美女の動画、
http://jp.youtube.com/watch?v=KJD-THocumA&feature=channel_page
間違いなし、美女です、
http://jp.youtube.com/watch?v=1gdeAoOvyEo&feature=channel_page
今度こそは、美女犬です、
http://jp.youtube.com/watch?v=rmQISVaOmSw&feature=channel_page
Beautiful woman's animation
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It is a correct beautiful woman.
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gdeAoOvyEo&feature=channel_page this time.
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ハーレーダビッドソン (Harley-Davidson、NYSE:HOG) は、ウィスコンシン州ミルウォーキー市に本部を置くアメリカ合衆国のオートバイ製造会社である。通称ハーレー。
http://jp.youtube.com/watch?v=bUv1JVOLgTE
1903年にアーサー、ウォルターのダビッドソン兄弟とウィリアム・シルヴェスター・ハーレーによって設立された。
過去には、アメリカのオートバイメーカーがハーレーダビッドソンの1社だけという時期も存在した。
日本名はハーレーダビッドソンだが、実際の発音は「デイヴィッドソン」である。
ハーレーダビッドソン社製オートバイ最大の特徴は、大排気量空冷OHV、V型ツインエンジンがもたらす独特の鼓動感と外観であり、これに魅せられた多くのファンがいる。駆動はクランク運動をプライマリーケース内でチェインからベルトに変換され後輪へと伝えるベルトドライブである。国産メーカーの"アメリカン" と呼ばれるカテゴリーのほとんどは、OHC、V型ツインエンジンで、ドライブ以外の特徴を真似たスタイルとなっている。2001年、アメリカ本社最高経営責任者兼会長のブルーステイン氏は、「高級なハーレーからポピュラーなハーレーへ、誰でも乗れるハーレーを目指す」との考えを示している。
1999年にエボリューション1340ccから現行エンジン、ツインカム88・1450ccへ移行が始まり、2000年にはソフテイル系にツインカム88B(バランサー)が積まれ、2007年にはそれらのエンジンを1584ccにボアアップ(ストローク)させた。ツインカム96(キュービックインチ)の登場である。その大排気化に伴い排ガス規制の適合が問題となっていた。 2001年からはマフラーに触媒技術が導入され、2007年には新車販売される全モデルがインジェクション化している。ただし、インジェクション化に伴い、エンジンのフィーリングなどが従来のキャブレター仕様のものと異なるため、キャブ仕様のモデルがいまだ根強い人気を集めている。インジェクションに関しては2003年にピストンに歪が発生しても燃料を送り続け、シリンダーマウントのベースパッキンが焼ける事例も報告されている。
また、2002年に同社製としては初の水冷DOHC Vツインエンジン(レボリューションエンジン)を搭載したオートバイも誕生した。(詳しくはVRSCのページを参照)
かつてハーレー社は小型スクーターなども製造していたが、日本のオートバイメーカーとの競合で採算の取れない車種は廃止するなど規模の縮小を行い、現在では「アメリカのフリーウェイで長距離を走る」ために設計された車種が中心となっている。そのため、山間部やサーキットではその能力を発揮できないことになる。アメリカでは警察の交通取締り用として使用されていた(近年はカワサキ、BMWなど外国車を使用している)。
同社の設立以降個人平行輸入が激減し大規模販売ルートを確立させた。各地に正規販売店、レターショップ(販売網)を置きフランチャイズ契約を行う。 それらのショップにはHOG(Harley Owners Group)Chapterを置き、ツーリングや地域活動に貢献している。
なお国内でライセンス生産されていたハーレーダビッドソン車両については、陸王の項目に詳しい。
日本の有名人では岩城滉一、所ジョージ、高田純次、稲垣武利、稲葉浩志(B'z)、角野秀行、吉田真由子、伴都美子(元Do As Infinity)、橋下徹、松雪泰子、高橋克典、小里貞利、西村眞悟、田上明(プロレスリング・ノア)、佐藤秀光・村山一海・(クールス)、甲本ヒロト(ザ・クロマニヨンズ)、長瀬智也らがハーレーの愛好家として知られている。
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お休みのお知らせ
2月の店休日
第三火曜日とその翌日
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昨年、好評でした
「風見穏香ライブinマッハⅢ」のライブを今年も行います。
【第3回 風見穏香ライブinマッハⅢ】
日時
2020年 3月22日 日曜日
19時~開場 19時30分~ライブ開演
3月22日は大阪モーターサイクルショー最終日です。
会場帰りに是非、お越しください。
場所
〒587-0051 大阪府堺市美原区北余部469−6
072-361-3171
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カワサキ・エリミネーター(ELIMINATOR)とは、川崎重工業が製造販売するオートバイである。なお名称は「排除するもの」という意味。
他社がハーレーダビットソン社製のクルーザーに似たスタイルを採用する中、従来のクルーザーと違いドラッグレーサーをコンセプトに開発されたマシンである。
このドラッグスタイルは、後に登場するヤマハのV-MAX、ホンダのX4に受け継がれている。
ELIMINATOR250・ELIMINATOR250V
ELIMINATOR250は1987年に発売された。デザインは上位同様で、エンジンはGPX250Rの並列2気筒を流用している。
1988年には400同様にSE・LX仕様としてモデルチェンジされたが、この時のモデルには海外向けに別仕様のエンジンを搭載する車両も存在していた。
その後しばらくは販売休止となったが、1997年にはフルモデルチェンジとしてELIMINATOR250Vが発売された。これは新たに開発されたV型2気筒エンジンを搭載したモデルであり、名称も最後にVをつけている。デザインも旧型と異なっているが、やはりシリーズらしくドラッグマシンに仕上がっており、2007年現在も色の追加のみでニューモデルが発売されていたが、2007年夏頃、生産中止した。
Kawasaki eliminator (ELIMINATOR) is a motorcycle to which Kawasaki Heavy Industries does the manufacturing sales. The name means it, that is, "Excluded one".
It is a developed machine in the concept unlike an inside where the style that the other companies is like to the cabin cruiser made by the Harley-Davidson company is adopted and a past cabin cruiser as for the drag-racer.
This drug style has been succeeded by V-MAX of Yamaha Motor Co., Ltd. that appears
back and X4 of HONDA.
ELIMINATOR250・ELIMINATOR250V
ELIMINATOR250 was put on the market in 1987. The engine similar high rank it as for the design misappropriates two parallel cylinders of GPX250R.
The vehicle where the engine of another specification was installed for foreign countries existed in the model at this time though 400 was similarly restyled as SE・LX specification in 1988, too.
ELIMINATOR250V was put on the market as restyling in 1997 though it became a sales stop for a while afterwards. This is a model by whom two V type cylinder engine newly developed is installed, and the name also applies V at the end. It seemed to be still a series and it finished in the drug machine, and the production discontinuance was done in around the summer of 2007 though a new model was put on the market only by adding the color as of 2007 though the design was also different from the old model.
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