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關於 台北市新建案充電樁法規 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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社群媒體上有些相關的討論：

台北市新建案充電樁法規 在 [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - 看板car 的推薦與評價


作者recloud (無敵小翰翰)
看板car
標題[討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?
時間Wed Sep 2 11:09:02 2020


最近在看一些新建案的訊息
剛好有特斯拉車友群提到

根據 108年7/1正式實施的建築技術規則 第62條 第四點

"停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及
裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。"
(內政部108.5.29台內營字第1080808545號令修正，自108.7.1施行)

也就是說,在108年7/1後的新建案
依規定都得預留供電動車輛充電相關設備

這樣說起來,想讓自己的電車能充電的話
這個時間點後的新建案通通適用囉?
還是以台灣建商的尿性...能裝死就裝死?

有車友能分享相關經驗嗎? Thx!

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女:男友背叛我了 姊妹滔:可惡爛男人!!
女:我背叛男友了 姊妹滔:妳只是追求自己的幸福~

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.181.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599016147.A.FF9.html
推 wolf9420 : 電動車位加十萬 09/02 11:10
→ neverfly : 照字面來看，無論多麻煩，只要你有本事從電表拉電 09/02 11:10
→ neverfly : 到車位，就滿足條件了吧 09/02 11:11
→ neverfly : 是預留裝設備之空間，不是預留設備 09/02 11:11
→ allenxxx : 但是各家的充電規格不統一啊,政府想推gogoro系統都 09/02 11:11
→ allenxxx : 被其他家反彈打槍了,請問哪一家設備? 09/02 11:12
→ kimania : 法規就是有電就好~規格訂死反而會被檢討吧 09/02 11:14
→ hanchueh : 線路都是一樣的 只有最後插頭形狀不一樣而已 09/02 11:15
→ hanchueh : 而且轉接頭都買得到 特斯拉買車就送公用轉接頭 09/02 11:15
→ hanchueh : 其他牌子則是常常買外廠轉接頭來蹭特斯拉電 09/02 11:16
→ hanchueh : 特斯拉其實也有出通用規格的充電器 台大超充就有 09/02 11:16
推 ErnestKou : 以後大家越買越多台220V勢必不夠用的，應該要規範到 09/02 11:17
→ ErnestKou : 提供440V/380V的電源 09/02 11:17
推 Gary9163 : 目前比較大的問題是如果是社區那充電座的電費怎麼分 09/02 11:18
→ neverfly : 台電拉出來最多就220v啊 09/02 11:20
推 bluezoo : 照法規整個停車場只有一個充電座也算過關吧? 09/02 11:20
推 ErnestKou : 現在在講大樓吧，大樓受電應該都是一萬一千四百福特 09/02 11:22
→ ErnestKou : ，再降壓成220/110 09/02 11:22
→ allenxxx : 還有,外來車(親友/業務)的電費怎麼收錢? 09/02 11:23
推 hanchueh : 家充規格就差不多是兩台冷氣需要的規格 09/02 11:24
推 yohko86 : 字面上只有說要預留裝設空間 而非電線管道 所以線 09/02 11:24
→ yohko86 : 路大多要自己想辦法 09/02 11:25
→ hanchueh : 最簡單的方法就是接在自家電表上 自己充自己付 09/02 11:25
推 YJM1106 : 我只看到關鍵字是「空間」...設備要不要裝是業主自 09/02 11:25
→ YJM1106 : 己的事情（甚或管委會就擋掉了XD) 09/02 11:26
推 ErnestKou : 看來以後車位都要設獨立電表了XD 09/02 11:26
推 Jamie : 電錶獨立很簡單啊 09/02 11:26
→ ErnestKou : 電表簡單，但是未來要縮短充電時間，220V一定不夠用 09/02 11:28
→ wellkom : 這個政府什麼都做半套也不是十幾二十年了 09/02 11:29
推 YJM1106 : 目的地充電 不要用快充方向去思考啦 09/02 11:30
推 Fnd : 獨立電表不難，難在不知道會不會被盜用吧，都有人直 09/02 11:30
→ wellkom : 幫電動車充電這個應該要從台電就開放高壓線路選項 09/02 11:30
→ Fnd : 接停他人停車格了 09/02 11:30
→ ErnestKou : 所以未來電動車發展最大阻力還是在於車位能否充電 09/02 11:31
→ ErnestKou : 台電低壓最高是380V，再上去就高壓電了 09/02 11:31
推 hanchueh : 不用縮短充電時間啊 220V*32A充10個小時 09/02 11:32
→ hanchueh : 所有Model 3都能充滿 09/02 11:32
→ hanchueh : S/X也能充70% 09/02 11:33
→ hanchueh : 以後更普及的電車應該電池會更小 09/02 11:33
推 leaveleft : 380V就夠了，回家充8小時可以滿足絕大部分的電動車 09/02 11:35
→ leaveleft : 了，怕被盜電？解決方法很簡單啦！難的是管委會 09/02 11:35
→ arcross : 你後面幹嘛亂斷句 前面那段寫很清楚是“之裝設空 09/02 11:36
→ arcross : 間” 09/02 11:36
→ arcross : 建商只是有留位子給你裝 管委會不會給你裝的 09/02 11:37
→ allenxxx : 看看以後車商能不能讓家用充電器只認自家車序號 09/02 11:38
→ hanchueh : 管委會跟區權會其實只能擋管線通過公共區域 09/02 11:38
推 maniaque : 預留裝設空間 =/= 已經裝設設備 09/02 11:38
→ hanchueh : 建商留管線空間到私人車位 那就沒有經過公區的問題 09/02 11:39
→ maniaque : 若管委會許可,施作時,你不會沒有地方裝上充電設備 09/02 11:39
→ hanchueh : 那管委會跟其他住戶就不能擋你 09/02 11:39
→ hanchueh : 頂多只能擋你不能裝牆上 要立在車位內 09/02 11:39
→ maniaque : 但是....你家的電,怎樣到你的停車位? [沒有規範] 09/02 11:40
→ maniaque : 法條講的是裝置空間,不是管線空間,副教主別來亂 09/02 11:41
推 hanchueh : 用電裝置難道不用管線？用空氣傳送電嗎 09/02 11:41
→ maniaque : 副教主,麻煩先搞清楚 何謂 "停車空間" 好不好.... 09/02 11:42
→ maniaque : 所以才在這邊酸你根本搞不清楚狀況... 09/02 11:42
→ hanchueh : 到底是誰來亂 09/02 11:42
→ hanchueh : 電線也是相關設備啊 09/02 11:42
推 Jeff911 : 如果法規只指裝置空間,那立法的智商應該奇低 09/02 11:42
→ hanchueh : 「電動車輛充電相關設備」 09/02 11:43
→ maniaque : 管線歸管線,設備裝設空間歸設備裝設空間,兩碼事 09/02 11:43
→ dslite : 這是開始蓋還是要拿使用執照算？ 09/02 11:43
推 ErnestKou : 選民智商就只有這樣，選出來立委當然不會高到哪去 09/02 11:44
→ hanchueh : 你才搞不清楚狀況 有哪個用電相關設備不用管線的 09/02 11:44
→ maniaque : 反正,設計師沒預留到每車位的管線,你就只能拉明管 09/02 11:44
推 Jeff911 : 我覺得應該是建照開始算,但要請專業解釋 09/02 11:45
→ maniaque : 拉明管就要過公區,過公區就是要取得同意 09/02 11:45
→ maniaque : 那是建商設計時去決定的 09/02 11:45
→ maniaque : 預埋 [所有停車位都有管線空間]? 笑翻.... 09/02 11:46
→ hanchueh : 現在就是在講這個新法規能夠解決這個問題 09/02 11:47
→ ErnestKou : 除非有財團遊說，不然要一次規範到預留導線管，甚至 09/02 11:47
→ ErnestKou : 是規範電壓多少，要不要預留獨立電表的表位，我看這 09/02 11:47
→ ErnestKou : 些留給豪宅建商去搞就好了 09/02 11:48
→ maniaque : 從電表區作一堆空管線暗管出來???? 09/02 11:48
→ maniaque : 賣亂了啦...... 09/02 11:48
推 hanchueh : 非豪宅可能會做個30%或是50%然後車位賣貴一點吧 09/02 11:48
→ hanchueh : 就三分之一的車位可以充電 但要多付一點錢買 09/02 11:49
→ maniaque : 要是建商要做空管線,不如一次工,把電線全拉好..... 09/02 11:49
→ ErnestKou : 所以我想的是把充電獨立線路提升到440V降低公電線損 09/02 11:51
→ ErnestKou : ，然後在每個車位設置獨立電表。要因應廢除燃油車趨 09/02 11:51
→ ErnestKou : 勢的話，應該要做到這個程度。 09/02 11:51
推 petitebabe : 理想狀態應該是這樣 但是現實 呵呵呵呵 09/02 11:52
→ maniaque : 獨立電表......台電允許你申設嗎??? 09/02 11:52
推 hanchueh : 不可能增電壓啦 而且電動車家充規格本來就是220V 09/02 11:54
→ hanchueh : 每一戶就有獨立電表了 為何車位還要再一個 09/02 11:55
推 yohko86 : 法規就像你想的那麼白癡 他只要沒有載明要"預留管 09/02 11:55
→ yohko86 : 線"只有"裝設空間" 那就建商就沒有責任必須預留管 09/02 11:55
→ yohko86 : 線 09/02 11:55
→ benedict76 : 鄉下買透天就解決啦！不要去市區擠什麼鳥籠了。 09/02 11:55
→ hanchueh : 拉線過去就好了 你家的電也是地下室變電室拉上來的 09/02 11:55
推 ErnestKou : 獨立電表沒有說一定要台電的啊，像套房裝私表也可以 09/02 11:56
→ hanchueh : 現在新建案都有預留管線 你們何必自己幻想新解釋 09/02 11:56
→ ErnestKou : 啊。你11.4KV受電以後要變成幾福特台電才不管你 09/02 11:56
→ allenxxx : 萬一住戶異動,車位也異動,那線路不是要重拉? 09/02 11:56
→ maniaque : 牽私表? 那不就又回歸到公電了??? ^_^ 09/02 11:57
→ yohko86 : 你要搞清楚其所有建案都有留管線 還是只有部分建案 09/02 11:57
→ yohko86 : 才有 這兩者有很大的不同 09/02 11:58
→ siegemode : 有一個和有一百個都符合法規。另外，合乎法規只有 09/02 11:58
→ siegemode : 要預留管道"空間"，並非要求建商一定要架設好"線路 09/02 11:58
→ maniaque : 不然電哪來的? 09/02 11:58
→ siegemode : " 09/02 11:58
→ hanchueh : 你現在也買不到可以接受高壓交流電的電車好嗎 09/02 11:58
推 YJM1106 : 統一弄一個匯流排空間需求少一點 家家戶戶自己拉線 09/02 11:58
→ YJM1106 : 比較佔位置 09/02 11:58
→ maniaque : 阿與其要用公電拉私表,那幹嘛不同意住戶拉明管??? 09/02 11:58
→ maniaque : 要用多少電就自己付給台電比較快啊 09/02 11:59
→ hanchueh : 有預留空間 充電廠商就會幫你拉線了啊 09/02 11:59
推 yudofu : 這種電動車不是特斯拉那種吧 09/02 11:59
→ maniaque : 而且管委會又不能決定建商預留怎樣的通道 09/02 11:59
→ hanchueh : 公電拉私表應該是舊的已經把電表設在別的樓層才需要 09/02 12:00
→ hanchueh : 新建案不會這樣設計 09/02 12:00
推 ErnestKou : 有心要推動電動車，眼光只放在現在家用充電220V怎麼 09/02 12:00
→ ErnestKou : 可以，手機充電都從5V加到20V了，訂法規就是要有遠 09/02 12:00
→ ErnestKou : 見 09/02 12:00
→ hanchueh : 220V充一個晚上都會滿 何必要用高壓 09/02 12:01
→ allenxxx : 放心,我們官員只會怕到時候被說圖利特定廠商,法規一 09/02 12:01
→ allenxxx : 定是不沾鍋 09/02 12:02
→ hanchueh : 你也買不到可以接受高壓交流電的車 09/02 12:02
推 ErnestKou : 你去手機版講看看充一個晚上都會滿，5V2A就夠了幹嘛 09/02 12:03
→ ErnestKou : 有快充看看 09/02 12:03
→ siegemode : 另外，特斯拉車主不會告訴你的是，目前所謂"充電友 09/02 12:04
→ siegemode : 善大樓"，會不會永遠友善下去。很多大樓目前允許拉 09/02 12:04
→ siegemode : 管線到車位，會零碎地用掉匯流到電錶的空間，等普 09/02 12:04
→ siegemode : 及率拉高到10% 20%之後，會面臨EMT管裝不下的問題 09/02 12:05
→ siegemode : ，得整個社區重新規劃吊掛的軌道，到時候還會有一 09/02 12:05
→ siegemode : 段陣痛期。如果各位的社區目前可以安裝的話，建議 09/02 12:05
→ siegemode : 不管有沒有買電動車，先裝好充電器避免之後想拉管 09/02 12:05
→ siegemode : 線的時候受到已經安裝的用戶的影響。 09/02 12:05
→ arcross : 副教主不要辯了啦 法規上寫什麼就是什麼 09/02 12:10
→ arcross : 你把空間說是管線很明顯算是擴大解讀了 09/02 12:10
→ arcross : 這次真的是你輸了不是特黑要黑你 09/02 12:10
→ arcross : 管線是空間的一種 空間不全是管線 09/02 12:10
推 hanchueh : 難道建商會留瓦斯爐空間給你 但不配瓦斯管線？ 09/02 12:18
→ arcross : 那你要去查有沒有要求建商預留瓦斯爐空間的法規 09/02 12:22
→ missin : 建照申請(含延期)到完工需要幾年的時間 09/02 12:26
推 chungj : 問過了 現在賣的新建案建照都是108年之前的 09/02 12:28
→ missin : 最怕是自設的線路未預留電器容量，先設的人把後設 09/02 12:28
→ Parhelia : 有瓦斯爐空間但不配爐具瓦斯管的還真的有 ... XD 09/02 12:28
→ missin : 的人空間佔走後，容易產生糾紛 09/02 12:28
→ Parhelia : 超高層住宅大樓又多拚用開放式廚房省空間的 09/02 12:29
→ Parhelia : 爐具用IH爐 雖然那空間可以裝瓦斯爐但預設沒瓦斯管 09/02 12:29
推 hcchiena : 你是不是少看“空間”兩個字？ 09/02 12:36
→ siegemode : 報告副教主，新竹竹北預售屋一大堆去看看就知道， 09/02 12:36
→ siegemode : 建商真的只有留管道空間，比較厲害的是每個車位預 09/02 12:36
→ siegemode : 留對應電錶，大多是規劃一層地下室三個五個公用充 09/02 12:36
→ siegemode : 電車位，公用的肯定需要住戶成立區權會來表決如何 09/02 12:36
→ siegemode : 管理，例如要如何自動化計費需要外加什麼設施，都 09/02 12:36
→ siegemode : 是成立區權會才處理，建商並沒有也不會裝好充電器 09/02 12:36
→ siegemode : 。 09/02 12:36
推 hanchueh : 那難道給IH爐的空間會不留管道拉電線？ 09/02 12:37
→ hanchueh : 我上面已經講過 有預留空間 那充電廠商就能拉線 09/02 12:38
推 mrLian : 有預留空間但能不能拉還是看管委會哦 09/02 12:40
推 reallocust : 建案建照申請時間,之後開始建到賣出交屋可以拖到5年 09/02 12:43
→ reallocust : 以上 09/02 12:43
→ mrLian : 一般住宅建案大概2-3年完工拿使照，108年7月之後掛 09/02 12:44
→ mrLian : 號的案子都必須預留電動車充電設備，有的建商會直 09/02 12:44
→ mrLian : 接擴充到車位，有的只會預留管線，之後能不能拉線 09/02 12:44
→ mrLian : 至車位還是需要管委會同意 09/02 12:44
推 reallocust : 留瓦斯爐空間,但瓦斯管架設是天然氣業者的事 09/02 12:45
→ reallocust : 真的一堆沒有的呀,是沒買過房子還是沒看過房子 09/02 12:45
推 nigatsuki : 能不能拉是看管委會沒錯，上次開會才討論這件事 09/02 12:46
→ reallocust : 建照和使照是兩碼子事 09/02 12:46
→ nigatsuki : 有討論全社區一起加裝，一個車位三萬 09/02 12:47
→ nigatsuki : 但後來沒通過，因為大部分的屋主都還是沒有電動車 09/02 12:48
→ nigatsuki : 有些人還一戶兩個車位，就要負擔六萬，但自己用不到 09/02 12:48
推 Mroy : 預留空間 不代表管委會就要同意你裝 09/02 12:49
推 reallocust : 基本上先裝有優勢,就是洗洞可以離自己車位近的地方, 09/02 12:49
→ reallocust : 之後要裝的只能從第一個洗洞的地方走線 09/02 12:49
→ reallocust : 那拉管長度會長很多,洗洞費自己先出,之後有人裝可以 09/02 12:51
→ reallocust : 要求平分洗洞費 09/02 12:51
→ nigatsuki : 目前看來個別裝是比較有可能的，整個社區一起裝雖然 09/02 12:53
→ nigatsuki : 比較便宜，但實際上現在電動車還沒有非常普及 09/02 12:54
→ nigatsuki : 要所有人都同意額外負擔這個支出有點困難 09/02 12:54
推 reallocust : 蘆洲某個建案,建照申請到交屋拖了快10年 09/02 12:57
→ Parhelia : 這個真的是買房子的時候要問清楚 XD 09/02 13:16
→ Parhelia : 之前買的時候有特別問 公司的業務說他們是直接拉到 09/02 13:16
→ Parhelia : 所有車位上 只要裝充電器 ... 09/02 13:17
→ Parhelia : (還有秀公司上一個建案的實際安裝狀況給我看) 09/02 13:17
→ LiNcUtT : 設計個車位總盤,再從總盤跨接到各戶電錶,這樣車位 09/02 13:18
→ LiNcUtT : 買賣改總盤跨接線就行了 09/02 13:18
→ Parhelia : 現在直接拉好的建案應該都是這樣弄個車位總電盤 ... 09/02 13:20
→ Parhelia : 但很多建商就只符合法規就是 XDD 09/02 13:21
推 ErnestKou : 如果有心要喊出2040禁售燃油車，修這樣根本不夠 09/02 13:24
→ m996360 : 因為大家就真的是喊喊而已 實際上就沒認真 09/02 13:34
→ allenxxx : 要社區全同意真的很麻煩,剛到台北工作租屋時,電梯壽 09/02 13:36
→ allenxxx : 命快到了,三天兩頭故障,結果拖了一年多才換新 09/02 13:36
噓 wellkom : 紅明顯問一下，文中提到的時間，是指發建照時間嗎? 09/02 13:51
→ Parhelia : 是建照時間 09/02 13:55
推 mrLian : 是建照”掛號”的時間，如果有建商要躲這條法條， 09/02 14:01
→ mrLian : 他只要在108年6月30前把建照掛號所需文件送至建管 09/02 14:01
→ mrLian : 處掛號就好了，這個案子就不受這條規定 09/02 14:01
→ Parhelia : 喔對是送件時間 XDDD 這眉角超多 09/02 14:05
→ Parhelia : 當年函釋獎勵車位使用者「公眾」不包括所有權人 09/02 14:06
→ Parhelia : 也是一堆建商衝壓線 ... 09/02 14:07
→ appledick : 看到現在落後的充電環境就知道，全面禁燃油車只是淦 09/02 14:50
→ wellkom : 掛號之後如果中間有改圖呢? XDD 09/02 14:50
→ a9564208 : 就是要留電表到車位的管路吧？ 09/02 15:08
→ mrLian : 掛號不用附圖，簡單說掛號之後才會排審圖，圖面審 09/02 15:30
→ mrLian : 核拿到建照後，如果要改圖就辦變更設計 09/02 15:30
推 pinson880207: 我有一個疑惑 假設你不在的時候充電樁可以鎖起來嗎 09/02 16:02
→ pinson880207: ？會不會被別的車拉去偷充？ 09/02 16:02
→ hanchueh : 當然可以鎖 就裝在箱子裡就好 09/02 16:13
→ hanchueh : 或是在充電器上游裝一個可以上鎖的開關 09/02 16:13
→ hanchueh : 最新一代的特斯拉充電器甚至可以連 WiFi 控制 09/02 16:14
→ hanchueh : 不過這代好像還沒在台灣普及 09/02 16:14
→ popoan : 跟市電搶電,只能說用電負荷持續的在加高 09/03 11:09
→ popoan : 發電量不夠,台電要傷腦筋了 09/03 11:12
推 hanchueh : 搶電是假議題 自家充電都是晚上離峰睡覺時間 09/03 11:16
→ hanchueh : 也是溫度最低 最不需要冷氣的時間 09/03 11:16
→ popoan : 若以自己口袋的荷包來看,那電費肯定也要飆好幾倍了 09/03 11:22
推 hanchueh : 比油錢便宜多了 09/03 11:34
推 hanchueh : 如果以一度電5元來說 我開一台7人座零百5秒休旅 09/03 11:36
→ hanchueh : 電費是 1公里0.8元 09/03 11:36
推 hanchueh : 說錯 應該是一度電3.2元 09/03 11:39
→ popoan : 是很省沒錯,電池掛點換電池的時候就開始叫了 09/03 11:40
推 hanchueh : 最省油的休旅油電RAV4油錢一公里也要超過1元 09/03 11:41
→ hanchueh : 最新的荷蘭研究說現在鋰電池已經壽命平均25萬公里 09/03 11:42
→ popoan : 以後的能源是水,應該可以更省 09/03 11:42
→ hanchueh : 基本上跟一般車子的壽命差不多 09/03 11:42
→ hanchueh : 水怎麼可能是能源 別異想天開 09/03 11:42
→ hanchueh : 只有天然地形能做水壩的才能水力發電 09/03 11:43
→ popoan : 以後的交通工具不是吃油,也不是吃電,是吃水 09/03 11:43
推 hanchueh : 水不可能是能源 你說的是用電來電解水 09/03 11:44
→ popoan : 視野要放長遠10年或更遠的100年,造福後世人類 09/03 11:44
→ hanchueh : 然後再讓氫氧反應變回水吧 那基本上還是電動 09/03 11:45
→ popoan : 現在你認為不可能的事,以後都將成為可能 09/03 11:45
→ wellkom : 充電都還沒解決就在想一百年以後直接拿水當能源的事 09/03 13:05
→ wellkom : 網路永遠不缺嘴砲 09/03 13:05
推 YJM1106 : 最近有個新創公司發表用核廢料衰變的電子來發電的電 09/03 13:13
→ YJM1106 : 池（發電機？）不是古早的同位素熱電產生器 09/03 13:14
→ YJM1106 : 號稱可以用幾萬年 09/03 13:14
推 hanchueh : 那還是一樣用鋰電池電動車比較安全啊 09/03 15:06
→ hanchueh : 發電集中管理就好 09/03 15:06
→ hanchueh : 反正電廠到電網到充電器的耗損頂多8% 09/03 15:07
推 maniaque : 鋰電池真安全,只是每次維護作業都得兩個人而已.... 09/03 17:13
→ maniaque : 明明消防救援時,碰到電動車大家都是戒慎恐懼 09/03 17:17
→ maniaque : 每次的救援開銷都比一般油車好幾倍,還沒繳稅費 09/03 17:18
推 hanchueh : 電動車起火只需要用水 雖然需要大量但反而不會有 09/03 17:55
→ hanchueh : 特殊物質需要事後清理的問題 09/03 17:55
→ hanchueh : 跟一般正常的消防配備是無縫接軌 停車場應該本來 09/03 17:56
→ hanchueh : 就有配置消防水管 09/03 17:56
推 Casio2 : 水是車子的能源別笑死人，熱量為0，你都喝水只會餓 09/03 21:56
→ Casio2 : 死，給車子能跑才有鬼~~! 違反物理定律 09/03 21:57
→ Casio2 : 如果加水可以跑，大家以後喝水都會變胖囉~~! 09/03 21:58
→ Casio2 : 電解水產生氫，燒氫氣跑，電瓶的能量只會越來越低 09/03 22:01
→ Casio2 : 所以是脫褲子放屁的電動車 09/03 22:02
→ wellkom : 跟吃水比起來，吃屎我還比較相信。 09/07 17:56
→ wellkom : 畢竟我們的科技要從屎裡面得到能源比較容易些 09/07 17:57






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#1. 有關技術規則施工編第62條規定預留供電動車輛充電相關 ...

有關技術規則施工編第62條規定預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間執行原則 ; 臺北市政府都市發展局 · 2020-08-31 · 北市都授建字第1093203124號 · 臺北市建築師公會.

#2. 臺北市政府都市發展局函

主旨：有關本市市有新建建築物預留供電動車輛充電相關設備及. 裝置之裝設空間及預留10%供電線規定一案，請查照並轉. 知所屬機關（主辦建築工程單位）。

#3. 臺北市公寓大廈設置電動車充電設備補助

先前通過《建築技術規則》第62條第4點，自108年7月1日後的新建案，「停車 ... 擁有停車格產權，但如果要加裝電動車充電樁，拉電線勢必要得到管委會同意，.

#4. 社區設置電動車充電設備問題之研析

一、題目：社區設置電動車充電設備問題之研析二、所涉法規公寓大廈管理條例、建築法、建築技術規則、再生能源發展條例、保全業法三、探討研析

#5. 《公寓大廈管理條例》將修正大樓設充電樁政策助攻

配合淨零政策運具轉型，營建署下半年將修正《公寓大廈管理條例》，讓充電樁安全法規更完備，以降低管委會疑慮，進而同意住戶設置充電樁。

#6. 社區電動車充電設備設置Q&A

一、 社區私人車位設置充電設備涉及的法規有哪些？ ... 例：充電樁採社區專設一戶獨立裝表供電， ... 參考「台北市社區電動車增設充電設備管理辦法參考. 範本」。

#7. 來不來「電」很重要！電動車充電樁掀起社區住戶大戰

也就是營建署為了電動車進得了社區新開了一道門，但對既有建物卻沒有「強迫性」，任何事都要回歸《公寓大廈管理條例》，以及社區「規約」的規定， ...

#8. 新北市政府工務局檢送111年6月7日研商「建造執照新建案 ...

檢送本局111年6月7日研商「建造執照新建案設置電動汽車停車位數量及充電樁與相關設備規定」會議紀錄1份，請查照。 附件下載. 5017-1110614新北工建字第1111095532號-檢送 ...

#9. 電車車主5年激增21倍社區安裝充電樁屢卡關

其中，若以區域來看，北市電動車數量又占了全台將近2成。 ... 近年來法規已要求，新建案需預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，所以新社區 ...

#10. 台灣電力股份有限公司配電處「集合住宅電動車充電設施設置 ...

地址:100208臺北市羅斯福路3段242號 ... 主旨:有關「集合住宅電動車充電設施設置」之執行方式,詳如 ... 為準),針對集合住宅「新建」工程案之電動車輛充電系.

#11. 請益預售屋車位預留充電樁設置

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#12. 新建大樓地下室停車位預留充電設施南市府將嚴格依法執行

台南市府工務局針對公寓大廈未來用戶用電設備裝置，及預留供電動車輛充電 ... 工務局說明，充電樁僅為充電設備之其中一環，其電纜線路有無預備留設， ...

#13. 全台電動車快速成長21倍社區充電樁引爆商機- 房市 - 經濟日報

即使現在新的推案，電動車的充電椿也不是新建案規劃時的標準配備， ... 輛，其中又有2成在台北市，不過有些社區住戶申請時，往往遇到安全性、社區整體 ...

#14. 電動車位會否成為買房新標準配備？建商：不容易

... 新建案都是依照法規需求，配置最低數量要求的充電車位，甚至是與訪客車位混用。 台北的豪宅指標「帝寶」就曾為了住戶要在地下停車場裝設充電樁， ...

#15. 林于凱高雄芋圓- 買了電動車，想自費在自家 ...

買了電動車，想自費在自家大樓的停車位裝設充電樁❓ 根據目前的法規，要經過管委會同意， ... 針對大樓裝設充電樁的問題，台北市設立了專業輔導團隊、進行免費諮詢。

#16. 7月起高雄新建大樓須預留充電樁

工務局長楊欽富坦言，目前大樓若要設充電樁，依據公寓大廈管理條例，需要管委會點頭，立法院也正在修法，看能否不經管委會。 今年7月後，高市建管法規將 ...

#17. 走在市府立法之前中市舊社區大樓完成充電樁設置

... 已規定新建社區大樓應設置充電樁，但是既有社區大樓面臨法規尚未完備、 ... 日前在區權大會依照台北市版本，通過首件充電樁設置案，充電樁設備也 ...

#18. 新建案充電樁法規相關問答在汽車項目中的QA解答彙整

節錄內容於:今年7月後高市新建大樓須預留充電樁位置. 最精闢新建案充電樁法規的 ... 精選新建案充電樁法規的討論話題在www-ws.gov.taipei整理如下:

#19. 量身打造為社區專設一戶充電樁 - 台電月刊- 台灣電力公司

因此充電樁如何普及，已成為推動電動車成長重要課題。 ... 合格電器承裝業者及台電等的專業評估並確認技術、安全上沒有疑慮，不論新建案或老舊社區都能裝設充電樁。

#20. 設充電椿未經大樓管委會同意，電動車主私設皆敗訴！

高雄市工務局長楊欽富表示，新大樓建案對設置充電樁較無問題，舊大樓的充電樁用電評估系統電置，此需管委會同意。新建建築物於建造執照及竣工階段應依建築技術規定，預 ...

#21. 新北市既有公寓大廈增設電動車充電設備指引

... 對應設備建置議題中，常因. 民眾對於技術與法規相對陌生，而導致偶有紛 ... 新北市於該法令修正前，已報備之管理組織 ... 前開關，住戶從專有電表裝設高負載充電樁.

#22. 內政部擬修法安裝充電樁不再卡這關

電動車逐漸普及，現行法規已規定新建物應規劃預留裝設電動車輛充電設備的空間，而無論新舊建物， ... 北市公寓大廈修繕補助開跑充電樁也有份

#23. [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - 看板car

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#24. 品嘉W house建案詳情

建案 型態. 住宅大樓. 用途規劃. 住商用. 建案特色. 近捷運. 基地地址. 台北市大同區民權西路129號查看地圖> ... 平面式2個、機械式46個、有充電樁. 棟戶規劃.

#25. 財政部促進民間參與公共建設資訊網-公告案件

是否為促參法之重大公共建設, 否. 是否適用條約或協定, 否. 案件名稱, 高速公路服務區停車場充電樁建置及營運移轉案(B案). 主辦機關, 交通部. 主辦機關地址, 臺北市 ...

#26. 潤泰建設建案 - jod2022.cz

「潤泰禮仁」位於台北市大安區，為一間於年完工的大樓建案，由潤泰建設 ... 達18公分，配置隔音地坪達25公分，可隔音分21分貝，超越法規規定17分貝。

#27. 轉台電有關建物建置電動車充電樁宣導資訊通報

... 服務之案場主任,該社區. 如有建置電動車充電樁之意願,可直接電洽台電承辦人游正隆先生配 ... 發文字號:北市字設規第11008003號 ... 是否符合電力法規。 充電樁會使 ...

#28. 「臺北市都市更新單元規劃設計獎勵容積評定標準」修正條文 ...

無障. 礙環. 境. (一). 更新後建築物住宅使. 用部分，符合內政部. 住宅性能評估實施辦. 法規定有關新建住宅. 性能評估之無障礙環. 境性能，取得相關證. 明者。 達第一級分.

#29. 利用公共停車場設置電動汽車充電基礎設施研商會議紀錄

1. 本市自治條例有規定要建置充電樁,本市目前已設. 置250 個慢充,後續會視使用情況及經費持續增設。 2. 前瞻計畫補助興建之停車場也有依規定設置充電樁。 (五)臺南市政府 ...

#30. 台北市充電車位法規的問題包括PTT、Dcard、Mobile01

最後網站法規資訊| 臺北市法規查詢系統則補充：前項電動汽車充電專用停車位設置比例、 ... 想知道台北市充電車位法規更多一定要看下面主題 ... 台北市新建案充電樁法規 ...

#31. 建築技術規則建築設計施工編§62-全國法規資料庫 - 法務部

本網站由法務部全國法規資料庫工作小組維運管理.. 法務部地址：100204 台北市重慶南路一段130號 電話：(02)2191-0189

#32. 建技規則設計施工編第62-4檢討「停車空間 ...

停車空間應預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間. 」疑義1案,請查照並轉知所屬。 說明:依據內政部營建署110年1月22日營署建管字第1101004433號. 函 ...

#33. 電動車5年增21倍專家：社區充電樁跟不上腳步

即使現在新的推案，電動車的充電椿也不是新建案規劃時的標準配備，曾敬德指出，新建案充電椿的一般做法，多為預留充電線槽並擴大機電的備載容量，日後社區或屋主可視 ...

#34. 漲到35.9%！台北建案公設比創新高，原因出在迷你基地

據住展雜誌統計，今年截至10月24日止，台北市新成屋、預售屋建案（統計範圍為華 ... 而過去一度竄紅的電動車充電區，因不少縣市已要求停車位需預留充電樁，這類公設 ...

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#36. 電動車自宅充電能有普及的一天？

此外在2019年公告施行修正「建築技術規則建築設計施工編」，許多新建案已在地下室停車空間，預留供電動車充電的設備及空間，讓住戶可依需求申請裝設充電樁 ...

#37. 關於設置電動汽車充電柱適用建築管理法令事宜乙案，請查照。

內政部營建署函100.10.12. 營署建管字第01000061751號. 說明：. 一、復貴府100年9月27日府授都建字第1000093835號函。 二、按建築法第4條及第7條規定：「本法所稱建築 ...

#38. 全台不同意安裝充電設備的社區（持續更新112.08.29)

台北市 ; 新北市; 基隆市; 桃園市; 新竹市; 新竹縣; 台中市; 台南市; 高雄市; 苗栗縣; 宜蘭縣; 我家社區無法安裝電動車位點我申報！

#39. 媒體報導電動車找電難台電：未有無法核供案例七成已送電 ...

台電指出，目前電動公車充電站，僅少數坐落於北市東區因供電瓶頸僅能有 ... 台電表示，已推動社區充電樁採「專設電表+專用電價」方式供電，整體規劃 ...

#40. 公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫（核定本）

有關充電設施施作期程，一般. 配電層級供電案施工約需3 至6 個月，倘欲申請快充，而既有配電饋線供. 電額度已飽和，可能須擴大工程規模，或以布放新饋線等方式滿足用電需.

#41. 臺北市電動車快充充電站試辦計畫 ...

本試辦案以「民眾對於電動車提供快速充電站採營運模式暨停車場複合式應. 用之接受度及可行性」為目標，試辦內容包含「台電用電申請（含技師簽證）」、「充. 電站相關設備建 ...

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慢充每槍最高補助8萬元，快充每槍最高補助200萬元。截至2023年6月9日止，已有新竹市及連江縣政府向交通部公路總局申請補助，交通部呼籲其他 ...

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主旨:函轉台灣電力股份有限公司台南區營業處有關電動車充電基 ... (一)為落實說明一意旨集合式住宅新建工程案,設計者應規 ... 法規類別: 行政> 內政部> 營建目. 第62條.

#44. 飛宏攜手奧迪同打造全台6座極速充電站實現智慧純電生活圈

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#50. EVALUE - 電動車專業網站

最專業電動車網站，提供電動車最新市場資訊、研究報告、規格比較查詢。全台充電站查詢、充電站APP下載、各式充電樁、充電樁安裝預約，以及論壇討論區等。

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同時《溫室氣體減量及管理法》修正草案亦於112年1月10日經立法院三讀通過，同年2 ... 下游相關產業，並整合儲能、充電樁、建築充電安全等基礎建設之技術研發與建置。

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災害發生期間，此種電站亦可供市政府緊急應變調度，專用車輛可於站內充放電，以利團隊快速佈署救災用電。另外，印尼峇里島近八成的電動車充電樁是採用台達 ...

#81. 全球中央06月號/2021 第150期 - 第 45 頁 - Google 圖書結果

快速充電。 ... 圖為台北市八德立體停車場提供電動車專用停車格及充電座。 ... 車車主申訴案,車主築,目前法規僅要求新建案預想在社區大樓停車格設置充電留給架設充電樁 ...

#82. Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - Car板

不懂難處在哪裡，不能在建案規畫的時候，配置數個充電專屬車位(數量由建案 ... 電動車充電車位是建案的賣點又或是說為了符合法規(一定要有充電設備)

#83. 管委會不讓設充電樁？要求開區權大會？安裝還能補助？2 ...

*目前該辦法僅適用於台北市既有公寓大樓，新的建築案仍在商議相關政策中。 除此之外，為改善電動車位遭占用，台北市也已針對電車車位調漲收費，讓充電車位 ...

#84. 大樓不得拒絕裝設充電樁一讀通過

電動車數量逐漸上升，充電樁數量則明顯不足。 ... 提案修訂「公寓大廈管理條例」，明訂電動車車主若在自家停車場裝設充電設備，管委 ... 想看更多發燒建案， 點我預約.

#85. 中台灣知名建案推出稀有69席洲際松竹地標角地

... 米，打造最舒適空間，還引入智能家居設計，汽車充電樁除配管外，更貼心將線路配置完成，為住戶節省拉線問題與荷包，並將健康防疫考量融入建築中， ...