1988年に登場し、翌年3月のダイヤ改正で常磐線特急「スーパーひたち」として運用を開始した、651系。
7両基本編成と4両付属編成各9本の、99両が製造されました。
2012年3月ダイヤ改正から運用を開始したE657系への置き換えにより、2013年3月ダイヤ改正で「スーパーひたち」運用から一旦撤退しました。
E657系の着席サービス用ランプ取り付け改造工事で編成が不足する関係で、2013年10月から「フレッシュひたち」1往復運用(基本+付属の11両編成)に充当されることとなり、奇跡の復活を果たしました。
高崎線特急185系の置き換え用として本系列を改造して投入することとなり、基本編成6本(2018年に1本追加)、付属編成3本が直流化改造され、1000番台として2014年3月ダイヤ改正より運用を開始しました。
常磐線特急運用は2015年3月ダイヤ改正で終了しましたが、2017年7月より常磐線いわき-竜田(10月より富岡)間の普通列車2往復の運用(付属編成4両)に使用されることとなり、2度目の復活を果たしました。
http://www.jrmito.com/press/170623/press_01.pdf
2016年には1000番台付属編成1本が、「伊豆クレイル」用編成に改造されました。
2013年から19年の間に、基本編成2本、付属編成4本、1000番台付属編成2本が廃車され、2020年3月現在では0番台付属編成2本(K201,K205)、1000番台基本編成7本(OM201-207)、伊豆クレイル1本(IR01)の体制となっています。
2020年3月ダイヤ改正で、富岡-浪江間復旧による常磐線全線開通に伴い、いわき-原ノ町間の普通列車は全てE531系5両編成での運転となり、651系での普通列車運用は終了しました。
この0番台2編成8両の去就は発表されていませんが、廃車になるものと思われます。
また「伊豆クレイル」も、2020年6月をもって運転を終了する予定です。
かつての特急「スーパーひたち」、現在の特急「草津」、「伊豆クレイル」の映像も収録しております。
Farewell 651-0 series at Iwaki and Suetsugi Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/651_series
フレッシュ wiki 在 ファミ通App Youtube 的精選貼文
※この動画はフルコンを目的とした動画ではありません。
※譜面確認用のためミラーボールを回していません。
※譜面確認を優先するため一部演出をOFFにしています。
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(動画撮影協力:攻略ライターT田)
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2015年3月14日ダイヤ改正で登場した、新潟-上越妙高・新井間運転の特急しらゆき。
特急フレッシュひたちに使用されていたE653系4両付属編成を改造した、1100番台4両編成が使用されています。
廃止された特急北越の後継となる列車で、上越妙高駅にて北陸新幹線と接続するため、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインへ乗り入れます。
はねうまラインの普通列車は、JR東日本から譲渡されたE127系が使用されています。
E653-1100 series Limited Express "Shirayuki" at JoetsuMyoko Station.
http://en.wikipedia.org/wiki/Shirayuki_(train)