全球限量 765 輛,全台只有兩輛的 TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 到港囉!全碳纖維車殼以及高階前後 Öhlins 懸吊系統,專屬 Moto2 版本儀錶板與授權塗裝,再加上 TRIUMPH 知名的並列三缸引擎,提供最佳動力表現!另外 StreetTriple 765R 以及 Speed Triple 1050RS 均已抵台,預計明年開始可交車!
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凱旋765r 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
車展促銷來了!
Triumph Motorcycles Taiwan 台灣凱旋 針對週末的國際重型機車展,有推出765R的購車優惠。
不要再猶豫了,去買車吧!
#優惠資訊在留言處 #性能街車王 #體驗過就愛上
凱旋765r 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的精選貼文
這車真他媽的好騎!
這車真他媽的好騎!
這車真他媽的好騎!
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一般只喊得出MT09的人,我想光聽到Street Triple R就會黑人問號了,繞口令嗎?講到凱旋,永遠也只唸得出T100。
當然更無法想像旗下的現代街車會很強大,就像我當年聽到600cc年度最佳跑車被Daytona 675拿下一樣(那是三小車呀)大驚,怎麼不是CBR600RR?(當時還是屁孩邏輯)
去年兩次短暫與Street Triple R在賽道上相遇,我真的徹底改觀了。
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當時還是上一代的675,我只能說一上車你就會明白為何Daytona 675會奪下冠軍,這車完全和日系街車不同檔次呀!不要說日系,連相同在場的Ducati Monster與同為安東代理的KTM1290迪爵,都敗下陣。那低轉飽高轉綿的引擎表現,讓你一出彎就忍不住想將油門扭到紅線為止,舒服!如果要形容,他就像MT09和R6生出的小孩一樣全面,扭力與高轉延伸兼具,再套上英國紳士般的細膩,讓人想一騎再騎。
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而他的車身平衡也設置的相當莫名其妙,看看這些追焦照,原廠沒調,換上Pirelli Rosso III 後,它就是往下躺往彎裡面衝,沒幾圈就跑出2:06的數字,這似乎讓我自己那前後(歐老師)裝著光頭胎,每天在找最佳設定的2012 10R相當難堪呀。回PIT後我真的開始相信阿湯哥沒找替身的事,因為Street Triple R車系真的太棒了!
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最終說這麼神,還是因為車太多,而沒衝動的買下一輛,但我始終忘不了那幾圈和他纏綿的時光。年初的Street Triple R新款765發表,在四個小時要拍完整個東京車展的瘋狂忙碌下,我抽了一分鐘與他相會,站在黛安芬的展場前,看著那兩顆更圓更性感的雙燈,那讓我有如初次看見全彩Gameboy一般驚嘆的全新LED數位儀表,發散著(金士曼)一般的紳士狂野,這次的Street Triple 765R 真的太迷人。
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今天,終於62.8萬在台登場,許多人依然嫌它比日本車貴,但相信我,這車真的不同檔次,還有,這車真他媽的好騎呀!
Street Triple R發表:http://www.supermoto8.com/articles/2119
照片.BART. Erick. Le.W.J
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凱旋765r 在 [討論] street triple 765rs - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位前輩好
小弟最近在看765rs
在網路上爬文
對這台車的評價都是很好的
幾乎沒看過負評
下禮拜也有跟業務約要去試乘了
所以在試乘前想先請問有試騎過或擁有過的車主
1.這台車妥善率好嗎
2.在台北過保固後,不回原廠的話維修會不會不方便?
3.預算有70萬 會選擇這台車嗎?
謝謝
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