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關於 停車空間應依用戶 用 電 設備裝置規則 預 留 供電動車輛充電相關設備及裝置之 裝 設 空間,並便利行動不便者使用 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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停車空間應依用戶 用 電 設備裝置規則 預 留 供電動車輛充電相關設備及裝置之 裝 設 空間,並便利行動不便者使用 在 Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - 看板car 的推薦與評價


作者naticom (踢踢～)
看板car
標題Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?
時間Thu Sep 3 10:17:23 2020

不懂難處在哪裡，不能在建案規畫的時候，配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定)
並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣)，看要依度數計費還是計時制
充多少算多少，理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的

如果真的建案賣完後沒有人開電動車，台灣管委會這麼強
大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好，科科
※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言：
: 最近在看一些新建案的訊息
: 剛好有特斯拉車友群提到
: 根據 108年7/1正式實施的建築技術規則 第62條 第四點
: "停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及
: 裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。"
: (內政部108.5.29台內營字第1080808545號令修正，自108.7.1施行)
: 也就是說,在108年7/1後的新建案
: 依規定都得預留供電動車輛充電相關設備
: 這樣說起來,想讓自己的電車能充電的話
: 這個時間點後的新建案通通適用囉?
: 還是以台灣建商的尿性...能裝死就裝死?
: 有車友能分享相關經驗嗎? Thx!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.117.11.29 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599099445.A.242.html
推 d8613518 : 管委會應該是沒權限改這個，要區權會授權才行 09/03 10:23
→ d8613518 : 很多大型社區連區權會人數都湊不到法定人數，就別 09/03 10:24
→ d8613518 : 為難管委會了...... 09/03 10:24
推 Baumgartner : 建商少賣那幾個車位 就少1千萬了 跟要命一樣 09/03 10:29
→ reallocust : 錢在辦事情,你說的這些都是幾百萬來來去去的事 09/03 10:45
→ m996360 : 我還真的買房時用充電這件事談價，但代銷跟建商根 09/03 10:51
→ m996360 : 本不屌你，就是一種，不能開電動車，你可以買其他 09/03 10:52
→ m996360 : 車啊、這你之後去跟管委會喬 09/03 10:52
推 DDRCS : 最近看到幾個新建案就是這樣搞,賣的車位不給裝充電 09/03 10:53
→ DDRCS : 樁,但說地下室有設一個充電車位讓300多戶共用 09/03 10:53
推 ccc101419 : 300多戶裡面如果有5%,也就是15戶用電動車要充電，這 09/03 10:56
→ ccc101419 : 也很有得搶了 09/03 10:56

沒有人說每個開電動車的都需要一個充電車位，既然是共享的，就一定是輪流使用
社區的運動器材每個人都有一台可以用嗎? 且並沒說充電車位要讓每個人的車都可以充飽
充不飽你要想辦法，這是你選擇住公寓開電動車的風險之一

再者，電動車不用每天都充滿電，我不知道推文的各位有多少人真的開電動車
L2 (6.6kw/hr) 一個小時可以充大約40公里，我自己開車效率一度電可以開8 公里
因此L2對我來說一個小時可以充50公里以上
假設每天六點下班回家到晚上十一點黃金時段，總共五個小時
每一個充電車位禮拜一到五就有 5x5/2 > 12 個可以充80~100公里的時段可以使用

當然若建商規畫每個車位都能安裝充電器最好
但這個成本應該會提高許多吧，每個車位都要拉線到每一戶的電表


噓 KGTW : 法規規定一定要有訪客停車位嗎? 09/03 10:58
→ KGTW : 100戶配100停車位 請問誰的變電動車 又誰專屬使用 09/03 10:58
→ KGTW : 講都很簡單 有看過大樓管理條例嗎? 09/03 10:58

我是真的不懂台灣的大樓管理條例，但如上所述，電動車充電車位是建案的賣點
又或是說為了符合法規(一定要有充電設備)
不是獨惠電動車的車主，因為充電還是要付錢，而且真的不需要很多車位
難聽一點的說，住戶開電動車的有沒有充飽，要怎麼安排充電時間自己去想辦法
收取的充電費用可以拿來補貼設施維護費用
(我這邊一度電大約3塊台幣，朋友的公寓充電樁收取費用大約是一度電6-9塊台幣)

例如建案的泳池，沒有使用的人一定高達五成以上，大家還是要付錢維護
我們能說蓋泳池是獨惠喜歡游泳的人嗎?

→ m996360 : 吹捧的人大概都不實際啦 都懶得講了 09/03 11:00
推 ru04hj4 : 我才不懂怎麼會覺得很簡單 09/03 11:00
→ ru04hj4 : 兩小時充滿還要下去移車 09/03 11:01

目前開電動車的就是少眾，因此本來就會有不便
若選擇開電動車又要住公寓，自然要有犧牲，不可能面面俱到
難道我開了電動車就希望整個社會都來配合我嗎?

推 Linerange : 簡單一點的解決辦法，建案剛完工時第一批管委會 09/03 11:08
→ Linerange : 是先由建商成立在移交給住戶選出來的人 09/03 11:08
→ Linerange : 建商成立時直接寫明每個車位可以裝充電設備就好 09/03 11:09
→ Linerange : 這一定比公用充電車位好 09/03 11:11
推 hanchueh : 兩個小時也很難充滿 應該是設計成一次就停一個晚上 09/03 11:13
→ hanchueh : 公共停車充電位其實很難管理 還要設計計費機制 09/03 11:14
→ hanchueh : 直接接在私人電表上最簡單方便 09/03 11:14
計費機制我們這邊充電樁的設備(有兩三家廠商可以選)都設計好了，還可以感應刷卡
我只是提供生活在國外所見的經驗，其實廠商都有配套措施了，沒那麼複雜

推 d8613518 : 除非管路不會通過公設等有侵害其他所有權人的事否則 09/03 11:18
→ d8613518 : 管委會就無權自行決定，會有被告風險。最好是建商在 09/03 11:18
→ d8613518 : 買賣契約上就寫明可以怎麼拉怎麼裝，這樣爭議才會 09/03 11:18
→ d8613518 : 最小化，真的不要害管委會 09/03 11:18
※ 編輯: naticom (149.117.11.29 美國), 09/03/2020 11:39:56
※ 編輯: naticom (149.117.11.29 美國), 09/03/2020 11:46:45
→ d8613518 : 怎麼會是自己想辦法？設備是共有，管理責任就會落 09/03 11:45
→ d8613518 : 到管委會身上，真的不要害管委會好嗎？委員都是無 09/03 11:45
→ d8613518 : 給職的=_= 09/03 11:45
→ d8613518 : 說到游泳池，使用游泳池的「門檻」似乎低於充電樁 09/03 11:47
噓 m996360 : 你這是烏托邦每個人都能剛好配合又禮貌禮讓 09/03 11:47
→ m996360 : 而且公共的事情最後都是在管委會處理..你這不合理阿 09/03 11:48
台灣人最怕罰錢了，可以設計罰則之類的，本來就一定會有占著茅坑不拉屎的人
我只是提出一種方案，可以滿足"建案一定要有充電設備"的方案
且成本不需要太高的方法，大家都在想的是完美解決方案，例如每戶都可以安裝充電器
或是最差的話每戶都至少車位上面都有110V插座可以接EV隨車附的小充電器
但那個方案需要拉非常多的線去接到每戶的電表上面
我不知道這個拉很多線的方案比較實際，還是安排幾個專屬充電車位比較實際
但我目前生活所見的確是集合式住宅或是公司大樓共享充電車位
※ 編輯: naticom (149.117.11.29 美國), 09/03/2020 11:54:57
→ m996360 : 而且搞到要分配時間這麼麻煩 不就本末倒置 09/03 11:50

就我的觀點，分配時間這個事情由用戶自己決定，本來就不可一步到位
目前開電動車的人是少數，車主會自己協調找出適合的充電時間
管委會不需要連這種人的事情都要管理，又不是在監獄

沒錯，若真的開電動車的人變很多之後，開始會有資源不足的問題
到時候再想辦法，目前電動車佔有率根本不到千分之一，不需要想這種問題
※ 編輯: naticom (149.117.11.29 美國), 09/03/2020 12:00:02
推 hanchueh : 加拿大人都很nice 比較不會無故刁難人 09/03 12:01
推 d8613518 : 成本不用太高？？插頭不是安裝就會有電自動出來... 09/03 12:02
→ hanchueh : 台灣人是到處佔用充電位 反正沒罰則就佔 09/03 12:02
→ hanchueh : 用戶自己協調 最後一定變成有人長期佔用 09/03 12:02
→ d8613518 : 用戶雙方搞不定時自然就是管委會要管，您真的太理想 09/03 12:03
→ d8613518 : 囉 09/03 12:03
推 maniaque : 副教主:最後一定變成有人長期佔用<=特斯拉車主99% 09/03 12:09
→ DYE : 我自己的充電樁是7KW , 也有一些人是高於這個的 09/03 12:27
→ DYE : 例如一個社區 要預留100個充電車位的話 09/03 12:27
→ DYE : 首先變壓器就要預裝加大700KVA的 這就是一筆錢 09/03 12:29
→ DYE : 還要包含聯外的高壓電纜 以及內部的低壓配線 09/03 12:30
→ DYE : 這些都不是光裝個充電樁 前面供電都沒問題 09/03 12:31
噓 wellkom : 國外是國外，台灣是台灣。 09/03 12:48
→ wellkom : 台灣建商保留車位通常都很少，100戶看有沒有五個 09/03 12:49
→ wellkom : 這些通通都給電動車，那吃公、送貨、訪客都去紅線臨 09/03 12:49
→ wellkom : 停佔據社會資源就飽了 09/03 12:50
→ wellkom : 再者電動車充電車位通常一定是最好的位置(Lobby/B1) 09/03 12:50
→ wellkom : 你充電給錢天經地義，但是最好的位置就這麼給電車停 09/03 12:51
→ wellkom : 一定是爭議一堆. 09/03 12:51
推 ErnestKou : 充電真的要好好考慮，不然那天出了Altis PHEV才80萬 09/03 12:51
→ ErnestKou : 不就要換房了 09/03 12:51
→ wellkom : 然後你完全誤解管委會這東西，管委會根本沒權限 09/03 12:52
→ wellkom : 管委會，區全會沒授權的事情他不能做，就這麼簡單 09/03 12:52
→ wellkom : 既不能最終否定也不能直接通過這種重大議案 09/03 12:53
→ wellkom : 最終還是要回到住戶意願。 以台灣人的狀況... 09/03 12:53
→ wellkom : 除非建商一開始就能幫你直接拉到你自己產權的車位上 09/03 12:53
→ wellkom : 後面要是能成的只能算你有燒香。 09/03 12:54
→ wellkom : 不缺打腫臉背房貸背車貸看你換車不爽的等著投票否決 09/03 12:55
→ pigking75 : 可以啊 這幾個車位沒賣出去的成本就攤提給住戶而已 09/03 12:55
推 maniaque : 一種方式就是...幾個車位屬於有電動車充電樁車位 09/03 12:57
→ maniaque : 購買的住戶,必須讓車位閒置時無償提供其他電動車用 09/03 12:58
→ maniaque : 以及供訪客免費停車之用.... 09/03 12:58
→ pigking75 : 無論計時還計度 停個一個月下來可能比租車位便宜的 09/03 12:58
→ pigking75 : 話 你猜會不會有人長期佔用？ 09/03 12:58
→ DYE : 計費模式 付款就頭痛了 09/03 12:59
→ DYE : 我買車送的充電樁 還要給別人用啊 這大多數人不 09/03 13:00
→ DYE : 會接受的 09/03 13:00
→ pigking75 : 車位共享絕對造成爭議啦 自己買的被亂停都沒法管了 09/03 13:00
→ wellkom : 什麼叫車位閒置時? XDD 那我回家找不到訪客怎麼辦? 09/03 13:16
→ wellkom : 不要想這種不切實際把事情變複雜的東西 XDD 09/03 13:17
→ wellkom : 自己的車位自己的產權拉自己電表這才是最佳解 09/03 13:17
推 Dcpp2015 : 叫建商預留管路，線路、設備選配，要的加價買這還 09/03 13:18
→ Dcpp2015 : 比較有可能，叫他做成公設，建商又不是傻的，那都 09/03 13:18
→ Dcpp2015 : 是成本。誰買誰能用這就很公平了。 09/03 13:18
→ pigking75 : 線路要怎麼預留？ 怎知到買A戶的會買哪個車位？ 最 09/03 13:22
→ pigking75 : 多就留個孔 給不給裝還是看管委 09/03 13:22
→ wellkom : 當然是新建案，已經蓋好的討論預留幹嘛 09/03 13:24
→ maniaque : 不要問我歐...當電車車主都這麼自私了 09/03 13:24
→ maniaque : 憑什麼要其他區分用戶同意你們洗洞拉管線?? 笑死. 09/03 13:25
→ maniaque : 不要雙標好嗎??? 今天講的是談判策略跟籌碼使用 09/03 13:26
→ maniaque : 建議你們還是乾脆群聚到同一棟大樓去好了 09/03 13:27
→ maniaque : 全體住戶每人都一台特斯拉,這樣大家就不會有意見 09/03 13:27
→ wellkom : 不給拉搬家就好了, 10年後房價自己吞，笑死也沒用 09/03 13:27
→ maniaque : 只是到時候發現全棟大樓電力不足,得分區充電 09/03 13:28
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#5. 台灣電力股份有限公司配電處「有關集合住宅新建工程案申請 ...

三、供停車空間之樓層淨高,不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備. 及裝置之裝設空間,並便利行動不便者使用。

#6. 檔號 - 臺中市不動產開發商業同業公會

二、按建築技術規則建築設計施工編第62條第4款「停車空間應. 依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及. 裝置之裝設空間,並便利行動不便者使用。

#7. 建築技術規則建築設計施工編第六十二條修正總說明

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#8. 內政部修正「建築技術規則」建築設計施工編第六十二條

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 建築技術規則建築設計施工編第六十二條總說明及對照表：

#9. 臺北市政府都市發展局函

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施工編第62 條條文，依修正後本條第4 款規定，停車空間應. 依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝. 置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#13. 發文方式 - 高雄市大高雄不動產開發商業同業公會

依建築技術規則建築設計施工編. 第62條第4款規定:「停車空間. 應依用戶用電設備裝置規則預留. 供電動車輛充電相關設備及裝置. 之裝設空間,並便利行動不便者. 使用。

#14. 檔號 - 新北市建築師公會

主旨:函轉內政部釋示有關建築技術規則建築設計施工編第62條 ... 應依用戶用電設備裝置. 規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間,並. 便利行動不便者使用。

#15. 109年8月31日- 檔號: 保存年限 - 台北市不動產開發商業同業公會

設計施工編第62條條文新增第4款『四、停車空間應依用戶. 用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之. 裝設空間,並便利行動不便者使用。』揆其立法意旨,係.

#16. 停車場限高

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 新北市政府交通局路邊停車繳費延期申請表新 ...

#17. 建築技術規則建築設計施工編第62條第二章一般設計 ... - mywoo

三、供停車空間之樓層淨高，不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#18. 中華民國全國建築師公會- 108年6月份重要公文目錄

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之. 裝設空間,並便利行動不便者使用。 本則命令之總說明及對照表請參閱行政院公報資訊網(http:// ...

#19. 高雄能安裝電動車充電設備的大樓(第5頁) - Mobile01

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 這應該是指...從108年7月1日動工的大樓， 都需設置充電 ...

#20. 法規名稱： 用戶用電設備裝置規則 - 植根法律網

屋內場所包括整體、附加與獨立之停車場或車庫、封閉地下型停車構造物及農業用建築物等裝設電動車供電設備規定如下： 一、位置：電動車供電設備應位於可直接連接至電動 ...

#21. 臺北市永續發展委員會第63次委員會議

本局已將電動機車占比(本市設籍電動機車數/本市設籍機車總數) ... 停車空間100%預留. 供電動車輛充電相關設備及裝 ... 停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供. 電動 ...

#22. 臺南市政府工務局函 - 台南市營造公會

三、供停車空間之樓層淨高,不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備. 及裝置之裝設空間,並便利行動不便者使用。

#23. 議會議決案 - 新竹市政府

... 規定：「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。」；針對既有建築物增設電動車充電設備部分，本府 ...

#24. 111年專門職業及技術人員高等考試建築師

或依規定設置機械通風設備. 停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動. 不便者使用. 33 依建築技術規則有關防火 ...

#25. 111)高市工建築字第*****號建照執照地段：路竹區**段***地號

未繪製"預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間平面圖說"，不符技規62條：「停車空間. 應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利 ...

#26. 前瞻基礎建設 城鄉建設改善停車問題計畫第2 次修正計畫

(四) 納入綠能友善設. 計原則，停車空間應依. 用戶用電設備裝置規. 則預留供電動車輛充. 電相關設備及裝置之. 裝設空間，並便利行動. 不便者使用；另應設置.

#27. 於建造執照申請圖說或文件上如何表達？

空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置 之裝設. 空間，並便利行動不便者使用。」建造執照申請書圖上如何表達？ （108.7.1 施行）. 3. 建築設備 ...

#28. 法規資訊| 臺北市法規查詢系統

三、供停車空間之樓層淨高，不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及 裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#29. 臺北市公寓大廈設置非營利電動車充電設備補助要點總說明

員會或推選管理負責人之公寓大間應依用戶用電設備裝置規則預留供. 廈。 電動車輛充電相關設備及裝置之裝設. 空間,並便利行動不便者使用」並自一.

#30. 臺灣2050 淨零轉型「運具電動化及無碳化」 關鍵戰略行動計畫 ...

起，已要求申請建造執照之新建建築物停車空間，應依用戶. 用電設備裝置規則規定，預留供電動車輛充電相關設備及裝. 置之裝設空間，並便利行動不便者使用，以滿足未來 ...

#31. 台灣電力股份有限公司配電處函 - 新北市不動產開發商業同業公會

62條第4款規定：「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預. 留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動. 不便者使用」。另內政部營建署已於109年6月3日以營署 ...

#32. 號 - 新竹市建築師公會

62條條文新增第4款「四、停車空間應依用戶用電設備裝置. 規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間,並. 便利行動不便者使用。』揆其立法意旨,係要求建築物應.

#33. 箏青瞿烳畲6畲虬駬霠 - 立法院

『停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛. 充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者. 使用。』 →滿足未來建築物停車空間內所有車輛充電需求為目的.

#34. 因應電動車趨勢現有社區可著手全區充電規劃 - LINE TODAY

然而國內許多現有的房屋並未安裝或預留充電設備空間，在初期規劃之時也未 ... 停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之 ...

#35. 北市府要社區多裝電動車充電設備：最高補助20 萬元

... 施工篇第六十二條修正條文，新設大樓四、停車空間的應依用戶用電設備裝置規則預留電動車輛充電相關設備及裝置之設置空間，並便利行動不便者使用.

#36. 想在社區安裝充電樁？與住戶溝通三大教戰守則報你知

由於社區停車場申請安裝充電樁的住戶仍為少數，首先會遇到的便是管委會及 ... 定停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置 ...

#37. ::歡迎光臨新竹市環境保護局(環保問與答)::

... 二條停車空間之構造應依下列規定： 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#38. 想在社區停車場安裝充電樁教你怎麼說服住戶同意

(1)從法令面：內政部已經修正了《建築技術規則》第62 條，明文訂定停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並 ...

#39. 法規內容-用戶用電設備裝置規則

三、特高壓支撐物上附架低壓設備之供電變壓器負載側之一端或中性點。 四、低壓電路與一五○伏以下控制電路之耦合變壓器二次側電路接地。 五、屋內使用接觸導線，作為滑接 ...

#40. 地下室開挖率坡平車位與房價的關鍵

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 至於地下室「牆內」的空間到底可有多大，則要依據各縣市 ...

#41. 桃園市不動產開發商業同業公會教育講座

三、供停車空間之樓層淨高，不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝. 置之裝設空間，並便利行動不便者使用.

#42. 社區電動車充電設備設置Q&A - 經濟部能源局

二、 「用戶用電設備裝置規則」有關充電設備設置之相關. 規範為何？ 三、 設置充電設備向台電公司申請之流程為何？ 四、 社區私人車位安裝充電設備是否需要經過管委 ...

#43. 臺北市政府都市發展局函 - 桃園市建築師公會

62條條文新增第4款「四、停車空間應依用戶用電設備裝置. 規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間,並. 便利行動不便者使用。」揆其立法意旨,係要求建築物應.

#44. 專用」與「優先」差很多! Yahoo奇摩新聞- 電動機車停車格

設計施工編第62條條文新增第4款『四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。』揆其立法意旨，係要求 ...

#45. 北市府要社區多裝電動車充電設備：最高補助20 萬元

... 施工篇第六十二條修正條文，新設大樓四、停車空間的應依用戶用電設備裝置規則預留電動車輛充電相關設備及裝置之設置空間，並便利行動不便者使用 ...

#46. 建築技術規則建築設計施工編

三、供停車空間之樓層淨高，不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#47. Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - 看板car

... 實施的建築技術規則第62條第四點: "停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及: 裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#48. 初期規劃設計構想報告書(上網版)

人行道，供公眾通行使用，不得設置停車空間，並應予適當綠化，退. 縮部分得計入法定空地。 ... 一、 經濟部頒佈之「用戶用電設備裝置規則」、「輸配電設備裝置規則」.

#49. 高雄市鳳山區「鳳翔安居」 社會住宅新建統包工程需求說明書

處理費用已包含於契約價金，另營建剩餘土石方屬有價料部分，統包商應依後列方式. 計算之總價報繳甲方。 ... 預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間(不含充電設.

#50. 所有條文法規名稱： 建築技術規則建築設計施工編修正日期

三、供停車空間之樓層淨高，不得小於二點一公尺。 四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備. 及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#51. 運輸部門溫室氣體排放管制行動方案成果報告

第62 條，增列第四項「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電. 動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。」。 D.推動電動公務車：.

#52. 車位擅裝充電樁…特斯拉男遭管委會怒告！法官判拆除：沒這必要

... 條》「停車空間之構造應依下列規定：四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#53. 第二章智慧停車管理文獻蒐集分析 - 桃園市政府交通局

進出停車場，使用者無需額外領取停車號碼牌，或是操作停車. 場出入口裝置，僅頇遵循Deep Traffic Eye 導引即可將車輛停至車格. 位，此舉避免人為操作失誤、新裝置使用者頇 ...

#54. 建長介紹(2023年更新) - 宜東花

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 建長: 日本國定假日天數有幾天？ 這一條大約 ...

#55. 台北市電動機車5月起免繳停車費生活自由時報電子報

Hannah Yang 設計施工編第62條條文新增第4款『四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#56. （六）交通類 - 高雄市議會議事資訊整合查詢系統

二、有關前揭出入口側留設人行通行空間相關事宜，本府交通局已 ... 關子法業有規範，如「用戶用電設備裝置規則」第六章特殊. 設備及設施的第五節電動車輛充電系統中 ...

#57. 員林新家樣貌（2018年版） - Caleb0322 的部落格

6.建築技術規則建築設計施工編第62條，108年7月1日起實施「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動 ...

#58. 國家科學及技術委員會資安暨智慧科技研發大樓管理規約

樓層檢查用電設備，進駐單位應配合檢查，並應依檢查結果配合改善。 (四) 弱電供應 ... 本研發大樓於租用空間內所裝設之空調系統、水電設備及所有配線配管、.

#59. 111年建築師高考試題與答案：營建法規與實務 - TWARCHINDEX

（D）停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用. （D）33 依建築技術規則有關防火間隔 ...

#60. 高雄新景點！舊城新意「綠廊道」9.3萬坪迎客

「停車空間應依用戶用電設備裝置規則，. 預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝. 設空間，並便利行動不便者使用。」之規. 定，條文內容顯有僅定性而未定量之盲.

#61. 臺北市能源政策目標與成果書面報告

計施工編第62 條，增列第4 款「停車空間應. 依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電. 相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便. 者使用。」，並於2019 年7 月1 日 ...

#62. Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - Car板- Disp BBS

停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及 : 裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。" : (內政部108.5.29台內營字第1080808545 ...

#63. 幸福空間- 公寓大廈管理條例停車位

RS法律新聞事件簿｜PChome Online 個人新聞台>第169期：公寓大廈汽車停車位，機車 ... 規則」增列停車位必須依「用戶用電設備裝置規則」，預留安裝充電樁所需的空間與 ...

#64. [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - Mo PTT 鄉公所

... 正式實施的建築技術規則第62條第四點"停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#65. 衛生所建築維護管理手冊

單元1-1 便利優先‧ 安全第一/ 建築物公共安全………………06. 單元1-2 防患於未『燃』/ 消防安全設備檢修及消防防護計畫…08. 單元1-3 體貼是最便捷的道路/行動不便者使用設施 ...

#66. 台北市不動產估價師公會2019年第2季季報

四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝. 置之裝設空間，並便利行動不便者使用。 Page 19. 16. 貳、臺灣都會區住宅市場分析.

#67. 王家貞強烈要求市府「超前佈署」 明訂新建大樓按比例預留 ...

... 的公寓大樓新建案，在2019年7月1日公告施行修正「建築技術規則建築設計施工篇」中，增訂停車空間應預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間。

#68. 電動機車停車格- 電動車路邊停車優惠 - diapp.cz

既有般機車停車空間，另透過集中設置方式可方便電動機車停放使用。 ... 依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。

#69. 0000201.pdf - 台北市公寓大廈管理維護商業同業公會

相關 法規. 補助相關規定. 配電架構樣態. 用電及計費. 常見申辦流程. 工程預算 ... 二、高度：電動車供電設備之耦合裝置應設於離地面高度四五○公厘或㇐八英寸以上，㇐ ...

#70. 建築與消防實務法規彙編 - 第 160 頁 - Google 圖書結果

三、供停車空間之樓層淨高,不得小於二點一公尺。四、停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝 設空間,並便利行動不便者使用。

#71. 我國電動車推動及充電站之裝置規範

壹、前言. 隨著地球溫室效應所造成的氣候暖化及石化能源. 逐漸耗竭，節能減碳成為國際矚目議題，根據統. 計從油井到車輪所消耗之總能量(Well to Wheel)，. 汽油車輛 ...

#72. 營建法規 - Google 圖書結果

三供停車空間之樓層淨高,不得小於二點一公尺。四停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間,並便利行動不便者使用。