引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言: : 回一下舊文XD : 我個人其實是反對中央新幹線全部用磁浮鐵道,最好還是弄傳統高鐵: 原因是輪軌系統已經是很成熟的系統問題是 ... ... <看更多>
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中央新幹線ptt 在 [新聞][外鐵] 中央新幹線靜岡旁地質調查開始 - PTT評價 的推薦與評價
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中央新幹線ptt 在 [新聞] 磁浮中央新幹線明秋動工 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
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中央新幹線ptt 在 [見聞] 中央新幹線and 北陸新幹線 | 中央新幹線ptt 的推薦與評價
中央新幹線ptt ,大家都在找解答。為何中央新幹線選擇先蓋東京到名古屋段而非名古屋到新大阪段呢? ... 如果先行興建名古屋到新大阪的中央新幹線分散名古屋至新大阪的 ... ... <看更多>
中央新幹線ptt 在 Re: [新聞] 静岡知事:中央新幹線延期是神奈川的責任- 看板Railway 的推薦與評價
請啟用瀏覽器的JavaScript便能正常瀏覽本網站. Mo PTT. 崩潰. 發生錯誤了x_x. ... <看更多>
中央新幹線ptt 在 [新聞] 静岡知事:中央新幹線延期是神奈川的責任PTT推薦- Railway 的推薦與評價
PTT 推薦. 這件事情還沒完,靜岡知事又出新招了 shorturl.at/bXY39. 他在前幾天公開邀請縣內各市的市長,11/2一起去視察、試乘中央新幹線的山梨實驗線 ... ... <看更多>
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203. → sayUloveM:沒附件-(內容主旨)事宜,請核示。. 06/22 21:16. → mormor2:「請查照建設中の整備新幹線やリニア中央新幹線、将来構想としての基本 ... ... <看更多>
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由於中央新幹線(即俗稱的磁浮新幹線) 路線上會經過靜岡縣的大井川水源區挖掘隧道將導致大井川水量大減,影響天皇用茶的品質且中央新幹線在靜岡根本 ... ... <看更多>
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1990年的jr中央線快速尖峰1小時的平均混雜率為255%(2017年 ... 北陸新幹線京都到新大阪路段承諾要採用南線並在松井山手一帶設站國土交通省昨日公布 ... ... <看更多>
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[情報] JR東海提出中央新幹線的大井川解決方案 ... 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.89.181 (臺灣) ※ 文章網址: ... ... <看更多>
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MY PTT網頁版. ... 日本東海鐵路公司要以台灣高鐵為開端,朝著接下來的50 年全力向海外輸出新幹線系統。 ... 6樓 推shun01: 那得等中央新幹線通車啊! 09/19 00:03. ... <看更多>
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3 年7 萬ptt - Ipsa 茵芙莎美膚微整機能液態. ... 關西機場到名古屋新幹線戰. ... 中央氣象局颱風資訊人事行政局最新停班停課查詢. ... <看更多>
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AIが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.27.222 (臺灣) ※ 文章網址: ... 2樓 → einstean: 磁浮太貴了,世界上只有中央新幹線撐得起來。 ... <看更多>
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東京到大阪這段是JR東海道的地盤,新幹線票價之貴. 作者: xvited945 (sk0k0) 2023-02-11 23:03:00 ... 所以現在也正在建設新的第二條中央新幹線(關東-中京-關西). ... <看更多>
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大口吃遍台灣ptt 西红柿种植. 紅樹林生態教育館. 白色包包染色. 格萊普尼爾第二季ptt. 防水地布. 檸檬魚酒吧. ... 中央新幹線票價. 上豪電風扇拆解. ... <看更多>
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車面展示 4 :鉄道施設景觀付属情報その他鉄道施設口交 D 112 山山形新幹線月山月山湖 ... 百子況足术中里旅客船赤岩莱師堂地下鉄→ P8 D 「 Rei ています(東北中央自県. ... <看更多>
中央新幹線ptt 在 [情報] 中央新幹線建設經費上升到7兆日圓- 看板Railway 的推薦與評價
JR東海 リニア中央新幹線 品川・名古屋間 総工事費1.5兆円増に
2021年4月27日 18時58分
JR東海の金子慎社長は、リニア中央新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれ
までの見通しより1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上ることを明らかにしました。目標
とする2027年の開業が難しくなっていることについては、静岡県内の工事が依然として
着工できていないとしたうえで、「見通しが立てにくい」と述べました。
JR東海の金子社長は27日、名古屋市で開いた会見で、2027年の開業を目指すリニア中央
新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれまで示していたおよそ5兆5200億円
から1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上る見通しを明らかにしました。
理由については、
▽品川駅や名古屋駅のターミナルの工事が想定より難しいことや、
▽地震対策をより強化する必要が明らかになったこと、
▽工事で発生した土の運搬費などが増えることの3点を挙げました。
工事費を確保するめどについては、鉄道収入が段階的に回復し、2024年度以降、2028年
度までに感染拡大前の水準に戻る見通しだとしたうえで必要な資金を確保できるとして
います。
品川・名古屋間の工事をめぐっては、静岡県が水資源への影響の懸念から着工を認めて
おらず、JR東海が目標とする2027年の開業が難しくなっています。
これについて、金子社長は「見通しが少し立てにくい」と述べ、2027年の開業が難しい
という認識を改めて示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210427/k10013000961000.html
JR東海在27日公開表示中央新幹線品川~名古屋路段建設經費將從現有的5.52兆日圓再增
加1.5兆日圓,總建設經費來到7兆日圓。
JR東海提出的理由為
1.名古屋和品川兩站站體的建設比預期中還要困難
2.強化抗震能力
3.施工過程產生的廢土運輸成本增加
然後JR東海也表示目前很難保證在2027年完工和通車(因為被靜岡縣杯葛的關係)
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619613003.A.432.html
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