海洋委員會海巡署「108年金華演習暨海安十號演練」上午在台北港海巡基地舉行,海巡、海軍、警察、消防等多個單位投入演練。蔡總統也出席,並搭乘海巡艦艇出海視導。
蔡總統致詞表示,當前國際情勢變化很大,反恐思維面臨很大挑戰,無論是面對恐怖攻擊、核生化攻擊、關鍵基礎設施攻擊都是當代安全威脅的新模式。
蔡總統指出,民國106年的政軍兵推便開始思考對此因應,其中跨部會協同作戰是關鍵中的關鍵,今天演習目的就是透過實兵驗證檢視跨部會整合對複合式攻擊的應變能力,也希望透過演習發現問題、解決問題,一起提升跨部會因應緊急狀況的能力。
蔡總統說,這次參加演習的相關單位都是攸關安全的重要角色,眼前就是邊境安全重要海域,不只台灣位在台灣海峽旁邊,同時台灣也是太平洋上的台灣,這幾年靠大家的努力,讓台灣肩負起區域安全穩定任務,不論打擊跨國走私認罪、防治非法偷渡、堵絕傳染病擴散都有很大貢獻。
蔡總統指出,這次演習選擇淡水河口的台北港有特殊意義,這裡不僅是北部海運國際海域吞吐量最大港口,是最重要漁場更是北台灣關鍵門戶,期許這次演練展現紮實訓練成果,展現出堅實壯盛的旺盛氣勢。
蔡總統強調,藉由此演習讓國人了解「國土主權、寸步不讓,民主自由、堅持不退」的決心,也期勉各單位以實事求是的精神態度結合科技運用,為海疆的永續發展開創新局,並祝福操演任務圓滿完成。
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台灣 台北港海運 關 務 在 黃欽勇 Facebook 的精選貼文
不重視跨業協調、分享公共資訊,桃園無法成為零件發貨中心
桃園機場的貨運吞吐量在全球排名第15名上下,比倫敦、紐約好。但如果我們知道,周邊的上海、香港分居一、二,仁川也在前十名,大家對於擁有地理優勢的台灣,無法擠入前十名,多少會有些遺憾吧?
過去12個月,桃園機場的貨運吞吐量198.1萬公噸,與東京成田機場幾乎一樣,但遠低於香港的434萬、仁川的257萬公噸,而且桃園的衰退率為6.4%,很可能被樟宜機場超越,離周邊幾個標竿機場的距離也可能越來越遠。
除了效率上的改進之外,我們還得思考如何在戰略上突破,重啟桃園機場成為運籌中心的可能性。台灣擁有台積電、日月光、大聯大這些頂級的上游企業,但零件發貨卻仰賴香港,除了本身的運營效率之外有無其他問題?
三通已經八年,桃園機場並未直接成為發貨中心,問題何在?另外,台商在桃園有無「主場優勢」,機場公司、遠雄自貿港,是否能超越傳統的運籌概念,真正理解產業的需求,提供更貼心的服務。全球半導體業一年營收3,570億美元,封測有53%掌握在台商手上,我們的影響力超過1,800億美元,但似乎與機場運作無關,業界埋怨海關的聲音我也聽過不少次!
此外,大陸積極推動「平潭」計畫,正常情況之下,台北港、平潭只要兩小時就可以抵達,但我參加首航的那一天,卻因為八級風而花了四個小時,八級風以上甚至應該停航。我的問題是,我們從來不知道台灣海峽一年有幾天「四級風」以上的天氣,因為天候不佳而必須斷航的時間有幾天。不知道這些基本的數據,企業如何規劃海空聯運,甚至單獨仰賴海運的可行性。
社會已經進化到「大數據時代」了,政府官員缺乏宏觀視野,公共資訊的分享至今仍是「石堊紀」嗎?機場的智慧化,不僅是旅客的權益,也事關運籌體系的進化。社會與媒體不關注這些深度的問題,光會罵人,那我們就繼續「懵」下去吧!
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大家應該都有貨卡在台北港海快等待清關
我真的等到受不了
我打電話到關務署去申訴
關務署海關跟我說
也有非常多人打電話過去反應
她們已經有反映給署長 署長也有交代基隆關全部的人下去支援清關
也指示清明連假會加班清關
雖然結果還是請我們再等會
但以往我們只能聽到集運方或者清關公司的解釋與說法
能直接聽到海關的解釋 也知道那些長官們已經有在處理問題跟解決的話
各位版友大家也就再耐心等待吧..
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呵呵呵 02-25505500 畢竟關務署在台北市塔城街這 也不是第一線的現場
PS.但稅則科請不要騷擾 因為我常常有急事找 打不通我就哭哭
※ 編輯: DaGa (114.32.170.172 臺灣), 04/01/2020 15:35:52
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