疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 台中 捷 運 藍線延伸線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在台中 捷 運 藍線延伸線這個產品中，有5篇Facebook貼文，粉絲數超過6,430的網紅郭鴻儀-議員日常，也在其Facebook貼文中提到， 鄉親ㄟ~今日是鴻儀第四次定期會總質詢-自由發言時間，向鄉親報告今日質詢重點。 #點亮交通-加速捷運工程進行 今日(20)鴻儀進行市政總質詢自由發言，以全台灣6個直轄市(六都)中，就僅剩台南市還沒有捷運，要求市府加速捷運建設的進度，勿讓市民再等10年。 鴻儀首先詢問交通局王銘德局長，確...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所，也在其Youtube影片中提到，00:00 Intro 00:37 市政府站 02:03 水安宮站 02:29 文心森林公園站 03:09 大慶站、九張犁站、九德站、烏日站 04:11 高鐵臺中站 04:54 車站編號 05:29 延伸路線 06:35 車站設計 07:43 抽獎時間 ⭐本集由「臺北市政府捷運工程局第二區工程處」...

「台中 捷 運 藍線延伸線」的推薦目錄：


台中 捷 運 藍線延伸線 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的精選貼文

郭鴻儀-議員日常 By 郭鴻儀-議員日常

2020-11-20 18:47:11 有 127 人按讚
  • Share this:

鄉親ㄟ~今日是鴻儀第四次定期會總質詢-自由發言時間，向鄉親報告今日質詢重點。

#點亮交通-加速捷運工程進行
今日(20)鴻儀進行市政總質詢自由發言，以全台灣6個直轄市(六都)中，就僅剩台南市還沒有捷運，要求市府加速捷運建設的進度，勿讓市民再等10年。
鴻儀首先詢問交通局王銘德局長，確認藍線延伸線規經歸仁到關廟的政策方向，並指出台中市捷運綠線，早在2004年就已有核定計畫，到今年11月營運，整整16年的等待期，期間經歷高架地下化、規劃選址甚至包商爭議，反對意見聲浪不斷，但最終市民還是滿懷期待通車，首日就創下7萬人次搭乘，希望市府借鏡經驗，面對困難與挑戰要抱持『勇敢承擔、勇於任事』的態度，加速捷運建設的進程。

#公園解編需求何去何從?
鴻儀質詢時指出，以自己選區為例，仁德、歸仁、關廟都有實施專案通檢，將未徵收之鄰里公園用地解編，解編完後出現公園用地太小開闢後根本不敷使用，甚至是一個里沒有任何公園的窘境，加上市府並未有規劃配套方案，解決地方公園綠地的需求，質疑市府選擇解編用地的規劃原則，且通常地主不會去反對解編，但卻不符合周邊居民的期待，如何取捨、維持公平，請都發局應通盤考量審慎評估。

#親子廁所盥洗室
內政部通過《公共場所親子廁所盥洗室設置辦法》，公共場所的樓層面積若超過5千平方公尺，每3層至少應設置1處獨立式的親子廁所，鴻儀指出台南市市府所轄公共機關還有很多未符合規定，尤其以永華市政廳應作為標竿盡速完善親子廁所盥洗室。對此市長黃偉哲回應，今年度已編列66萬元改善經費，未來會逐步完成，以符合相關法規與市民需求。
--------------------------------------------------------------------------------------------
本影片連結：https://youtu.be/EltLqsNSyuM
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

Tags:
郭鴻儀-議員日常

About author
市議員郭鴻儀幸福工作坊 地址：717台南市仁德區中清路215號 電話：06-2796111 傳真：06-2792123 官方Line：hungyi2018 臺南市議員-郭鴻儀 學歷： 國立嘉義農專農田水利工程科 長榮大學土地開發應用與管理系 立德大學地區發展管理研究所碩士 國立成功大學資源工程學系博士研究 經歷： 現任仁德區公所區長 臺南市仁德區公所主任秘書 臺南縣仁德鄉公所建設課課長 臺南縣仁德鄉公所技士 嘉南藥理大學兼任講師 台南市仁德區行善團團長 台南市愛馨慈善會理事長 台南市慢速壘球協會理事 台南市慢壘委員會常務委員 台南市仁德棒球協會理事長
臺南市第三屆直轄市議員-郭鴻儀(前仁德區長) 新豐在地大小事 鄉親們的日常 都在 @郭鴻儀-議員日常 市議員郭鴻儀幸福工作坊 地址：717台南市仁德區中清路215號 電話：06-2796111 傳真：06-2792123
6430 followers 6227 likes "https://www.tncc.gov.tw/"
View all posts

台中 捷 運 藍線延伸線 在 楊典忠 Facebook 的最佳解答

楊典忠 By 楊典忠

2020-08-17 15:53:11 有 147 人按讚
  • Share this:

海線第一間社會住宅【#梧棲三民段社會住宅】，上午舉行上樑儀式，預計110年4月完工

公宅一共300戶，是交通部長 #林佳龍 擔任台中市長時規劃的社會住宅，盼能在房價遠超一般上班族負擔能力的環境下，落實居住正義，減輕市民買房負擔。

特別謝謝 #住宅處長 #許由興 及團隊的努力，負責這五棟建築的的工程，從107年開始的工程，終於到了上梁的階段！

✅此地段鄰近台灣大道，交通運輸便捷，甚至未來捷運藍線延伸線在台灣大道、文化路設站，未來出捷運站就到家，生活機能完善，鄰近梧棲運動公園、梧棲國小、梧棲國中、梧南國小、梧棲公立幼兒園、梧棲老街、區公所、圖書館、衛生所、市場，還關連工業區、加工出口區與三井outlet的上班族勞工與青年，會是租屋的最佳選擇。

✅結合保健中心、社福服務站等多元社區資源
✅合院式的共好傍庭住宅，人際關係互動的地方
✅日常所需商場，專業的長照社服團體進駐，不只居住正義，更有社會正義
✅「4D_ BIM智慧建築設施設備雲端管理平台」創新服務，透過BIM技術提供規劃、設計、施工、竣工、入住、維運、拆除重建等服務資訊，目前已服務6處社會住宅共2400戶，可以有效降低營造成本與確保防災安全。
——
https://m.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3262798

Tags:
楊典忠

About author
這裡是楊典忠的粉絲專頁，歡迎各位朋友來這裡聊聊天！
我不會講華麗的言詞，但我做事積極、實在！ 希望您能看見我的誠懇與努力！
5241 followers 5180 likes "http://corporate-office-63498.business.site/"
View all posts

台中 捷 運 藍線延伸線 在 臺南市議員鄭佳欣 Facebook 的精選貼文

臺南市議員鄭佳欣 By 臺南市議員鄭佳欣

2020-06-10 17:30:02 有 186 人按讚
  • Share this:

最近市府將決定台南捷運要採用何種系統型式！

大家近來有在關心台南捷運進度嗎？
捷運將來與 #南關線 可是大有關係，目前仁德綜合轉運站已被納入優先路網第一期藍線規劃中，南關線雖未被列為優先路網，但未來必然會增入 #藍線延伸線，貫穿仁德、歸仁市區！

目前納入評估的各種軌道型式選項，近日再新增無人自動駕駛系統選擇，最後要採用何種型式是最適合台南，正如火如荼地討論著。

而可以確定的是，台南將採 #高架式專用道行駛。平面建置不僅會劣化道路容量且安全性也大有顧慮，因此就算採用無人自駕系統，或是其他軌道型式，都不需擔心會有如前例台中BRT平面搶道問題。

針對新增選項 #無人自動駕駛系統，免設特別軌道，建設時程較短，興建成本較低，但智能科技程度高的優點也反映著研發成本肯定不低。而無人自駕系統為國際正在發展之趨勢，不如其他成熟的軌道型式會面臨較高專利成本問題，此外基於 #國造政策 也有助於扶植國內智慧產業，而最關聯的是，#台南沙崙智慧科學城 是國內第一個無人自駕示範場域，就是在 #南關線歸仁區。

台南市區既有交通密集、路幅狹窄等問題，系統型式的選擇，亦將影響工程進度的快慢、市容街貌的搭配、能源環境的衡量、工程建設的成本，甚至到國內產業的扶植與國際趨勢的接軌。

市民朋友們又是怎麼想呢？

#市政情報 #重大建設 #台南捷運 #仁德轉運站 #南關線 #藍線 #紅線 #綠線

Tags:
臺南市議員鄭佳欣

About author
為咱美麗可愛的台南，為咱樸實的所在，努力打拼向前走，感謝大家給佳欣一個為咱地方服務的機會，作伙同心，繼續愛護我們溫暖有人情味的南關線！加油��
5261 followers 5064 likes
View all posts

台中 捷 運 藍線延伸線 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳貼文

鐵道事務所 By 鐵道事務所

2020-08-29 18:00:15 有 139,560 人看過 有 2,127 人喜歡
  • Share this:

00:00 Intro
00:37 市政府站
02:03 水安宮站
02:29 文心森林公園站
03:09 大慶站、九張犁站、九德站、烏日站
04:11 高鐵臺中站
04:54 車站編號
05:29 延伸路線
06:35 車站設計
07:43 抽獎時間

⭐本集由「臺北市政府捷運工程局第二區工程處」協助播出

⭐二工處粉專：https://www.facebook.com/北捷局二工處-117079106816780/

⭐二工處粉專抽獎連結：https://ppt.cc/fA2p9x

•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••

鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com

#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #台中捷運 #捷運 #鐵道 #台灣 #台中 #藍線 #橘線 #綠線

post-title
鐵道事務所

About author
這是一個分享各種鐵道資訊的頻道！
109000 subscribers viewes
View all posts

台中 捷 運 藍線延伸線 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文

林佳龍 By 林佳龍

2018-10-11 22:00:02 有 5,543 人看過 有 97 人喜歡
  • Share this:

台中縣市在2011年合併，卻讓城鄉差異更加顯著。要讓城市均衡發展，交通最是關鍵。在台鐵與捷運綠線之外，我們還要串起山海線的捷運藍線。

之前因為有「類捷運系統」BRT，捷運藍線被否決。在廢除BRT後，我們終於爭取到捷運藍線，而且延伸到台中港，目前已經獲得行政院核定。我們了解民眾對藍線的期待，市府將全力配合，讓工程及早動工！

post-title
林佳龍

About author
4500 subscribers 3322237 viewes
View all posts

台中 捷 運 藍線延伸線 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文

公視新聞網 By 公視新聞網

2017-03-12 15:14:22 有 395 人看過 有 1 人喜歡
  • Share this:

更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user... )
PNN livehouse.in頻道 ( http://livehouse.in/channel/PNNPTS )

post-title
公視新聞網

About author
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容，以及多元觀點。
178000 subscribers viewes
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

台中 捷 運 藍線延伸線 在 [閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的- 看板MRT 的推薦與評價


作者ultradev (QQ)
看板MRT
標題[閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的
時間Fri Mar 17 22:00:35 2023

交通YouTuber黑皮今天發了影片講他對板南線延伸汐止

的想法與規畫，看起來還不錯，也有可行性的樣子，不

知看過這影片的板友有什麼看法呢？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.67.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679061637.A.054.html
→ l861128: 其實我比較想問的是，為何知道會拆除台鐵第三軌，卻不考 03/17 22:01
→ l861128: 慮板南線延伸汐止？ 03/17 22:01
推 YellowWolf: 我也認為可行，希望台北市捷運局跟新北市捷運局可以 03/17 22:07
→ YellowWolf: 認真考慮這個方案。 03/17 22:07
推 stallings: 其實我曾經提過板南線伸進社后或樟樹灣的構想 03/17 22:08
→ stallings: 所以支持啦 03/17 22:08
推 shter: 可行啊，但交通部不會支持的 03/17 22:08
→ YellowWolf: 如果南港展覽館站後面的第三軌可以拆除 （拆除的空間 03/17 22:08
→ YellowWolf: 能鋪設板南線上下行軌道嗎？）那為何不思考藍線延伸 03/17 22:08
→ YellowWolf: 交通部不支持的來源為何？現在有不支持嗎？時空背景 03/17 22:09
→ YellowWolf: 不同現在連問都沒問過 03/17 22:09
推 l861128: 所以我比較想了解原因，或許有我們平民不了解的地方，內 03/17 22:16
→ l861128: 幕也算哈哈 03/17 22:16
推 coffeemilk: 我持開放討論，但換個角度來說，板南線站站停這樣營運 03/17 22:16
→ coffeemilk: 到基隆其實真的也不會比較好用，頂多就是台鐵掛掉的時 03/17 22:16
→ coffeemilk: 候有另一個軌道可用，基隆用板南線站站停到南港應該會 03/17 22:16
→ coffeemilk: 比台鐵搭火車到南港來的慢(？)(不計算待避) 這種捷運 03/17 22:16
→ coffeemilk: 其實對基隆沒比較好用，對汐止來說也許還不錯，但汐止 03/17 22:16
→ coffeemilk: 的運量其實也用不到板南線的標準就是 03/17 22:16
推 saikyoci: 如果算上等車與連鎖誤點時間後搞不好板南不會比較慢喔 03/17 22:18
→ saikyoci: 就跟前幾篇大家說的淡水線開快線不會比較好一樣 03/17 22:18
→ coffeemilk: 難不成保長坑兩站都要開發成汐科內科這樣來拉抬運量嗎 03/17 22:19
→ coffeemilk: ？大台北目前還有幾個工業區正在轉型中的說，保長坑要 03/17 22:19
→ coffeemilk: 輪到開發....廠商還要青睞這邊可能要很久 03/17 22:19
推 Kazamatsuri: 就是因為台鐵班距大又常誤點 而且基隆基本上很少自強 03/17 22:20
→ Kazamatsuri: 號 多半還是站站停的區間車 所以才有捷運的呼聲 03/17 22:21
→ Kazamatsuri: 不然台鐵若有JR的水準 還會有多少基隆人想要捷運？XD 03/17 22:22
推 coffeemilk: 另外汐止有個問題就是，其實各個人口聚落都被基隆河和 03/17 22:24
→ coffeemilk: 國道分割開來，然後也有好幾個社區其實是在山坡上，美 03/17 22:24
→ coffeemilk: 其名說有20萬戶籍人口，但你高運量進去汐止不可能在河 03/17 22:24
→ coffeemilk: 道和國道穿來穿去覆蓋到很多人，蘆洲線已經在蘆洲中心 03/17 22:24
→ coffeemilk: 穿進去了，蘆洲是平原地形，但運量就這樣，有河道和國 03/17 22:24
→ coffeemilk: 道和地形汐止用高運量其實蠻膨風的我覺得XD 03/17 22:24
→ youkisushe: 錢 03/17 22:24
→ youkisushe: 雖然我也覺得可行 配合汐科站開發 03/17 22:25
→ youkisushe: 新北市永遠都拋棄東區 真的是笑死 第二行政中心也是 03/17 22:26
→ youkisushe: 一樣蓋在三重埔 每次洽公都要大老遠進去台北市然後再 03/17 22:26
→ youkisushe: 出來才可以到 看看台中台南高雄也都有兩個行政中心 03/17 22:26
→ youkisushe: 台南的還一南一北 03/17 22:26
→ youkisushe: 一個在安平一個在新營 03/17 22:27
→ youkisushe: 如果原本X型路網我倒覺得還不用板南線延伸 但是後來 03/17 22:29
→ youkisushe: 這樣搞 汐止線為了配合基隆線改成LLRT 然後又自砍生 03/17 22:29
→ youkisushe: 命線只到樟樹灣 看了真的很爛 不如板南線方案了 反正 03/17 22:29
→ youkisushe: 基隆一直吵 汐止線早就好了 改板南線完全不影響汐止 03/17 22:29
→ youkisushe: 線進度 03/17 22:29
→ youkisushe: 7樓 我看那影片當初就是交通部有評估兩方案 結果選了 03/17 22:31
→ youkisushe: 台鐵捷運化 現在已經沒辦法擴充 不如就認錯回歸當初 03/17 22:31
→ youkisushe: 的另一個方案 03/17 22:31
推 YellowWolf: 跟賴品妤委員反映這件事 到時候向交通部質詢時問一下 03/17 22:31
→ YellowWolf: 看看。 03/17 22:31
推 edos: 關鍵還有錢。基隆捷運從輕軌改中運量就一下子增加經費。板南 03/17 22:31
推 coffeemilk: 既然講到行政中心，我還蠻支持東邊應該要來個第三行政 03/17 22:31
→ coffeemilk: 中心的，但可能新北得等第二完工後可能才會考慮到吧 03/17 22:31
→ edos: 線延伸即使只到汐止，價格也是不斐。 03/17 22:31
→ coffeemilk: 新北四百萬人口的數量，各局處辦公空間應該還是蠻擠的 03/17 22:33
→ coffeemilk: (？) 03/17 22:33
→ youkisushe: 怎麼不說土城人口也是20幾萬 看看土城站外面一堆未開 03/17 22:33
→ youkisushe: 發地 你也可以開區間車不用3分鐘一班到汐止啊 03/17 22:33
→ coffeemilk: 最早板南線也只打算到府中，原本工程編號BL 01 03/17 22:35
→ youkisushe: https://youtu.be/WpwKQImC9gs 03/17 22:35
→ youkisushe: 先不管後面那個瘋狂的斜幹線還有基隆線怎麼走 我個人 03/17 22:35
→ youkisushe: 認為板南線延伸汐止的想法還可以 而且他的計畫是只到 03/17 22:35
→ youkisushe: 汐科站 後面還是汐止線的現有規劃 汐止線維持LLRT也 03/17 22:35
→ youkisushe: 就還可以接受 03/17 22:35
推 YellowWolf: 說來汐止也是蠻可憐的，新北市西區各種大開發（蘆洲 03/17 22:36
→ YellowWolf: 線、新莊線通車，現在還規劃了五泰輕軌、泰版輕軌） 03/17 22:36
→ coffeemilk: 會延伸土城那是另一個故事了，且土城段除了海山站設站 03/17 22:36
→ YellowWolf: 然後以開發的東區汐止持續落寞捷運至今門都沒有（翻 03/17 22:36
→ YellowWolf: 白眼） 03/17 22:36
→ coffeemilk: 很優以外，另兩站我覺得不是很好的人口聚落就是 03/17 22:36
→ youkisushe: 等於全汐止的人都被運到汐科站搭乘 基本上就是現在南 03/17 22:36
→ youkisushe: 展的那個運量排行 03/17 22:36
→ edos: 南北環、高捷黃線，換算下來平均每公里近70億(以核定經費計 03/17 22:41
→ edos: 算)。板南線延伸應該只會比它們的價格更貴。 03/17 22:41
推 kevin850717: 就算只把板南拉到樟樹灣也比搞成Y字型看起來好多了 03/17 22:41
推 NYtony5560: 所以汐止就很擠了，還要建商蓋廠辦？ 03/17 22:44
→ NYtony5560: 士北科、新莊、林口、東區，再怎麼樣也輪不到汐止 03/17 22:45
推 coffeemilk: 現實面，如果板南線延伸，應該需要新的停放列車空間， 03/17 22:49
→ coffeemilk: 對吧？看土城和南港機廠應該是近全滿？ 03/17 22:49
→ coffeemilk: 然後依照板南線高運量設計，進去汐止的道路選擇應該沒 03/17 22:51
→ coffeemilk: 有位置可以設小型機廠，然後也沒辦法覆蓋的很全面 03/17 22:51
→ youkisushe: 但是板南線延伸到汐科站的話不到4km 如果算貴 03/17 22:59
→ youkisushe: 80億/km 約320億 好像比基隆線好？ 03/17 22:59
→ youkisushe: 03/17 22:59
→ youkisushe: 汐止很擠是在沒捷運的前提下 有捷運還是板南線又站旁 03/17 23:01
→ youkisushe: 邊你硬要開車那我也沒話說 03/17 23:01
推 ekes11: 高運量的信義線東延段每公里都接近百億了。 03/17 23:03
→ youkisushe: 而且汐科站有個好處是唯一一站上班時間是北上運量比 03/17 23:04
→ youkisushe: 較多 跟汐止其他地方相反 所以終點在汐科 03/17 23:04
→ youkisushe: 板南線利用率其實不錯 03/17 23:04
→ youkisushe: 信義線東延應該是工程技術問題導致 汐止現有台鐵第三 03/17 23:05
→ youkisushe: 軌路廊 03/17 23:05
→ youkisushe: 現在板南線市府到南展其實超級空 03/17 23:06
推 eugene0315: 汐止先不說捷運談都市規劃就好 它很明顯就是新北市濫 03/17 23:06
→ eugene0315: 發建照外加都計做的爛的最終結果 汐止的都市設計畸形 03/17 23:06
→ eugene0315: 能用的幹道沒幾條 又塞了一堆科技園區跟商辦在那 現 03/17 23:06
→ eugene0315: 在好了交通設計亂成一鍋粥 怎麼延伸興建捷運大家都有 03/17 23:06
→ eugene0315: 意見 交通爛的程度連同樣山地多的新店 設計規劃都甩 03/17 23:06
→ eugene0315: 汐止幾十條街 03/17 23:06
→ kevin850717: 機廠不是問題 多延一點在基隆河谷找塊地搞聯開建案 03/17 23:07
推 YellowWolf: 信義線東延段的爛泥巴地質跟汐止東延段的地質不一定 03/17 23:08
→ YellowWolf: 一樣啦，要比也是跟南港東延段比 03/17 23:08
→ victtgg: 板南線延伸到汐科站大概400億起。汐科往基隆的捷運另算 03/17 23:10
→ victtgg: 算起來是不會比現在的基隆捷運便宜。而且板南線延伸至少 03/17 23:10
→ victtgg: 要重提計畫、環評那些吧?2-3年後的經費大概又是漲一回 03/17 23:11
→ youkisushe: 新店山地多 但是市區還是偏向方形路網 汐止是連公路 03/17 23:11
→ youkisushe: 都只有兩根筷子 而且其實都是省道5號跟他的快樂夥伴 03/17 23:11
→ youkisushe: 往南港還接在一起 康寧街還有一部分是舊麥帥公路 現 03/17 23:11
→ youkisushe: 在鐵路不管怎麼走都是會打架 03/17 23:11
→ victtgg: 南港東延段距離現在的時間太久了，價格反應無法符合現在 03/17 23:13
→ youkisushe: 重新規劃也沒差 反正基隆線還在吵 汐止線也不影響 03/17 23:14
→ youkisushe: 馬照跑 03/17 23:14
→ youkisushe: 汐止線被搞成像安坑輕軌 不如社后就當汐止的安坑 搭 03/17 23:15
→ youkisushe: 輕軌到汐科轉乘直達 還比現在規劃要轉兩次好 03/17 23:15
推 eugene0315: 汐止就現在角度看光要找路廊讓捷運進去就很讓人頭大 03/17 23:17
→ eugene0315: 了 就算是以現行規劃 光是用看的都會讓人覺得根本硬 03/17 23:17
→ eugene0315: 生一條線出來 真要是等到汐止東湖開工 那個地獄程度 03/17 23:17
→ eugene0315: 應該可以遠超過其他台北捷運的興建工程 03/17 23:17
→ victtgg: 就連信義線東延段也已經是十年前的核定經費，有點歷史 03/17 23:18
推 GioUrshela: 後面的信義線 感覺像是看到昨天的文加的XD 不過我覺 03/17 23:27
→ GioUrshela: 得這部分就多了 03/17 23:27
推 coffeemilk: 他有剪片這麼快嗎？哈哈哈 03/17 23:28
推 jambo0204: 可以 03/17 23:28
→ coffeemilk: 話說.....他計畫要在汐科打造新汐止，看起來是要開發 03/17 23:31
→ coffeemilk: 更多商辦？這我覺得有點過擠，到時候可能會創造出更多 03/17 23:31
→ coffeemilk: 汐止小路都擁塞往這邊上班的超車潮，這有點可怕 03/17 23:31
推 GioUrshela: 不過這樣可以縮減基隆捷運長度 缺錢的基隆市是不是應 03/17 23:31
→ GioUrshela: 該要支持一下 03/17 23:31
→ ji394xu3: 這沒差吧，假設這個建議前提下，未來基隆捷運從汐科算起 03/17 23:32
→ ji394xu3: 新北就只佔一小段，大部分都在基隆境內，基隆要負擔的比 03/17 23:33
→ ji394xu3: 例還是一樣多 03/17 23:33
推 morocco: 雖然黑皮的方案值得嘉許，但不曉得是態度還是用詞，就會 03/17 23:35
→ morocco: 讓人看了有一點點火大，不知道為什麼XD 03/17 23:35
推 YellowWolf: 有一種特別的高傲感吧，會給人一種「我的方法一定可 03/17 23:41
→ YellowWolf: 行只是政府沒想到而已」 03/17 23:41
推 xy1904312: 我也覺得是像樓上那樣XD 03/17 23:55
→ Orihimeboshi: 感覺是這個方案與東區門戶計畫背道而馳的關係 03/17 23:56
→ xy1904312: 可能他做為在地人，用這種自己很懂的語氣，想要強調自 03/17 23:57
→ xy1904312: 己的想法可行吧 03/17 23:57
推 ususa: 座談會就有的吵了吧，汐止市區民眾表示:都延伸到汐科了，幹 03/17 23:57
→ ususa: 嘛不在延伸過來汐止市區這邊...基隆後續表示:拒當二等公民 03/17 23:57
→ ususa: 板南線延伸基隆。 03/17 23:57
推 NYtony5560: 汐止很擠了，還開發副都心？隔壁南港的還沒完 03/17 23:59
→ youkisushe: 如果有汐止線同時下去 應該是不會吵延伸到汐止區公所 03/18 00:02
→ youkisushe: 我越來越覺得現在的汐止線+基隆線真的是很爛 到時候 03/18 00:03
→ youkisushe: 施工大同路+康寧路還要走嗎 我看都關在汐止不要出門 03/18 00:03
→ youkisushe: 上班了 怕 03/18 00:03
→ youkisushe: 終點站在汐科 不繼續延伸用轉彎半徑 施工大同路封路 03/18 00:05
→ youkisushe: 兩個理由就能塞回去了 03/18 00:05
推 o48613: 看完以後我也覺得黑皮的想法很可行 汐止的交通分為三部分 03/18 00:17
→ o48613: 現有的基隆捷運加汐東線 板南線延伸汐科 台鐵作為基隆到 03/18 00:17
→ o48613: 台北間的快速運輸 透過這樣緩急分離 才能讓汐止的交通最 03/18 00:17
→ o48613: 大化 希望政府好好考慮 03/18 00:17
→ Orihimeboshi: 這方案還有個疑慮是基隆人可能會吵不能轉高鐵 03/18 00:19
→ Orihimeboshi: 跟當初只到南港展覽館一樣 03/18 00:19
→ w320313: 看了一下 基隆捷運是用第三軌去運行 好像不是拆耶 第三 03/18 00:39
→ w320313: 軌是可以拆還是不能拆壓 03/18 00:39
推 GioUrshela: 對基隆人來說 搭高鐵多轉一次車 和轉乘走比較少路 不 03/18 01:19
→ GioUrshela: 知道怎麼選 03/18 01:19
推 pcsheric: 第三軌如果因為基隆捷運而要拆除的話，確實是可以考慮板 03/18 01:51
→ pcsheric: 南線東延三站到汐止，經費也不一定比較貴 03/18 01:51
推 rmna: 藍線延伸不是什麼新想法了，樂觀其成，後面新汐止那段太屁啦 03/18 01:56
→ rmna: 黑皮是不是因為是學生對公館有執念呀 03/18 01:58
推 facebookig: 支持 03/18 02:01
推 YellowWolf: 黑皮應該不是學生了吧XDDD 只是學生臉而已吧 03/18 02:01
推 rmna: 連兩個影片都把通往公館當成重點之一 03/18 02:02
推 rmna: 那邊轉運站提的地點新店公館政大北大... 03/18 02:05
推 madcloud: 台鐵第三軌拆除的話，藍線延伸到汐止確時可行，比現行的 03/18 02:48
→ madcloud: 基隆捷運到南港展覽館好太多了 03/18 02:49
推 q615: 敲碗 03/18 03:36
→ hicker: 黑皮的這支影片 基本想法是不錯 只是能把說帖語氣換掉更好 03/18 03:44
→ hicker: 基本上 最近看黑皮影片 我都是放兩倍速來看 03/18 03:46
→ hicker: 台鐵第三軌換板南線延伸這事 天知地知你知我知就不可能 03/18 03:48
→ hicker: 只有雙北兩捷運局不知吧....要不做就肯定有其理由 03/18 03:49
推 timmyhsu2: 會不會是基於開發考量啊 03/18 03:50
推 minghfudia: 他的方法確實可行，不過汐止要輪到他們開發應該也要 03/18 06:34
→ minghfudia: 等南港沒地了，不然就是跟基隆一起合併進台北市，不然 03/18 06:34
→ minghfudia: 後面說的都太唬爛了 03/18 06:34
推 zzzz8931: 政府交通部門應該聘請黑皮當顧問 03/18 07:14
推 rmna: 他說板南延伸100%可行，但可行性部分根本沒講多少啊... 03/18 08:37
推 rmna: 訴求應該是要政府把到底可不可行或不可行的理由講清楚 03/18 08:41
→ rmna: 只是在連連看的話那跟幻想文就沒差啦 03/18 08:43
推 sj4: 有藍線一定比較好，捷運跟台鐵是不同level的東西，服務水準、 03/18 09:03
→ sj4: 誤點、車門高低段差、車廂清潔度，天差地遠 03/18 09:03
推 evilcherry: 汐止給基隆就解決問題了 03/18 09:10
噓 vespar: 就是畫線而已... 03/18 09:21
→ ELYC1x: 板南線延伸多出的列車數要放哪？南港、土城機廠容量夠嗎？ 03/18 09:35
推 hipmyhop: 早該延伸了不知道在拖什麼 03/18 09:39
推 shter: 交通部不見得支持是因為最初基隆輕軌開始國車國造政策走向 03/18 09:46
→ shter: 包含後來中央召集北北基開完會後把汐東線跟基隆捷運整合 03/18 09:46
→ shter: 系統用的也是可以國車國造的規格... 03/18 09:46
→ shter: 不過我在汐止長大，倒也不覺得汐止有不被重視啥的 03/18 09:47
→ shter: 主要是因為台北縣其他縣轄市是連在一塊的所以可以共同開發 03/18 09:47
→ shter: 台64/65 各條捷運都是串聯不少人口密集的行政區 03/18 09:48
→ shter: 汐止雖在東邊，但也幾乎把分配給東側的資源都優先拿走了 03/18 09:49
→ shter: Youbike最早設，運動中心、星光橋、河濱自行車道...都先蓋 03/18 09:50
→ shter: 跟基隆周圍北海岸和東北角的新北比起來已經好很多了 03/18 09:50
→ shter: 軌道運輸從清朝就有，兩條國道一條省道還有半個環東匝道 03/18 09:51
→ shter: 倒也不覺得有啥被虧欠的，只是很多交通方式非主流而已 03/18 09:52
推 Tahuiyuan: 板南線只延伸到汐科而已，車站數似乎也沒很多，等基捷 03/18 09:55
→ Tahuiyuan: 完工後，某些捷運化小站甚至可以廢止吧？好奇他片尾說 03/18 09:55
→ Tahuiyuan: 的基隆快鐵是什麼構想。 03/18 09:55
→ a79111010: 汐止給基隆 汐止不跳腳? 03/18 09:57
推 Tahuiyuan: 話說「汐止很擠了還蓋捷運搞開發」的說法錯得離譜了， 03/18 10:00
→ Tahuiyuan: 不蓋捷運，汐止還可以更擠，變成另一個永和喔… 03/18 10:00
→ Tahuiyuan: 汐止原屬七星郡，併入台北就好，倒是文山該給新北。 03/18 10:00
→ auction88: 基隆沒快鐵就是人太少人太少人太少 03/18 10:04
→ auction88: 住的人少使用的人也少 但很會唉唉叫 03/18 10:06
→ auction88: 人為什麼變少 除了台北太強大之外 就是基隆太沈淪 03/18 10:09
→ ELYC1x: 傳統鐵路對基隆的聚落型態而言就是不適合，車站服務人口 03/18 10:25
→ ELYC1x: 太少，若加密設站或蜿蜒繞路，反而降低行車效率甚多，就 03/18 10:25
→ ELYC1x: 算92、98、101年評估的基隆～汐止/南港聯外捷運系統，運量 03/18 10:25
→ ELYC1x: 預測也只在4～5000，根本也只剛好壓線達標中運量門檻而已 03/18 10:25
→ ELYC1x: ，和現在綜規的這條狀況差不多 03/18 10:25
→ ELYC1x: 既然20年來做了3-4次研究都是如此大同小異，不如一句話就 03/18 10:26
→ ELYC1x: 選擇做或不做，不要幻想些有的沒的快鐵高鐵長隧道 03/18 10:26
推 IKEMENNN: 推 03/18 10:28
→ auction88: 聚落型態就是該開發的地方放著爛啊 03/18 10:35
→ hicker: 就算是最適合基隆的國道客運 現在也碰上駕駛缺工潮.... 03/18 10:35
→ auction88: 汐止也不是一開始就一堆大樓繞著車站蓋 03/18 10:35
→ auction88: 汐止還沒高架的時候 汐止現在一堆社區當時還在養草 03/18 10:36
推 trtcool: 南港線東延汐止通勤族省時間分流台鐵搭配減停很理想 03/18 12:18
→ trtcool: 候車環境也一定比汐科站好一大截吧 03/18 12:20
推 chuegou: 去南港站轉我覺得好更大一截 03/18 12:38
推 coffeemilk: 仔仔細細地看了兩次影片後，不知道為什麼有一種竹北王 03/18 12:51
→ coffeemilk: 的汐止版本感覺 03/18 12:51
→ youkisushe: ubike最早建設只是單純靠台北市近 新店也是很早蓋 03/18 12:53
→ youkisushe: 當初柯文哲也是有提板南線延伸 後來被回覆第三軌封死 03/18 12:55
→ youkisushe: 之前都是這個理由沒有其他的 所以既然要拆 不建的理 03/18 12:55
→ youkisushe: 由就沒了 03/18 12:55
→ youkisushe: 汐止其實不在乎基隆要怎麼吵捷運要怎麼轉高鐵 不然你 03/18 12:57
→ youkisushe: 延伸南港也只是多了一個高鐵的選擇 基隆人覺得可惜可 03/18 12:57
→ youkisushe: 以搭到台北站或板橋站再轉高鐵 省的票價更多 03/18 12:57
→ youkisushe: 去南港轉更好一大截是哪大截可以提示一下嗎 原本搭藍 03/18 13:06
→ youkisushe: 21直接到展覽館或南港車站 之後雖然有捷運但是要搭到 03/18 13:06
→ youkisushe: 樟樹灣轉基隆線再到南展或南港 多一次 我保證還是一 03/18 13:06
→ youkisushe: 堆人搭原有公車 03/18 13:06
推 ryan851215: 汐止體量只需要一條高運量或甚至一條中運量 不說紅線 03/18 14:11
→ ryan851215: 延伸 藍線延伸或民汐延長至市區一定就足夠 別忘了台 03/18 14:11
→ ryan851215: 鐵還是前往西區比較好的選擇 03/18 14:11
推 destroyer: 超讚 03/18 14:14
→ DDJJ1069: 沒有很喜歡。認真說要進到可行性評估、環評、經費這些 03/18 15:04
→ DDJJ1069: 細節討論就更多困難重重 03/18 15:04
推 pensees: 感覺還不錯。但關鍵還是錢。 03/18 16:10
→ pensees: 多這一段，新北市勢必要出一大筆錢 03/18 16:12
→ hurompton: 板南線延伸汐科後，提基隆快鐵就只是黑皮敷衍一下而已~ 03/18 16:20
推 rmna: 台北市一定更希望板南延伸而不是基捷延伸到南港阿，搞不好不 03/18 16:33
→ rmna: 用出錢，也不用挖南港路 03/18 16:33
→ youkisushe: 台北市當然推板南線延伸 多兩站重複路段又要再挖一次 03/18 16:46
→ youkisushe: 小時候南港展覽館那邊已經挖爛過了 應該還是不希望 03/18 16:46
→ youkisushe: 再挖一次 03/18 16:46
→ youkisushe: 我怎麼搭台鐵都是去南港不會去汐科汐止啊 怪怪 以前 03/18 16:47
→ youkisushe: 瑞芳上課也是都在南港搭 03/18 16:47
→ youkisushe: 我個人認為板南線延伸還有一個優勢是北市還有新北西 03/18 16:49
→ youkisushe: 區的來汐科上班會比較方便 如果用基隆線多換一次線會 03/18 16:49
→ youkisushe: 比較好嗎 03/18 16:49
→ youkisushe: 03/18 16:51
推 edos: 只講板南線延伸會容易誤導喔。要講板南線延伸汐科站，因為這 03/18 17:08
→ edos: 個想法還是沒有解決到基隆接雙北的捷運路線問題。 03/18 17:08
→ edos: 預算我不認為會便宜到那兒去，尤其很多東西要重新來過，到那 03/18 17:10
→ edos: 時候單單板南線延伸汐科就要破600~700萬也不無可能，看看台 03/18 17:10
→ edos: 中捷運藍線從林佳龍的900多億到現在盧秀燕的1600億，漲多少~ 03/18 17:11
→ edos: 600~700萬->600~700億。 03/18 17:12
→ edos: 板南線延伸汐科站的經費基本就剩中央跟新北要負擔，比照新北 03/18 17:14
→ edos: 樹林線、三鶯線...這種，新北負擔額就要50%以上了 不比現在 03/18 17:14
推 Tahuiyuan: 樓上，黑皮的方案只是解決基捷直進南港的難題，順便在 03/18 17:32
→ Tahuiyuan: 汐止打造新核心，並串連社后南面，基捷怎麼處理，可以 03/18 17:32
→ Tahuiyuan: 等下集發表再決定要讚還是要嘴，個人是這樣覺得。 03/18 17:32
→ youkisushe: 基隆我覺得方案2個 1就是既然他們也有國道一號汐五高 03/18 17:37
→ youkisushe: 架延伸基隆的想法 不如就留一個HOV車道做brt 延伸性 03/18 17:37
→ youkisushe: 很高 2就是學香港跟仁川的快線 然後完全廢除台鐵 台 03/18 17:37
→ youkisushe: 鐵至此只到八堵 原有路線就是快線規格 然後未來基隆 03/18 17:37
→ youkisushe: 研擬區內輕軌 人都集中到快線基隆站 03/18 17:37
→ edos: 難題嗎?其實我不覺得現在基隆捷運進南港的規劃有什麼不好 03/18 17:39
→ youkisushe: 用捷運從基隆站拉到南港 真的是爛中之爛 03/18 17:40
→ youkisushe: 唯一的好處應該只有方便搭高鐵 但是現有基隆台鐵也可 03/18 17:40
→ youkisushe: 以做所以… 03/18 17:40
→ edos: 還免去汐科站以北要到南港站搭高鐵還要在多轉乘一次 03/18 17:41
推 GioUrshela: 支持蓋北宜高鐵 然後台鐵八堵到宜蘭改支線 運營 03/18 18:04
→ victtgg: 板南線延伸汐科，汐科~基隆另蓋捷運，這肯定比現在更燒錢 03/18 18:15
→ victtgg: 基本上錢就是個現實問題，否則直接板南線延伸到基隆就好 03/18 18:15
→ victtgg: 了，南港展覽館~基隆這段還可以設計緩急分離。但要花很多 03/18 18:16
→ victtgg: 很多錢，基本上就不可能。 03/18 18:16
推 kawhi5566: 緩急分離不存在台灣政治人物的字典裡 不用幻想太多 03/18 18:28
→ ciswww: 有自強號的存在，很難去說服再建緩急分離 03/18 19:50
推 w320313: 黑皮有個利用KOL的身份去強迫政府去接受的感覺 這種感覺 03/18 21:09
→ w320313: 真的是令人不太舒服 03/18 21:09
推 stallings: 還好吧，你覺得這力量很大嗎？很渺小好嗎！ 03/18 21:22
→ stallings: 當然要趁這個極佳的時機盡可能的搞大 03/18 21:22
→ stallings: 以後再也沒機會了 03/18 21:22
噓 ELYC1x: 出張嘴誰都嗎會，可不可行是你捷運局、鐵道局的事，對吧？ 03/18 21:35
推 geesegeese: 年輕人的幻想，評估作業很複雜的 03/18 21:39
→ geesegeese: 汐止的問題是人太多，不是要蓋捷運 03/18 21:40
→ geesegeese: 人太多的根源在員山子分洪 03/18 21:41
→ ultradev: 不是主事者，本來就只能出張嘴，所以就不需要對建設有意 03/18 21:41
→ ultradev: 見了嗎？ 03/18 21:42
推 rmna: 當然可以有意見，但一個交通相關youtuber直接說可行性100%， 03/18 22:05
→ rmna: 總要有點相關論述吧 03/18 22:05
噓 Tingnerba: 規劃捷運不是隨便拉一條線就好 看那個精美的線型 03/18 22:50
→ Tingnerba: 可行度根本突破 03/18 22:50
→ Tingnerba: 天際 03/18 22:50
推 Tahuiyuan: 蛤？不然KOL不能push政府做事或至少停下來反省，難道 03/18 23:12
→ Tahuiyuan: 要幫政府擦上胭脂粉飾？難怪台灣進步停滯，知足的國民 03/18 23:12
→ Tahuiyuan: 慣出擺爛的官僚。 03/18 23:12
→ youkisushe: 政府不就是要聽人民的聲音嗎 啊如果他的想法確實可行 03/18 23:25
→ youkisushe: 那藉此出來回應或採納不是很好嗎 反對的也可以說說 03/18 23:25
→ youkisushe: 為什麼這樣不可行啊 不是替政府考慮後果吧 03/18 23:25
→ youkisushe: 不然像是環狀線還有安坑輕軌蓋成那樣子後運量又不如 03/18 23:26
→ youkisushe: 預期 省小錢後續營運浪費錢有比較好嗎 03/18 23:26
推 ekes11: 經費就不可行 03/18 23:34
→ ekes11: 什麼叫省小錢後續營運浪費錢?事後諸葛嗎?那安坑輕軌跟環狀 03/18 23:35
→ ekes11: 線要是蓋成高運量之類的花大錢，運量也跟現在差不多半斤八 03/18 23:35
→ ekes11: 兩，不就罵得更兇而已 03/18 23:35
推 edos: 看不懂省小錢後續營運浪費錢+1 安坑輕軌跟環狀線有什麼不省 03/18 23:45
→ edos: 小錢卻能讓運量比現在暴增的精美方案嗎? 03/18 23:45
推 Pao: 跟上面某樓感受有共鳴耶，之前蠻喜歡看他影片的，但看這一篇 03/18 23:46
→ Pao: 突然莫名反感，也說不上是哪個環節，也許是有種不討喜的膨風 03/18 23:46
→ Pao: 感@@ 03/18 23:46
噓 syba: 支持公民向公權力機關倡議，但黑皮也不必將沒有相關背景的 03/18 23:50
→ syba: 自己的倡議講成非得要捷運局接受不可，並說成絕對可行。想法 03/18 23:50
→ syba: 跟倡議很好，但詆毀專業的部分給予負評 03/18 23:50
推 coffeemilk: 他缺少工程和技術相關，只在地圖上畫線很容易忽略掉地 03/18 23:51
→ coffeemilk: 底下可能有什麼管線，或是道路線型實際上會穿越到私有 03/18 23:51
→ coffeemilk: 地或什麼的，我是覺得他可以提自己的想法，但不要說好 03/18 23:51
→ coffeemilk: 像一定可以這樣做什麼的，這樣專業度真的不太高 03/18 23:51
推 imyoming: 老實說最近這兩集真的看到有種莫名的厭惡感 03/19 01:32
噓 ryan851215: 這一部有厭惡感+1 一直新汐止 那站就叫做汐科 不用連 03/19 01:50
→ ryan851215: 改名都先想好 而且紅線那個太多了 03/19 01:50
推 chicagoboy: 現在版本的基隆捷運跟黑皮建議的板南線延伸汐科+汐科 03/19 08:18
→ chicagoboy: 到基隆的另一條捷運，整體運量不會有太大落差。但很確 03/19 08:19
→ chicagoboy: 定是板南線延伸汐科+汐科到基隆的另一條捷運經費合計 03/19 08:19
→ chicagoboy: 會高過現在的基隆捷運697億了。或許真的就破千億... 03/19 08:19
→ chicagoboy: 還有他的板南線延伸汐科是全線地下化?如果是那還要考 03/19 08:33
→ chicagoboy: 慮汐止過去經常淹水的歷史，底下地質說不定比信義線東 03/19 08:33
→ chicagoboy: 延段的地質還爛泥難挖 03/19 08:34
→ youkisushe: 我說的省小錢是指路線選址跟轉乘站 不是改重運量好嗎 03/19 12:59
→ youkisushe: 汐科那邊地勢比較高 過了旁邊那條溪才往下沉 所以為 03/19 12:59
→ youkisushe: 什麼汐科算是半地面車站而到了汐止爬升變高架 因為汐 03/19 12:59
→ youkisushe: 科對面的宏國開始淹 那邊就是剛好地勢比較低 03/19 12:59
推 austin0353: 板南線延伸汐科會影響汐東線的設計嗎？新汐止站那個線 03/19 19:19
→ austin0353: 型可以嗎？若改成拆掉台鐵站換捷運站可行嗎？以為延到 03/19 19:19
→ austin0353: 樟樹灣就好，基捷不用分流，省下重複段也可挹注升級費 03/19 19:19
噓 obersterver: 他影片下方都有人列舉不可能的原因了 03/19 22:08
推 ji394xu3: 先把財務預估列出來看看，公共工程要是不考慮財務那說難 03/20 00:11
→ ji394xu3: 聽點像耍流氓，高運量捷運路線早就延伸基隆、三鶯、桃園 03/20 00:11
推 JCC: 為什麼不早點提出呢 在柯文哲還當市長時........ 03/20 00:21
→ yankbarca: 比較喜歡鐵道事務所和台灣解碼中 相對客觀理性… 03/20 00:37
→ yankbarca: 不過所長也停更了 03/20 00:40
→ zzzz8931: 所長現在在幹嘛啊？ 03/20 01:43
→ yankbarca: 印象中所長去UCLA唸書 03/20 02:13
推 YoGlolz: 所長去UCLA讀研究生了 他說有機會還會再拍影片 03/20 08:42
→ zzzz8931: UCLA 好學校，希望他改天能有機會介紹加州鐵路 XD 03/20 10:05
推 HDXXX: 黑皮的影片只能說夢裡什麼都有 還以為他在玩mini metro咧 03/20 11:53
→ HDXXX: == 03/20 11:53
推 x78254: 這影片看到延伸的其中一個理由是基隆捷運蓋地上段時會封 03/20 12:24
→ x78254: 路交通會更不方便就看不下去了，講得好像以下話就不用封 03/20 12:24
→ x78254: 路一樣，那這樣萬華封路封了這麼久是為了什麼…… 03/20 12:24
推 ji394xu3: 地下化也會封閉部分道路，信義線不就是個例子。現在的桃 03/20 13:39
→ ji394xu3: 園捷運綠線在八德區的介壽路也是有封路。 03/20 13:40
→ hicker: 地下化封路也只是封車站部分而已 站間隧道還是用潛盾的 03/20 15:53
→ hicker: 封路也不會全封 就半半施工-先挖一半 放覆蓋板再做另一半 03/20 15:56
→ hicker: 關於進出台北市幹道因挖捷運造成的不便 可以先問過 03/20 15:57
→ hicker: 新店北新路/三重三和路&重新路/蘆洲三民路/新莊中正路居民 03/20 15:58
→ ji394xu3: 封路當然不會全封啊，全封整條路都GG，有那條捷運施工是 03/20 16:28
→ ji394xu3: 整條全封過?桃園捷運綠線八德區介壽路也是封一半留一半 03/20 16:29
→ ji394xu3: 但即使像這樣封一半留一半，也就能把商家跟交通搞到瘋了 03/20 16:30
→ ji394xu3: https://goo.gl/maps/Ttcxcabytp9GiB7c9 桃綠地下化施工 03/20 16:33
→ ji394xu3: 中 八德區介壽路 03/20 16:33
→ hicker: 只希望居民能想的是 短暫的不便是為了長久的美好未來著想 03/20 16:36
→ hicker: 但現在似乎 近的都有問題了 沒辦法再往遠處想 03/20 16:37
→ ELYC1x: 板南線延伸、信義線延伸一樣是要封路，就算潛盾、新奧車 03/20 17:44
→ ELYC1x: 站也要通風豎井、工作井，要做就是會有交通黑暗期，不然就 03/20 17:44
→ ELYC1x: 拉倒維持現狀什麼都別動 03/20 17:44
→ ELYC1x: 期待有高人能生一篇護航這部影片的文，來打臉我們這些質 03/20 17:47
→ ELYC1x: 疑的人 03/20 17:47
→ youkisushe: 但現有台鐵第三軌路廊已經有了 03/20 18:16
→ hicker: 這部影片去除掉說帖的口氣 個人是會支持的 03/20 22:04
→ hicker: 簡單說就是 文案砍掉重新寫過 03/20 22:05
推 xy1904312: 他的意思應該是說，用板南線延伸第三軌路廊所以不用封 03/20 22:06
→ xy1904312: 路，但用基捷延伸就要在南港展覽館跟南港站新設站體所 03/20 22:06
→ xy1904312: 以要封路 03/20 22:06
→ youkisushe: 確實是啊 汐止線跟基隆線要在大同路蓋高架 那時候還 03/20 23:03
→ youkisushe: 剪綵咧 把分隔島打掉先放紐澤西護欄版本 03/20 23:03
→ youkisushe: 然後就放了快8年 03/20 23:03
推 q615: 敲碗 03/21 03:30
推 Johnnyyang: 黑皮那個線路，用高運量跑的話，轉彎半徑應該過不去吧 03/22 13:25






... <看更多>

台中 捷 運 藍線延伸線 在 台灣人口第二多的城市，為何只有一條捷運？來看看 ... - YouTube 的推薦與評價

影片讀取中

來看看 台中捷運 最新進度，目前究竟規劃了哪些路線、 藍線 何時開工呢？ ... 台中 整體發展狀況02:45 綠 線延伸 大坑、彰化06:03 進度最快的 藍線 09:50 路線 ... ... <看更多>

台中 捷 運 藍線延伸線 在 林佳龍- 好消息！ 台中捷運藍線延伸台中港，獲得交通部同意 的推薦與評價

捷運藍線 往西延伸台中港，才能配合市府推動中的「台中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設計畫。在交通部正式呈報行政院核定後，可望在今年啟動綜合規劃作業。 台灣大道是 ... ... <看更多>

你可能也想看看
台中捷運藍線何時動工
台中捷運藍線延伸太平
台中捷運藍線行政院正式核定
台中捷運藍線綜合規劃報告書
台中藍線捷運圖
台中捷運藍線地下化
台中捷運藍線出口
台中捷運藍線動工
搜尋相關連結

#1. 台中捷運藍線 - 维基百科

藍線延伸 規劃至太平區列為屯區捷運的第一階段，預計採地下化型式，路線長度約4.66公里，路線自帝國製糖廠（B20站）起，往東沿市道136號建至太平區中興東路東平路口， ...

#2. 捷運藍線及延伸線 - 台中市都市發展願景

未來，全程從臺中大車站到臺中港只要45分鐘，到沙鹿車站更只須39分鐘，並同步引導人口、產業、公共建設等資源投入沿線各區，使臺灣大道廊帶再提升，促進區域的均衡發展。

#3. 台中捷運網絡擴張！藍線延伸太平線、紫線屯區環狀線送審

台中 市交通局於6/20向交通部提送屯區捷運可行性研究報告書審議，內容包括「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」，將與現已通車之綠線構成環狀 ...

#4. 台中藍線跨一大步交通部核定中市第二條捷運綜規計畫 - 聯合報

台中 市長盧秀燕2月9日列席行政院會時，籲請中央盡速核定台中捷運藍線綜合規劃，中央釋出善意承諾協助，交通部今天召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計 ...

#5. 台中捷運又多了一條「藍線」通過審查：台中車站到沙鹿39分鐘

台中 市政府繼成功爭取交通部同意捷運藍線計畫後，再於106年度追加編列1千萬元規劃屯區捷運路線，由文心南路捷運綠線大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉至北屯接回綠線。

#6. 市長的承諾20萬人的期待！ 黃佳恬：捷運藍線太平延伸段要等 ...

台中 市太平區人口多，但沒有便利交通網，到市中心不是很方便，市長盧秀燕答應把捷運藍線進入太平，如今捷運藍線要延伸，但何時進入太平呢？

#7. 台中捷運綠線路線？通車效益？台中綠線周邊景點介紹！

未來 台中捷運藍線編號將以2 開頭，捷運橘線則以3 開頭編碼。 台中捷運綠線延伸線. 一定有人會說，才營運不到三年，就一直想著要延伸， ...

#8. 捷運 藍線（臺中港 台糖湖） 國發會審查綜合規劃

交通局指出，台中捷運藍線計畫路線西起台中港附近，以高架型式往東沿台灣大道而行，至龍井後，以地下型式續往東並沿台灣大道至台中車站附近，高架段長約 ...

#9. 《台中》屯區捷運規劃2路線連接綠線、延伸藍線 - 自由時報

連接綠線的環線擬高架化、設16站藍線延伸線採地下化、設4站台中市府交通局為推動屯區捷運路網，規劃興建連接捷運綠線的環線，以及銜接捷運藍線的藍線 ...

#10. 中捷藍線綜規通過審查盧秀燕：期待短期內有好消息 - 三立新聞

台中 市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃2023年2月20日通過交通部審查，市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。

#11. 台灣人口第二多的城市，為何只有一條捷運？來看看 ... - YouTube

來看看 台中捷運 最新進度，目前究竟規劃了哪些路線、 藍線 何時開工呢？ ... 台中 整體發展狀況02:45 綠 線延伸 大坑、彰化06:03 進度最快的 藍線 09:50 路線 ...

#12. 台中捷運藍線 - Wikiwand

臺中捷運藍線，為臺中捷運規劃中的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。2017年3月23日藍線主線（梧棲西屯線）納入前瞻基礎建設計畫之中，市府即依其基礎啟動綜合 ...

#13. 台中捷運藍線延伸太平. 新聞稿

交通局指出， 台中捷運藍線計畫路線西起台中港附近，以高架型式往東沿台灣 ... 終點站： 梧棲西屯線：B20站; 太平延伸線：P17站路線長度： 梧棲西屯 ...

#14. 附錄一路線規劃內容與檢討 - 行政院

捷運藍線 在臺中市區路段大部分係利用臺灣大道，臺中市政府. 提議可在適當路段以其他道路設置替代路線，其替代構想係捷運藍. 線在烏日文心北屯線以東維持細部規劃內容，以西 ...

#15. 台中捷運藍線何時動工. 中捷藍線向前跨大步交通部審查通過

台中捷運藍線 規劃提報審查創造中央地方民眾三贏局面. 台中捷運藍線綜合規劃. 台中捷运蓝线为台中捷运计划中的路线，（ 台中港B38－东平B14）全长 ...

#16. 中捷藍線綜合規劃昨通過交通部審查. 台中捷運藍線何時動工

台中捷運藍線延伸 太平. 備受台中人期待的台中捷運藍線進度到哪了? 臺中捷運藍線，為臺中捷運規劃中的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。2017年3 ...

#17. 台中捷運藍線行政院正式核定中市府：加速後續作業全力往通車 ...

攸關台中捷運形成十字軸線的捷運藍線計畫，本月12日獲行政院正式核定。台中市政府交通局長王義川表示，三年多以來，市長林佳龍帶領市府團隊積極爭取捷運藍線， ...

#18. 盧秀燕行政院會推捷運核定市府指藍線案將審查 - 中央社

台中 市府指出，台中市長盧秀燕今天出席行政院會爭取核定台中捷運藍線綜合規劃及綠線延伸可行性計畫，交通部對於藍線案將於2月安排審查，綠線延伸案盼 ...

#19. 林佳龍- 好消息！ 台中捷運藍線延伸台中港，獲得交通部同意

捷運藍線 往西延伸台中港，才能配合市府推動中的「台中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設計畫。在交通部正式呈報行政院核定後，可望在今年啟動綜合規劃作業。 台灣大道是 ...

#20. 臺中捷運藍線規劃與工程經驗展望

港副都心及台中港2.0 各項建設陸續到位後，. 串連至台中港更顯得迫切。 ... 臺中火車站到臺中港的捷運藍線計畫，除了解 ... 線延伸大坑及彰化段、雙港捷運、屯區捷運.

#21. 台中捷運綠線路線圖. 台中第二條捷運藍線行政院正式核定預估 ...

交通部今天表示，交通部長林佳龍指示主動協調地方政府，並依台鐵高架化後妥. 提議內容或建議事項. 台中捷運綠線延伸段將延伸大坑段與延伸彰化段可行性評估 ...

#22. 若交通部核定10年內完工. 台中捷運藍線延伸太平

台中捷运蓝线 为台中捷运计划中的路线，（ 台中港B38－东平B14）全长29. 5公里，高架车站10座、地下车站12座，依现时币值估算经费约1264. 3亿元。 中文名: ...

#23. 臺中捷運路網

盧市長指出，整個台中捷運路網規劃持續進行中，第一，送審中央的藍線環評通過，現在只等行政院核定就可開工；第二，藍線延伸到太平及紫線的可行性報告 ...

#24. 拚中捷綠線延伸大坑、彰化台中市四度送中央爭取核定

台中 市交通局表示，盼中央支持並加速審查作業，能及早啟動延伸工程，繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查後，捷運綠線向北延伸到大坑、向南延伸到彰化 ...

#25. 台中捷運藍線延伸太平. 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府 ...

台中捷運藍線 何時動工. 捷運藍線路線圖. 距離B02站車程約5分鐘；基地三面臨路棟距30米、單層獨立排氣系統，2+1房規劃四件式衛浴，付款優惠方案工程0 ...

#26. 顏色錯被卡？盧秀燕：只要能過，中捷藍線改「深綠線」也沒意見

台中 市議會14日進行總質詢，市議員李中表示，台中捷運藍線送到交通部18個 ... 等議員相繼質疑中央刁難台中捷運藍線、綠線延伸計畫，阻礙大台中發展。

#27. 台中捷運藍線橘線2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ...

連接綠線的環線擬高架化、設16站藍線延伸線採地下化、設4站台中市府交通... 捷運路網計畫」，希望串連捷運綠線、藍線、橘線，並結合公車、iBike等運 .

#28. 盧秀燕爭取中捷藍線速核定交通部：本月安排審查 - 中時新聞網

爭取台中捷運藍線儘早核定，台中市長盧秀燕準備「台中捷運綠線通車限量 ... 中捷藍線綜合規劃審查委員會，經費增加的問題仍是關注焦點；另綠線延伸案 ...

#29. 台中爭取中捷藍線核定盧秀燕曝樂觀理由 - TVBS新聞

台中 市長盧秀燕昨天(2/9)北上出席行政院會，爭取政院盡速核定台中捷運藍線，以及綠線延伸線計畫，盧秀燕今晚出席活動，表示對中捷藍線核定，抱持樂觀 ...

#30. 捷運藍延線進度再邁進可研成果中央完成初審 - 好視新聞網

台南捷運藍延線進度推動再往前邁進一步，交通部1月6日完成第一期藍線延伸線路線及場站規劃現勘後，於今（14）日召開初審會議，會議由鐵道局主任秘書 ...

#31. 台中捷運藍線 - NiNa.Az

6月16日，「環境影響評估」第三次專案小組會議決議，初審通過。 6月20日，藍線延伸線可行性研究提報交通部審查。 9月7日，藍線通過環評。

#32. 捷運太平延伸段蓋不蓋？盧市府 - 591新聞

日前台中市議會定期會上，在議員的質詢下，市府官員表示，已將捷運太平延伸段納入捷運路網規劃內，正加緊趕工完成可行性評估後，將可與藍線同時動工。

#33. 台中捷運藍線行政院正式核定. 中捷藍線通過綜規盧秀燕

交通部2022年11月1日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」，審查台中市政府呈報的「 台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃.

#34. 台中捷運4年推動6路線打造完善路網 - 好房網News

... 包括完成捷運藍線綜合規劃，也完成了綠線延伸、機場捷運（橘線）、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線（紫線）等可行性研究，目前皆已送到中央進行審查 ...

#35. 中捷藍線延伸、紫線進度向前盧秀燕：報部核定盼盡速開工

盧秀燕指出，整個台中捷運路網規劃持續進行中，第一，送審中央的藍線環評通過，現在只等行政院核定就可開工；第二，藍線延伸到太平及紫線的可行性報告 ...

#36. 台中捷運藍線. 台中捷運綠線延伸彰化段交通部審查過關

中捷綠線延伸彰化3年後進行. 台中捷運藍線綜合規劃通過交通部審查. 除了已通车的乌日文心北屯线， 绿线还有规划中的彰化延伸线和大坑延伸线，其中的 ...

#37. 行政院支持中市捷運藍線延伸台中港| 生活 - Newtalk新聞

根據交通局規劃，捷運藍線西起台中港，行經沙鹿車站、台灣大道進入市區，與捷運綠線在市政府站共站串聯，再進入台中大車站，全程約44分鐘，全線總計26.15 ...

#38. 中捷藍線延伸、紫線進度向前盧秀燕：報部核定盼儘速開工

【大成報記者蕭宇廷/臺中報導】台中市政府全力推動捷運路網，接連傳出好消息，不僅綠線正式營運通車滿週年、藍線環評初審已通過，紫線(屯區捷運)可行 ...

#39. 台中捷運藍線可行性報告獲交通部通過預計今年中實質設計

台中捷運藍線 去年納入中央前瞻基礎建設計畫後，代表建設定案的可行性研究報告上個月底通過交通部實質審查，並報請行政院核定。交通部也已編列綜合規畫 ...

#40. 獲行政院核定台中捷運藍線延伸台中港– 芋傳媒TaroNews

台中 市政府交通局局長王義川指出，台中捷運藍線在市府3 年多來全力爭取下，納入中央前瞻計畫後，獲中央同意延伸至台中港，全案已於22 日由交通部報請行政院核定，市府預計 ...

#41. 台中捷運藍線2022. 官方網站 - kidi-shop.pl

Taichung Mass Rapid Transit Corporation. 元旦期间超2000条客运线路正常营运高速不免费爱车“喝”。 連結高鐵特定區與府城舊市區台南捷運藍線延伸線將 ...

#42. 【2023 大稻埕交通攻略】到底大稻埕該怎麼去最方便？公車 ...

◎ 搭乘捷運：綠線－－北門站3 號出口／台北地下街Y27 出口. 過鄭州路的馬路後，沿著塔城街直直走，約5 分鐘左右就會看到迪化街的 ...

#43. 板南線延伸汐止計畫會可行嗎? - Mobile01

考量基隆與台北間運輸特性及需求，及台鐵現有系統之服務運能，交部積極推動「台鐵捷運化」及「三軌化工程」作為改善策略。 但是基捷好像都無以上紅字的問題! 0.

#44. 遠雄幸福成-台中市清水區預售屋/新建案-預約賞屋

創造台中港發展動能，銜接台中國際機場，發揮海陸雙港加乘效應。以良好的交通建設、市港合作，結合產業與觀光，包含三井OUTLET 2.0、捷運藍線延伸、海生館等建設帶動 ...

#45. 台中捷運藍線延宕三年無進度！市府曝新路線規劃盧秀燕 - 風傳媒

台中捷運藍線 設站爭議，台中市長盧秀燕回應，前市長林佳龍將路線截彎取直轉進沙鹿，但並未規劃和沙鹿車站共構，市府調回原路線，走台灣大道主幹線， ...

#46. 台中捷運藍線路線圖

台中捷运蓝线 为台中捷运计划中的路线，（台中港B38－东平B14）全长公里，高架车站10座、地下车站12座，台中捷运蓝线路线图（目前处于规划状态）臺中市公共運輸及捷運工程處 ...

#47. 文化、交通、改善空汙盧秀燕推3建設打造國際級台中

台中捷運 綠線已完工通車，近兩年總運量已突破1600萬人次，今年以來每月運量更突破百萬，市民期待第二條捷運藍線早日推動。盧秀燕說，捷運藍線綜合規畫 ...

#48. [閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的- 看板MRT

交通YouTuber黑皮今天發了影片講他對板南線延伸汐止的想法與規畫， ... 推sj4: 有藍線一定比較好，捷運跟台鐵是不同level的東西，服務水準、 03/18 ...

#49. 深坑盼912路公車尖峰增班新北：協調增駕駛車輛 - 華視新聞網

... 開車或騎車外，民眾要到台北市信義區都仰賴公車912路線，由於912路會行經捷運象山站與市政府站，轉乘捷運紅線或藍線都相當方便，因此每到通勤尖峰 ...

#50. 【台北室內親子景點】15個台北雨天備案景點、下雨避暑好去處

位於台北市政府內，搭捷運板南線到市府站步行五分鐘就能到達，展館有兩層樓，分別展出歷史台北及現代台北，以多媒體互動方式讓你認識這座城市，可以搭 ...

#51. 基隆捷運市府分攤增三倍王鴻薇喊話林右昌：不能換位子換腦袋

為什麼林右昌不能以「前基隆市長」的身分，為基隆市民說一句公道話？ 王鴻薇說，不喜歡謝國樑沒關係，但基隆捷運牽動到汐東線與民生線，影響的是整個 ...

#52. 台北免費景點》至善園～台北故宮旁古色古香賞花、餵魚好地方 ...

② 捷運文湖線『劍南路站』轉乘公車棕20, 藍7. ③ 捷運文湖線『大直站』轉乘公車棕13. ④ 台北市雙層巴士藍線. 台北免費景點》至善園～台北故宮旁 ...

#53. 漢來海港餐廳天母店｜近200道料理吃到飽喝 ... - 女子的休假計劃

〈漢來海港天母店〉空間寬敞帶著流金色的質感我覺的很氣派，一進場就被各區美食給驚豔到，動線規劃的超級好。最喜歡大片透明玻璃窗採光非常的棒，邊用餐還 ...

#54. 【永和便當】廣東正龍城烤鴨合菜、切肉盤

【台北】慶城街海南雞飯專賣店上班族最愛的人氣午間便當捷運南京復興站 ... 【永和美食】老姐弟麵線甜不辣專賣店｜海底麵線2.0生猛海鮮一吃過就上癮 ...

#55. 批謝國樑選後對基捷卸責只噴政治口水民進黨曝他3大失職

即時中心／綜合報導基隆捷運經費議題持續受到討論，基隆市長謝國樑抱怨 ... 桃園捷運綠線－中央補助40.4%、高雄捷運黃線－中央補助57.8%、台中捷運綠 ...

#56. 捷運藍線綜規再提報中央審查 - 自立晚報

【記者陳世長台中報導】台中市第二條捷運藍線綜合規劃2月20日通過交通部審查，市長盧秀燕感謝中央釋出善意，市府為中捷藍線奮鬥多年，現在剩最後一哩 ...

#57. 黑皮說故市｜聚焦台北事 (@story.taipei) • Instagram photos ...

2 following. 板南線其實可以延伸汐止？！汐止有望直達藍線？！ 今年1月，汐東線獲得行政院核定，象徵汐止的捷 · 2023年1月台北捷運旅運量表本月台北捷運.

#58. 道路交通標誌標線號誌設置規則 - 全國法規資料庫

標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、 ... 大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌，經主管機關同意後，由大眾捷運系統工程建設機構 ...

#59. 經典雜誌 05月號/2022 第286期 - 第 67 頁 - Google 圖書結果

然而,當山線居民享有便捷的大眾運輸系統時,海線交通建設卻仍有不少進步空間。 0 豐原沙鹿台中||||||||山海環線捷運綠線捷運綠線延伸捷運藍線捷運藍線延伸太平機場捷運 ...

#60. 《財訊》528期-獨家曝光蘋果的台灣神祕兵團: 直擊桃園龍潭研發基地 庫克集結台灣人才打三星

... 大車站平台規畫機場捷運增設A14站桃園綠線延伸至中壢新竹環線輕軌台中捷運藍線台中捷運綠線延伸彰化台南市先進運輸系統綠線台南市先進運輸系統第一期藍線基隆捷運 ...

#61. 台灣大哥大門市. 「台北」台灣大哥大北投致遠直營服務中心

MYFONE 台灣大哥大( 北投中和特約服務中心)是位於台中市北屯區中和街297 ... 台中捷運綠線將在今年底試運轉，2020年正式通車，為了讓民眾提前熟悉捷運 ...