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一維條碼掃描器 在 考航空好簡單 Facebook 的最讚貼文
一家之言:機場危機管理——疫情之下有所為
疫情導致航空客運需求驟減,客運航班大幅減少,世界各地機場都受到了不同程度的影響。面對疫情危機,機場要如何幫助旅客重拾信心,減少疫情傳播的風險,並規劃未來發展呢?
搶抓貨運發展機遇
今年1月~4月,儘管旅客輸送量幾乎跌至穀底,但由於醫療用品和防疫物資的運輸需求增加,一些機場的貨郵輸送量猛增。卡達多哈哈馬德國際機場,美國安大略國際機場、芝加哥羅克福德國際機場,以及俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃國際機場均在此列。
今年第一季度,多哈哈馬德國際機場的貨郵輸送量增長了4.7%。這在一定程度上歸功於卡達航空和哈馬德機場在疫情發生後搶抓貨運發展機遇,以滿足全球市場對普通貨物及醫療用品日益增長的需求。
卡達航空努力保持空中通道暢通,並通過其貨運部門卡達航空貨運公司滿足市場對進出口貨物的運輸需求。哈馬德機場5月初在一份聲明中表示:“在剛剛過去的4月,卡達航空與各國政府和非政府組織密切合作,通過定期航班和包機服務的形式向受疫情影響的國家和地區運輸了超過10萬噸醫療及救援物資,大約相當於1000架次滿載的波音777貨機的運量。”
據悉,卡達航空貨運公司執飛至多個國家的貨運包機,包括中國、印度、伊朗、法國等。4月底,該公司還創下了一天運營147班的新紀錄,包括78個貨運航班、69個“客改貨”航班,為深受疫情影響的國家和地區提供説明。其運送的物資包括對全球抗擊新冠肺炎疫情至關重要的緊急醫療物資和人道主義救援物資。
在美國,安大略國際機場聲稱,其在確保加州南部供應鏈不中斷方面發揮著關鍵作用。今年3月和4月,該機場的貨郵輸送量連續兩個月保持兩位數增長,分別增長22%、26%。“我們機場位於美國最重要供應鏈網路的心臟地帶,它在疫情發生後已經成為重要的網購生活用品轉運樞紐。”安大略機場首席執行官馬克·索普說。
疫情導致旅客需求大幅減少,全球多家航企將客機用作貨機,給機場帶來了新的業務量。比利時布魯塞爾機場報告稱,不包括集成商業務,其4月的貨運航班量增長了60%,5月甚至比去年同期增長了一倍。截至目前,該機場已經保障了來自20多家航企的200多個“客改貨”航班。此外,荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場今年5月的貨運航班量增加了1318班,同比增長108%。不過,客運航班減少導致腹艙運力減少,該機場的貨郵輸送量仍同比減少了22%。
技術助力無接觸出行
為有效遏制病毒傳播,如何利用技術在出行各環節減少人員接觸成為各機場的重要考量。運營挪威44座國有機場的Avinor公司正在實施端到端的無接觸出行計畫,以應對疫情的影響,並在夏季到來之際幫助旅客重拾出行信心。從挪威各機場出發的旅客無須接觸工作人員,也不用接觸服務設備,便可辦理值機手續、托運行李、通過安檢並登機。
據瞭解,挪威機場的旅客遠端辦理值機手續後,會在智慧手機上收到一個登機牌條碼。一旦到達航站樓,旅客在自助服務設備上掃描條碼,即可列印行李標籤,並自助托運行李。Avinor公司對自助行李托運裝置進行了重新設計,以實現無接觸式服務。
Avinor公司首席資訊官佈雷德·尼爾森表示,考慮到挪威獨特的地理位置,許多挪威市民都通過當地機場出行。在歐洲最繁忙的20條航線中,有好幾條都在挪威境內。“我們會根據挪威衛生當局的建議採取必要措施,將旅客暴露于新冠病毒的風險降至最低。我們相信,無接觸出行將很受旅客歡迎”。
無獨有偶。美國洛杉磯國際機場在2號航站樓旅客問詢處推出了虛擬助理試點計畫,允許旅客通過安裝在問詢處的免觸摸平板電腦系統與遠端的專業客服人員進行即時對話。“洛杉磯機場致力於成為提供安全、健康和清潔機場體驗的領導者,這包括盡可能創造一個無接觸的環境。我們利用創新技術,在保證旅客安全的同時,提供世界一流的服務,虛擬助理試點計畫只是其中之一。”洛杉磯機場首席執行官Erbacci說。
日本東京羽田機場將引入由WHILL公司開發的自動駕駛系統,以優化行動不便旅客的出行體驗,並遏制疫情傳播。到達羽田機場的行動不便旅客,可以使用自動駕駛服務前往3號~7號登機口。雖然此類試驗已經在全球11座機場進行,近400名旅客和機場工作人員已使用過類似服務,但應用此技術減少人員接觸和遏制疫情傳播尚屬首次。
值得一提的是,為提升安檢體驗並幫助旅客恢復信心,英國曼徹斯特機場集團將試行預約安檢時段服務。曼徹斯特機場鼓勵旅客在航班起飛前大約兩小時免費預約安檢時段(時長15分鐘)。在預約時段內到達機場的旅客可直接進入安檢專用通道,快速通過安檢。該服務還將使曼徹斯特機場更有效地管理通過安檢的旅客數量,並縮短旅客排隊時間。
優化基礎設施
當然,客運航班的減少還為機場進行例行維護、推進建設項目或完成機場建設的收尾工作等提供了契機。
阿姆斯特丹史基浦機場方面表示,儘管疫情影響了一些建設項目和維護工作的推進,但飛機起降架次和旅客輸送量的減少為其實施其他專案以提高航站樓、停機坪和跑道的運行效率騰出了時間與空間。這些專案包括升級3個停機位,在2020年5月完成對下客區路面的定期維護,增加航站樓內的安檢通道和新的CT掃描器。
奧地利維也納機場投資5億歐元的擴建工程也在持續推進。其2號航站樓正在重建,3號航站樓到2023年底將增大7萬平方米。維也納機場聯合首席執行官朱利安·雅格近日還在社交媒體上發文稱:“我們的機場為未來而建。在疫情結束後,航空業將重啟,我們正在各個層面上進行積極準備。2號航站樓的重建正在全面推進,將增加新的安檢點和休息室,為旅客提供更多便利。”
英國倫敦斯坦斯特德機場則抓住這段時間,將夜間跑道維修工作改在白天進行。該機場3048米長的跑道每隔10年~15年就要進行一次全面的重新鋪裝,但每年要在春季和秋季的週末夜間進行兩次定期大修,以儘量減少對航班運營的干擾。疫情導致航班量減少,使得該機場能在白天中的部分時段關閉跑道進行維修。
在大洋洲,澳大利亞布里斯班機場近日慶祝了新跑道的竣工。該機場首席執行官格特-賈恩·德·格拉夫表示,雖然跑道竣工對布里斯班機場來說是一件里程碑式的大事,但這只是機場發展新階段的開始。“我們有合適的基礎設施和相應的機制來幫助這座城市從疫情中復蘇,而布里斯班機場和這條新跑道將在其中起到重要作用”。
雖然現在可能還不需要,但土耳其伊斯坦布爾機場在今年6月啟用了第5條跑道,機場容量得以增長50%,其國際樞紐地位進一步鞏固。這還使得伊斯坦布爾機場成為土耳其第一座、歐洲第二座擁有3條獨立平行跑道的機場。
這座投資100多億美元新建的機場希望在疫情結束後航空業恢復正常時,能依託更好的基礎設施保障更多航班的日常運營。IGA機場運營公司首席執行官兼總經理卡德里·薩姆松盧表示:“對航空業來說,這是艱難的一年。但我們希望利用這段時間,優化伊斯坦布爾機場的旅客出行體驗。在航空業復蘇時,我們的新跑道將非常有用。”
新聞來源:中國民航網
一維條碼掃描器 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《文茜的世界財經周報》
【人工智慧大爆發,道瓊工業指數創下歷史新高,世界新一波工業革命產生新巨無霸公司】
那是華爾街開盤的鐘聲,今天道瓊會突破兩萬兩千點嗎?是的,會。
我們從來沒有達到這個高點,這個高點就在蘋果宣布創下強勁第三季盈餘紀錄之後。蘋果公司宣佈,過去3個月iPhone銷量達4100萬台,獲利增加11.9%至87.2億美元,加上「iPhone 8」應該不會遲到,股價狂升為史上新高,市值成長到8300億美元。
投資分析機構The Arora Report創辦人歐洛拉(Nigam Arora)表示,蘋果執行長庫克在財報會上提到「自動化為所有AI(人工智慧)計劃之母」,似乎透露蘋果最終將開發出AI相關產品,如果願景能夠實現,蘋果股價將更上一層樓。
蘋果已經是地表最值錢的公司,目前世界前五大全都是科技公司。
16年前的2001年,微軟雖曾高居市值第二名,但環伺前後的不是石油就是金融或零售業,之後十年的產業大勢也約莫如此,只是改由蘋果取代微軟的地位,最終並取得冠軍寶座。
2016年則改由所謂的「FAAMG」成為世界前五強,傳統產業被拋在後面,「第四次工業革命」已然降臨。
第一次工業革命的起源,來自於人類發現蒸汽機所驅動,你可以用它從事各種有趣的事情。
接下來電力和電腦與通訊科技的使用,帶來了第二次和第三次的工業革命;我們現在處於第四次工業革命的初期階段,它結合了數位、物質的和生化系統,網路變得無所不在,移動性大幅提高,感測器體積更小、性能更強。
人工智慧和機器學習才開始小試身手,就已經引發人類的不安和激辯,
在人工智慧領域深度耕耘的亞馬遜,過去一年股價飆升40%以上,創辦人貝佐斯的身價7月27號一度超越比爾蓋茲成為世界首富。
“你必須肯定亞馬遜,它們可能是在人工智慧領域走得最前面的科技公司,它們首先設計出Echo,把這種「個人助理」放在起居室,我認為貝佐斯為亞馬遜注入了相當豐富多元的文化,不斷擴張的亞馬遜,從網上零售商巨頭,雲端軟體演變成範圍廣泛到幾乎難以定義的巨頭。”~彭博新聞報導
美國大企業執行長真正憂心的並非華府的政治亂局,而是擔憂亞馬遜快速擴張的版圖,過去90天各公司的財報會議和活動,亞馬遜被提及的次數「達到了驚人的635次」,「川普被提及的次數則為162次」。
尤其亞馬遜收購「全食」超市後,今年下半年傳統零售商,很可能成為破產的重災區,亞馬遜現在將擁有延伸的網絡,450間「全食」超市賣場遍布美國42州可以做為區域的物流中心,協助流線化食材的遞送,吸引更多納些原本擔心食材易腐敗,而遲疑進行網路購物的消費者。
包括Kroger target supervalu以及好市多的股價周五都下跌,沃爾瑪美國最大的雜售商,因為亞馬遜併購「全食」超市的新聞股價下跌5%。
一項調查顯示,最多受訪者希望超市內增設自助式結帳櫃台,亞馬遜結合科技物流與實體店舖的「新零售業」已經實驗到這一步,也就是「沒有櫃台人員的結帳」,如果我們能設計一套最先進的機器,學習電腦視覺和人工智慧裝設在一間商店裡,你就永遠不用再排隊。
不用排隊,沒有收銀櫃臺沒有收銀機,歡迎來到「Amazon go」。
「Amazon go」雖然因為技術問題延後開幕,一旦科技精進,排除大量客人湧入的識別障礙後,勢必影響全美近87萬名超市櫃檯結帳人員的生計。
中國的電商巨人阿里巴巴和亞馬遜的腳步亦步亦趨,也運用人工智慧打造無人商店「淘咖啡」,進門時需要拿出手機感應身份,購物和結帳都不用再出示任何物件。相對於「全食」超市,阿里巴巴集團旗下的「盒馬鮮生」,馬雲將它定位成「生鮮食品超市+餐飲+電商+物流配送」的多業態複合體。
同樣是強調線上結合線下,馬雲「新零售」策略的核心,是從向消費者銷售商品轉向服務消費者,這裡是他展現重新建構「人 貨 場」的首例。
這些店同時是配送中心,消費者藉由手機應用程式下單,工作人員會在店內行走收集商品,每一間店服務覆蓋周邊三公里,大概1.5英哩範圍,每天可以處理數以千計的訂單,每一件訂單商品也會在30分鐘內送達。
看看這是怎麼做到的?每位工作人員手上有一個掃描器,他們會拿取不同條碼的袋子,然後對應條碼執行指定的訂單,當他們完成訂單的包裝,就會在這裡放下袋子,實體店面不僅可以購買新鮮食材也提供現烹煮服務,具備餐廳功能。
成功的創新模式,在北京、上海和寧波已經有13間門市。
到2036年如果阿里巴巴能夠服務全球20億消費者,創造1億工作機會,支撐1千萬家企業,阿里巴巴將成為全球第五大經濟體。
阿里巴巴旗下的菜鳥網絡2號宣布,中國最大的智慧倉庫在廣東惠陽上線啟用「一個機器人抵三個揀貨員」,倉庫內上百台機器人旋轉靈活,每具可舉起250公斤,同時應用圖像識別技術在機器人和人工智慧加持下,網購商品的送貨時間將進一步縮短。
緊追阿里巴巴的中國科技巨頭騰訊,八月一號在港股開盤後,股價再創新高突破港幣三兆元,市值可排入世界第十大企業。騰訊雖得力於旗下手機遊戲「王者榮耀」紅遍全大陸,身價一路攀升,人工智慧的投入也不落競爭對手之後,日前發布一款人工智慧醫學影像產品「騰訊覓影」,將圖像識別、深度學習等技術與醫學跨界融合,篩檢一個內視鏡耗時不到4秒,將早期食道癌的發現率提高到90%,
未來也將研究擴大到肺癌及乳癌。
我們的車現在處在自動駕駛的狀態,你看我旁邊的維灝他沒有動方向盤,它是自動在走的,百度CEO李彥宏一年前曾經說:「互聯網的下一幕是人工智慧。」現在,人工智慧已經近在眼前。
到2020年百度可以實現,高速和城市道路全路網自動駕駛,百度在做一個自動駕駛的開源(open source)計畫,人們可以做出貢獻並為它帶來更多意義,這個計畫能很好地幫助整個汽車行業自動化的起步,我們馬上要到終點了,汽車應該會完全停下來,我認為我們所有的準備工作都得到回報。
如果沒有百度計畫團隊,我們不可能完成測試和回饋任務。
人工智慧之所以進步神速得力於大數據以及計算能力的增長,讓「FAAMG」世界五大公司或者百度、阿里巴巴、騰訊所謂的「BAT」得以投入富可敵國的資金掀動無止盡的科技競賽,也將徹底改寫人類和地球未來的面貌。