明天、也就是 #二二八紀念日 當天的凌晨,柯文哲市長就會浩浩蕩蕩率領副市長與局處首長們,開始這場號稱要「以流汗代替流淚紀念二二八」的 #一日北高 挑戰。
柯文哲市長這樣的選擇,引發社會大眾對於轉型正義及自行車政策的許多討論,有人說,柯文哲市長對於轉型正義是無知的,也有人說柯市長能做的都做了去騎腳踏車也沒關係,到底事實是如何呢?
大家都希望政治不要打口水仗,那我們就來實事求是看看台北市政府是怎麼推行轉型正義相關工作的:
1️⃣ 該拆的 #威權象徵蔣介石銅像不拆,只用帆布跟樹叢遮住?!
依照《促進轉型正義條例》規範,北市府本應負起責任、移除校園與公園內的蔣介石銅像,北市府卻持續消極不作為,柯文哲甚至在質詢時說:「沒事就沒事,不必要搞成這樣,(銅像)時間久了就會消失掉。」
在簡舒培 台北真速配與林穎孟 台北市議員員等議員多次質詢要求,北市府才開始動作。然而,處理的方式卻不是提供學校經費、讓學校拆除蔣介石銅像,而是只要把銅像上「永懷領袖」等字樣抹除、或是 #用樹叢或帆布遮住;公園內的銅像也是同樣的處置方式。
遮蔽威權的歷史,就是柯文哲面對轉型正義的態度嗎?
再者,我在議會提案要求拆除公園內的蔣介石銅像,提案雖因為國民黨籍議員蓄意阻擋而被暫擱數月至今,但是公園內的銅像本來就是受市府全權管轄,若柯市長有心落實轉型正義,早就可以直接移除公園內的蔣介石銅像了,根本不用空等下去。
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2️⃣ 該留的 #空總園區不義遺址不保留,忽略轉型正義價值!
「空總園區」是空軍總司令部舊址,包含軍法處、軍事法庭與監所都曾為白色恐怖空軍最高訊問、審理與拘禁的空間,見證白色恐怖的歷史, #具備高度轉型正義與歷史價值。
如果今天市府重視轉型正義價值,在現勘時找國家人權博物館 National Human Rights Museum與促進轉型正義委員會專家學者,協助說明其調查成果、提供文資委員完整的資訊,應該是很合理的吧?
然而一開始文化局所辦的現勘,現場卻 #完全沒找人權館與促轉會到場說明,文資委員在資訊不足的狀況下,要怎麼判斷歷史建物的去留?
一直到我強烈要求後,文化局才開始找促轉會及人權博物館等相關單位參與審議。
而今年初的文資審議會中,促轉會主張具有空軍體系白色恐怖歷史價值的新大樓,最後被認定不具文資價值、未被指定為古蹟,未來也就難以透過法規確保白色恐怖的歷史場域能被完整保存。
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3️⃣ 該規畫的 #政治受難者公園不好好規畫,如何保存白色恐怖歷史?
你知道台北市有個 #戒嚴時期政治受難者紀念公園 嗎?那裡曾是「六張犁公墓」,葬著許多白色恐怖受難者,承載著台灣人受迫害的沉重歷史。
然而,大家沒聽過、沒去過,其實也很正常,因為市府長期以來也未對此處進行妥善的規畫, #放任園區雜草叢生,就算民眾來到此處想要了解白色恐怖的歷史,也受限於園區的毫無規畫,而根本無從了解起;甚至仍有許多 #受難者的墓塚未被清查盤點、未被納入文化景觀核心保存區內。
我與教育委員會議員們先前到現場考察時便提醒,台北市是公有不義遺址數量最多的區域,如果市府有心推動轉型正義,就不該讓六張犁公墓疏於規畫,更應該主動擬定不義遺址的保存SOP,然而至今文化局仍然十分消極,恐怕只會讓不義遺址被掩蓋在雜草之中。
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這些事實都證明了,柯市長對過往獨裁政府暴行的無視以及對於轉型正義的無知。
過去,柯文哲與婦聯會主委雷倩對談時說:「現在好好的,管它過去幹什麼。」我就曾公開批評柯文哲對轉型正義的看法,是錯誤的。(http://bit.ly/2PeU89u)
而不管支持柯文哲市長的人如何辯解,在這些鐵錚錚的事實前都顯得蒼白無力,柯文哲市長在2018年後,只是更 #明目張膽的顯露他對轉型正義的輕蔑。
任何一個認真了解台灣過去歷史的人,在面對許多前輩隱忍數年而難以言喻的傷痛時,都應該能謙卑的了解轉型正義的意義所在。
尤其是在台灣,一直到2016年才算真正開始落實轉型正義相關工作,我難以想像要對台灣的過去多不了解、多輕蔑,才會在這一天 #轉移台灣社會對轉型正義的關注。
明天,不管柯市長把理由講得再好聽、幕僚準備再感人的二二八紀念文稿給柯文哲念,都無法掩蓋這場活動「花公帑拉抬柯市長個人聲量」、「 #柯市長個人秀」的本質。
柯文哲市長認為自己「務實」、號稱自己要「做實事」,但我們只看到柯市長在轉型正義這件事上, #只會騎車造自己的勢、而不會做實事。與其說他愛台灣,不如說他更愛自己。
(photo credit:台北市政府、自由時報、國家人權博物館)
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
只會騎車造自己的勢 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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只會騎車造自己的勢 在 Cycling Lady小魚兒 Youtube 的最佳解答
【第一次騎乘滾筒訓練台就上手】
●器材設置
將滾筒訓練台擺放在平整、堅硬的地面上,並且離牆面或門框在手臂可及的距離。最好在下方再擺一張軟墊或是專用隔音墊,保護地板。基本上這樣就完成設定了。
由於每款滾筒訓練台的出廠設定會不太一樣,將單車置於滾筒訓練台後,前輪的滾筒位置大約要在前輪花鼓再前面一些的位置;為此,請視訓練台情況來調整前輪輪距。
●開始的第一步
對於剛入門的新手別穿卡鞋,改穿運動鞋會比較容易上手。
先將齒輪比調整到適當的檔位,太重會踩不動,太輕則是不易維持平衡。沒調好齒比就上訓練台,基本上要在起步時換檔可是相當困難。將單車放上訓練台後,一手扶著牆面或門框,另一手抓握上把,接著逐漸踩踏加速。
至於騎姿,儘可能保持與戶外騎乘相同的姿勢,頭抬高讓視線放遠,若緊盯著轉動中的前輪可能會增加心理壓力。踩踏一段時間後,逐漸將速度拉高,你會發現速度越快,騎感越平衡。讓上半身保持輕鬆的狀態,特別是雙手就輕輕的靠握在把手上,若身體太緊繃會使得輪子偏離中心,接著慢慢將手移開牆面或門框,此時你已是在滾輪上快意奔馳的白老鼠。上述流程看似簡單,但如果一開始沒成功也別氣餒,正所謂練習成就完美。
●越滾越穩定
我們的目標是在上面騎得又快又穩定,為此,你需要保持適當的迴轉速,踩踏姿勢儘可能順暢平滑,讓輪胎與滾筒之間的磨擦聲儘可能持續不要有頓挫感。踩踏要持續,但身體要放輕鬆,將重心放在軀幹上,用核心肌群來支撐上半身的部分重量,而雙手只是輕鬆的靠握著把手。再說一次…放輕鬆,你可以看到我們不斷強調身體放鬆的重要性,這是因為你的姿勢越輕鬆,騎感就會越穩定。雙手放鬆,想像自己在騎一般平面道路,單車隨著滾筒自由浮動。
●要如何停止、下車
要下車其實很簡單。停止踩踏讓輪子自然減速,切勿按壓煞車,接著以單手去扶著牆面或門框,等到車輪完全靜止後,將單腳踩到六點鐘方向,讓卡鞋脫卡後就能讓踩在地面或訓練台支架上,另一隻腳也是採取同樣的步驟。在實務操作上讓單車略為傾斜更容易下車。
●安全至上
檢查周圍環境務必無尖銳或易碎物。事實上,近年來因為不慎騎乘滾筒訓練台而發生的意外層出不窮,特別是在不安全的環境下更容易發生危險,例如說從滾筒訓練台摔車時剛好撞到玻璃門,或是說離電視太近而撞爛電視。記住,在每次騎乘前要確認四周環境的安全,也不可讓嬰幼兒接近。
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只會騎車造自己的勢 在 R湯哥 Youtube 的最佳貼文
大家 新年快樂!!
你是不是跟我一樣玩不夠呢 哈哈...
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路人場 國小弟弟霸氣帶領吃雞 https://youtu.be/_pnTgGOoBeQ
路人場 學妹陪打吃雞 爆笑喜劇 https://youtu.be/RXXsC-SbFcE
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