#長文版
2021年上半年,其實我大部分的時間是花在我的兩條 #線上線下混層學習課
第一個是《陪伴式講師訓》是年初招生除了教學技巧以外,我會陪他們一年,好好的面對市場,目前我可以說這應該是 #台灣一年期講師訓最高規格的課程
在這短短的三個多月中,他們已經有自己的 #線上課程、 #線上讀書會、 #自己的電子報與 #週更文章的具體產出,且相較於其他講師訓著重在《教學技巧》,而對於我來說 #教學技巧只是一個基本能力,更關鍵的是,我們聚焦在「 #經營、 #市場階段性行銷」讓鍾情於教學的講師可以 #有連結市場的能力,#不會有課無市,我們甚至有每位講師的OKR診斷與調控,每位講師都會被我溫和的推到市場面前,在疫情之中靈活的經營自己的底蘊與聲量
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價高(三到四萬),也是專屬給講師或是積極的個人品牌來學習的,目前主要的學員輪廓則是經理人轉行講師的素人講師群從教學到銷售的學習,與一些高手級的講師是來討論營運策略
第二條產品線則是比較平價,但是質感非常高的《策略思維商學院》裡面是讓想要深度學習卻又要顧及家庭與工作的學員設計的,一個月平均兩天線上課程,但是我們提供的都是個案等級的教學, #一個月四天的投入時間(上課加作業)、 #個案等級的教學品質、連結自身工作的現場諮詢與實戰,因為我覺得絕大多數的學院或是教育單位都是讓學員成長有舞台,然後就以學員轉職成功為號召,但是我卻是希望《策略思維商學院》是以學員可以擁有 #就地解決眼前問題的能力 而不是把自己的問題放著,去找著下一家公司,這是規避型的策略
針對這樣的情況我也只能說 #要是你沒有辦法就地解決問題 為自己與企業創造價值,那就算你換到下一家公司 #同樣的問題也只是換了不同的辦公室 早晚會再發生一次
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價低(一到兩萬),後來來報名的學員都是一般中小情企業的主管與特別積極的學習者,像是一些品牌、行銷總監、企業經營者,我會推薦想要了解高階主管在想甚麼的朋友或是想要晉升主管的朋友可以來到這邊,會有跨職級的交流,所以這是一個小型的學院, #人數高也不會超過500人,以確保服務的品質與諮詢的深度
以上這些在2021年其實已經幫我帶來可以安然度過疫情的營收
接下來想再跟大家分享2021年下半年,另外幾個我在進行的計畫
#線上的產品與服務 與一本書
#主要是在定價上都有很親民的價格,所以要是你還無法一次花上萬元跟著我長期學習,建議你可以先閱讀這些線上商品的服務方式與定位
我的線上課程《晉升主管必修的28堂簡報課》已經銷售3300份,而今年我已經在六月完成了《加碼課:商業提案、大型演講、新創募資與面試提案》全新一百頁教學簡報,也即將在七月的時候完成後製後公開給大家,到時應該會漲價,我會建議大家現在去買,因為日後我還是會再繼續加碼,但是現在買得日後都可以免費得到新課程!
說真的,新加碼的課程可以讓你懂主管的營運思維,讓你在大型演講中表現出色,在創業之前有懂得新事業價值表達的方式,最後面試過程中可以讓你有策略與清晰的傳達你自己的價值, #每一個部份價值都超過了三千,但是我都免費的加進去,這是因為我希望這門線上課程是真的可以 #在關鍵的商業情境中協助你們度過個階段的難關。目前七月上線前購買價格都不變喔!請早!
最近我的線上課程也多了一堂《遠距離提案術》我也建議大家可以一起購買,這是之前以直播形式錄製的線上課程,有更多的互動與當時和學員的討論,應該可以讓課程在閱讀上更有陪伴的感覺,歡迎大家一起體驗一下我們的新的嘗試
而除了這些比較親民的線上課程之外
我還在形式上與協助大家的階段上 #與商周有了新的產品服務給大家,但是依舊都是堅持一個長期的服務與陪伴,方便大家可以用另一種方式一起成長,已經可以購買了,並也會在七月開始服務大家《治華老師帶路|52位名人的職涯成功學》這不光只是我的個人經驗,我們還整合了商周52位名人的職涯經驗與訪談的文章,讓我們討論學習的內容可以有 #更多已經在商業世界中被落實的經驗作參考,在閱讀的過程中我也看到了很多值得我們學習的經驗與方法,相信這也只有和商周合作才會有這樣規格的產品!
我的個人經驗(52封信,完整性高)
被落實的經驗(商周名人採訪與一年完整內容,落實度高)
你們的真實問題(每月直播進行問題回覆,實戰性高)
我們在課程設計上是以函授(一周一封信 一年52封信)的方式給大家一個最完整的陪伴式成長,我們也輔以每個月一場專屬會員直播形式的線上回覆說明會,幫助大家解決我們在當下遇到的職涯問題,因此要是你想要初步嘗試有一群人長期的一起成長的環境,歡迎你可以從這產品切入,了解我在職場上是如何協助大家擬定方案,解決問題的。
最後一項則是一本書,書名是暫定《百萬職業講師的策略經營說明書》,這一本書是我在疫情這段時間中寫的,大概是七到八萬字的一本書,這本書記錄了我身為職業講師自己在這知識經濟下多元商業模式的經營之道,在這本書中我會明確地跟大家分享我自己在經營時的每一個關鍵訣竅
像是訂閱制,可以每個月幫講師帶來穩定的現金流,很棒,但是為什麼之前囧星人每個月20多萬的訂閱收入,最後她會選擇停辦? #又為什麼有些明明很優質的線上課程卻在募資期銷售不起來? #你知道線上課程要如何定價嗎? #為什麼很多講師都過不了這一關而在線上課程中失敗?這些都是職業講師或是知識型自雇者在未來都會遇到的關鍵時刻,一兩次細節的失誤,可能就會遇到無法挽回的後果,這些我都會在書中跟各位講師分享。
我甚至也會很細緻的剖析年收入100,200萬到300萬年收的職業講師在營收策略上的關鍵點與策略,這些都是我自己在經營自己的講師職涯時自己所走過的路,當然,我在這書中也邀請了 #六位年輕但是在不同商業模式上有獨特經營之道的講師來跟大家分享像是電子報、關鍵字甚至臉書社團的冷啟動眉角,都是在未來想要在這社群與知識經濟下想要當職業講師的朋友的必備技能與心法
而這些都會寫在這本書中,請大家敬請期待,這本書就跟我的課程一樣,從不藏私,把最關鍵的精華都會在這本書中揭露,你是職業講師嗎?你的營收破百了嗎?要是沒有,那真的就把這本書帶回去吧!七月可能上市!
以上這些就是我最近在經營的產品線規劃,要是大家對哪方面有興趣,歡迎留言告訴我,或是把我的粉絲頁設定為追蹤,方便日後得到一些相關的課程資訊。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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