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今回は、VW乾式７速DSGのジャダー（車体がガタガタ震える現象）が、プラグ交換で８割５分（私的体感）消えたお話です。一応２か月半テストしました。
恐らくもともと直噴・燃料薄のせいで、プラグが劣化して失火気味で、低速トルクが不足になると、変速ROMパターン半クラッチが期待値からずれるため、不快なジャダーが出始めるのではないかという感じです。あくまで推測ですが、実に快適になりましたｗ
今回使ったNGKの プレミアムRXプラグもすごいトルク感ですｗｗ　
TSIと、とても相性がよさそうです。 　
このエンジンのスパークプラグ締め付けトルクは２５Nｍです。

How to solve DSG judder mal function of VW７speeds?
Result ///You had better to change New NGK Premium Plugs!
For example BKR6ERX-PS
Spark plugs Specified torque 25Nm

今回の車両
ワーゲンVW　PASSAT　B7　３CCAX TSI1.4　７速DSG

今回使ったグッズはこちらです。
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント NGK プレミアムRXプラグ 4本セット BKR6ERX-PS DBA-3CCAX CAX イリジウムプラグ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07ZRV6BYH/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B07ZRV6BYH&linkCode=as2&tag=masumasu02-22&linkId=221319572abf4a34ac1a0f4820376c09

Alpha Rider イグニッションコイル配線ハーネスコネクタ カバー ガード ワイヤーコネクタープラグ クリップ クランプ GOLF Passat Jetta Polo SHARAN Touran Touareg Touran Audi アウディ A4 A6 A8 に適用
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07FMXM272/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B07FMXM272&linkCode=as2&tag=masumasu02-22&linkId=c186b328879ad324b17441eef98d92cf

Qiilu【４個】 イグニッションコイルプーラーセット プーラー 点火 コイル プラー 除去ツール T型ハンドル付き 自動車メンテナンス アウディ用
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フェリモア コネクター 外し 工具 コネクターリムーバー フォルクスワーゲン アウディ 配線作業用
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yarui 端子除去ツールコネクターピン抜き カプラー コネクター 配線 端子 外し 抜き73点セット 工具 カーターミナル取り外しキーツール配線コネクタエクストラクタプーラーリリースピン
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0919MGS9J/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B0919MGS9J&linkCode=as2&tag=masumasu02-22&linkId=89db20eae4c9ae0b74249b02f123988b


関連動画　
ワーゲン　７速DSG　またもやリコール！　これで不具合解消望む！！
https://youtu.be/SmmIctggwso

お悩みDSG(ダイレクト・シフト・ギアボックス）の不調は、フィルターチェンジとオイル追加で簡単診断 How to solve mal function of DSG?
https://youtu.be/HbD16U2TO1k





＃ｄｓｇトラブル　＃ＶＷＤＳＧ　＃DSG不具合

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スペック
【エンジン】直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
【総排気量】1.394L
【最高出力】110W(150PS)/5,000~6,000rpm
【最大トルク】250N•m(25.5kgf•m)/1,500~3,500rpm

【モーター】
【最高出力】80kW(109PS)
【最大トルク】330N•m(33.6kgf•m)

【ハイブリッド燃料消費率】23.8km/L
【充電電力使用時走行距離】53.1km
【EV走行換算距離】53.1km
【使用燃料】無鉛プレミアムガソリン
【タンク容量】40L
【駆動方式】前輪駆動
【トランスミッション】6速DSG®

【価格】¥ 4,690,000~

燃費不調の原因追及の第一弾は、燃料フィルター交換から始めたわけですが、結果は意外な展開となりました。
テーマの燃費事態には微妙な＋の結果となりましたが、長年抱えていた持病（低速時にカブリの現象が発生し、コンピューターのスロットルエラーが出る）が解消しました。
エンジンの微振動や車内の雑音も減り、別の点で大きな改善がありました。
OVER100,000キロの車にはお勧めの施工かもしれません。