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台中捷運紅線ptt 在 [情報] 中市捷運橘線報交通部審查- 看板MRT 的推薦與評價


作者Kitakami (公主連結特約工讀生)
看板MRT
標題[情報] 中市捷運橘線報交通部審查
時間Mon Apr 12 11:59:27 2021

中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中

繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日
也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運為聯繫
台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就
醫的重任，市府將積極爭取中央核定。

葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府積極辦理機場捷運(橘線)計畫，之前
已於去年6月辦理大雅區、大里區及北區共3場可行性研究地方說明會，聽取民眾意見並研
議納入規劃參考，經市府捷運推動小組審核同意，並已獲得市議會支持。

目前機場捷運規劃採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市
區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧
峰省議會附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

交通局指出，台中正致力發展捷運路網作為大眾運輸系統骨幹，並以完成捷運綠線(含延伸
)、捷運藍線(含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標。捷運綠線經確認改
善方案安全無虞後，於3月25日至4月23日試營運30天，並將於4月25日正式通車；捷運綠線
延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；捷運藍線也已完成綜合規劃，於3月
4日提報交通部審查。此外，紫線大平霧捷運預計上半年召開可行性研究說明會，聽取各界
意見。

交通局表示，未來市府將逐步完善台中捷運路網，並妥善串連周邊公共運輸及人行系統，
營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/12*13)*交通局

https://www.taichung.gov.tw/1763273/post

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中捷橘線已經把可行性研究送去交通部審議囉

不過...嘛，你懂的

當然也希望中央能夠儘速核定，加速中捷路網行程


--
中級琪愛兒語講座
切嚕～♪
切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！
切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？

https://youtu.be/HCDsV4s5yBs

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618199973.A.D86.html
推 souken107ttc: 推 04/12 12:08
噓 soufon: 浪費錢 04/12 12:13
→ jp1203: 希望紫線也可以快點推動 上次有消息是2019 04/12 12:27
→ jp1203: 04/12 12:27
推 soufon: 賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔 04/12 12:28
→ jp1203: 希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運 04/12 12:29
→ parkerwester: 終於開始換台中發展了 04/12 12:48
→ javis3021: 太平段走B方案比較好，沿路人口比較多.. 04/12 12:55
→ javis3021: 大里段則A方案..經過學區才實用.. 04/12 12:56
推 cheng1990: 推 臺中的藍橘線都很重要 04/12 13:19
推 chao811023: 可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始 04/12 13:34
推 dosoleil: 只要橘線屯區路段能順利進行 大里走中興還是往南走德芳 04/12 13:47
→ dosoleil: 路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致 04/12 13:47
→ m303lover: 綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧 沒進 04/12 13:56
→ m303lover: 度 04/12 13:56
→ m303lover: 兩站而已 真的是超沒效率 04/12 13:57
→ dosoleil: 大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!? 04/12 13:59
推 ron19971997: 台中藍橘希望三年內都能開工 04/12 14:30
噓 briantw: 噓二樓 04/12 14:33
推 ludwig0201: 工程預算打1折或許有機會 04/12 14:34
→ ludwig0201: 我指3年內藍橘開工 04/12 14:35
推 brabra: 快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班 04/12 14:40
推 a20731: 綠線延伸最近才又被退 04/12 15:30
推 zivking: 橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言 04/12 15:42
推 Zetakao: 藍線綜規 環評審查順利是有機會3年左右動工 04/12 15:55
推 shun01: ...公園路也沒什麼值得經過的吧！ 04/12 15:56
→ Zetakao: 橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會 04/12 15:57
→ Zetakao: 到動工這個階段 04/12 15:57
→ Zetakao: 審查不順，就會很久很久... 04/12 15:58
推 zivking: 公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園， 04/12 16:03
→ zivking: 右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫 04/12 16:03
→ zivking: 、新民、一中 04/12 16:03
推 spiritman: 育才北路？不是走育德路嗎？ 04/12 16:12
→ xy1904312: 公園路離台灣大道太近了 至於崇德豐原線也太遙遠 你是 04/12 16:20
→ xy1904312: 要一中街撐幾十年才能有捷運啦 04/12 16:20
推 shun01: 台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市 04/12 16:24
→ shun01: 已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中 04/12 16:24
→ shun01: 央市場再開發案大成功） 04/12 16:24
→ shun01: 還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？ 04/12 16:24
推 Slzreo1726: 崇德豐原線如果接五權路往南屯的話 那橘線繞到一中確 04/12 17:31
→ Slzreo1726: 實還不錯啊 04/12 17:31
→ cccmn: 藍線都還不知何時動工 還橘線? 等藍線二十年後動工再談其他 04/12 17:33
→ cccmn: 線吧 04/12 17:33
推 LewisRong: 推 04/12 17:34
推 jackcselab: 橘線在改走育德路的前一個方案是走進化北路，公園路 04/12 18:04
→ jackcselab: 方案都快十年前的事了。 04/12 18:04
→ jackcselab: 要怪只能怪二中尬不贏一中吧(誤) 04/12 18:04
推 zivking: 崇德豐原走中友到台中公園不一定得進火車站，走三民路可 04/12 18:09
→ zivking: 以接藍線第二市場、台鐵五權車站，而橘線若走公園路兩線 04/12 18:09
→ zivking: 在台中公園交會，不僅能紓緩一中車潮，第二市場、台中公 04/12 18:09
→ zivking: 園、火車站內的舊中區亦可能隨之復甦；橘線轉育才北，反 04/12 18:09
→ zivking: 而變相宣告台中捷運止於綠藍橘紫 04/12 18:09
推 shun01: 現在的中區沒強到能撐起這麼密集的路網吧！ 04/12 18:14
→ zivking: 進化忠明52號公車一直做不起來，最早TTJ統聯很準時的15 04/12 18:23
→ zivking: 分鐘一班，後來換彰化、仁友路線越來越偏，其實這圈從五 04/12 18:23
→ zivking: 權南、五權西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天車潮洶 04/12 18:23
→ zivking: 湧，搭乘數低很大原因就是等車難，一來沿路違停嚴重招呼 04/12 18:23
→ zivking: 困難，二來一旦錯過就要再等很久，如果此環內線做專用道 04/12 18:23
→ zivking: ，反而比橘線走進化路更適合轉乘與平均發展 04/12 18:23
推 zivking: 除非市民能接受中區往東協廣場方向擴大發展，否則需要更 04/12 18:25
→ zivking: 強烈都更誘因 04/12 18:25
推 zivking: 橘線無論走進化路或育才北，都是妄想用一條線塞市民的嘴 04/12 18:32
→ zivking: ，盡往現在人多地方塞，這也是條條公車走一中的原因 04/12 18:32
推 eternalmi16: 橘線現在的版本已是最佳解，走公園路沒什麼意義。二 04/12 18:36
→ eternalmi16: 中、中華路夜市在藍線改線後已經納入服務範圍了。崇 04/12 18:36
→ eternalmi16: 德接五權車站沒什麼效益，接五權西路才可以填補西區 04/12 18:36
→ eternalmi16: 和南屯及工業區的空白地帶 04/12 18:36
推 shun01: 不過要怎麼接五權西路值得討論，不曉得為什麼走五權路的呼 04/12 18:39
→ shun01: 聲一直比走草悟道跟育德園道的呼聲高？ 04/12 18:39
→ dosoleil: 五權做Y型蠻適合的吧 04/12 18:44
→ eternalmi16: 本來就是要妄想用一條線達到最大的服務範圍啊，為了 04/12 18:57
→ eternalmi16: 中區讓橘線不進一中才莫名其妙吧。而且藍線改走中正 04/12 18:58
→ eternalmi16: 路不就涵蓋到中區大部分區域了 04/12 18:58
推 zivking: 橘線進育才北會與崇德豐原競合，橘線走五權路或公園路進 04/12 19:03
推 HGT7473: 04/12 19:03
→ zivking: 車站。如果展望五權西到工業區，崇德豐原線自崇德右轉到 04/12 19:03
→ zivking: 一心市場走三民路接五權車站，未來工業區五權西轉五權林 04/12 19:03
→ zivking: 森在署中跟崇德豐原交會，再走國光跟橘線交會，這樣才能 04/12 19:03
→ zivking: 平均發展、方便轉乘。 04/12 19:03
→ HGT7473: 這路線的服務範圍與使用人口應該是超過藍線 04/12 19:04
→ geesegeese: 一次核定，分段動工，分段通車 04/12 19:10
推 shun01: 等等，橘線最大站間運量也才六千出頭？ 04/12 19:11
推 HGT7473: 沿線超級豐富，大約10所高中大學，機場，水湳n場館，中 04/12 19:15
→ HGT7473: 國醫，一中商圈，人口又密集 04/12 19:15
推 zivking: 橘線走與育才北路，變相成為中國醫院區與校區專列XDD 04/12 19:27
推 shun01: 這樣不好嗎？ 04/12 19:28
→ shun01: 搞不好還能跟中國醫凹一點建設經費（但可能被要求延伸到亞 04/12 19:28
→ shun01: 大跟亞大附醫？） 04/12 19:28
噓 eternalmi16: 橘線根本沒有走育才北路，什麼時候才要進入狀況？ 04/12 19:29
→ eternalmi16: 中國醫也才一站，如果這樣就叫專列那中科大、興大也 04/12 19:31
→ eternalmi16: 可以比照這麼說？ 04/12 19:31
推 zivking: 是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟舊急診中間那條 04/12 19:32
→ zivking: ，老台中人不記路名，拍謝 04/12 19:32
推 HGT7473: 應該是育德路吧 04/12 19:32
推 xy1904312: 公園路距台灣大道也才300公尺 這樣藍橘根本太近 崇德 04/12 19:36
→ xy1904312: 線還要在這邊設兩個轉乘站 根本浪費資源 04/12 19:36
→ zivking: 欸，中國附醫新校區跟舊校區之間有捷運免轉乘，不很屌嗎 04/12 19:37
→ zivking: ？到時橘線在水湳跟附醫兩站間應該像現在學士路很多穿白 04/12 19:37
→ zivking: 袍穿梭 04/12 19:37
→ dosoleil: 兩線過近 當然就是直接設中間啊(誤 04/12 19:38
推 zivking: 除非崇德豐原真只止於新民，不然對在地人來說完全不浪費 04/12 19:40
推 zxc70227: 啊就一中跟中國醫人多使用量大 不走那邊走人少的公園路 04/12 19:42
→ eternalmi16: 橘線走公園路才會和現時版本藍線競合。崇德-五權-五 04/12 19:42
→ eternalmi16: 權西是最佳走法，林森路沿線人口不多沒必要畫一線， 04/12 19:42
→ eternalmi16: 三民林森路口又和O17站太近 04/12 19:42
→ zxc70227: 幹嘛? 這就是現實面啊 04/12 19:42
推 zivking: 當年中興要不是想併中教而是中技，也可以叫專列 04/12 19:44
→ eternalmi16: 不要說中國醫啦，藍橘線蓋好時中山醫、澄清、仁愛、 04/12 19:44
→ eternalmi16: 童綜合也都各有兩個院區在捷運站附近 04/12 19:44
→ eternalmi16: 興大、興大附中表示： 04/12 19:45
推 shun01: 中山醫茄苳腳的院區還在？ 04/12 19:46
推 zivking: 崇德、五權再五權西，這畫面太美 04/12 19:47
推 zivking: 站在怎麼蓋也不會蓋到平等澄清門口，但中國醫園區校區一 04/12 19:49
→ zivking: 定是門口 04/12 19:49
→ zxc70227: 啊中國醫就台中數一數二大的醫院 每天就醫就學人口就是 04/12 19:50
→ zivking: 到時沙鹿童綜合完美轉型老人醫院 04/12 19:50
→ zxc70227: 多 蓋在門口也合理 更何況蓋那邊 中華路夜市跟二中照樣 04/12 19:51
→ zxc70227: 吃的到啊 人多幹嘛屈就人少的 又不是有開發效益 04/12 19:52
推 zivking: 蓋在門口ok啊！反正水湳校區只蓋三方之一，剩下的地也是 04/12 19:52
→ zivking: 準備蓋... 04/12 19:52
→ zxc70227: 更何況中華路夜市的人潮 跟 一中商圈人潮 是好幾倍差距 04/12 19:53
→ zxc70227: 一中還有中科大 新民 一中 台體大 台體大還有體育場跟 04/12 19:54
→ zxc70227: 體育館會辦很多大型活動 這些都是設站在一中比公園路來 04/12 19:54
→ zxc70227: 的有效益的地方 區區一個中華路夜市怎麼比? 不要忘了中 04/12 19:54
→ zxc70227: 華路夜市早就榮光不再了 04/12 19:55
推 zivking: 我小時候中華路比一中熱鬧N倍，三能斜對面剉冰滷肉飯誰記 04/12 19:59
→ zivking: 得？北屯路尚未拓寬時北屯圓環也是超熱鬧，但交通規劃是 04/12 19:59
→ zivking: 長期，包括整體發展 04/12 19:59
推 zivking: 新民一中給崇德文心，並非放生，台體大場館已不合現代需 04/12 20:05
→ zivking: 求，來來到一心的發展，來自中友與公車停靠 04/12 20:05
→ zxc70227: 那是你小時候 早在二十年前一中就超越中華路了 要看長期 04/12 20:36
→ zxc70227: 規劃 那也是放一中 就算台體大場館老舊 但改建後還是會 04/12 20:36
→ zxc70227: 在原址 其他學校也是 這些都是跑不掉的部分 那請問你 04/12 20:38
→ zxc70227: 你覺得中華路能發展什麼? 長遠規劃下放中華路好處在哪? 04/12 20:38
→ zxc70227: 即使放一中會跟崇德豐原線重疊 但他的人潮就是能負擔兩 04/12 20:39
→ zxc70227: 條路線 比起中華路連一條都撐不起來好 更何況崇德線終點 04/12 20:39
→ zxc70227: 目前是規劃在新民高中站 也不會有競合問題 04/12 20:40
→ zxc70227: 看看往一中的公車一堆 結果假日還是爆滿 就知道這條線的 04/12 20:41
→ zxc70227: 人潮是超乎你想像的多 反之中華路請問還有多少人逛? 04/12 20:41
推 NaoSensei: z大真的是台中人嗎？橘線沒有走育才北路啊 04/12 21:11
→ NaoSensei: 我說ziv大 04/12 21:11
→ NaoSensei: 而且走公園路要幹啥真的看不懂誒 04/12 21:11
→ NaoSensei: zxc大才是台中人大家都這樣想的 04/12 21:12
推 NaoSensei: 藍線第二市場站就在原興中停車場的位置，走過去就是中 04/12 21:14
→ NaoSensei: 華路了，橘線拉過去要幹嘛 04/12 21:14
推 NaoSensei: 最早版本的橘線沒有進一中也沒有經過中國醫，現在全部 04/12 21:15
→ NaoSensei: 串連起來了是很有潛力的路線啊 04/12 21:15
推 zivking: 台體大體育館就算改建，也不會承載新的活動，未來是在台 04/12 21:20
→ zivking: 中小巨蛋，而走公園路不是為了中華路，而是為了中區的復 04/12 21:21
→ zivking: 甦；橘線規劃的走法，只是頭痛醫頭，一中的公車一堆，就 04/12 21:21
→ zivking: 問何以條條公車進中友？就問5、35、25走五權路的從火車 04/12 21:21
→ zivking: 站走雙十路轉五權不行？如果用捷運往南、往西、往霧峰大 04/12 21:21
→ zivking: 里放火車站、台中公園、第二市場甚至署中轉乘除了錢難道 04/12 21:21
→ zivking: 更不利台中發展？ 04/12 21:21
→ zivking: 走公園路絕不是為了中華路，ok？ 04/12 21:22
推 pololo61201: 橘線快點蓋吧!! 04/12 21:23
→ zivking: 不是台中人，呵呵 04/12 21:26
→ zivking: 某N很少到市區？ 04/12 21:28
→ zivking: 如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一 04/12 21:32
→ zivking: 心市場到台中火車站這段就算什麼公車一定要擠三民路 04/12 21:32
→ zxc70227: 台體大還有體育場啊... 中區要復甦重點是都更 不是放捷 04/12 21:36
→ zxc70227: 運就能復甦 至於中區為何都更不易 跟產權複雜有關 04/12 21:36
→ zxc70227: 並不是頭痛醫腳 而是那裏真的需要一條捷運 甚至很可能變 04/12 21:37
→ zxc70227: 乘捷運搭乘人數前三名的站 怎麼可能放棄這裡 04/12 21:38
噓 eternalmi16: 為了中區復甦不是有藍線了嗎？一中公車一堆不就代表 04/12 21:39
→ eternalmi16: 那邊是交通要道，更要蓋捷運舒緩壅塞問題。現實面就 04/12 21:39
→ eternalmi16: 是中區已有規劃藍線，一中也需要捷運紓解交通，橘線 04/12 21:39
→ eternalmi16: 走公園路對中區跟一中都沒有太大幫助，有很難懂？ 04/12 21:39
→ zxc70227: 公園路走去藍線只有300公尺 但一中走去公園路要600公尺 04/12 21:41
→ zxc70227: 既然這樣公園路就走去藍線就好 一中直接設站不是很好嗎 04/12 21:42
推 HGT7473: 捷運是方便多數人使用的動線吧，中區復不復甦並不重要 04/12 21:42
→ zxc70227: 然後體育場走去公園路要1.2km 這距離基本上不太會考慮 04/12 21:42
→ zxc70227: 走去搭捷運 但如果走到一中 也只要400公尺而已 04/12 21:43
推 zivking: 產權複雜沒錯，但誘因欠缺也是，但台體大漸漸已不是活動 04/12 21:45
→ zivking: 的優先選項，尤其水湳不斷開發後。三民路當然需要捷運， 04/12 21:45
→ zivking: 但不能只是取代現有 04/12 21:45
→ zxc70227: 既然都說誘因欠缺了 你怎麼覺得蓋個捷運就有誘因? 又不 04/12 21:46
→ zxc70227: 是像重劃區有大片土地可以開發 這才叫誘因 更何況還有藍 04/12 21:46
噓 xy1904312: 300公尺放兩條平行捷運線 台北都沒這種待遇 中區何德 04/12 21:47
→ xy1904312: 何能？ 捷運不是這樣亂放的 還把一中街冀望於不知道幾 04/12 21:47
→ xy1904312: 十年後才會出現的崇德線 更加可笑 04/12 21:47
→ zxc70227: 線當誘因了 還多一個橘線幹嗎? 台體大還是會有辦活動的 04/12 21:47
→ zxc70227: 時候 不能因為有其他場館就覺得台體大都不會辦 事實就是 04/12 21:47
→ zxc70227: 那裏怎樣人潮都比公園路多 而且是多到爆 而公園路就是無 04/12 21:48
→ zxc70227: 開發效益 簡單說就是死去了 04/12 21:48
→ zxc70227: 換個角度想 一中有捷運 之後辦在台體大的活動就有可能增 04/12 21:49
→ zxc70227: 加 因為有誘因 你怎麼不覺得這個是可能的呢? 04/12 21:49
推 zivking: 如果橘線走公園路在台中公園設站，崇德豐原走在殯儀館（ 04/12 21:52
→ zivking: 誤，國宅那塊），再轉三民路在台中公園跟橘線交會，然後 04/12 21:52
→ zivking: 直走第二市場再與藍線交會，這樣除了比在中技設站需要多 04/12 21:52
→ zivking: 走一點路，難道圖像不會更美好？ 04/12 21:52
→ xy1904312: 你先叫中央給崇德線和橘線同時動工 再來談他們的競合 04/12 21:53
→ xy1904312: 問題好嗎？ 04/12 21:53
推 andy3021515: 某樓中文可能不好，語法不通，完全不懂在講甚麼 04/12 21:54
→ xy1904312: 不會 就跟你說台灣沒有任何一條捷運會在300公尺內設兩 04/12 21:55
→ xy1904312: 站的 更何況還都是轉乘站 04/12 21:55
推 zivking: 走公園路稍微在台中公園裡設站，在公園路跟精武路口間， 04/12 21:55
→ zivking: 其實不會離一中街太遠 04/12 21:55
→ xy1904312: 你去跟評委說 你要在300公尺內設兩個地下轉乘站 就為 04/12 21:57
→ xy1904312: 了滿足你的幻想圖像 看他們會不會理你 04/12 21:57
推 HGT7473: 公園路40歲以下完全不會經過，真的沒有必要經過了 04/12 21:59
推 zivking: 因為不坐公車才不會經過台中公園，你搭往大雅、豐原、西 04/12 22:01
→ zivking: 屯幾條沒經過台中公園？ 04/12 22:01
→ dosoleil: 逢甲甚至還沒有十年後的捷運可以期待= = 04/12 22:05
→ xy1904312: 市府規劃橘線沒在台中公園設站 就是認定台中公園在藍 04/12 22:05
→ xy1904312: 線第二市場站的步行範圍內了 你是多懶的走路... 04/12 22:05
推 zivking: 第二市場到台中公園（三民路）站牌，依google是450公尺， 04/12 22:10
→ zivking: 並非300公尺；台北車站與中山站間距，似乎也長沒多少 04/12 22:10
→ zivking: 04/12 22:10
→ zivking: 單純走路今年至今平 04/12 22:14
→ zivking: 均3公里以上，應該不算懶吧？ 04/12 22:14
→ zivking: 逢甲等橘線囉！話說逢甲沒落速度真的快 04/12 22:15
→ zxc70227: 台北車站跟中山站周邊發展 跟 中區發展 差多少? 04/12 22:22
→ xy1904312: 北車站距都在500公尺以上而已運量能是第二市場的三倍 04/12 22:23
→ xy1904312: 以上 反觀台中連第二條線都有困難了還要灑錢做全台距 04/12 22:23
→ xy1904312: 離最近的兩個轉乘站 根本異想天開 04/12 22:23
→ zxc70227: 然後你是刻意拉比較遠 如果是把座標放在公園路跟中港路 04/12 22:24
→ zxc70227: 上 就是只有300公尺而已 04/12 22:24
→ xy1904312: 以中區的人口跟沒落程度 根本不必如此密集設站 04/12 22:24
→ eternalmi16: 中華路還沒落的比逢甲快勒。500公尺內算步行範圍，北 04/12 22:31
→ eternalmi16: 車中山已超過500。橘線從台中車站搭一站就可以到一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中街逛街，對外地人來說難道圖像不會更美好？照現在 04/12 22:31
→ eternalmi16: 的規劃藍橘兩線就可以把中華路、第二市場、二中、一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中、台中公園納進服務範圍，別再幻想什麼三民線然後 04/12 22:31
→ eternalmi16: 站距300公尺的美夢了。 04/12 22:31
推 zivking: 在公園三民轉角設站，接下來要徵收台電跟阿水師嗎？台中 04/12 22:34
→ zivking: 公園既沒有徵收問題，接下來也要轉雙十路，從台中公園（ 04/12 22:34
→ zivking: 三民路）有問題嗎？ 04/12 22:34
推 zivking: 橘線要靠一中街那就別蓋了，捷運運量靠通勤，不能單靠觀 04/12 22:45
→ zivking: 光，更不能靠外地人。要知道淡水線當年只通到中山站年代 04/12 22:45
→ zivking: ，那個運量多唏噓，路網串連對捷運來說才是重要的 04/12 22:45
→ xy1904312: 中區有夠小 藍橘線就把中區全納入捷運步行範圍 沒必要 04/12 22:48
→ xy1904312: 再拉其他線進中區 如果連400公尺都懶得走 真的別蓋了 04/12 22:48
→ xy1904312: 西門跟一中性質類似 然後運量前五 你怎不嘴一下台北 04/12 22:49
→ dosoleil: 而且純通勤站點反而因為離尖峰明顯反而有時略顯空虛 04/12 23:02
→ dosoleil: 若有完整商業機能(百貨 市集市場 餐飲娛樂)才顯得樂鬧啊 04/12 23:02
噓 eternalmi16: 你都知道要靠通勤不能單靠觀光了，那就是一中>台中 04/12 23:03
→ eternalmi16: 公園啊。一中那邊上千百個商家、中科大體大、一中還 04/12 23:03
→ eternalmi16: 有補習班學生不都是重要的通勤族客源。相比下公園路 04/12 23:03
→ eternalmi16: 那邊又有多少通勤族？ 04/12 23:03
→ xy1904312: 如果你要通勤 崇德線就不該拉去中區啦 04/12 23:06
→ zxc70227: 要靠通勤 那一中附近多少學校+醫院 公園路附近又多少XD 04/12 23:11
推 tbjtb31019: 好好笑 繼竹北王又來一個公園路魔人是不是 在那裡有置 04/12 23:14
→ tbjtb31019: 產嗎怎麼公聽會的時候沒去建議一下 04/12 23:14
→ dosoleil: 不過若不是徵收方便 不然走太平路應該不像精武路那樣繞 04/12 23:18
→ shun01: 反正橘線這段地下化嘛... 04/12 23:20
→ shun01: 搞不好到時候直接從台中公園底下穿過去了... 04/12 23:20
推 Yamapi5566: 一中通勤量絕對樂勝公園路 04/12 23:24
推 NaoSensei: 台中科大那邊通勤量超大的好不好www，大學生+全台中各 04/12 23:56
→ NaoSensei: 地來補習的學生就塞死你 04/12 23:56
→ NaoSensei: ziv大真的台中人？ 04/12 23:56
→ NaoSensei: 中友百貨和中科大公車站牌的乘客多到載不完 04/12 23:57
推 NaoSensei: 橘線除了最初的版本，後來都有經過一中，只是從雙十路 04/13 00:05
→ NaoSensei: 改到三民路，就知道在後來的評估現在的路徑絕對是有效 04/13 00:05
→ NaoSensei: 益，公園路從來不在規劃裡面就算了吧 04/13 00:05
推 zivking: 好笑嗎？表達意見有問題嗎？還是必須一言堂？ 04/13 00:09
→ zivking: 04/13 00:33
→ zivking: 04/13 00:34
→ zivking: 中技中友人很多沒錯，但這是條條繞三民路的結果 04/13 00:37
→ zivking: 西門跟一中性質類似？是沒去過西門町還是沒來過一中街？ 04/13 00:39
→ zivking: 絕對有效益？敢情我國評估程序單純只是目的考量，又或者 04/13 00:42
→ zivking: 從未出過差錯？ 04/13 00:42
→ zivking: 另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？ 04/13 00:44
→ zxc70227: 不是條條繞三民路的結果 是不得不繞去一中商圈 而一中商 04/13 00:51
→ zxc70227: 區正好在三民路上 所以才會條條都走三民路 不要搞混 04/13 00:52
→ zxc70227: 然後一中效益只要比公園路大就好 目前看來是大非常多 04/13 00:53
→ zxc70227: 剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數 04/13 00:55
→ zxc70227: 將近三萬人 而走公園路的二中只有兩千兩百人 這差距... 04/13 00:55
→ zxc70227: 更不用說一中是補習重鎮 不只有這幾個地方的學生 04/13 00:56
推 zivking: 那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5 04/13 01:02
→ zivking: 走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學 04/13 01:02
→ zivking: 士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友 04/13 01:02
→ zivking: 中技？ 04/13 01:02
→ zxc70227: 因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點 就是這樣 不管順 04/13 01:04
→ zxc70227: 不順 04/13 01:04
推 zivking: 中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大 04/13 01:06
→ zivking: 多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩 04/13 01:06
→ zivking: 校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？ 04/13 01:07
推 rail02000: 公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。 04/13 01:07
→ rail02000: 就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中 04/13 01:07
→ rail02000: 正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車 04/13 01:07
→ rail02000: 站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。 04/13 01:07
推 shun01: 坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個 04/13 01:08
→ shun01: 五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民 04/13 01:08
→ shun01: 路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了... 04/13 01:08
推 zivking: 三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果 04/13 01:09
推 zivking: 25、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走 04/13 01:11
→ zivking: 三民路 04/13 01:11
→ zivking: 一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉 04/13 01:15
→ zivking: 才扯 04/13 01:15
→ zxc70227: 問題是你要看跟誰比 還有目的地為何 一中商圈的三萬是跟 04/13 01:30
→ zxc70227: 公園路比 而這條橘線目的地是機場 所以沒有經過逢甲的 04/13 01:30
→ zxc70227: 必要性 你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了 逢甲到水湳的 04/13 01:31
→ zxc70227: 距離可是遠過公園路到一中的距離很多 04/13 01:31
→ zxc70227: 另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口 那麼 04/13 01:32
→ zxc70227: 很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求 04/13 01:32
推 Jaygo5566: 這條的重要性不下藍線 04/13 01:51
推 peterlee97: 藍線可以先快點嗎？ 04/14 12:19
噓 kashima228: 二樓出錢新竹馬上有捷運 04/15 15:34
推 Howard61313: 二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要 04/17 00:34
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貼文一出，隨即引發熱議，然而實際上，北捷主要的收入來源應該是攤位租金、廣告看板租金等，站務收入本來就不高。 這名網友在PTT的Gossiping板上，以「 ...

#15. [情報] 台中捷運10月各站日運量- MRT | PTT Web

[情報]台中捷運10月各站日運量@mrt，共有48則留言，29人參與討論，28推2 ... 24 F 推a20731: 崇德紅線如果延伸到美術館甚至比紫線重要 11/04 02:19.

#16. 台中捷運紅線ptt - 旅遊貼文懶人包

關於「台中捷運紅線ptt」標籤，搜尋引擎有相關的訊息討論：. [情報] 台中BRT、捷運路線圖- 看板MRT - 批踢踢實業坊。 BRT試搭也還沒蓋好台中捷運綠線也正在蓋台鐵捷運 ...

#17. 桃園捷運紅線| Railway 看板| MyPTT 網頁版

據說桃園捷運紅線會與台鐵現有路線重疊（北湖口～鳳鳴） 有誰知道： 如果桃園紅線通車會不會新竹＝基隆的 ... 110樓 → haowei71:希望台中高架化會弄更密集的號誌系統.

#18. [閒聊] 台中紅線四線化的可能性?

此外也有討論到捷運化跟當前中長程城際列車混合，會導致整體的發車密度 ... 本案就是讓環狀的台中山手線加上捷運化紅線以及南北貫通的西部縱貫線鐵路?

#19. 台中憑啥蓋捷運？對比高雄「單日數據」狂被打臉：搞笑嗎

對此，就有網友在PTT八卦版提到「台中憑什麼蓋捷運？ ... 據高雄捷運公司運量統計表資料顯示，109年10月份日平均總運量（紅線＋橘線）為14萬4706人次 ...

#20. 臺中機場捷運(橘線)可行性研究案說明會(第一場次)

另. 外，民生路經中清路有一條60 米道路能夠接到中科園區，目前中清路. 交通已經壅塞，捷運高架化施工時一定是交通黑暗期，南北向聯絡交. 通也是問題，建議與市區段一樣 ...

#21. [問題] 千禧年捷運紅線問題 - PTT 問答

[問題] 千禧年捷運紅線問題. 看板: mrt， 時間: 2020年05月06日， 作者: herschel17 ...

#22. 台中捷運輸給高雄？單日數據遭打臉 - 奇摩新聞

台中捷運 綠線昨（16）日試營運，除了展開為期一個月的免費試營運外，光是首日就吸引逾7萬人次搭乘， ... 對此，就有網友在PTT八卦版提到「台中憑什...

#23. [閒聊] 台中捷運官網與路線圖上線 - PTT Uncovered

如題，台中捷運的官網正式上線了https://www.tmrt.com.tw/ 別的不說，就聊聊官網上的路線 ... LonerEver: 如果怕只畫綠線會太空，其實台鐵紅線、優化專用道藍線.

#24. Re: [討論] 桃園台鐵捷運化 - PTT Brain

高鐵:板橋/台北/南港設站，直接增加了轉乘板南線的運量. 板南線肩負南北向捷運ex.1號線2號線4號線等轉乘. 桃園中壢10km 臺鐵捷運化車站重複比例佔桃捷紅線66%.

#25. [新聞] 交長釋利多支持台中捷運藍橘線MuscleMan PTT批踢踢 ...

交長釋利多支持台中捷運藍橘線台中捷運藍線、橘線日前函報交通部審議，交通部回函要求市府補送資料，被外界誤傳為「退回」、「被打臉」，交通部長葉匡時14日親上火線 ...

#26. 「彰化鐵路高架化ptt」懶人包資訊整理(1)

彰化鐵路高架化ptt資訊懶人包(1)，彰化市鐵路高架化過關彰化建城300年大禮物到了2019-10-2519:51聯合報記者林宛諭／彰化即時報導彰化鐵路高架化不只是交通建設， ...

#27. 盧秀燕向中央喊話：盼中捷藍、橘線比照補助2/3經費 - 自由時報

台中捷運 綠線25日將正式通車，台中市議會今天（23日）進行中捷通車專案報告，多名議員關注藍、橘線規劃及完工期程，台中市長盧秀燕則向中央喊話， ...

#28. [問題] 請問悠遊卡台中能用嗎? - ic-card | PTT職涯區

很怕上了公車刷悠遊卡結果不能用就很囧還有之後的台中捷運可以嗎? -- ... 3 F →komachi275:或許藍線與紅線反而會比較早通車... 03/13 00:59.

#29. 「台灣捷運ptt」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口

高雄捷運紅線橘線未來台灣唯一有希望蓋高運量捷運的可能只剩台中捷運藍... 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.120.147 (臺灣) ※ 文章網址: ... ,如題，以前 ...

#30. 張景森爆16年前內幕：台中鐵路為何選擇「高架化」？

張景森表示，台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程，是1996年總統民選前國民黨的大餅，但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後，計畫轉移給交通 ...

#31. 高雄捷運藍線在PTT/Dcard完整相關資訊| 數位感-2021年10月

提供高雄捷運藍線相關PTT/Dcard文章，想要了解更多高雄捷運紅線延伸、高雄捷運橘線 ... 捷運藍線台中第2條捷運28年終於成真-區域情報-MyGoNews買購...2018年10月5日· ...

#32. [閒聊] 台中捷運藍線？ - 看板home-sale | PTT職涯區

各位30CM，E CUP 大家晚上好相信最近台中最熱的話題就是交通局最近上報的台中捷運藍線， 這是台中最重要的一條路線，地位等同台北的忠孝東路， 沿途有台中火車 ...

#33. 台中人是否期待捷運通車？ 網友一面倒推一大便利性 - 聯合報

台中捷運 綠線預計會在年底通車，令許多台中人非常期待，但也有些許負面呼聲，就有網友想調查台中人意見，於是在PTT發問「台中在地人對捷運期待嗎？

#34. [新聞] 台中縣市鐵路高架化- urban_plan | PTT學習區

台中 縣市鐵路高架化早已定案，但台中市多位議員昨天在議會上意圖連署提案翻案，並 ... 先連署提案，希望政府、議會聯手向中央爭取台中段鐵路高架捷運化，改為地下化。

#35. 台中一區房價越漲越高，網諷「超桃園趕新北」？內行人看這關鍵

一名網友在PTT上表示，近日在台中南區買了一間2房1廳1衛、位在18樓的預售屋，但單 ... 也有網友點出台中南區房價上漲的原因，「13期未來還會帶動南區大慶捷運站的發展 ...

#36. 租屋 - 好房網

好房網快租，租屋找房真快！提供台北市與全台租屋詳細資訊，房東免費刊登出租房屋超迅速，房客租屋超快速，租屋、租房、租房子快上好房網快租Housefun，就是這麼簡單.

#37. 永慶房屋

捷運紅線 小資首選. 台北市士林區中山北路六段. 450萬. 6.53坪 1房(室)0廳1衛 27.2年 · 專人導覽. 士林捷運鑽石二樓. 台北市士林區文昌路. 1,880萬.

#38. 官方網站-台中捷運路網圖

地址：40643臺中市北屯區松竹路一段1000號 電話：04-24375537 | 傳真：04-22241949 臺中捷運股份有限公司版權所有. Taichung Mass Rapid Transit Corporation.

#39. [販售] 台北AirPods 2 全新未拆- 看板MacShop | PTT數位生活區

... A1602(有線充電盒) [規格] AirPods 2 [保固] 原廠一年保固[盒裝配件] 全新未拆，原廠配件[售價] 3,500 [交易方式/地點] 限面交，捷運沿線，紅線圓 ...

#40. 柏仁醫院POJEN HOSPITAL

Tel: 07-5508888 Fax:07-5507890. 地址： 高雄市左營區博愛二路350號. 院長信箱： [email protected]. # 捷運紅線R14巨蛋站，請於2號出口出站。步行約5分鐘.

#41. 護國神山來了！台中房市靠這波超越高雄？專家估 ... - 新浪新聞

「護國神山」台積電繼在高雄積極設廠後，也將在台中設置2奈米廠，若順利 ... 廠，台中將來應會成為全台第二大的半導體聚落，再加上近幾年台74線、捷運 ...

#42. 超快速借錢ptt 信用不良-銀行小額借貸 - 免保人

到底哪家銀行的貸款利率方案對自己最划算呢?? . 偷偷告訴你其實不用這麼傷腦筋. 現在貸款公司都有推出" 免費貸款諮詢 ...

#43. 台北捷運Go - Google Play 應用程式

全新「台北捷運Go」APP全新改版，無縫接軌交通資訊大平臺，介面包含桃捷、高捷、高鐵、台鐵、貓空纜車網頁及YouBike、台北好行APP下載介面等，讓您事先安排行程更 ...

#44. 中央前瞻基礎建設計畫 - 【彰化縣政府- 工務處】

臺中捷運綠線延伸線分為大坑延伸段及彰化延伸段，其中彰化延伸段規劃銜接捷運綠線臺中高鐵站(G17)，行經成功嶺營區、烏 ... 台中捷運金馬大橋路段(上層捷運、下層公路).

#45. [問卦] 台鐵捷運化到底是三小？ - 熱門PTT

台鐵就是城際交通工具沒事弄什麼捷運化搞的區間車要等高級車過高級車會被區間車卡 ... 推bye2007: 昨天八卦版有人po因為捷運化火車誤點結果趕不上台中 ...

#46. 台中捷運最廢2站建商想的跟你不一樣 - 蘋果日報

不過隨著捷運通車議題再起，先前PTT有網友將九張犁、九德2站評為荒涼、不知建來幹嘛？對此，專家表示，很多開發商密切關注等待圈地，只是目前未見市府有 ...

#47. 【台北市土地出售】-591房屋交易網

捷運紅線 -關渡捷運北市門牌商用土地-獨賣 VIP. 土地 | 119.5坪 | 類別：其他 | 單價：109.89萬元. 北投區-中央北路四段583巷. 仲介柯小姐 / 3小時內更新 / 610人瀏覽.

#48. 【天母美食】Burger Oclock，天母人才知道的深夜漢堡店(菜單)

捷運 站：石牌站芝山站外送：無營業時間：19:00-03:00 ... 這次因為跑去台中看總冠軍賽，看到晚上10點多才回來，本來想叫個外賣或是在家吃一吃，結果一 ...

#49. 交通部臺灣鐵路管理局

臺鐵局111年1月8日平溪線開行CK124蒸汽火車停駛平溪、深澳線部分列車改為公路接駁. 詳細資訊. 2021/12/30. 公告. 臺鐵局111年春節假期西部幹線訂票概況.