▎二手物難賣-七要訣助你成功開市▎
當了媽媽以後發現錢真的不夠用(好啦我承認是我愛買),也養成了懶媽儘可能以舊換新,補貼新品入荷差額的習慣。
近五年的二手育兒用品銷售經驗,雖稱不上攻無不克,但也有近七八成的勝率。
以懶媽自己的經驗來說,育兒用品的替換率高,所以不少媽媽會改買二手用品。
現代人物質生活豐盛,東西用到爛的機會大幅降低,許多二手商品其實少用近新,多數人也逐漸接受二手物品,因此只要用對方式,就能提高成交機會。
➀ #盡量買有品牌的物品 Brand Products
懶媽進了機械加工業後才知道,為什麼有些玩具雖然外表長很像,但價格差很大,原因就在於玩具的精細度。
以機械加工業來說,工件精度差了個0,價格也許就差了一倍不止。
品牌商提供的價值就在於精度的管控。
就拿樂高來說,有些白牌的積木,要不太緊要不太鬆,玩起來便沒那麼順手。
有牌物品雖然價高,但比質也相對好,不只較不易損壞,物品的細節更是精緻細膩,出清時一定找得到固定支持者願意買單。
➁ #找出自己的目標客群 Target Audience
一個人所在的區域、身份(example: 全職媽、職業媽)、興趣,會影響一個人購物的決定。
以懶媽自己來說,我人在高雄,是個職業媽媽,在育兒用品上對偏教育類的繪本讀本桌遊及開放性玩法的積木較有興趣。
所以我在出售二手物品時,也會儘量找相同背景的群組銷售,像是找高雄媽媽群、二手繪本群、桌遊群等。
媽媽也有不同的嗜好,有些喜歡買衣服、有些喜歡育兒用品,但可能各自有品牌的愛好。
在銷售平台上銷售物品雖然方便,但能見度較低,若能在LINE群組或FB社團中先鎖定目標客群,銷售速度會更快,避免物品越積越多的可能。
如果在一個社群久了,更了解客群的屬性及消費行為,販售二手物的過程也會更加順利。
➂ #標題清楚 Clear Title
這年頭大家都很忙,下標時最好包含品牌、品名、新舊、尺寸、顏色、缺損細節
有些人只買特定品牌玩具衣物、又或者只搜集該牌玩具,標註清楚不僅能增加被看見的機會,有興趣的人也能一眼看清楚這樣東西究竟是不是他所想要的。況且標示清楚不僅能減少雙方一來一往的溝通,也能減輕彼此耗費的時間與精力。
➃ #產品介紹很重要 Product Introduction
人會決定買某樣東西,除了需要外,一定是那個當下被產品的介紹文吸引,從而決定購買這個產品。
行銷人員精心撰寫的銷售點,充滿了誘惑人心的賣點。
能讓你心動的台詞,必定也能讓他人心動。想辦法改以自己的話重新敘述產品,加上孩子的使用心得,更令人感受到真心實意的推薦。
example: 多元學習、激發興趣、訓練精細肌肉、感官發展、避免學習偏食。
➄ #搭配組合 Bundle Sale
不知道大家有沒有去二手電影院看過電影,懶媽以前常去,因為一次可以看兩部電影,雖然一定是熱門電影搭配冷門電影。
將熱門商品與冷門品項綁定合售,能提高冷門品項成交的機會,搭配性的銷售還能增加產品豐富性,也令人覺得整體CP值較高。
➅ #價錢合理 Reasonable Price
怎麼樣的價錢叫合理價呢?
車子落地半價,更何況是使用過的玩具物品。以我來說,小孩穿過的衣物,就算衣況好,懶媽也多是贈送處理,全新來不及穿的衣物才會採轉售方式。
價錢部份,建議比市場二手最低價再便宜個50-200塊,買方比較後通常會挑選物況差不多,但價錢相對便宜的物品購入。
➆ #賣得掉比賺回成本重要 Sold out Rocks
沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價錢。
玩具衣物等,有些是有流行性的,放久了只會跌價,絕對不會漲價。
除非物品狀況極優、部件未曾缺損髒汙、新品價格水漲船高,二手物才有機會維持舊價或創下新高。
懶媽過去曾轉售幾本熱門的絕版立體操作書,就算價格翻倍賣,依舊順利賣出。原因只是因為立體操作書容易破損,又因為絕版,新的買不到,要買到的狀態極佳的二手書根本全憑運氣。除非了解相關市場,才有機會做此操作。
物品久放有什麼缺點?
東西越放越舊,也只會越加難賣;家中空間被佔據,生活空間被壓縮;取得成本不變,沉沒成本增加,到最後不得不降價求售,心理更不平衡。
看完以上七點,是否覺得出清東西換現金非常麻煩?所以購物時更要考量清楚日後處置物品的相關成本。
天底下沒有不勞而獲的事,想出清換現金一定做點功課。
懶媽這個人怕麻煩,出清物品耗費精神力氣時間,所以難賣的小物多直接贈送,若要出售物品,會先累積到特定數量,一次出清,追求一擊必中,免得自己時不時都得回應潛在買家的各式問題。
不知道大家出清二手物有沒有什麼其它要訣?
如果有朋友依懶媽的說明成功出清,希望能跟懶媽分享一下唷!
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三 用 電 表 out 在 Facebook 的最讚貼文
#葉郎每日讀報 #娛樂產業國際要聞揀3條
│保密到家!好萊塢超級經紀公司 CAA 宣佈併購競爭對手 ICM,成為十年來最大的經紀公司整併案│
• 好萊塢超級經紀公司 CAA 在完全沒有走漏風聲的情況下完成了一樁重大併購案談判。該公司和他們長年的競爭對手 ICM 今天正式宣佈兩家公司將要合併成為一家公司,結束長久以來的競爭關係。這意味著前者的客戶 Scarlett Johansson、Tom Hanks 、 Steven Spielberg 等藝人和創作者未來將和後者的客戶 Samuel L Jackson、Olivia Colman 和 Uma Thurman 成為同門師兄弟/姊妹。這起併購案將是自2009年 William Morris Agency 和 Endeavor 兩家經紀公司合併以來,好萊塢最大的一起經紀公司整併案。Endeavor 今年4月才剛剛以股票上市的方式來收成了這10年的併購和經營效率提升的成果,目前市值約為125億美元之多。
• 這起併購案的時間正是經紀公司這個行業面臨重重考驗的時刻。過去一年多的疫情使這些經紀公司旗下的藝人、創作者、運動員頓失收入,連帶使 CAA 等經紀公司財務上受到重傷,不得不裁員因應。另一方面 WGA 編劇工會去年群起抵制,也使經紀公司過去經常向劇組收取(而拒絕分給編劇)的灰色地帶收入——組合費不再能名正言順收取。各家經紀公司都在想辦法開源節流,比如 CAA 已經啟動好幾波裁員,Endeavor 則是大膽地試圖跳入運動賭博的市場。
• CAA 的主席 Richard Lovett 除了在這風雨飄搖的時刻親自替自家藝人 Scarlett Johansson 向 Disney 追討《Black Widow 黑寡婦》因為同步上架串流損失的分紅之外,同時也主導了兩個重量級的好萊塢交易:幫《Knives Out 鋒迴路轉》導演 Rian Johnson 和 Daniel Craig (分別都是 CAA 客戶)談下 Netflix 4.5億美元間天價續集合約,以及另一個以製作恐怖電影著稱的客戶 Jason Blum 談下 Universal 投資4億美元的《The Exorcist 大法師》三部曲電影合約。 CAA 另一個大膽嘗試則是這幾天簽下了 NFT 虛擬角色 Jenkins the Valet,將為該角色開發小說、電影、電視、Podcast 等產品。這些案例再再顯示 CAA 很努力趁好萊塢因為串流大戰而兵荒馬亂的時機,試圖用自己的遠見超車保守的片廠。
• CAA 和 ICM 兩家公司的整併談判預計在年底完成,而且可能還需要美國政府的反壟斷業務主管機關的核准。雙方交易的具體數字並未公開。雖然兩家公司有大量業務重疊,但 CAA 仍可因此交易取得 ICM 在運動明星和作家這兩個領域大量的高影響力客戶。兩家的客戶加在一起不僅可以創造更多合作機會,也會使 CAA 取得對片廠、製片公司甚至串流平台更大的談判權,可以繼續推動像《鋒迴路轉》、《新大法師三部曲》之類完全由經紀公司主導的開發案。
• 這樁重大併購案的不尋常之處是全程保密到家,將內線無所不在的各媒體都蒙在鼓裡。許多內部關係人都是在正式消息發佈前幾個小時才被告知。其實雙方根本是在消息發佈前一個小時才剛剛完成談判。至於為什麼要合併,當事人在 Variety 的訪問中否認他們短期內有要仿效 Endeavor 公開發行股票謀利。事實上《黑寡婦》事件正是雙方動心起念想要合併的動機。CAA說他們因此發現即便像他們這樣巨大的經紀公司都還需要集結更多的力量,才能替客戶創造最大利益。
◇ 新聞來源:
Hollywood agency CAA acquiring rival ICM to create movie powerhouse(https://flip.it/LMeDFm)
CAA to Acquire ICM Partners in Mega Agency Deal(https://flip.it/edoxrc)
CAA Leaders, ICM Partners Chief on What’s Next for the Agencies After Blockbuster Deal(https://flip.it/6LQ6oA)
CAA Signs Jenkins The Valet: Is This A Sign That Hollywood Is Embracing NFTs?(https://flip.it/aNQmwo)
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其他今天也可以知道一下的事:
│IATSE 工會成員以退訂串流服務來表達他們支持罷工爭取權益的訴求 │
◇ 新聞來源:IATSE Members Cancel Streaming Subscriptions Ahead of Strike Vote(https://flip.it/xsu2jG)
│時空變化太快,Netflix 現在說他們暫時沒有計畫要買任何一家電影院│
◇ 新聞來源:Netflix does not plan to buy a movie theater chain, co-CEO says(https://flip.it/E6MjV6)
三 用 電 表 out 在 GLOW Makeup Academy by Janice Lam Facebook 的最佳解答
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東口は2021年7月17日撮影 西口は2020年12月23日撮影
開成駅(かいせいえき)
小田急電鉄小田原線
1985年(昭和60年)3月14日 開業。各駅停車、準急と一部急行の停車駅となる。
2001年(平成13年) 3100形NSE車3181号が東口の開成駅前第二公園にて静態保存される。
2004年(平成16年)6月5日 2600形さよなら運転の終点駅になり、到着後「ありがとう2600形フェスタ」が開催され、留置線および開成駅前第二公園で展示公開などが行われる。
2005年(平成17年)6月4日・5日・11日・12日 開成町で実施される「あじさい祭」に併せて特急ロマンスカー「さがみ65号」が臨時停車。30000形EXE車6両で運行される(2006年以降も実施)。
2008年(平成20年)3月15日 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年(平成30年)
3月17日 本厚木駅から小田原駅まで各駅に停車する急行について、新松田駅以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
4月27日 2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される。
2019年(平成31年)
3月16日 ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった。
10月17日 ホームのLED式発車案内表示器の使用を開始。
2019年度の1日平均乗降人員は12,350人で、小田急線全70駅中60位。急行停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
The east exit was taken on July 17, 2021. West exit taken on December 23, 2020
Kaisei Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on March 14, 1985.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 12,350, ranking 60th out of 70 stations on the Odakyu Line. It is the least at the express stop.
相機使用 GoPro HERO 9
東出口於 2021 年 7 月 17 日攝影。 2020 年 12 月 23 日攝影的西出口
開成站
小田急電鐵小田原線
它於 1985 年 3 月 14 日開業。
2019年日均上下車人次為12350人次,在小田急線70個車站中排名第60位。
相机使用 GoPro HERO 9
东出口于 2021 年 7 月 17 日摄影。 2020 年 12 月 23 日摄影的西出口
开成站
小田急电铁小田原线
它于 1985 年 3 月 14 日开业。
2019年日均上下车人次为12350人次,在小田急线70个车站中排名第60位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
동쪽 입구는 2021 년 7 월 17 일에 촬영했다.
니시 구치는 2020 년 12 월 23 일에 촬영했다.
카이세이 역
오다큐 전철오다 와라 선
1985 년 3 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,350 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 60 위.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/r37_xUO-9-0/hqdefault.jpg)
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【滴妹翻唱】
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2021年7月17日撮影
愛甲石田駅(あいこういしだえき)
小田急電鉄小田原線
1927年(昭和2年)4月1日 開業。
1946年(昭和21年)10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1972年(昭和47年)12月18日 急行の停車駅となる。
1987年(昭和62年)
10月6日 北口バスターミナルが完成し、供用開始。
12月24日 橋上駅舎と南北を結ぶ自由通路が完成し、供用開始。
2004年(平成16年)12月11日 快速急行・区間準急が設定され、停車駅となる。
2011年(平成23年)2月 駅構内のコンコース・ホームに行先案内表示器が新設される。
2012年(平成24年)3月17日 区間準急の停車駅から外れる。
2012年(平成24年)8月 各ホームの上屋増設が完了する。
2014年(平成26年)3月15日 再び区間準急の停車駅となる。
2016年(平成28年)3月26日 ダイヤ改正により、区間準急が廃止される。
2019年(平成31年)3月16日 通勤準急の停車駅となる。
2019年度の1日平均乗降人員は54,602人で、小田急線全70駅中21位。
The camera uses GoPro HERO 9
Aiko-Ishida Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 54,602, ranking 21st out of 70 stations on the Odakyu Line.
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愛甲石田站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是54602,排名第21出70個站的小田急線。
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爱甲石田站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是54602,排名第21出70个站的小田急线。
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아이코 이시다 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 54,602 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 21 위.
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