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#車車驚魂記
今日下午買完東西，發現我的車竟然發～不～動😭 直覺應該是電瓶有問題，但手邊帶著一名嬰兒，迷糊的我原本想說只是買個東西而已，等等就回家了，尿布零食什麼的通通沒帶，結果就這樣卡在路邊，實在令人很～緊～張～
順道分享一下處理的SOP➡️直接聯絡汽車保險請求道路救援！（打給保險公司比打給老公還有用😆）
不到20分鐘馬上來人幫忙發電，其實也能準備車用行動電源，在類似情形發生時可以自己處理....（話說其實我車上有，但是我在被救完時才想起，一整個放到忘記🤣）
後來經過車友介紹，聯繫了 行動電瓶家Mbhome 內湖店-汽車電瓶服務來更換電瓶，價格當然比原廠實惠，而且還是到府服務！不多收費！更換速度超快，服務很不錯👍🏻
#今日事發突然完全忘記拍照留念
#莫名其妙又噴錢了天啊啊啊啊啊
尖峰用電並非台灣獨有現象，來看看各國「離尖計」！
國際上在因應尖峰已有許多經驗，並把抑制尖峰視為能源轉型過程的重要一環，透過前瞻的能源管理技術與彈性調度能力，制定完整且長期的抑制尖峰措施，進而減少為了短時間尖峰用電增加，而需興建核能或火力大電廠的低效率投資。事實上，這也是國際上推動能源轉型與應對氣候變遷的必要工作。
一起來看看各國有哪些抑制尖峰的作法吧！
日本│發送尖峰用電簡訊
日本福島核災過後關閉多個核電廠，政府為避免夏月尖峰期跳電，於是與電信業者合作，推出尖峰用電手機通知，在氣溫飆高、備轉容量過低時，讓供電瓶頸轄區民眾關掉身邊電器，避免跳電危機。
此通知並非要求民眾不能用電，而是在不影響生活舒適前提下，減少不必要用電。例如九州電力公司的手機簡訊服務，不但能第一時間通知停電，更能顯示電力資訊與節電優惠訊息。
美國│工業節電20%
2001年美國加州電力短缺期間，其施行了「20/20專案計畫」，意即若用戶可較前一年的夏季用電量削減20%以上，則其電費亦可享有20%的折扣。工業與大型商業用戶亦適用此專案，唯其比較基準乃是採用尖峰負載量。而最終共有32%的用戶均達到節電目標獲得電價折扣，此專案對該年總節電量貢獻度達到三分之一，且其單位節電成本僅為電力零售價格的三分之一(Goldman et al. 2002)。
南非│汰換耗電設備
以南非為例，南非電力公司針對占工業能源消費達60%的馬達，規劃「高效率馬達推動計畫」（Energy Efficiency Motor Program），提供給馬達舊換新補助。日本為例，其在 2011年因東北大地震與福島核災所衍生時電力短缺危機後，其LED照明的市占率加倍提升至 40%。
而古巴在2006年時，為降低該國跳電頻率，其針對家用電器提出汰換計畫，兩年間老舊冰箱、電扇、抽水馬達等設備的汰換率達到90%以上（ESMAP, 2010）。
南韓│限制用電大戶
南韓產業通商資源部自2012年起，每年夏季與冬季皆會發布實施1~2個月之「能源使用限制措施」，內容包含針對受管制對象實施電力需求監測及節電限制。該規範中，要求契約電力5000kW以上的大用戶，在每日尖峰時段（上午10~11時、及下午14~17時），隨著電力使用量負載變動率，義務性降低3~15%。其於2013年8月時實施此節電限制之後，每日平均減少了296萬kW，超過當初設定250萬kW的縮減目標。（南韓產業通商資源部, 2013）
》延伸閱讀：用電無尖道│多出來的電，總是要還的！http://www.gcaa.org.tw/post.php?aid=486
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因車子幾天前突然沒電顧路
嘗試腳發無效
就近找了車行檢測並更換(非市區)
規格為:七號薄型
收費1200...
話說換下來這顆舊的
數年前花了1300......
有沒有車行專敲你發不動非換不可的八卦？
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