關於 內部成本 例子 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

靠北⁉老婆🤦‍♀可以在二手超市被當成物品拍賣⁉
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WTF⁉ 法官👨‍⚖居然召見蝸牛🐌上法庭⁉
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這些事看似荒唐，可是它們卻活生生地出現在歷史上，今天就和好葉一起通過這本《WTF（什麼鬼）？！一趟不可思議的經濟學之旅》，來搞懂這些荒謬的習俗背後都跟經濟學有關吧!
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作者彼得•利森 (Peter T. Leeson)是美國喬治梅森大學，經濟與法律的榮譽教授，被Big Think列入「全球八位頂尖年輕經濟學家」之一。他擅長搜索人類歷史中最怪異的習俗，以經濟學的角度，去了解這些表面上看似不可思議的事，其背後隱藏的真義。
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第1⃣，#誘因規定與限制
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誘因反映了成本與效益的關係，影響著我們的每個決定。效益是我們期望從中得到的價值，成本則是預期必須放棄的價值。
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與成本相對的效益越大，我們的誘因就越強烈，也越有可能實行。
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這解釋了為什麼我們比較願意為了一千元💰，在陌生人面前露屁股，而對十分錢不為所動，因為他的誘因夠大。
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而 “規定”會告訴你什麼能做，什麼不能，以及你服從或不從會帶來的獎賞和懲罰，進而影響到你的動機。規定可能來自政府、雇主、社會，或是你的女主人。無論來源為何，規定都會影響成本與效益，因此影響你最終的決定。
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規定有個表兄弟叫 “限制”，規定告訴我們什麼能做，什麼不能，限制則告訴我們什麼可能做。你或許很想買一台新的法拉利跑車，但你的總資產只值五千美元，財富就是你的限制；你希望靠叫賣維生，但你是個啞巴，生理條件就是你的限制；你想要學會讀心術，但物理上不可能達成，物理法則就是你的限制。
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一旦我們養成像偵探一樣的習慣，嗅出每個習俗的誘因、規則和限制，你就會覺得每個新奇、怪異、瘋狂的事變得尋常、熟悉而合理。
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第2⃣，#販賣妻子
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18到19世紀時，在英國🇬🇧販賣妻子是非常的普遍。販賣妻子的步驟和一般販賣牲畜的方式一模一樣，是在公開的市集或市場，而丈夫會在她們脖子綁上繩索，像牛一樣地牽出去。
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為了確保拍賣會觀眾和投標者夠多，他們還會僱用宣傳人力，在街上搖鈴鐺，宣告即將到來的拍賣會的地點和時間。說到這裡你可能會心想:
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“靠！什麼鬼！？把女生當成奴隸來賣，這種習俗實在太噁心了！簡直冒犯了全世界的女性‼”
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但事實上，妻子對自己的販賣有否決權的，她們的販賣都是出于自願😮！
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如果要賣給別人，就必須得到她們的同意 。這類拍賣最奇怪的是，被拍賣的女性似乎對於改變滿心歡喜，反倒不太介意過程中受到的屈辱。
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這是因爲她們認爲和他們的丈夫相比，購買妻子的男士則有吸引力得多，這些男士通常來自較高的社會階層，經濟也較為闊綽。
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幾乎在所有的例子中，妻子都經歷向上的社會流動，沒有任何新任丈夫的社會階級顯著低於原先的。換句話說，被拍賣的妻子其實是賺到了，這就是這個習俗的 “誘因”
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那你可能會問，“她們想要新的丈夫，和舊的離婚，再婚就好了。為什麼一定要公開拍賣呢🤔？”
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理論上，工業革命時代英國的法律給予丈夫或妻子脫離婚姻的權利，只要符合以下兩種情況，就無須經過對方同意：那就是通姦或危及生命的虐待。
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實際上，女性在結婚后就被剝奪了大部分的權利，只有丈夫能隨心所欲，在不經過妻子的同意下離婚，而妻子往往必須得到丈夫的准許。
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如果一位不快樂的妻子能證明丈夫通姦，而且負擔得起必要的法律程序，就能用這個方式離婚成功，但這個過程所費不貲，甚至可能超過上千英鎊，也就是當時的 “限制”。
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在19世紀技術性的勞工就算做得不錯，一週的薪水也僅有75便士 。因此，通過官方離婚方式在勞工階級完全不可行。
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英國的妻子拍賣是不快樂的妻子逃離婚姻的一種方法，因為離婚的途徑要經過繁瑣的程序和高昂的花費，妻子直接用買的，從 “規定”中，用間接的方式達成了目的！
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第3⃣，#害蟲審判
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超過250年來，法國、義大利和瑞士的教會法庭，都會以損害財產的罪名審判害蟲，使用的法律和審判過程都和真人一樣。
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法庭會因為🐌擅闖私有地而傳喚它們，指派法律顧問給蝗蟲，並且以同為上帝造物的理由為蚱蜢辯護。
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他們判定金龜子破壞農作物，懲罰田鼠偷竊農夫的財產🥬🥬🥬，用絕罰或詛咒驅逐象鼻蟲。你可能會覺得這是歷史開的詭異玩笑，但這些都是真實的案例。
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如此大費周章地審判害蟲，并確保牠們法律的代表權受到保障，這是為什麼呢🧐？
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這是因為當時許多農民的都會逃稅，其中的 “限制” 就是政府在監控上成本和難度相當的高。
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為了確保逃稅者乖乖繳稅，他們利用了“規定”也就是法律和超自然的力量：借助聖三一、聖母瑪莉亞和使徒的名義。對於害蟲和避稅者，用了一樣的詛咒懲處，等於是將所有不聽話的教民和害蟲放在同一個立足點上，也加強了超自然懲處的公信力。
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法庭的判決明文要求人民停止逃稅，就是在向原告居民們暗示，是逃稅的行為導致蟲害肆虐，而乖乖繳稅就能消災解厄。
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此外，也隱含了威脅的意味：如果他們繼續鑽漏洞，禍害就會持續下去。害蟲審判的核心意義，是為了勸導居民照實繳納稅務，也就是其中的“誘因”。
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這種審判有2⃣種可能的結果：
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1) 受到制裁的害蟲🐛逃跑或死亡，不再損害被告的財產；或是牠們會留在土地上，繼續破壞。如果出現的是第一種結果，就能強化教會超自然制裁的權威。害蟲的死亡或逃逸，是因為受到教會的詛咒懲罰，因此，教會可以搶走全部的功勞。
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2) 教會法庭就會延長審理時期，因為審判時間越長，害蟲問題自行消失的可能性就越高。只要可以拖延時間，似乎再怎麼浮誇的藉口都可以接受。
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比如，辯護律師會提出他的田鼠客戶無法出庭，因為法院傳票傳達的範圍太小，田鼠們沒有收到消息。
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然而，第二次傳喚時，牠們還是沒有出現，理由是鼠群🐁裡有些成員年老體衰，需要更多時間。第三次開庭，田鼠🐁依舊不見蹤影，原因是有些貓咪會阻礙牠們。
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上面的每個理由，法院都接受了。因為蟲子和老鼠總有一天會自然死掉，所以只要拖得夠久，教會就可以讓一切看起來像是牠們受到懲罰，人們就會相信那些詛咒都是真的，只好乖乖繳什稅。
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教育或信仰會讓人們對逃稅行為，產生內在的抗拒，就不再需要政府的監控了，這稱為內部成本（ internal-cost）。當時的執法機構在沒有成本或能力達成時，透過了信仰，在人民心中灌輸恐懼、羞恥和罪惡感，達到了讓民眾乖乖繳稅的目的。
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本書就像這一趟經濟學探索之旅，橫跨十二至二十世紀的歐洲到非洲，你會發現無論何時何地，理性的人類，總是能在誘因的驅使，以及信仰、資源的種種限制之下，以妙不可言的方式，尋求最好的解答。
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而身為本書導遊，彼得‧利森 除了生動地描述這些奇怪的現象之外，同時也啟發了隨團的遊客，將理論應用在日常生活當中。讓你可以一邊閱讀，一邊回到遙遠的過去，身歷其境地體驗。
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第一屆第五次定期大會柏霖4月11日保安部門報告
http://alin.ar.com.tw/arpage.aspx?pageid=ar001075-co203972
柏霖：
謝謝主席。各位局處長、各位市府同仁，大家午安。保安部門是一個很重要的部門，就是說如何讓一個城市能夠永續，所以我們裡面有警察、消防、環保、衛生，就是如何讓這個城市能夠更永續。所以各位或許不是能夠為城市創造很高產值的單位，但是是一個能夠讓城市更永續、更健康邁向更好所不可或缺的。一個城市如果經濟發展很好，但是治安很差、消防也不好的話，這個城市人家也不要來，所以各位或許不是能夠創造很大的亮眼單位，但是是一個城市能夠邁向永續。既然這樣子的話，我們怎麼讓各部門能夠更好？我常講三個東西，第一個，是人才，如何讓人員都能夠各就各位，做得更好。第二個，就是設備，我們很多設備是不是能夠達到它更好的妥適率。過去這幾年我們的消防車設備也好，警車的設備也好，如果我們的設備都很老舊的話，我們是很難跟人家競爭的，尤其是現在很多人他的設備都一直更新，如果我們沒有一直跟上來，我覺得這個部分也是我們要去面對的。第三個，就是訓練，我們有沒有足夠的訓練備而不用，我覺得這個很重要。平常我們把它做好、訓練好，有一天遇到有需要，我們怎麼讓它的效益能夠最高，然後損害能夠降到最低，所以這是第一個。
本席今天下午要提的幾件事，第一件我要提到的是，有關於人才上的培養，我所知道目前高雄市所有的偵查隊隊長要增補時的考試，幾乎都是刑事系統，但是一般的行政警察他是沒辦法來考的，因為受限於資格好像就沒讓他考了，所以導致有時候我們有出缺4個偵查隊長，結果才4個來考而已。因為它早有資格限制，所以一般警察也不能來考，然後甚至做過所長的他也不能考，顯然不合理啊！因為既然這個人有辦法做所長，而且也做得不錯，代表他的領導能力、訓練能力，甚至他第一線掌控各種犯罪現場的能力應該都有，不然他要怎樣當個稱職的派出所所長？所以我覺得局長從中央來，應該要了解當一個人才他沒有辦法去做交流的時候，這個偵查隊長就永遠是刑事系統的來當時，那麼行政警察他沒有辦法做交流。尤其是有重要歷練的，我覺得應該要在人事上讓這些人有機會。當然你做過所長你不一定有能力來當偵查隊長，但是你應該要讓他有機會來參加公平的競爭，因為說實在的，不是每個人都有這個能力、興趣及膽識敢去承接這個重責大任。所以在這裡我要提出的是，我們怎麼讓它人事能夠更活化，然後讓這樣的人因為有競爭，說實在的，一個位置有競爭，大家就會開始很努力去準備，然後把該做的做好，它會形成一個正增強，未來考進來的都是菁英，未來進來的都是有競爭力。這樣一來，我相信未來配合警察局各分局局長，他所率領的這個犯罪偵防系統，屆時它的競爭力相對應該會比較高。所以，這是本席第一個跟局長做建議，請局長簡單答覆。
主席（林議員武忠）：
黃局長，請答覆。
警察局黃局長茂穗：
謝謝黃議員對我們警政工作深入的觀察，剛才你所提到的這個方向，我個人是非常認同，因為剛才我在會前跟黃議員提到，事實上，包括過去的高階刑事警官、刑事警察局的局長，都不一定…，像侯友宜先生他是刑事科班的。［對。］表現當然是非常亮麗，但是事實上很多刑事局長，包括我們的莊前署長、胡前局長都不是刑警。
柏霖：都不是？
警察局黃局長茂穗：
不是刑警。但他們任內的功績、績效，包括重大刑案都一一偵破，所以我覺得這是一個管理的問題。［對。］當然，目前高雄市的這種狀況就是它怕專業斷層，因為你當刑警假如一段時間以後，就變成當行政工作，沒有接續下去的話，有點可惜。但是假如有時候太專業，你自己有專業的傲慢時，反而工作帶不好，因為你認為自己最行，底下的同仁的意見你聽不進去，包括專案會議，你官大就學問大。事實上，我過去也發覺，我不能在這邊講例子，很多太武斷的主觀，他本身雖然專業很強，他是專業的傲慢之下，案子反而不容易偵破。
柏霖：好。局長，所以你同意本席的建議就對了。
警察局黃局長茂穗：
對，所以現在我們未來的這個…，我到任之後已經把這些甄選辦法做相當的修正，包括當過基層分隊長的，我們都加分。［好。］未來我會把擔任過各派出所所長的部分，我們也會給他加分，這是方向。
柏霖：
對。就是擔任一定的歷練有一定的時間，甚至有一定的績效，你再讓他進來參加這樣的考試，好不好？
警察局黃局長茂穗：可以。
柏霖：這樣的方向應該可以被參考，是不是？
警察局黃局長茂穗：我覺得這個方向是正確的，而且可以鼓勵多元的人才。
柏霖：
好。很多制度的改變都是需要被調整，我舉一個例子，本席從擔任議員的這個職位，大概在94年的時候，那時候是蔡以仁局長，高雄市每一個派出所只有一個所長、一個副所長，本席就跟他建議，如果你都要所長和副所長兩個人365天24小時管理的話，這兩個人他身體也不好、家庭也顧不了，後來又增加兩個值班副所長。那個是蔡以仁局長任內，是本席跟他建議，他採納之後就有值班副所長，一個所長和三個副所長來輪的話，我相信他經營的績效一定會更好。因為我覺得在人生這個階段，如果你把24小時的時間都給派出所、給警政，對這一些人也是不公平啊！我覺得做永續這個都要去考慮。所以在這裡，本席很正式的跟局長建議，我是覺得所有偵查隊隊長的來源應該要更多元化，讓他們有競爭，你剛剛講得很好，其實它就是一個管理的工作，怎麼透過他的專業再加上管理，讓它整個效能更好？這是本席第一個建議。
第二個，本席在前二天的交通部門質詢，我也提到高雄市一年有251個A1車禍，A1就是當場死亡，251個。這251個有很多是可以被克服的，我跟交通局長提到，光三民區從建國路這邊沿著高速公路旁邊下去，然後另外一邊是迴轉道，它的兩個號誌是排在一起的，本席建議後，現在他們把它拆開了，為什麼我會建議？因為曾經有好多人看那個號誌的時候，那個前面的綠燈一亮，從建國路這邊要過來的摩托車就衝過去了，在右邊迴轉道的車輛也過來，結果都夾死在中間，一年好幾個啊！但是本席跟他建議以後，他就拆開來，以後這個問題就比較不會發生。所以，本席在這裡要正式建議局長，因為你們本身每一個分局都有交通組，我希望只要有A1車禍，甚至A2的車禍發生時，你們都應該要有一個team到現場看。如果是因為這個人自己酒駕或開快車，不是其他因素的，那當然我們要想辦法去面對。但是如果他是因為標誌、標線，甚至號誌不清楚，我覺得我們應該要去改善它，那叫做「三現主義」──到現場、看現況、了解現狀，怎麼去面對、怎麼去解決？我們怎麼把它降下來？交通局長對那個說得很保守，他說他希望一年降2％，2％就是5個人，這樣就是他希望明年目標不要超過246人。我覺得這個目標都太小，200多條的人命啊！我們是不是更應該積極去面對？所以這個部分我正式建議局長，只要有A1車禍，你們都應該組一個team，把交通局的找來；你們的交通組找來；轄區派出所找來，大家現場來看，到底有沒有什麼應該去改善？為什麼這個地方常發生死亡車禍？我認為這樣子積極有效的改善，應該會讓A1的車禍降到最低，這個部分局長能不能做得到，請簡單答覆。
主席（林議員武忠）：
黃局長，請答覆。
警察局黃局長茂穗：
這個肇事的原因大概可以歸類為3個，交通工程、交通執法，還有交通教育。［對。］本身的駕駛習慣不好，就是交通教育沒有達到目的。［對。］工程的部分就牽涉更大，剛才你所說的交通號誌、標誌、標線等等，交通執法就是我們本身警察的問題，所以假如發生A1交通事故的話，現在本局的做法，事後局裡面相關的同仁，我們會勘查。
柏霖：
現場再看一次。
警察局黃局長茂穗：
假如發生工程問題的話，我們就會通知相關單位，但是你這個意見很好，我會在「道安會報」提出來，我們來做個討論，好不好？
黃議員柏霖：
對，把所有的相關局處找來，研究一下問題到底在哪裡？這樣我想可以有效的來解決這個問題，這個可以做得到嗎？
警察局黃局長茂穗：
可以。
柏霖：
好，局長，你請坐。最後我要提到環保局，就是前兩年李穆生李前局長，他在推調適基金，當然目前看起來這個部分都還在一讀嘛！但是我要提的是，你們在報告裡有提到要盤整目前所有的二氧化碳排放，我覺得這是對的，或許短期間內，我們沒有去推調適基金，但是我覺得他的精神，還有基本上他應該做盤點的工作，我覺得我們不能停，而且速度要加快。環境是我們大家的，過去我們都沒有把外部性，在經濟學上叫做外部性，我們都把公共財當做應該的；然後把內部成本外部化，反正我就排放出去，環境是大家的，也沒有人會來抗議，那個觀念應該要被調整。當企業排放過多的二氧化碳，排放更多的污染源的時候，你就應該要負起你的企業責任。否則說實在的，高雄市是全世界二氧化碳排放最高的城市。我們如果再說得更細微一點，小港、前鎮附近，局長如果去比較生活的年齡，我告訴你，那個比例相對於市區內的會比較短，我認為這個跟環境都有相關。我覺得這方面你們應該要積極去做盤點，甚至在那個方向上，我們怎麼積極要求這些工廠去做改善，讓它能夠朝一個比較永續的方向。否則環保局這幾年去參加了很多ICLEI的國際會議，我們也常常辦活動，結果我們的一個活動，參與了一個國際型的會議，回到高雄市這裡面，我們到底做了什麼樣的改善？像我們這次看到你們的報告當然寫得很好，因為主席說你們不能說太久，是很簡潔、也很扼要，但是像ICLEI的部分，我們怎麼去跟市政做結合？讓比較進步的觀念能夠在高雄市裡面去被落實，這樣我們才是一個進步的城市。所以針對本席這樣的建議，局長，你的答覆。
主席（林議員武忠）：
局長答覆。
環境保護局陳局長金德：
有關調適費的徵收，他的目的不外是達到減排的目的。現在因為中央總量管制的部分礙於空污法的規定，所以一直沒有公告任何總量管制這樣的區域。不過，我們會朝兩個方向來進行，第一個就是現在在進行的確認排放量的部分，針對400多家…。
柏霖：對，去盤點。
環境保護局陳局長金德：
把它盤點好，他到底許可多少，然後現在實際排放量多少。另外我們在研議比較積極性的減排的做法。
調適費的部分，我們也在重新檢討當中，包括它適法性的問題，我們重新再檢討。然後是不是有其他更積極性的做法，整個不外乎要達到高雄減排的目的。至於國際性的活動，我們參加的組織，我們仍然延續過去積極的參與、投入、貢獻這樣的方向來做。
柏霖：
對，局長，就是像你們的報告裡面也有提到，像公共自行車的部分，那個也很好。因為在前年，我知道中鋼好像捐了不知道多少的腳踏車，但是因為他沒有腳踏車架，你即使要設到社區，我看到你們要設160座。但是每一個腳踏車架，譬如要設在社區圖書館門口，社區的國中、國小的門口，它還是要有架子，否則它沒有辦法相連。所以我覺得環保局所管的空污基金，或者是相關基金，應該要挹注，讓這個事情能夠更快速。我們在市內常常看到，確實有很多人騎這些綠色的腳踏車，這個愈多愈好。我們也看到高雄市這幾年的進步，那一天市長來做報告，我們大眾運輸的搭乘量已經超過1億人次，1億人次除以365天，代表一天有30萬人次是在使用大眾運輸，這是對的。如果我們沒有公車、沒有捷運、沒有自行車，大家全部都騎機車，你看這個城市的二氧化碳會排多少。所以本席是支持，我希望那個速度要更快，而且要考慮到普遍性，讓社區的人可以騎公共自行車到捷運站，甚至騎公共自行車到捷運的接駁車站，這樣它才有實質轉乘的效果。
我覺得雖然一開始一年賠了200多萬，但是那是一個投資，因為你一開始如果沒有誘因，沒有去鼓勵，人家不去騎，就沒有辦法正增強。我們一開始鼓勵他們，甚至前一個小時是免費的，這是對的，你讓大家使用，讓大家可以在這個運具上的使用，可以更往大眾運輸去發展，本席是支持的，而且你們的速度可以更快。我上次好像有提到中鋼好像要捐1萬輛的腳踏車，好像有這樣的計畫，你們如果可以更快的把自行車架做好，讓它們可以match，然後普及在我們的各社區，我認為你們的使用量應該會更高。這一點你能不能答應本席，朝這個方向積極的去做。請答覆。
主席（林議員武忠）：
局長，請答覆。
環境保護局陳局長金德：
黃議員的見解非常好，我們會積極來推動這個公共腳踏車，因為目前為止算是不惜成本來投入，包括建置費用、營運費用。所以我們會按照往常使用空污基金，大量的來建置公共腳踏車。如果說有企業，除了中鋼之外，其他的企業願意捐助的話，那麼非常歡迎。現在腳踏車有中鋼的廣告，甚至將來我們在確認排放量，或者是在削減排放量的時候，或者是它增量的時候，這部分在總量管制還沒有公告之前，我們可能會研究一個類似的辦法來執行。