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【まとめのまとめ】
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何が違うの?

イメージじゃないの?



俺も行った事ないけど
行った事ある奴みんな絶賛
してるからそうなんだろう

逆に期待はずれなのが
西日本旅行での飯事情

みんな思ったよりたいした
事なかったと言うな



かにうにいくら

じゃがバタ

夕張メロン

は多分どこで食ってもうまい



昔と違って海産物も生きの
良いまま輸送できるように
なってるしそんなには
変わらんと思うぞ

スーパーなんかは中国産の
野菜とかも普通に売ってるし

鮭なんかより
ノルウェー産のトラウトの
ほうが脂が乗ってうまいからな



ラーメンにハズレはないかな



うん

ラーメンにハズレなし

シンプルな味噌と醤油が美味い



旭川で食べた橙はハズレだったな

不味くはないけど美味くもない



旨いっていっても海産物は
ロシアから仕入れた物が
多いから北海道で食べても
北海道産でない物も多い

あとジンギスカンも
ニュージーランドからの
輸入だもんね



北海道って言っても美味い
のは釧路根室函館だな



きらら397ななつぼしゆめぴりか



それはコメがうまいだな



スープカレーがおススメ

野菜たっぷりとってね



高い割に普通だろ



毎年夏にバイクで行くけど、

まあ美味い

最近はスマホで下調べが
簡単だからほぼハズレはない



寒いから暖かいのが
旨いってのはある



道東で食った豚丼マジで
うまかった。

今まで食った飯で一番うまかった



全体に味付けが塩辛いな

薄味に慣れてると口に合わない



北海道という場所が飯を
美味くしてくれるのは
あるけどトドは不味かった



別に安くはないけど

安定してる

まあ豚丼は千歳空港のは
オススメしないかな

機動力があるなら早来駅
近くのとんかつ屋か

厚真の風呂の食堂をオススメする



輸送や保存の技術が発達
して大差ないんだろうね

それでも現地の海鮮丼は
旨そうだけど



輸送や保存っていまだに
陸送だし保冷車で運んでるだけだぞ

現地で食ったことない奴が
ケチつけてるだけ



山盛りのうにイクラ丼は
めっちゃ美味かった



海鮮系は間違いなく美味い

東京は高い



海沿いのスーパーなんて
さっきまで泳いでた魚とか
イカが売ってるわけだからな

そら美味いよ

2019年1月23日に開催されたMUTTモーターサイクルズ・プレス発表会の模様をダイジェストでお送りします。

今季、ピーシーアイ株式会社を通じて日本に導入されるこのブランドは、英国バーミンガムを拠点とするバイクメーカー。15年以上に渡るビンテージカスタムバイクの受注生産事業がその源流となっており、今回日本に上陸したモデルたちもマスプロダクトでありながら本格的なレトロカスタムバイクとしての外観が際立っていました。

ブロックパターンのタイヤや金属メッシュのライトグリルなどを装着したスクランブラー系モデルが得意なようで、メーカーによってここまで徹底的にカスタムされた「市販車」は稀。排気量は125ccと250ccの2種類が用意され、エンジンはスズキのGN125およびST250をベースに中国で生産されたものですが、細部において仕様が異なっているとのこと。全車フューエルインジェクションを採用してユーロ4に対応、125ccモデルはコンビブレーキ、250ccモデルはABSを標準装備するなど、現代的なバイクとしての基本性能も抜かりなしといった印象でした。

また、注目すべきはその価格。125cc・250ccともに輸入車としてはグッと抑えられており、現実的に手が届く英国レトロカスタム車として注目すべき存在だと感じました。

【関連ページ】
MUTTモーターサイクルズ
http://www.muttmotorcycles.jp/

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#MotoBasic

下ろしたての新車です、

さすが風早さん、
日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
GN125は125cc4ストローク単気筒エンジンを搭載し、1982年4月に発売された。

日本国内では全車GN125Eという名称で販売されていたが、これは発表当時の命名基準（キャストホイール仕様のモデルには末尾にEを付ける）に倣ったためであり、スポークホイールの設定があった海外輸出向けモデルには、GN125（末尾にEが付かない）が存在する。

なお後述する中国生産GN125は全車キャストホイールであるが、上記命名基準に倣わず独自の命名方法を行っている。

大幅な変更もなく18年間に渡り生産され続けてきたが、販売台数が減少したことに加え、最新の排ガス・騒音規制へ対応させることが難しくなったために、1999年日本国内での販売は終了になった。(海外向けへはその後も数年間生産を継続。)

現在では、スズキから技術供与を受けた中国のオートバイメーカー大長江集団が、中国・広東省にてGN125のOEM生産を行っており、並行輸入という形になるが日本国内でも購入することが可能である。

なお中国では中小のバイクメーカーがGN125の構造の簡易さに目を付け、スズキの許可なく模倣を行っており、数多くのコピー車が出回る事態になっている。
It is a new car of the lower setting up.

It is Mr./Ms. Kazahaya though it is made to do.
First ostrich dish specialty store and Raidarzcafe MACH? in Japan3171-..
Yo 469?6 TEL&FAX072?361.. V Osaka Prefecture Sakai City Mihara Ward
north .... http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
GN125 installed 125cc4 stroke single cylinder engine, and was put on the market
in April, 1982.

This it is because it followed the nomenclatural type (E is put on the end in the model of the Cast wheel specification) at the announcement this time, and has GN125 (E doesn't adhere to the end) in the model for overseas export in which the spoke wheel is set though was sold by the name of all cars GN125E in Japan.

The above-mentioned naming standard is not followed and an original naming method is done though China production GN125 described later is all car Cast wheel.

There was not a great change and either it was produced for 18 years, and sales in Japan were ended in 1999 though it had continued because making it correspond to the latest exhaust gas and the noise regulation in addition to numbers of sales' having decreased had become difficult. (Afterwards, production for several years is continued for foreign countries. )

The motorcycle manufacturer Daicho inlet group in China that received the licensing of technology from the sea bass is producing OEM of GN125 in the Hiroshi east ministry in China Japan can buy it though it becomes shape of parallel import now.

The motorcycle manufacturer of the medium-small business marks down structural simplicity of GN125 in China, it imitates without the permission of the sea bass, and the situation where a lot of copy cars appear on the market.