暖炸！司機一定好人有好報的！（#瑪姬麻吉）
公車過站不停投訴 在 ETtoday分享雲 Facebook 的最讚貼文
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公車過站不停投訴 在 民視新聞 Facebook 的最佳貼文
➡️搭公車這司機做這件事最顧人怨！五大抱怨 過站不停排第一
https://bit.ly/3trkYcZ
北市公運處統計，光去年最讓乘客反感詬病的，司機五大離譜行徑，分別是過站不停、沒依規定收費、闖紅燈、未依規定站位靠站和脫班，光這5項的投訴，一年就高達3千多件。
🉐關心台灣大小事📰 https://www.ftvnews.com.tw/
公車過站不停投訴 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最讚貼文
30年都是同一個人得標
真的很擔心教授太辛苦 ＃任維廉
市府公開得標廠商
得標廠商有從 #交通大學 換到 #東吳大學
應該沒什麼問題
但是把報告一本一本拿出來看
原來背後都是同一個人得標
學校只是殼
不過有好好做評鑑也就算了
以民國109年第一期報告中的 #過站不停 C2指標為例
民眾很不爽的投訴扣分
啊你的團隊就都沒看到？
也剛好聯合稽查也都沒看到
這類例子非常多
每年百萬以上的評鑑經費
公車族有拿到一毛嗎？
有拿到錢的朋友
拜託私訊給我
--
#青少年公車騙殺全國 延伸閱讀：
評鑑優等內幕： https://www.thenewslens.com/article/141593
四杯尿的戲法： https://www.thenewslens.com/article/144306
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台北市政府不想告訴你的事都在這了 ＃台北冷芝士
公車向上委員會就在 FB 社團 龍貓公車
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公車過站不停投訴 在 民眾社群投訴公車過站不停交通局行車影像澄清 - YouTube 的推薦與評價
有關民眾在社群平台貼文指，搭 公車 時招手 公車 司機無視而 過站不停 ，並經部分媒體揭露引起網路討論，高市府交通局嚴正澄清，經調閱行車影像顯示， ... ... <看更多>
公車過站不停投訴 在 [閒聊] 臺灣公車過站不停大家看法如何呢？ 的推薦與評價
剛剛看見學生等公車有感而發公車發現沒人在站牌而且沒人按鈴就會繼續開（跟火車、捷運很不同的模式原本的想法是這樣可以省時間很不錯可是個人有次等很久的公車過站不 ... ... <看更多>
公車過站不停投訴 在 [新聞] (台北)〈獨家〉怕過站！北市擬公車「站站停」 - 看板Bus 的推薦與評價
〈獨家〉怕過站！北市擬公車「站站停」 民怨耗時
TVBS – 2012年4月30日 下午7:07
民眾搭公車，「過站不停」是北市投訴第一名，交通局想出解決方式，卻是「站站都停」
，這可讓民眾大喊浪費時間，像從內湖到大稻埕，公車光單程就要1小時，如果每站停靠
30秒，等於多出20分鐘車程，更何況部分站牌，人煙稀少，一旁就是樹林，如果沒人揮手
搭車，停靠恐怕更耗時。
搭車常遇到公車「過站不停」，去年還是台北市投訴公車案件第一名，台北市交通局突發
奇想，說要公車「站站都停」。
民眾：「覺得有點耗費時間，沒有人要搭車，沒有人要上車，那就應該過站吧，沒有人舉
手(搭車)的話，停也是浪費時間。」
公車每站都停，到底多耗時？拿內湖518公車舉例，起點內湖站到終點大稻埕碼頭，光是
單程就有38個站牌，路程1小時，如果每站多停30秒，等於多出20分鐘車程。
更不用說某些站牌，像是內湖「麗寶大樓」跟「公館山」，平常人煙稀少，一旁就是樹林
，雜草叢生，沒人等車，公車通常過站不停。
TVBS記者陳宣如：「台北市府還想將公車下車鈴概念，移植到公車站牌，以後民眾只要按
個鈕，就能讓司機知道，有人要搭車。」
但這構想，業者很排斥，說站牌有人，自然就會停靠。公車駕駛：「只要站牌區有乘客在
候車，我們都會緩緩進站。」
上車投零錢，交通局還打算學習日本，設置「兌幣找零機」，但現在使用悠遊卡民眾高達
9成，公車業者也說，每位乘客排隊找零，加上每站停靠，不知道何時才能抵達終點，交
通局指出，這些方案都還在評估中，只是部分公車業者「過站不停」，搶人多大站的行為
，「站站都停」恐怕沒有對症下藥，問題還是無法解決。
https://tw.news.yahoo.com/獨家-怕過站-北市擬公車-站站停-民怨耗時-110723166.html
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