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離開GARMIN有段時間了 最近在精華區看到一篇有關GARMIN的文章
裡頭對於公司制度有詳細的描述 不過個人認為跟現實有很大的出入
在此附上原文以及自己的心得與大家分享
-----------------------原文分隔線-----------------------
我和我同實驗室的朋友打算去台灣航電
為此我們放棄了合勤、BENQ、智原、鴻海、明泰、矽統..等等
問我們台灣航電好在哪裡，我列出以下幾點
1.起薪約44k 保障18個月 表現正常可以一定可以拿到20~24個月
--> 比其餘公司高上相當多，相當於拿44塊股價股票6~10張
2.下班時間正常，過七點公司幾乎沒有工程師的存在，周末加班機會0.001%
--> 同樣一年賺一百萬，我寧願選擇六點下班陪家人和女朋友，擁有生活品質
在很多公司，就算買了高級跑車但是工作到晚上12點下班沒人看的見
在台灣航電，一樣買的起好車，但是六點下班人人看的見，還有時間到處晃晃
想進修想約會想聚餐想購物想兼差想運動想做什麼都行，時間和健康都可擁有
4.提供免費高級公寓給員工住，並提供家電
--> 在台北住宿起碼五千，算進薪水平均月薪可達49K
5.調薪幅度高，可增加工作意願
--> 以一般台灣本國公司調新幅度實際上只有3%~6%
台灣航電有接近10%的調薪幅度(得到在裡面工作學長的証實)
我調一年別人要調兩年，心裡也會快樂很多
6.公司RD人員較少，加上已經近似美商，因此對工程師很尊敬，福利以工程師優先
--> 工作就是求一個"爽"字，被尊重自然有動力，比起RD成海的公司好很多
7.台灣航電RD大都為六年級生，年齡相近溝通容易
--> 工作能和同事相處同洽是很重要的，台灣航電部門不多，國防役都待在一起
大家一起學習一起努力，打拼起來也不寂寞
比起大公司國防役分散，身邊都是老前輩倚老賣老好上很多
8.同樣由於RD少的關係，升遷較為容易，沒有太厚的官僚體制
--> 升遷除了實質收入的增加，還有將來轉職的籌碼增加
9.接觸的領域十分廣泛，學習層面廣泛
--> 很多大公司做了四年一直在重複做同一個小部份
在台灣航電由於工程師不多，因此每個人可接觸的東西便相當的廣
即使是做測試軟硬體，要能測試不就要先懂得內部構造，那就是學習的機會
尤其在台灣航電主要是做embedded system，現在當紅，轉職籌碼可增加
10.工作內容由淺入深
-->第一年先做入門工作，或許這有大才小用的感覺，可是至少有適應時間
比起我學長在科技大廠一進去馬上要有成果，沒有學習時間，女朋友都走了
台灣航電給了我們適應和上手的時間，讓我們有機會了解業界和學校的不同
12.公司全額補助在外的特別進修
-->要是怕學的不夠，也可以外出進修，不必擔心花費問題
我學長每年進修花費五萬十萬都屬正常
11.公司氣派，環境不錯
以C/P質來說，精確計算，加上選擇權，第一年可得約100萬，每天工作9小時(9~18)
比起很多公司雖然百萬，但工作13小時(9~22)，甚或15小時(8~23)
台灣航電C/P質相當的高，而且正常生活可讓自己多活幾年，何樂而不為
台灣航電在nasdaq的股價目前折合台幣約1750，是intel的2.3倍，微軟的2.1倍
EPS更是高達台幣約65，且目前在衛星導航世界佔有率穩坐第一位
以穩定度來說，台灣航電幾乎沒有可能暴起暴跌
我不敢說國內各家公司如何，但是穩定度台灣航電絕對沒問題
看的更遠的話，政府正在推動禁止配發股票的制度，如果真的實行..
那很多科技大廠的實質所得恐怕就要下降許多
但是台灣航電拿的是現金，所以不會有差別
大公司在國內有其光環，但是在科技業待著總有一天會和外國人交流
在國際上台灣航電的名聲絕不比我們所知的國內大公司遜色
除此之外
在台灣航電得到的是實質的金錢、充裕的休閒、個人的空間、尊重的感覺、自我的成長
以學習來說，學到的是當紅的嵌入式系統，以及廣泛接觸不同領域的機會
趁年輕的時候把底子練的扎實，並用四年的時間看清楚自己的性向和興趣
國防役結束之後選擇留任或投向自己已經認清的有興趣的工作領域
這應該也是個不錯的選擇
至少，我和我同學都相信
即使不如預期，但也絕不會差，有時間適應業界，有機會保握健康和尊嚴，實在不錯 :)
-----------------------實際情況分隔線-----------------------
原文是一位國防役員工在進公司前寫下的文章
而事實上這位同事早在進公司一個月後決定回役
各人之生涯規劃 我就不多做評論 茲比較上述提出的幾點與求職新人分享
1.起薪約44k 保障18個月 表現正常可以一定可以拿到20~24個月
--> 比其餘公司高上相當多，相當於拿44塊股價股票6~10張
新鮮人在GARMIN的起薪我不大清楚 不過保障18個月這部分我一直覺的相當詭異
算法是:
12(月薪)+2(端午+年終)+3(做滿一年的留任獎金) = 17
事實上只有保障17個月, 而18個月是怎麼來的?
根據人資的說法, 績效獎金最少都會有一個月, 所以招募時都號稱保障18
把績效加入保障薪資老實說我還是第一次聽到.
另外一般表現正常的年薪大約是19~21左右, 並不如原PO所說20~24
2.下班時間正常，過七點公司幾乎沒有工程師的存在，周末加班機會0.001%
--> 同樣一年賺一百萬，我寧願選擇六點下班陪家人和女朋友，擁有生活品質
在很多公司，就算買了高級跑車但是工作到晚上12點下班沒人看的見
在台灣航電，一樣買的起好車，但是六點下班人人看的見，還有時間到處晃晃
想進修想約會想聚餐想購物想兼差想運動想做什麼都行，時間和健康都可擁有
這點依照不同部門情況不同, 不過一般軟硬體製程...等工程師七八點下班是常態,
另外還得依據產線的情況適時的加班, 甚至週末產線出問題還會被急CALL回公司,
為什麼產線出問題軟硬體工程師得回去?
簡單的說台灣GARMIN工程師只是協助產品量產以及測試,
因此只要產線出了問題而停擺, 這對負責產品的工程師來說是很嚴重的,
不馬上回去解決造成停線, 那後果可想而知....
4.提供免費高級公寓給員工住，並提供家電
--> 在台北住宿起碼五千，算進薪水平均月薪可達49K
GARMIN提供員工宿舍, 並提供洗衣機以及冷氣,
自己只需負擔管理費, 水電瓦斯費, 若要上網看電視再自行找業者繳費安裝,
一個月在房子上的負擔大概是2500左右, 個人覺得普普通通,
不過說"高級"就太誇張了, 近年來公司為了節省宿舍成本開始使用"隔間房"
所謂的隔間房就是將原本公寓的客廳用木板隔出一間房間成為雅房,
一來隔音效果差, 室友進出的聲音相當明顯, 晚上睡眠品質很差,
二來汐止潮濕, 使用木板若是沒有除濕機, 霉味讓人受不了
另外一旦新增隔間就代表需要更多人共用原先的衛浴設備,
目前我看到的最高紀錄是四人共用一間衛浴, 生活品質實在很差,
最後隔間房的坪數都很小, 我曾經看過公司隔出不到兩坪的房間出來給員工住,
福利做成這樣實在是令人很無言,
而宿舍也不是無限期提供, 30以下的員工限定只能住兩年,
30歲以上抱歉就沒有住宿資格了....
5.調薪幅度高，可增加工作意願
--> 以一般台灣本國公司調新幅度實際上只有3%~6%
台灣航電有接近10%的調薪幅度(得到在裡面工作學長的証實)
我調一年別人要調兩年，心裡也會快樂很多
這點不大方便透露, 不過並不如原PO所說有接近10%的水準,
6.公司RD人員較少，加上已經近似美商，因此對工程師很尊敬，福利以工程師優先
--> 工作就是求一個"爽"字，被尊重自然有動力，比起RD成海的公司好很多
公司RD不是很少, 是根本沒有, 基本上RD都在美國,
最近有看過商業週刊的人都知道, 裡面訪問董事長的言論中提到
"研發都在美國, 台灣只是生產,"
所以比起工程師, 產線的領班歐巴桑似乎更令人尊敬,
打板排線組裝測試都要看他臉色....
7.台灣航電RD大都為六年級生，年齡相近溝通容易
--> 工作能和同事相處同洽是很重要的，台灣航電部門不多，國防役都待在一起
大家一起學習一起努力，打拼起來也不寂寞
比起大公司國防役分散，身邊都是老前輩倚老賣老好上很多
公司工作氣氛還算不錯, 這點就不多做評述,
8.同樣由於RD少的關係，升遷較為容易，沒有太厚的官僚體制
--> 升遷除了實質收入的增加，還有將來轉職的籌碼增加
基本上GARMIN的階級制度相當扁平,
因此並沒有什麼職位可供升遷,
10.工作內容由淺入深
-->第一年先做入門工作，或許這有大才小用的感覺，可是至少有適應時間
比起我學長在科技大廠一進去馬上要有成果，沒有學習時間，女朋友都走了
台灣航電給了我們適應和上手的時間，讓我們有機會了解業界和學校的不同
台灣GARMIN是個工廠, 這點也不多說了,
12.公司全額補助在外的特別進修
-->要是怕學的不夠，也可以外出進修，不必擔心花費問題
我學長每年進修花費五萬十萬都屬正常
從沒聽說過, 我也蠻好奇原PO是從那聽來的....
11.公司氣派，環境不錯
這點見仁見智, 而且並不是相當重要,
除此之外原PO提到薪水加上選擇權新人第一年就可以破百, 我只能說絕對不可能,
另外在公司所列出的福利項目中, 一項一項都附有但書,
偶而還有些令人啼笑皆非的小氣政策,
實在很難令人相信這是間年年獲利成長的知名大公司,
其實當初原PO的這篇文章PO出時就在公司內部到處流傳, 吵的沸沸揚揚
我只能說新人真是純真無邪啊~
今天這篇被擺入精華區, 我想誤導人的機會相當大, 所以寫下這篇與大家分享,
至於我說的是真是假, 歡迎大家去求證,
GARMIN是好是壞? 大家心中自有一把尺去評論.
各許所需, 不就是份賺錢的工具, 能接受什麼都好囉.
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