上週連續豪大雨，致使東區林森路大同地下道機車道、長榮路二段及安平區建平路等3處道路因路基流失而造成路面下陷，經過工務局調查，發生問題地點都屬於在縣市合併前，完工超過20年的路段，當時進行管溝工程後，多以原土回填覆蓋，隨著涵管老舊破損，導致滲漏慢慢淘空地基，但因不易察覺，這幾年來，市區多處地點就曾傳出塌陷意外，都是這個原因；此次連續大雨，加速淘空速度，才會密集在短時間內發生塌陷意外。
事實上，縣市合併以來，我們修正「台南市道路挖掘管理自治條例」，並嚴格要求管溝回填材料應使用低強度混凝土(CLSM)，而不能用原土回填，經過這樣的努力，我們統計縣市合併至今約有7萬件的道路挖掘案，所有路段皆未出現路面下陷問題。
102年開始，我們更創全國之先成立「道路挖掘三級品管機制」，除要求各管線單位自主品管外，工務局及區公所並採取專人逐案接管驗收，並結合檢調政風成立「道路挖掘抽驗小組」，啟動「遠端監挖管理機制」，要求管線單位在施工期間，需利用「台南市道路挖掘行動查報」手機APP回傳各階段施工照片，包含管溝回填材料CLSM的現場施工照片，嚴格要求管溝回填品質，確保道路品質。
至於路面產生坑洞原因大部分是因路面老舊，表面產生裂縫，經豪雨入滲，使得表層的瀝青混凝土與底下的基礎分離造成坑洞，都是令人頭痛的問題，工務局在雨勢稍緩，立即派員搶修，統計至今已完成修補超過100處的坑洞。
雖然這樣的問題普遍存在下過雨的各級道路上，對各縣市而言，都是相當頭痛的問題，但我們仍努力設法克服，由工務局成立「道路挖掘抽驗小組」，一旦發現未符合道路平整度、舊車道刨鋪寬度、AC回填厚度及回填材料等相關規定者，開罰3萬至9萬元不等罰款，統計至107年已抽驗654件，罰款金額已超過1,000萬元，具體成績也獲得基隆市、新竹縣、新竹市、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市及高雄市等縣市工務單位也都分別組團前來觀摩。
天災對基礎建設造成的傷害，我們已經修復，但最近常出現刻意抹黑市府建設不力的言論，卻一再重創大家的努力。請各界用心體察，不要淪為情緒性的發言，甚至為了選舉，刻意顛倒是非，抹煞了同仁對城市用心的付出，這樣不但無法解決問題，反而延滯城市進步。歡迎大家給我們建設性的意見，讓我們一起努力，讓台南市大步向前。
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