關於 レッドブルホンダ ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

チャンネル登録お願いします。
→　http://u0u1.net/QWo0

★Twitter
MotorSports Battlefield ver1　(MBFv1)
@BattlefieldVer1
★ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/my/top
過去にアップロードした動画を順次公開しております。
自主削除した動画が順次投稿されています。
こちらのフォローも宜しくお願いします。

F1 超高速 S字コーナー、強烈横Ｇでもアクセルを緩めない！Nマンセル、Dヒル、Mシューマッハ、Lハミルトン　マゴッツ～ベケッツ～チャペル(シルバーストン・サーキット イギリスGP)compilation

動画クレジット【Video credit】
★F1teamRADIO
Silverstone "Maggots" and Becketts| F1 1990- 2020 ONBOARD THROUGH THE YEARS
https://www.youtube.com/watch?v=voGQAjpD_Us&t=165s
★rferrerF1
F1 mythic corners onboard | F1 1991-2014 Becketts-Complex (Silverstone)
https://www.youtube.com/watch?v=yjbnwPl-8Cs&t=149s
☆彡記事引用：F1速報
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=76449

ネーミングの由来や数々のバトルを生んだ名コーナーの歴史を紐解く
F1マシンがもっともF1マシンらしく見える場所シルバーストンの高速S字区間にはそんな魅力がつまっている
そのユニークな超高速“ジグザグ”コーナーは、現代F1マシンの刺激的かつ高度な運動性能を楽しむことができる。それが「マゴッツ」「ベケッツ」「チャペル」だ。
マゴッツの名は、コーナーの先にある地名「マゴッツムーア」に由来しており、ベケッツとチャペルは近隣の「聖トーマス・ベケット教会」にちなんで名付けられている。
2本のストレートに挟まれたこの“超高速S字コーナー”は、他のサーキットには見られないシルバーストン特有のユニークなコーナー。
ストレートを立ち上がってくるマシンは7速全開でマゴッツへ進入。300㎞/hから左、右へとステアリングを切る。この時、ドライバーには4.5Gもの横Gがかかる。
その次にやってくる左コーナーのベケッツは5速、220㎞/hで通過。チャペルへと続く右コーナーは252㎞/hでクリアし、ハンガーストレートへと一気に加速していく。
現在の超高速S字レイアウトとなったのは、高速コースから中高速テクニカルコースへと大改修された1991年のことだ。
名コーナーのなかでもあまりに有名すぎるこの超高速S字は、決してバトルが多いわけではない。カテゴリーは違うが2006年のGP2で、
3台が横並びになり繰り広げられたオーバーテイクシーンが年間ベストにあげられた程度(L.ハミルトンが、C.ピッチオーネとN. ピケJr. をオーバーテイク
しかし、ここを驚異的なスピードで駆け抜けていくF1マシンほど美しいものはない。
その意味でパトリック・ヘッドが挙げる92年ナイジェル・マンセルの予選アタック(2番手の僚友に約2秒もの大差をつけた)は、この超高速S字を駆け抜けたベスト・オブ・ベストだったと言えるだろう。

☆彡Ending　BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by 　NateWantsToBattle
https://www.youtube.com/watch?v=eFEMZ9rzvtc

アルファタウリホンダ
マックスフェルスタッペン
ピエールガスリー
レッドブルホンダ
メルセデス
バーレーンGP

チャンネル登録お願いします。
→　http://u0u1.net/QWo0

Twitter
https://twitter.com/BattlefieldVer1?lang=ja
チャンネル名：Richard Parkinson
出典：Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
　　　URL:https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE

チャンネル名：mdftrasher
出典：Williams active suspension video 1993
　　　https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc

チャンネル名：Richard Parkinson
出典：Williams FW14B hydraulic oil purge.3
　　　URL:https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM

チャンネル名：DOVA-SYNDROME YouTube Official
使用BGM:カエサル～英雄、光をもたらす者～ #2 @ フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL YouTube CHANNEL
URL:https://www.youtube.com/watch?v=OCbU0n1JSkU

-------------関連動画---------------
①Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
　https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
➁Williams active suspension video 1993
　https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
➂Williams FW14B hydraulic oil purge.3
　https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
➃FORMULA 1| INDY CAR クレイジーな瞬間！ 突っ込み 怒涛のアタック
　https://www.youtube.com/watch?v=xY_wHE-9wJQ&t=82s
⑤FORMULA 1 V10 V12 V6 Start Engine Sound McLarenHONDA Toro RossoHONDA compilation
　https://www.youtube.com/watch?v=bW4ZKrD3wR4&t=3s
⑥F1 電撃 Kライコネン, Nマンセル .Dヒル. Jビルヌーブの末路 MBFV1
　https://www.youtube.com/watch?v=B3mOChkezoE&t=130s
⑦F1最強V10 【F1 V10 Exhaust Revs - Amazing Sound】雄叫び,咆哮,強烈痺れる F1 V10 エキゾーストサウンド たまんねぇぜぇ🔥🔥
　https://www.youtube.com/watch?v=-B0OlGp6zhg&t=551s

---------------------------------------------記事引用---------------------------------------------------------------------
F1マシン列伝：ウィリアムズ FW14B “史上最強ハイテクマシン”
https://f1-gate.com/williams/f1_56190.html

ウィリアムズF1チームの1992年マシン『FW14B』は、セミオートマチック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールで武装した“史上最強ハイテクマシン”として語り継がれている。

レイトンハウスを解雇されたエイドリアン・ニューウェイを招聘したウィリアムズは、1991年にニューウェイとパトリック・ヘッドの共同体制での第1作目となる『FW14』を生み出す。ノーズ先端が持ち上げられ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。

そして、FW14をベースにアクティブサスペンションを搭載し、1992年に向けて改良がを加えられたマシンが『FW14B』だ。ウィリアムズは1988年のFW12でもアクティブサスペンションに取り組んでいたが、当時はまだシステムを確立できなかった。だが、その後も開発を重ね、信頼性を高められたことから1992年に実戦投入に踏み切った。

FW14Bのシステムはロータス・99Tのようなフルアクティブではなく、ガスシリンダー（パッシブ）と油圧式アクチュエータ（アクティブ）を組み合わせたセミアクティブ方式。路面のバンプを通過する際、大きな揺れにはパッシブサス、小さな揺れはアクティブサスで制御した。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、シャシー姿勢や車高を最適に維持するという相反する要素を兼ね備えることで、FW14がいかなる状況でも本来兼ね備えていた空力性能を発揮できるようになり、並外れたコーナリング性能を実現。また、ストレートではフロントの車高を上げ、ウィングをドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。

当時はGPSが存在しなかったため、各サーキットで走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。

セミオートマティック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールというハイテク装備で武装したFW14Bは、開幕戦から3戦連続ワンツーフィニッシュを果たし、ライバルチームに衝撃を与えた。第2戦メキシコGPが開催されたエルマノス・ロドリゲス・サーキットは路面がバンピーなことで知られたが、FW14Bはアクティブサス効果で姿勢を乱すことなく駆け抜けた。マクラーレンは第3戦ブラジルGPにて新車MP4/7Aを緊急投入したが、ウィリアムズの優位は崩れることなく、マンセルは開幕から5連勝という当時の新記録を達成した。

第6戦モナコGPはホイールトラブルでアイルトン・セナに勝利を献上し、第7戦カナダGPでは初のダブルリタイアを喫したが、第8戦フランスGPからナイジェル・マンセルが再び3連勝し、第11戦ハンガリーGPでは年間16戦で行われていた当時の最短記録で悲願のドライバーズチャンピオンを獲得した。マンセルによって、1980年のデビューから12年経過しており、当時のマリオ・アンドレッティの10年を破り「デビューから最も遅いチャンピオン」であった。

その後はルノー製RS4エンジンのトラブルなどによりナイジェル・マンセルとリカルド・パトレーゼが1勝ずつをあげるにとどまったが、ウィリアムズは16戦10勝という成績で1987年以来のコンストラクターズタイトルを獲得した。ポールポジションは第7戦以外はウィリアムズコンビが獲得し、翌1993年にかけて23戦連続ポールポジションというコンストラクター記録を樹立することになる。マンセルは個人としても年間14ポールポジションという記録を残した。