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關於 台中橘線動工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台中橘線動工這個產品中，有9篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅台中城 Taichung，也在其Facebook貼文中提到， 根據近期的議會專案報告中，目前正細部設計的水湳轉運中心，也再次調整建物外觀，並規劃國道客運月台42席、市區公車月台12席，地下停車場設置汽車600席、機車1200席及自行車600席，同時預留與機場捷運(橘線)共構轉乘設計，目標今年底動工，2024年完工，而日勝生及統一集團在日前座談會中表達參與營運的...

「台中橘線動工」的推薦目錄：


台中橘線動工 在 台中城 Taichung Facebook 的最佳解答

台中城 Taichung By 台中城 Taichung

2021-05-11 12:00:17 有 558 人按讚
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根據近期的議會專案報告中，目前正細部設計的水湳轉運中心，也再次調整建物外觀，並規劃國道客運月台42席、市區公車月台12席，地下停車場設置汽車600席、機車1200席及自行車600席，同時預留與機場捷運(橘線)共構轉乘設計，目標今年底動工，2024年完工，而日勝生及統一集團在日前座談會中表達參與營運的意願🚇🚌🚲
.
圖：臺中市重大交通建設規劃與建設進度專案報告
#水湳轉運中心 #細部設計 #修改量體後示意圖尚未定稿
台中城ig instagram.com/taichungdiary

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台中城 Taichung

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台中橘線動工 在 我是顏莉敏 - 鄉親的大聲公 Facebook 的最佳解答

我是顏莉敏 - 鄉親的大聲公 By 我是顏莉敏 - 鄉親的大聲公

2021-04-25 14:20:53 有 819 人按讚
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🎉歷時13年，台中捷運綠線今(25日)正式通車囉，台中市民經過多年等待，如今終於進入捷運時代。

🤔台中是全國第二大城市，一條捷運當然是不夠的，台中市政府向交通部提報「捷運大台中計劃」，本月已獲交通部同意備查，未來將讓藍線、橘線(機場捷運)與現在的綠線串聯，形成雙十字軸線的大台中捷運路網。

🚝藍線部分目前已完成綜合規劃，提送交通部審查，期待一切順利早日動工，讓便捷的十字路網帶動城市發展，❤祝福台中捷運安全暢通、營運順利。
#城市新紀元 #百年建設

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我是顏莉敏 - 鄉親的大聲公

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服務處 地址：臺中市沙鹿區正義路1號 電話：04-26326151
承蒙大家的支持，莉敏現任「臺中市議會副議長」，相關的訊息都會在莉敏的粉絲專頁發佈，不妨按讚追蹤一下，跟莉敏交流討論吧！ 創新的世代，嶄新的力量； 我是顏莉敏，鄉親的大聲公！
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台中橘線動工 在 時代力量台中黨部 Facebook 的精選貼文

時代力量台中黨部 By 時代力量台中黨部

2021-03-27 22:00:31 有 63 人按讚
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台中捷運初體驗 Vlog上線啦！
　
捷運等了三十年，試搭捷運，深切感受到台中人的期待，也有些害怕受傷害。希望捷運運轉能夠越來越上軌道，也希望藍線、橘線能夠順利動工興建。

大家一起來看看 吳佩芸 & 簡嘉佑 的捷運觀察吧！
　
對了！特別要感謝媒體朋友的追蹤報導，我們前天試乘所披露的問題，引起諸多市民共鳴。市民一起來檢驗，也促成市府拿出對策，讓台中更進步。

我們相信好好監督市政，一定能讓市民感動！做對的事情，堅持就會被看見。加油！
　
　
【媒體報導】
👉 看不到!公車站牌間距過短 民眾:連體嬰?（台視）
https://youtu.be/cw34-g_o6zU

👉 中捷站體設施有瑕疵？ 記者實測「這出口有問題」（東森）
https://youtu.be/B4Xht80SMyg

👉 尷尬! 台中捷運禁飲食 販賣機賣泡麵?（華視）
https://youtu.be/xjDw3W1hujo

👉 搭中捷傻眼! 禁食卻賣泡麵.外有"連體嬰"站牌（中視）
https://youtu.be/smGA27qmGo8

👉 台中街頭現怪奇「恨天高連體嬰」站牌 民眾批「整人嗎」（自由）
https://reurl.cc/qmo77y

👉 時力黨工體驗中捷 驚見「連體嬰」公車站牌（新頭殼）
https://reurl.cc/R685ED

👉 中市恨天高的「公車站牌連體嬰」遭酸挑戰最窄站牌（中時）
https://reurl.cc/mq784j

👉 時代力量台中黨部揶揄捷運綠線大慶站有四支連體嬰公車站牌（台灣時報）
https://reurl.cc/pmol4l
　
　
【特別致謝】
剪輯：豆花
音樂：www.bensound.com

Tags:
時代力量台中黨部

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時代力量，深耕台中。 台中黨部 台中市南屯區大墩東街11號 04-2473 6271
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社群媒體上有些相關的討論：

台中橘線動工 在 [情報] 中市捷運橘線報交通部審查- 看板MRT 的推薦與評價


作者Kitakami (公主連結特約工讀生)
看板MRT
標題[情報] 中市捷運橘線報交通部審查
時間Mon Apr 12 11:59:27 2021

中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中

繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日
也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運為聯繫
台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就
醫的重任，市府將積極爭取中央核定。

葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府積極辦理機場捷運(橘線)計畫，之前
已於去年6月辦理大雅區、大里區及北區共3場可行性研究地方說明會，聽取民眾意見並研
議納入規劃參考，經市府捷運推動小組審核同意，並已獲得市議會支持。

目前機場捷運規劃採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市
區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧
峰省議會附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

交通局指出，台中正致力發展捷運路網作為大眾運輸系統骨幹，並以完成捷運綠線(含延伸
)、捷運藍線(含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標。捷運綠線經確認改
善方案安全無虞後，於3月25日至4月23日試營運30天，並將於4月25日正式通車；捷運綠線
延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；捷運藍線也已完成綜合規劃，於3月
4日提報交通部審查。此外，紫線大平霧捷運預計上半年召開可行性研究說明會，聽取各界
意見。

交通局表示，未來市府將逐步完善台中捷運路網，並妥善串連周邊公共運輸及人行系統，
營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/12*13)*交通局

https://www.taichung.gov.tw/1763273/post

--------

中捷橘線已經把可行性研究送去交通部審議囉

不過...嘛，你懂的

當然也希望中央能夠儘速核定，加速中捷路網行程


--
中級琪愛兒語講座
切嚕～♪
切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！
切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？

https://youtu.be/HCDsV4s5yBs

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618199973.A.D86.html
推 souken107ttc: 推 04/12 12:08
噓 soufon: 浪費錢 04/12 12:13
→ jp1203: 希望紫線也可以快點推動 上次有消息是2019 04/12 12:27
→ jp1203: 04/12 12:27
推 soufon: 賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔 04/12 12:28
→ jp1203: 希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運 04/12 12:29
→ parkerwester: 終於開始換台中發展了 04/12 12:48
→ javis3021: 太平段走B方案比較好，沿路人口比較多.. 04/12 12:55
→ javis3021: 大里段則A方案..經過學區才實用.. 04/12 12:56
推 cheng1990: 推 臺中的藍橘線都很重要 04/12 13:19
推 chao811023: 可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始 04/12 13:34
推 dosoleil: 只要橘線屯區路段能順利進行 大里走中興還是往南走德芳 04/12 13:47
→ dosoleil: 路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致 04/12 13:47
→ m303lover: 綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧 沒進 04/12 13:56
→ m303lover: 度 04/12 13:56
→ m303lover: 兩站而已 真的是超沒效率 04/12 13:57
→ dosoleil: 大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!? 04/12 13:59
推 ron19971997: 台中藍橘希望三年內都能開工 04/12 14:30
噓 briantw: 噓二樓 04/12 14:33
推 ludwig0201: 工程預算打1折或許有機會 04/12 14:34
→ ludwig0201: 我指3年內藍橘開工 04/12 14:35
推 brabra: 快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班 04/12 14:40
推 a20731: 綠線延伸最近才又被退 04/12 15:30
推 zivking: 橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言 04/12 15:42
推 Zetakao: 藍線綜規 環評審查順利是有機會3年左右動工 04/12 15:55
推 shun01: ...公園路也沒什麼值得經過的吧！ 04/12 15:56
→ Zetakao: 橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會 04/12 15:57
→ Zetakao: 到動工這個階段 04/12 15:57
→ Zetakao: 審查不順，就會很久很久... 04/12 15:58
推 zivking: 公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園， 04/12 16:03
→ zivking: 右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫 04/12 16:03
→ zivking: 、新民、一中 04/12 16:03
推 spiritman: 育才北路？不是走育德路嗎？ 04/12 16:12
→ xy1904312: 公園路離台灣大道太近了 至於崇德豐原線也太遙遠 你是 04/12 16:20
→ xy1904312: 要一中街撐幾十年才能有捷運啦 04/12 16:20
推 shun01: 台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市 04/12 16:24
→ shun01: 已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中 04/12 16:24
→ shun01: 央市場再開發案大成功） 04/12 16:24
→ shun01: 還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？ 04/12 16:24
推 Slzreo1726: 崇德豐原線如果接五權路往南屯的話 那橘線繞到一中確 04/12 17:31
→ Slzreo1726: 實還不錯啊 04/12 17:31
→ cccmn: 藍線都還不知何時動工 還橘線? 等藍線二十年後動工再談其他 04/12 17:33
→ cccmn: 線吧 04/12 17:33
推 LewisRong: 推 04/12 17:34
推 jackcselab: 橘線在改走育德路的前一個方案是走進化北路，公園路 04/12 18:04
→ jackcselab: 方案都快十年前的事了。 04/12 18:04
→ jackcselab: 要怪只能怪二中尬不贏一中吧(誤) 04/12 18:04
推 zivking: 崇德豐原走中友到台中公園不一定得進火車站，走三民路可 04/12 18:09
→ zivking: 以接藍線第二市場、台鐵五權車站，而橘線若走公園路兩線 04/12 18:09
→ zivking: 在台中公園交會，不僅能紓緩一中車潮，第二市場、台中公 04/12 18:09
→ zivking: 園、火車站內的舊中區亦可能隨之復甦；橘線轉育才北，反 04/12 18:09
→ zivking: 而變相宣告台中捷運止於綠藍橘紫 04/12 18:09
推 shun01: 現在的中區沒強到能撐起這麼密集的路網吧！ 04/12 18:14
→ zivking: 進化忠明52號公車一直做不起來，最早TTJ統聯很準時的15 04/12 18:23
→ zivking: 分鐘一班，後來換彰化、仁友路線越來越偏，其實這圈從五 04/12 18:23
→ zivking: 權南、五權西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天車潮洶 04/12 18:23
→ zivking: 湧，搭乘數低很大原因就是等車難，一來沿路違停嚴重招呼 04/12 18:23
→ zivking: 困難，二來一旦錯過就要再等很久，如果此環內線做專用道 04/12 18:23
→ zivking: ，反而比橘線走進化路更適合轉乘與平均發展 04/12 18:23
推 zivking: 除非市民能接受中區往東協廣場方向擴大發展，否則需要更 04/12 18:25
→ zivking: 強烈都更誘因 04/12 18:25
推 zivking: 橘線無論走進化路或育才北，都是妄想用一條線塞市民的嘴 04/12 18:32
→ zivking: ，盡往現在人多地方塞，這也是條條公車走一中的原因 04/12 18:32
推 eternalmi16: 橘線現在的版本已是最佳解，走公園路沒什麼意義。二 04/12 18:36
→ eternalmi16: 中、中華路夜市在藍線改線後已經納入服務範圍了。崇 04/12 18:36
→ eternalmi16: 德接五權車站沒什麼效益，接五權西路才可以填補西區 04/12 18:36
→ eternalmi16: 和南屯及工業區的空白地帶 04/12 18:36
推 shun01: 不過要怎麼接五權西路值得討論，不曉得為什麼走五權路的呼 04/12 18:39
→ shun01: 聲一直比走草悟道跟育德園道的呼聲高？ 04/12 18:39
→ dosoleil: 五權做Y型蠻適合的吧 04/12 18:44
→ eternalmi16: 本來就是要妄想用一條線達到最大的服務範圍啊，為了 04/12 18:57
→ eternalmi16: 中區讓橘線不進一中才莫名其妙吧。而且藍線改走中正 04/12 18:58
→ eternalmi16: 路不就涵蓋到中區大部分區域了 04/12 18:58
推 zivking: 橘線進育才北會與崇德豐原競合，橘線走五權路或公園路進 04/12 19:03
推 HGT7473: 04/12 19:03
→ zivking: 車站。如果展望五權西到工業區，崇德豐原線自崇德右轉到 04/12 19:03
→ zivking: 一心市場走三民路接五權車站，未來工業區五權西轉五權林 04/12 19:03
→ zivking: 森在署中跟崇德豐原交會，再走國光跟橘線交會，這樣才能 04/12 19:03
→ zivking: 平均發展、方便轉乘。 04/12 19:03
→ HGT7473: 這路線的服務範圍與使用人口應該是超過藍線 04/12 19:04
→ geesegeese: 一次核定，分段動工，分段通車 04/12 19:10
推 shun01: 等等，橘線最大站間運量也才六千出頭？ 04/12 19:11
推 HGT7473: 沿線超級豐富，大約10所高中大學，機場，水湳n場館，中 04/12 19:15
→ HGT7473: 國醫，一中商圈，人口又密集 04/12 19:15
推 zivking: 橘線走與育才北路，變相成為中國醫院區與校區專列XDD 04/12 19:27
推 shun01: 這樣不好嗎？ 04/12 19:28
→ shun01: 搞不好還能跟中國醫凹一點建設經費（但可能被要求延伸到亞 04/12 19:28
→ shun01: 大跟亞大附醫？） 04/12 19:28
噓 eternalmi16: 橘線根本沒有走育才北路，什麼時候才要進入狀況？ 04/12 19:29
→ eternalmi16: 中國醫也才一站，如果這樣就叫專列那中科大、興大也 04/12 19:31
→ eternalmi16: 可以比照這麼說？ 04/12 19:31
推 zivking: 是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟舊急診中間那條 04/12 19:32
→ zivking: ，老台中人不記路名，拍謝 04/12 19:32
推 HGT7473: 應該是育德路吧 04/12 19:32
推 xy1904312: 公園路距台灣大道也才300公尺 這樣藍橘根本太近 崇德 04/12 19:36
→ xy1904312: 線還要在這邊設兩個轉乘站 根本浪費資源 04/12 19:36
→ zivking: 欸，中國附醫新校區跟舊校區之間有捷運免轉乘，不很屌嗎 04/12 19:37
→ zivking: ？到時橘線在水湳跟附醫兩站間應該像現在學士路很多穿白 04/12 19:37
→ zivking: 袍穿梭 04/12 19:37
→ dosoleil: 兩線過近 當然就是直接設中間啊(誤 04/12 19:38
推 zivking: 除非崇德豐原真只止於新民，不然對在地人來說完全不浪費 04/12 19:40
推 zxc70227: 啊就一中跟中國醫人多使用量大 不走那邊走人少的公園路 04/12 19:42
→ eternalmi16: 橘線走公園路才會和現時版本藍線競合。崇德-五權-五 04/12 19:42
→ eternalmi16: 權西是最佳走法，林森路沿線人口不多沒必要畫一線， 04/12 19:42
→ eternalmi16: 三民林森路口又和O17站太近 04/12 19:42
→ zxc70227: 幹嘛? 這就是現實面啊 04/12 19:42
推 zivking: 當年中興要不是想併中教而是中技，也可以叫專列 04/12 19:44
→ eternalmi16: 不要說中國醫啦，藍橘線蓋好時中山醫、澄清、仁愛、 04/12 19:44
→ eternalmi16: 童綜合也都各有兩個院區在捷運站附近 04/12 19:44
→ eternalmi16: 興大、興大附中表示： 04/12 19:45
推 shun01: 中山醫茄苳腳的院區還在？ 04/12 19:46
推 zivking: 崇德、五權再五權西，這畫面太美 04/12 19:47
推 zivking: 站在怎麼蓋也不會蓋到平等澄清門口，但中國醫園區校區一 04/12 19:49
→ zivking: 定是門口 04/12 19:49
→ zxc70227: 啊中國醫就台中數一數二大的醫院 每天就醫就學人口就是 04/12 19:50
→ zivking: 到時沙鹿童綜合完美轉型老人醫院 04/12 19:50
→ zxc70227: 多 蓋在門口也合理 更何況蓋那邊 中華路夜市跟二中照樣 04/12 19:51
→ zxc70227: 吃的到啊 人多幹嘛屈就人少的 又不是有開發效益 04/12 19:52
推 zivking: 蓋在門口ok啊！反正水湳校區只蓋三方之一，剩下的地也是 04/12 19:52
→ zivking: 準備蓋... 04/12 19:52
→ zxc70227: 更何況中華路夜市的人潮 跟 一中商圈人潮 是好幾倍差距 04/12 19:53
→ zxc70227: 一中還有中科大 新民 一中 台體大 台體大還有體育場跟 04/12 19:54
→ zxc70227: 體育館會辦很多大型活動 這些都是設站在一中比公園路來 04/12 19:54
→ zxc70227: 的有效益的地方 區區一個中華路夜市怎麼比? 不要忘了中 04/12 19:54
→ zxc70227: 華路夜市早就榮光不再了 04/12 19:55
推 zivking: 我小時候中華路比一中熱鬧N倍，三能斜對面剉冰滷肉飯誰記 04/12 19:59
→ zivking: 得？北屯路尚未拓寬時北屯圓環也是超熱鬧，但交通規劃是 04/12 19:59
→ zivking: 長期，包括整體發展 04/12 19:59
推 zivking: 新民一中給崇德文心，並非放生，台體大場館已不合現代需 04/12 20:05
→ zivking: 求，來來到一心的發展，來自中友與公車停靠 04/12 20:05
→ zxc70227: 那是你小時候 早在二十年前一中就超越中華路了 要看長期 04/12 20:36
→ zxc70227: 規劃 那也是放一中 就算台體大場館老舊 但改建後還是會 04/12 20:36
→ zxc70227: 在原址 其他學校也是 這些都是跑不掉的部分 那請問你 04/12 20:38
→ zxc70227: 你覺得中華路能發展什麼? 長遠規劃下放中華路好處在哪? 04/12 20:38
→ zxc70227: 即使放一中會跟崇德豐原線重疊 但他的人潮就是能負擔兩 04/12 20:39
→ zxc70227: 條路線 比起中華路連一條都撐不起來好 更何況崇德線終點 04/12 20:39
→ zxc70227: 目前是規劃在新民高中站 也不會有競合問題 04/12 20:40
→ zxc70227: 看看往一中的公車一堆 結果假日還是爆滿 就知道這條線的 04/12 20:41
→ zxc70227: 人潮是超乎你想像的多 反之中華路請問還有多少人逛? 04/12 20:41
推 NaoSensei: z大真的是台中人嗎？橘線沒有走育才北路啊 04/12 21:11
→ NaoSensei: 我說ziv大 04/12 21:11
→ NaoSensei: 而且走公園路要幹啥真的看不懂誒 04/12 21:11
→ NaoSensei: zxc大才是台中人大家都這樣想的 04/12 21:12
推 NaoSensei: 藍線第二市場站就在原興中停車場的位置，走過去就是中 04/12 21:14
→ NaoSensei: 華路了，橘線拉過去要幹嘛 04/12 21:14
推 NaoSensei: 最早版本的橘線沒有進一中也沒有經過中國醫，現在全部 04/12 21:15
→ NaoSensei: 串連起來了是很有潛力的路線啊 04/12 21:15
推 zivking: 台體大體育館就算改建，也不會承載新的活動，未來是在台 04/12 21:20
→ zivking: 中小巨蛋，而走公園路不是為了中華路，而是為了中區的復 04/12 21:21
→ zivking: 甦；橘線規劃的走法，只是頭痛醫頭，一中的公車一堆，就 04/12 21:21
→ zivking: 問何以條條公車進中友？就問5、35、25走五權路的從火車 04/12 21:21
→ zivking: 站走雙十路轉五權不行？如果用捷運往南、往西、往霧峰大 04/12 21:21
→ zivking: 里放火車站、台中公園、第二市場甚至署中轉乘除了錢難道 04/12 21:21
→ zivking: 更不利台中發展？ 04/12 21:21
→ zivking: 走公園路絕不是為了中華路，ok？ 04/12 21:22
推 pololo61201: 橘線快點蓋吧!! 04/12 21:23
→ zivking: 不是台中人，呵呵 04/12 21:26
→ zivking: 某N很少到市區？ 04/12 21:28
→ zivking: 如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一 04/12 21:32
→ zivking: 心市場到台中火車站這段就算什麼公車一定要擠三民路 04/12 21:32
→ zxc70227: 台體大還有體育場啊... 中區要復甦重點是都更 不是放捷 04/12 21:36
→ zxc70227: 運就能復甦 至於中區為何都更不易 跟產權複雜有關 04/12 21:36
→ zxc70227: 並不是頭痛醫腳 而是那裏真的需要一條捷運 甚至很可能變 04/12 21:37
→ zxc70227: 乘捷運搭乘人數前三名的站 怎麼可能放棄這裡 04/12 21:38
噓 eternalmi16: 為了中區復甦不是有藍線了嗎？一中公車一堆不就代表 04/12 21:39
→ eternalmi16: 那邊是交通要道，更要蓋捷運舒緩壅塞問題。現實面就 04/12 21:39
→ eternalmi16: 是中區已有規劃藍線，一中也需要捷運紓解交通，橘線 04/12 21:39
→ eternalmi16: 走公園路對中區跟一中都沒有太大幫助，有很難懂？ 04/12 21:39
→ zxc70227: 公園路走去藍線只有300公尺 但一中走去公園路要600公尺 04/12 21:41
→ zxc70227: 既然這樣公園路就走去藍線就好 一中直接設站不是很好嗎 04/12 21:42
推 HGT7473: 捷運是方便多數人使用的動線吧，中區復不復甦並不重要 04/12 21:42
→ zxc70227: 然後體育場走去公園路要1.2km 這距離基本上不太會考慮 04/12 21:42
→ zxc70227: 走去搭捷運 但如果走到一中 也只要400公尺而已 04/12 21:43
推 zivking: 產權複雜沒錯，但誘因欠缺也是，但台體大漸漸已不是活動 04/12 21:45
→ zivking: 的優先選項，尤其水湳不斷開發後。三民路當然需要捷運， 04/12 21:45
→ zivking: 但不能只是取代現有 04/12 21:45
→ zxc70227: 既然都說誘因欠缺了 你怎麼覺得蓋個捷運就有誘因? 又不 04/12 21:46
→ zxc70227: 是像重劃區有大片土地可以開發 這才叫誘因 更何況還有藍 04/12 21:46
噓 xy1904312: 300公尺放兩條平行捷運線 台北都沒這種待遇 中區何德 04/12 21:47
→ xy1904312: 何能？ 捷運不是這樣亂放的 還把一中街冀望於不知道幾 04/12 21:47
→ xy1904312: 十年後才會出現的崇德線 更加可笑 04/12 21:47
→ zxc70227: 線當誘因了 還多一個橘線幹嗎? 台體大還是會有辦活動的 04/12 21:47
→ zxc70227: 時候 不能因為有其他場館就覺得台體大都不會辦 事實就是 04/12 21:47
→ zxc70227: 那裏怎樣人潮都比公園路多 而且是多到爆 而公園路就是無 04/12 21:48
→ zxc70227: 開發效益 簡單說就是死去了 04/12 21:48
→ zxc70227: 換個角度想 一中有捷運 之後辦在台體大的活動就有可能增 04/12 21:49
→ zxc70227: 加 因為有誘因 你怎麼不覺得這個是可能的呢? 04/12 21:49
推 zivking: 如果橘線走公園路在台中公園設站，崇德豐原走在殯儀館（ 04/12 21:52
→ zivking: 誤，國宅那塊），再轉三民路在台中公園跟橘線交會，然後 04/12 21:52
→ zivking: 直走第二市場再與藍線交會，這樣除了比在中技設站需要多 04/12 21:52
→ zivking: 走一點路，難道圖像不會更美好？ 04/12 21:52
→ xy1904312: 你先叫中央給崇德線和橘線同時動工 再來談他們的競合 04/12 21:53
→ xy1904312: 問題好嗎？ 04/12 21:53
推 andy3021515: 某樓中文可能不好，語法不通，完全不懂在講甚麼 04/12 21:54
→ xy1904312: 不會 就跟你說台灣沒有任何一條捷運會在300公尺內設兩 04/12 21:55
→ xy1904312: 站的 更何況還都是轉乘站 04/12 21:55
推 zivking: 走公園路稍微在台中公園裡設站，在公園路跟精武路口間， 04/12 21:55
→ zivking: 其實不會離一中街太遠 04/12 21:55
→ xy1904312: 你去跟評委說 你要在300公尺內設兩個地下轉乘站 就為 04/12 21:57
→ xy1904312: 了滿足你的幻想圖像 看他們會不會理你 04/12 21:57
推 HGT7473: 公園路40歲以下完全不會經過，真的沒有必要經過了 04/12 21:59
推 zivking: 因為不坐公車才不會經過台中公園，你搭往大雅、豐原、西 04/12 22:01
→ zivking: 屯幾條沒經過台中公園？ 04/12 22:01
→ dosoleil: 逢甲甚至還沒有十年後的捷運可以期待= = 04/12 22:05
→ xy1904312: 市府規劃橘線沒在台中公園設站 就是認定台中公園在藍 04/12 22:05
→ xy1904312: 線第二市場站的步行範圍內了 你是多懶的走路... 04/12 22:05
推 zivking: 第二市場到台中公園（三民路）站牌，依google是450公尺， 04/12 22:10
→ zivking: 並非300公尺；台北車站與中山站間距，似乎也長沒多少 04/12 22:10
→ zivking: 04/12 22:10
→ zivking: 單純走路今年至今平 04/12 22:14
→ zivking: 均3公里以上，應該不算懶吧？ 04/12 22:14
→ zivking: 逢甲等橘線囉！話說逢甲沒落速度真的快 04/12 22:15
→ zxc70227: 台北車站跟中山站周邊發展 跟 中區發展 差多少? 04/12 22:22
→ xy1904312: 北車站距都在500公尺以上而已運量能是第二市場的三倍 04/12 22:23
→ xy1904312: 以上 反觀台中連第二條線都有困難了還要灑錢做全台距 04/12 22:23
→ xy1904312: 離最近的兩個轉乘站 根本異想天開 04/12 22:23
→ zxc70227: 然後你是刻意拉比較遠 如果是把座標放在公園路跟中港路 04/12 22:24
→ zxc70227: 上 就是只有300公尺而已 04/12 22:24
→ xy1904312: 以中區的人口跟沒落程度 根本不必如此密集設站 04/12 22:24
→ eternalmi16: 中華路還沒落的比逢甲快勒。500公尺內算步行範圍，北 04/12 22:31
→ eternalmi16: 車中山已超過500。橘線從台中車站搭一站就可以到一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中街逛街，對外地人來說難道圖像不會更美好？照現在 04/12 22:31
→ eternalmi16: 的規劃藍橘兩線就可以把中華路、第二市場、二中、一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中、台中公園納進服務範圍，別再幻想什麼三民線然後 04/12 22:31
→ eternalmi16: 站距300公尺的美夢了。 04/12 22:31
推 zivking: 在公園三民轉角設站，接下來要徵收台電跟阿水師嗎？台中 04/12 22:34
→ zivking: 公園既沒有徵收問題，接下來也要轉雙十路，從台中公園（ 04/12 22:34
→ zivking: 三民路）有問題嗎？ 04/12 22:34
推 zivking: 橘線要靠一中街那就別蓋了，捷運運量靠通勤，不能單靠觀 04/12 22:45
→ zivking: 光，更不能靠外地人。要知道淡水線當年只通到中山站年代 04/12 22:45
→ zivking: ，那個運量多唏噓，路網串連對捷運來說才是重要的 04/12 22:45
→ xy1904312: 中區有夠小 藍橘線就把中區全納入捷運步行範圍 沒必要 04/12 22:48
→ xy1904312: 再拉其他線進中區 如果連400公尺都懶得走 真的別蓋了 04/12 22:48
→ xy1904312: 西門跟一中性質類似 然後運量前五 你怎不嘴一下台北 04/12 22:49
→ dosoleil: 而且純通勤站點反而因為離尖峰明顯反而有時略顯空虛 04/12 23:02
→ dosoleil: 若有完整商業機能(百貨 市集市場 餐飲娛樂)才顯得樂鬧啊 04/12 23:02
噓 eternalmi16: 你都知道要靠通勤不能單靠觀光了，那就是一中>台中 04/12 23:03
→ eternalmi16: 公園啊。一中那邊上千百個商家、中科大體大、一中還 04/12 23:03
→ eternalmi16: 有補習班學生不都是重要的通勤族客源。相比下公園路 04/12 23:03
→ eternalmi16: 那邊又有多少通勤族？ 04/12 23:03
→ xy1904312: 如果你要通勤 崇德線就不該拉去中區啦 04/12 23:06
→ zxc70227: 要靠通勤 那一中附近多少學校+醫院 公園路附近又多少XD 04/12 23:11
推 tbjtb31019: 好好笑 繼竹北王又來一個公園路魔人是不是 在那裡有置 04/12 23:14
→ tbjtb31019: 產嗎怎麼公聽會的時候沒去建議一下 04/12 23:14
→ dosoleil: 不過若不是徵收方便 不然走太平路應該不像精武路那樣繞 04/12 23:18
→ shun01: 反正橘線這段地下化嘛... 04/12 23:20
→ shun01: 搞不好到時候直接從台中公園底下穿過去了... 04/12 23:20
推 Yamapi5566: 一中通勤量絕對樂勝公園路 04/12 23:24
推 NaoSensei: 台中科大那邊通勤量超大的好不好www，大學生+全台中各 04/12 23:56
→ NaoSensei: 地來補習的學生就塞死你 04/12 23:56
→ NaoSensei: ziv大真的台中人？ 04/12 23:56
→ NaoSensei: 中友百貨和中科大公車站牌的乘客多到載不完 04/12 23:57
推 NaoSensei: 橘線除了最初的版本，後來都有經過一中，只是從雙十路 04/13 00:05
→ NaoSensei: 改到三民路，就知道在後來的評估現在的路徑絕對是有效 04/13 00:05
→ NaoSensei: 益，公園路從來不在規劃裡面就算了吧 04/13 00:05
推 zivking: 好笑嗎？表達意見有問題嗎？還是必須一言堂？ 04/13 00:09
→ zivking: 04/13 00:33
→ zivking: 04/13 00:34
→ zivking: 中技中友人很多沒錯，但這是條條繞三民路的結果 04/13 00:37
→ zivking: 西門跟一中性質類似？是沒去過西門町還是沒來過一中街？ 04/13 00:39
→ zivking: 絕對有效益？敢情我國評估程序單純只是目的考量，又或者 04/13 00:42
→ zivking: 從未出過差錯？ 04/13 00:42
→ zivking: 另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？ 04/13 00:44
→ zxc70227: 不是條條繞三民路的結果 是不得不繞去一中商圈 而一中商 04/13 00:51
→ zxc70227: 區正好在三民路上 所以才會條條都走三民路 不要搞混 04/13 00:52
→ zxc70227: 然後一中效益只要比公園路大就好 目前看來是大非常多 04/13 00:53
→ zxc70227: 剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數 04/13 00:55
→ zxc70227: 將近三萬人 而走公園路的二中只有兩千兩百人 這差距... 04/13 00:55
→ zxc70227: 更不用說一中是補習重鎮 不只有這幾個地方的學生 04/13 00:56
推 zivking: 那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5 04/13 01:02
→ zivking: 走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學 04/13 01:02
→ zivking: 士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友 04/13 01:02
→ zivking: 中技？ 04/13 01:02
→ zxc70227: 因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點 就是這樣 不管順 04/13 01:04
→ zxc70227: 不順 04/13 01:04
推 zivking: 中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大 04/13 01:06
→ zivking: 多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩 04/13 01:06
→ zivking: 校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？ 04/13 01:07
推 rail02000: 公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。 04/13 01:07
→ rail02000: 就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中 04/13 01:07
→ rail02000: 正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車 04/13 01:07
→ rail02000: 站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。 04/13 01:07
推 shun01: 坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個 04/13 01:08
→ shun01: 五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民 04/13 01:08
→ shun01: 路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了... 04/13 01:08
推 zivking: 三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果 04/13 01:09
推 zivking: 25、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走 04/13 01:11
→ zivking: 三民路 04/13 01:11
→ zivking: 一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉 04/13 01:15
→ zivking: 才扯 04/13 01:15
→ zxc70227: 問題是你要看跟誰比 還有目的地為何 一中商圈的三萬是跟 04/13 01:30
→ zxc70227: 公園路比 而這條橘線目的地是機場 所以沒有經過逢甲的 04/13 01:30
→ zxc70227: 必要性 你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了 逢甲到水湳的 04/13 01:31
→ zxc70227: 距離可是遠過公園路到一中的距離很多 04/13 01:31
→ zxc70227: 另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口 那麼 04/13 01:32
→ zxc70227: 很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求 04/13 01:32
推 Jaygo5566: 這條的重要性不下藍線 04/13 01:51
推 peterlee97: 藍線可以先快點嗎？ 04/14 12:19
噓 kashima228: 二樓出錢新竹馬上有捷運 04/15 15:34
推 Howard61313: 二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要 04/17 00:34
推 azt911231: 做起來的話 一中街捷運站應該會成為僅次於台中高鐵站和 04/17 11:59
→ azt911231: 台中車站的第三大運量捷運車站 04/17 11:59
推 Howard61313: 恭喜二樓再次被隔壁水桶 04/19 15:29






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交通局長葉昭甫表示，市府透過說明會向 。 橘线运营时间最早06:00,最晚00:00。 台中捷運路線圖橘線2022-在Mobile01/PTT/Yahoo ...

#26. 把台中捷運路網做起來！蔡其昌承諾：當選4年內捷運藍線動工

蔡其昌表示，只要當選台中市長，保證捷運藍線4年內動工，更要力拚在第一 ... 綠線延伸到大坑還有從大慶車站經大里、太平到北屯的大屯環線；捷運橘線 ...

#27. 【媒體報導】「改走大雅市區」台中捷運橘線路線出爐

但由於台中市連中港路捷運藍線，都將先以BRT進行，被評估最快也要十年後才能動工，捷運橘線有可能十年完工？副市長蕭家淇則說，市府會先 ...

#28. 藍線掀戰！他「百公里捷運網」追殺她「交通任意門」還擊

台中 捷運藍線何時可以動工，近日引發藍綠台中市長候選人激烈交鋒。 ... 蔡其昌承諾，4條路線包含「橘線」從梧棲漁港經過清水接到清泉崗機場，延伸至 ...

#29. 蔡其昌公布捷運政策藍線動工、四路線核定齊發 - 臺灣導報

民進黨台中市長候選人蔡其昌22日與台中市議員林祈烽、王立任、陳淑華、 ... 另外，也讓四條路線核定通過，包含橘線會從梧棲漁港經過清水接到清泉崗 ...

#30. 將路線- 台中藍線捷運圖

後續在臺北市政府捷運工程局協助下，於98年完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」報告，正式將捷運紅線、捷運藍線、捷運橘線台中捷運營運路線圖台中捷運路線圖從北屯 ...

#31. 台中機捷橘線要來了北起清水、南至霧峰 - 投資臺中

... 一連3天將分別於大雅、大里、北區區公所舉辦「台中機場捷運橘線計畫」說明會 ... 台中梧棲漁港小船泊區及浮動碼頭動工預計2025年完工 2023-06-20 ...

#32. 百度百科- 台中捷運橘線2018 - Upq338

根據台中市交通局與自由時報報導，機場捷運橘線也已完成可行性研究報告， ... 9月21日，因原物料上涨及未完成新设场站规划，高铁局表示延后动工，完工时间亦仍不确定。

#33. 台中捷運綠線持續虧損蔡其昌提解方：盡快讓藍線動工 - 三立新聞

只有盡快完成藍線、橘線、環線及通往屯區的路線架構，使用效率才會提升，搭乘意願提高，才會停止虧損甚至有營利的可能。每拖一天，虧損就嚴重一天，而且會 ...

#34. 台中捷運網絡擴張！藍線延伸太平線、紫線屯區環狀線送審

台中 捷運上路至今已滿一週年，除現已通車的捷運綠線外，還有沿著台灣大道的捷運藍線、機場捷運橘線，以及延伸至大坑、彰化的綠線尚在規劃中；台中市交通局 ...

#35. 台中捷運試營運！綠線通車路線圖、各站一次看 - 經理人

解密！台中捷運綠線101、102 站「被消失」了嗎？ · 「1」代表綠線是台中市第「1」條開通的捷運路線，未來台中捷運藍線編號將以2 開頭，捷運橘線則以3 開頭 ...

#36. 我們是朋友，捷運卻還沒完工：台中捷運蓋超久的5 大真相 - 報橘

台中 捷運綠線動工已3 年，但文心路上施工圍籬裝了又拆，最近還重鋪柏油，有人懷疑「 不蓋了」，也有人說「改成地下鐵」，知情者則說「市民都被騙了， ...

#37. 台中捷運路線Google 我的地图- 台中藍線捷運圖

對此，民進黨議員楊典忠表示，捷運綠線動工後12年後才通車，藍線現在什麼都沒有， ... 提供捷運藍線路線規劃西起台中港，沿台灣大道經沙鹿火車站目前機場捷運橘線規劃 ...

#38. 台中捷運路網通車遙遙無期市議員林祈烽建議先開通 ... - 台灣華報

台中 捷運路網通車遙遙無期市議員林祈烽建議先開通捷運路線電動公車 ... 運藍線、橘線和山海環線3條線的共同重點，就是「遙遙無期」，藍線何時可以動工 ...

#39. 大台中<捷運>路網成形...... 台中捷運路網初步規劃出爐

捷運綠線將在10月動工，為建立台中都會區大眾捷運系統，後續計畫路網也 ... 蕭家旗指出，藍線貫穿中港路，中港路是台中市交通大動脈，和橘線一樣很 ...

#40. 臺中捷運橘線連結臺中國際機場剛報交通部審查- 天天要聞

繼臺中捷運綠線恢復試營運，及捷運藍線綜合規劃提報中央之後，臺中機場捷運橘線9日也將可行性研究報告，提送交通部審議。臺中市交通局長葉昭甫12日表示，臺中機場捷運 ...

#41. 中捷橘線鄰軍機場跑道審議卡關楊瓊瓔協調解套寶島中時

全部文章台中三井LaLaport建照核准月底動工飯店豪宅搶進台中市政路發燙台中林姓 ... 看板MRT 批踢踢實業坊; 台中機捷橘線要來了北起清水、南至霧峰投資臺中｜臺中市 ...

#42. 台中捷運橘線路線圖

中市捷運橘線報交通部審查連結國際空港打造捷運台中2021-02-25。 台中捷运绿线为台中捷运兴建中的路线,包含乌日文心北屯线(路线长约16.71公里)及规划 ...

#43. 台中捷運橘線經過水湳經貿那二站?重大建設「網打盡 ... - Rxir3Pl

看板Mrt 批踢踢實業坊. rxir3pl.portalresgatepontoslivelo.net; 台中選情捷運議題攻防蔡其昌：藍線動工、4年核定4路線 ...

#44. 台中機場捷運橘線完成可行性評估！全線共設26座車站，完整路線

中捷橘線、紫線哪條優先完成？ 交通局長這麼說生活自由時報電子報. Jack Su. 啟動公路總局111年高屏地區元旦疏運7Car 小七車觀點? 台中捷運路線規劃; 中捷藍線路線圖 ...

#45. 台中捷運橘線路線圖

更多台中捷運橘線路線圖討論taichung s-club stockfeel storm udn blogspot ltn housetube 台中机场捷运为台中捷运规划中的路线前身为台中捷运橘线双港轻轨目前规划路线 ...

#46. 台中捷運橘線2018 - Ju5

機場捷運橘線是聯繫臺中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，行經的中清路、國光路、中興 ... 臺中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」及台中捷運路線圖.

#47. 台中機捷橘線首場說明會大雅登場生活自由時報電子報 - H6W

台灣大道交通黑暗期即將來臨; 台中橘線可行性報告完成26座車站路線出爐地產 ... 全部文章台中三井LaLaport建照核准月底動工飯店豪宅搶進台中市政路發燙台中捷運橘線傳 ...

#48. 完整路線次看- 台中捷運路線規劃 - W5Me6C70

台中 機場捷運橘線以台中國際機場為起點，終點設於霧峰省議會附近， ... 捷運綠線核定為優先興建路線，並更名為「臺中捷運烏日文心北屯線」，已於98年10月動工興建。

#49. 前鎮漁港改建要5毛給100塊？ 賴瑞隆：應鼓勵非污衊 - ETtoday

... 建設才開始動工，且包含紅橘線、輕軌、以及鐵路地下化，高雄卻只有獲得中央補助1817億，甚至紅橘捷運需額外依靠民間投資308億元來籌措建設經費。

#50. 台中捷運藍線何時動工

(目前規劃內容尚未定案，僅供參考，未來以計畫核定結果為準) 計畫緣起. 機場捷運(橘線)是聯繫臺中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，行經的中清路、 ...

#51. 體檢全台軌道建設》中捷綠線終通車未來藍線、橘線恐面臨成本 ...

而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不 ...

#52. 台中捷運橘線經過水湳經貿那二站?重大建設「網打盡」.. 臺中 ...

台中 捷運橘線規劃改部份地下化生活自由時報電子報. o8o.greeatestprrojecct.shop; 台中橘線可行性報告完成26座車站路線出爐地產天下自由電.

#53. 台中城Taichung 中捷橘線機場捷運說明會簡報檔已公告在市府 ...

橘線 捷運全長29.2公里，共設置26座車站，並在北端的大雅、南端的霧峰各設置座捷運機廠，總興建經費約1188億元。 台中橘線及其他捷運路線圖。 台中市交通局買房討論這邊加入 ...

#54. 個人認為的台中捷運橘線最佳站點 - Resgateseuspontosapp

台中 機場至霧峰長29.2公里估花13年完工交通局指出，機場捷運橘線規劃從台中國際 ... 台中市長參選人蔡其昌承諾，若當選市長後，4年內捷運藍線定動工，另外核定包含橘、 ...

#55. 台中機場捷運橘線完成可行性評估！全線共設26座車站，完整路線

路線圖、票價、尖離峰班次、車站、車廂設計你都知道了嗎？ 台中市長盧秀燕今10日宣布，台中捷運將於3 月25 日起至4 月天，民眾攜帶電子票證即可免費 ...

#56. 台中橘線捷運房市長線看好房地王新聞讓您掌握第 ... - Hoxakavo

捷運橘線路線圖。 資料來源：交通局共26站水湳經貿設2站總經費1185億可行性研究審查小組通過〔記者唐在馨台中報導〕 ...

#57. 橘線可行性研究報告送交通部審議地方中央社CNA>中市修正捷 ...

台中橘線 台中 市最近的交通建設題材還不少，繼綠線捷運列車完成修復，可望再度恢復試 ... 建照核准月底動工飯店豪宅搶進台中市政路發燙陳傑鳴指出，橘線規劃路線從台中 ...

#58. 台中捷運藍線動工

Search: 台中捷運藍線動工- gy.eppingpestcontrol.uk. ... 除了台中市蓝绿阵营针对捷运蓝线、橘线等规划攻防不断，争取连任的彰化县长王惠美提出中 ...

#59. 華友聯開發高雄「五塊厝案」動土| 市場快訊 - MyGoNews

捷運橘線是高雄文化藝術與觀光景點的重要路線，串連音樂館、文化中心、 ... 北台灣還未動工的5大交通建設，2023年陸續浮上檯面，包括「捷運環狀線東環 ...

#60. 中捷橘線完成可行性評估全線共設26座車站

台中 國際機場的聯外軌道捷運橘線，台中市政府日前完成可行性研究報告，預計3月5日提報市府「捷運建設推動小組」審核，通過後將加速行政作業， ...

#61. [閒聊] 陳其邁市長臉書-談前瞻基礎建設計畫 - PTT 熱門文章Hito

... 上任後， 我們加速從可行性、綜合規劃、進行到現在三線動工，如今進度才能 ... 113 F →a0510111: 桃園跟台中的大型建設比高雄少，但人口還是比較多 ...

#62. 鯊西米出沒超可愛～ #高雄景點#高雄#流行音樂中心#咖波#咖波 ...

... 台北、 台中 、台南有，跟我一樣喜歡鐵板燒的你也趕緊去體驗看看吧。 ... 捷運： 橘線 西子灣站轉乘輕軌，至輕軌真愛碼頭站#鯊西米#哇鯊米#胖鯊魚#萌# ...

#63. 彩色全圖解！鐵道迷的第一本書（全新修訂版）

捷運文湖(棕)線即採取此系統。高雄捷運股份有限公司(高雄捷運)高雄捷運於 1999 年 2 月 1 日開始規劃,2001 年 10 月開始動工興建。高雄都會區內的紅、橘兩線於 2008 年 ...

#64. 沒有垃圾的公寓生活: 小空間的零廢棄習作 - Google 圖書結果

於是我開始動工手繪自己的簡報。流暢的演講背後, ... 透過台南荒野的介紹,我陸續受邀至台中荒野協和台中主婦聯盟演講,非常感謝大家願意花時間聽名不見經傳的本人說話。