【評估北濱公路基隆段加裝交通桿｜保障行車安全】
薇仲團隊今天上午參與 立法委員 黃國昌 辦公室主辦的「為研議北部濱海公路基隆段增設分隔柱之可行性」會勘，與金萬服務處同仁及交通部公路總局、新北市政府政府交通局及基隆市政府交通旅遊處代表們，一起現場勘察並討論北濱基隆段路段加裝分隔柱／交通桿的可能性。
北部濱海公路基隆、萬里交界處，常因雙向車輛車速過快而交通事故頻傳，但目前只有萬里段有設置分隔柱／交通桿，這次的會勘，便是希望透過現場勘察後，公路總局、新北及基隆的交通主管機關代表提供專業意見，對於是否可於基隆段加裝交通桿／分隔柱進行可行性評估。
薇仲也在會勘過程中表示，這個路段地處基隆安樂區和新北市萬里區的交界，是許多基隆市民及安樂區居民常常經過的路段，因此希望能夠藉由增設分隔柱或其他警示設施，在行車安全上提高保障。
此路段的權責單位交通部公路總局代表表示，將針對此路段路幅寬度、車行視線、交通桿密度等內容回去進行專業評估。
感謝金萬服務處及各單位代表，大家一起努力提升民眾行車安全的保障！
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北部濱海公路基隆段 在 [遊記]省道台2線－淡金公路(淡水段) - 看板TamShui 的推薦與評價
網誌版
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文字版
省道台2線，北起關渡大橋 新北市淡水區端，南迄宜蘭縣蘇澳鎮砲台山
全長169.521KM，全名為北部濱海公路
早期在高快速道路尚未發達之際，是北台灣相當倚重的公路交通之ㄧ
近年來隨著高快速公路的興建，北部濱海公路得以退居第二線
但仍是城際間鄉重要的交通要道
台2線有著七條支線，是台灣的省道系統中支線最多的省道
北部濱海公路除了交通運輸功能外，觀光資源也非常豐富
沿海的地形多變，除了有沙灘可玩水衝浪、也有奇石可賞，更有岩場可攀
再搭配幾個重要的魚場及漁港有著大量的新鮮海鮮
北部濱海公路的遊憩人氣一直都沒有退燒過
交通部觀光局也設立了北海岸及觀音山國家風景區 ，以及東北角海岸風景特定區
維護既有的軟硬體設施以及行銷相關的觀光資源
北部濱海公路大致上可以拆成三個部份
淡水－金山段，俗稱淡金公路，為北海岸地區重要的聯絡道路
金山－基隆段，俗稱基金公路，為北海岸往來基隆的重要聯絡道路
基隆－蘇澳段，整段就以北部濱海公路稱之
淡金及基金公路開闢年代已不可考
基隆－蘇澳段則為1975年12月開工，1982年12月全線通車
省道台2線起點處在關渡橋下，此處除了是台2線0K外亦是省道台15線0K處
台2線從起點與台2乙共線至竿蓁林分道揚鑣，直到育英國小前才又接上
起點處的關渡大橋 建於1980年，1983年完工通車
早期尚未興建關渡大橋 時，台北市往來淡水走的是現今的淡水區民權路92巷
然後從機車道接回現今道路
台2線原本只有四線道寬，在外環道開通後開始常態性塞車
遂又逐漸把人行道吃掉，拓寬為六線道迄今
台2線來到了3K+596的地方與台2乙線分離
繼續沿著淡水外環道(俗稱登輝大道)的方向前進
早期尚未有登輝大道時，台2線則是和台2乙線一路共線至育英國小止
淡水外環道，俗稱登輝大道，1993年完工通車
完工通車後，台2線也正式改經於此，而舊線部份仍編為台2乙線至育英國小止
當年登輝大道採分段通車的模式，第一階段為育英國小－商工路口
第二階段至北新路口，第三階段至水源街口，最後為全線通車
全線通車後，大大紓解淡水市區內的壓力
從北海岸往台北市區方向的車子可以繞過淡水市區一路向南
此路段全線通車後有兩種俗稱，一為淡水外環道，一為登輝大道
登輝大道的說法又有兩種，一種為此條路開闢時時任總統為李登輝，以總統名子稱之
另一種為此條路是通往時任總統李登輝的故鄉三芝，所以又稱為登輝大道
但不管如何，最後在道路及門牌整編的工程下，此條路正名為淡金路1-2段
至育英國小接續淡金路3段往北
台2線離開登輝大道來到林子接淡金路三段續行，同時也是接上了淡金公路的傳統路線
淡金公路在早期就只叫淡金公路，沒有分段
沿途住家的門牌仍是用地名稱之，例如下圭柔山 ｘ號、興化店ｘ號、灰窯子x號
直到1990年代開始才有了淡金路，淡金路週邊的地址才逐漸改成淡金路N段ｘ號
但鄉道等級的地區，目前仍有部份是用地名當住址使用
在淡金公路上橋樑的部份，在早期也是沒有命名的，所以一律以編號稱之
先前在撰寫鄉道北1時因是淡金公路前半部，所以稍微提及了一下
有興趣的可以點來看一下 :-)
台2線過了林子來到了康舒科技前，有座集應橋
該橋早期隸屬淡金公路五號橋，後期淡金公路拓寬蓋新橋後才命名為集應橋
該橋附近有座集應廟主祀保儀大夫，可以算是義山里當地的信仰中心
所以以該廟名命名之
過10k後有個大下坡，下去之後分別會遇到第六號橋（興仁橋）第七號橋（福德橋）
在第七號橋過後的叉路，往左是台2當時拓寬後的新線，往右則為台2舊線
雖然台2線已經改走拓寬後的新線，但在舊線上仍可看到一些舊東西的存在
有一片指示牌，當時省道的標誌都還是圓圈標誌呢(現行標誌為藍色盾牌白色字體)
此外還有一個台汽客運 淡水－基隆的站牌
台汽客運也就是早期我們口中的"公路局"
公路局在還沒蓋捷運時，在淡水也有一站，站等應該頗具規模
在今英專路尾，墊腳石對面還有個保修廠
班車方面則有發往基隆、台北、三峽、甚至於是往台中的班次也有喔
但隨著淡水火車站的拆除，公路局淡水站也不見了
2001年台汽客運民營化，變成了國光客運，所有的路線也僅剩下淡水－基隆
最後淡水－基隆的路權國光客運退出，目前為淡水與基隆客運聯營
淡金公路過了興化店續行，會有個下坡，下坡下去的地方有座新埔橋
該橋在淡金公路隸屬於第八號橋，之所以會以新埔橋應該是跟新埔工專有很大的關係
這附近一路到新埔工專（聖約翰科技大學 ）一代的範圍，就是所謂的後洲子地區
過聖約翰科技大學 續行，來到了賢孝橋
賢孝橋隸屬於淡金公路上的九號橋
這週邊大家都以灰窯子稱之
來到這，淡金公路在淡水的範圍也逐漸接近尾聲
過九號橋不到一公里，就會來到屯山的範圍
週邊有個六塊厝漁港，沒有過多的觀光氣息
就居民與釣客，還有少許旅人這樣
反而是鄉道北5的大片花海比較廣為人知 XD
大屯橋，淡金公路隸屬於編號第十號橋
這座橋也是淡金公路在淡水境內的最後一座橋，再往前行便是三芝區的範圍
淡金公路進入三芝區的三兩事，就留到下篇吧 :-)
<待續>
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