關於 台灣c型房車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#鏡車誌】 EP3｜【鏡車誌 EP3】神C即將席捲車壇！跨界休旅車「CUV」到底在紅什麼？
　
🚗跨界休旅車（CUV）正夯！日前日系車廠發表新一代跨界休旅車，短短數週接單輛已突破6000台！究竟為什麼CUV現在這麼流行？本集《鏡車誌》邀請到 Yahoo奇摩汽車機車機車編輯黑侍，來和我們聊聊，CUV的優勢與弱勢分別是什麼？未來車界又有可能如何發展？
　
📮現在就來收聽：EP3｜https://mirrorvoice.pse.is/3ahfsd
　
＊本集重點：
01:26｜ 什麼是「CUV」？
05:12｜ 油價飆漲或為小車崛起原因之一
15:07｜ CUV在台灣後來居上的理由？
22:29｜ CUV或將取代掀背車或小型房車？
　
＊延伸閱讀：
【鏡試駕】最大公約數！TOYOTA Corolla Cross Hybrid 旗艦型https://www.mirrormedia.mg/story/20201103-carandwatch-toyotacorollacrosstest/
【鏡試駕】跨界小金剛！HYUNDAI Venue GLC
https://www.mirrormedia.mg/story/20200922-carandwatch-hyundaivenueglc/
　
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#鏡好聽X鏡週刊

好久沒寫試駕心得，這天試駕的是Jaguar XE P300 R Dynamic SE，XE是Jaguar旗下的中小型房車（同級對手是M.Benz C-Class和BMW 3系列），目前在台灣有P250和P300兩種規格，售價分別是216萬和237萬

試駕這天剛好是星期三，早上在台北取車之後，先開到基隆山區，再到八斗子海邊拍幾張網美照（基隆真的是一日遊的好地方😌），中午去學校接兩個小孩放學，再帶他們一起去關渡和淡水走走，沿途有經過市區、高架、山區、一般道路和高速公路，以下針對印象特別深刻的部分做分享

首先先說XE有哪些特色？Jaguar這個品牌在外型和性能向來很強調獵豹敏捷的跑格，所以你會發現，雖然XE是四門房車，但外觀融合當家跑車F -Type飽滿又流線的肌肉線條，加上1960mm的寬車體和極富家族特色的燈具和水箱罩，一出場就散發著莫名的優雅和霸氣，這份與生俱來的氣質我非常喜歡

駕駛感受的部分，今天試駕的P300最大馬力是300hp，最大扭力40.8kgm，搭配的是8速手自排變速箱。整體表現市區行走輕快，高速延展性綿密，換檔銜接的舒適度這些部份都很不錯，在一般模式下，它的300hp不是那種爆發力很強的輸出曲線，是偏線性更兼顧日常使用性的狀態，只有當你調到方格旗模式它才會毫無懸念的將動力全然釋放

我特別喜歡它方向盤的手感，相較於現在很多車的手感都偏輕，XE的力道不會太輕很剛好，你會更有在「開車」的感受。

而懸吊反應在一般模式下也是以舒適取向，之前試駕過幾部Jaguar的車款，我發現它們都有很類似的調性，遇到路面的回饋都特別柔韌（不是軟），激烈操駕它撐的住，但不是那種犀利硬派的風格，所以你不會想開著它去刀刀見骨的劈每個彎，甚至不會想開特別快，因為這種柔和舒適的運動風更吸引人，加上內裝的氛圍和觸感柔軟的皮椅，你會很享受在車上的時光

Jaguar在台灣不算主流車廠，要考慮的是服務廠沒那麼多，維修保養可能沒那麼方便。但優點是相較於滿街都是雙B，Jaguar更顯的品味獨特，開上路也夠體面，而且如果以售價和同級對手相較，XE豐富的配備CP值相當高，對於許多想買豪華品牌又不想和別人一樣的消費者來說，的確是很值得考慮的選擇

#Jaguar #XE
#P300 #Rdynamic
#姐姐愛開車 沈慧蘭

【寶寶的第一台車值得你細細考慮- 巧芙睿Chevory Oslo 歐風推車】

#文末有婦幼展活動優惠資訊以及背包抽獎

「嬰兒推車就是寶寶的第一台車啊!當然要好好選!」

也因此，樂媽跟樂爸在選擇推車的各種條件可是非常嚴苛，預算也拉得較高。

(推車怎麼選請看: http://bit.ly/2IXlxoo)

在多方研究考慮之下，有在follow樂媽的粉絲應該都知道，我們在樂爺出生前就選擇了德製的C牌推車。
不過這牌的推車實在是不便宜，體積也比較大(我們都戲稱它戰車)。
樂媽陸陸續續也收到不少粉絲媽咪的詢問，有沒有推薦 #價位比較親民，或者是 #體積比較小又好推 的推車。
這可就有點難倒我了，畢竟推車是需要長時間使用才能感受出品質的東西，沒有一定的使用經驗我也不太好隨便推薦。

這次收到 Chevory 巧芙睿 邀約體驗今年推出的Oslo歐風推車，剛剛好給了樂媽一個機會。
原先我還擔心C牌用慣了，整個標準被墊高了之後，再用其他的品牌會怎麼用都不滿意，一開始是想婉拒的。
不過CHEVORY巧芙睿對於Oslo歐風推車非常的有信心，經過一番溝通之後，我也跟廠商醜話說在前頭，說我對推車的要求會比較高，如果體驗了之後覺得不OK，是不會推薦給粉絲們的。
現在粉絲們會看到這篇文章，也就知道，經過2個月的頻繁使用，Oslo歐風推車有通過樂媽嚴格的審核，夠優質，我才敢推!

接下來我們就一起看看樂媽對於它的各項評價吧(滿分5顆星計算喔)!

✔穩定(安全):★★★★★
基本上只有推車主體+四組輪子+前扶手需要組裝，非常簡單!
空車時推起來也不會搖晃，也不會往後翻，非常穩固!

✔平順好推: ★★★★
在空車或載重的狀態下，無論是在平滑或柏油路面，Oslo歐風推車推起來都非常順。
唯獨在載重的情形下，往後拉的S型轉彎會有一點卡!
老實說這種感覺幾乎微乎其微，不過樂媽依舊從嚴看待，給4顆星!

✔可否躺平/可否轉向:★★★★★
Oslo歐風推車可以170度躺平，本體能夠載重15公斤以下的幼兒(約0-3歲)，6個月以下的新生兒也能夠直接乘坐。
再搭配上專屬的新生兒睡袋，只要調整遮陽棚的位置，不用把整組座椅拔起來，就可以轉向囉!

✔收折便利性/體積/重量:★★★★★
Oslo歐風推車可以 #快速摺收
只要推開解鎖紐(持續按壓)+壓住收車鍵的同時往下摺疊車架就可以輕鬆收起!
底部還有一個收車鉤，只要扣住，就不用擔心拿起的時候車子會再打開。
一般小型房車(無論是4門還是5門)的後車箱都可以放的下，收納後放置在家中也不會太佔空間。

✔外觀質感/座椅高度:★★★★★
Oslo歐風推車一共有星空灰/春夏綠/甜心粉/夜空藍/尊爵黑，五色可選。
別說我一開箱就摸著縫線跟車功都很講究的布料瘋狂點頭稱讚，夜空藍跟咖啡色的高質感皮革扶手一搭起來，質感整個破表!
座椅的高度也有達到53cm，跟一般椅子的高度差不多，放在餐桌旁也不會覺得矮人一等。

✔其他重點: ★★★★★
5點式安全帶: 有
充足的置物箱空間: 有
有沒有腳靠墊讓寶寶的腳不要懸空: 有
有沒有全罩式的遮陽罩: 有
有沒有附原廠雨遮: 有
價格/相對CP值: ★★★★★

經過上述的評比，Oslo歐風推車的品質以及功能性令樂媽非常滿意。
在價格上也是非常親民 #萬元有找!!!

CHEVORY巧芙睿是個由一群7年級的新手爸媽們所創立的台灣新品牌，Oslo推車更是經過一番研究、實驗，在台灣設計研發，為的就是能夠設計出，最符合台灣父母以及環境使用的推車。

市面上萬元以下又能夠品質、功能、質感兼具的推車實在是不多見。
Oslo歐風推車真心值得推薦。

♥有興趣的朋友們可以參考CHEVORY巧芙睿官網: https://goo.gl/8qgMaE

♥想看更細節的介紹請點部落格文章:
http://bit.ly/2IXlxoo

#本篇為廠商邀稿體驗文

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#CHEVORY巧芙睿婦幼展特別活動

6/13～6/17台北世貿婦幼展Oslo歐風推車現場獨家優惠等著你

🎀歡迎大家到 [C318媽媽餵旁］試乘推車
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樂媽來贈獎啦!

從今天6/8 – 6/17 23:59，
1. 到樂媽的FB粉絲團按讚並公開分享這篇文章
2. 並留言告訴樂媽，你最喜歡CHOVERY巧芙睿Oslo歐風推車的哪個優點
3. 到 Chevory 巧芙睿 粉絲專頁按讚 (https://www.facebook.com/chevorytw/)
樂媽在6/18會隨機抽出1名幸運兒贈送超美的Chevory kid孩童包一只(花色隨機)!!! 😍

#另外1只留給社友獨家福利
#方法請見社團貼文
樂媽社團：http://bit.ly/2pRazsZ
中獎的幸運兒樂媽會直接在留言處跟你聯繫，不會再另行發文公告。

新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。

#Volvo
#S90
#Inscription

Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。

國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買

新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計，外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙，包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…；中控台採用海灣造型設計，中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
●行李廂空間 560L，同級最大，並含有 6/4 分離後座傾倒功能
●台灣市場專屬方形杯架
●同級唯一無線 Apple CarPlay
●全車系標配 NIM 智行科技，包括 IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調整、RCTA 後方車側警示系統、 P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、 ICC 智慧型定速控制系統及 LDP 車道偏離預防系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統，尊爵版以上搭載 AVM 360 度環景影像監控系統、BSW 盲點警示系統、DAA 駕駛注意力偵測。
●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱，最大馬力 138ps/6,300rpm，最大扭力 17.2kgm/4,000rpm，平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版，預售價格分別是 74.9 萬、80.9 萬以及 84.5 萬元

#神車瑟瑟發抖
#仙草
#記得開啟CC字幕哦

現行 Sentra 車系自 2013 年推出至今屆 7 年，隨著許多競爭對手包括 Toyota Corolla Altis 與 Ford Focus 都陸續推出大改款等級的全新車型，而新一代 Sentra/Sylphy 自 2019 年於中國大陸、美國市場推出之後，也於今年由裕隆日產主導進行國產化，透過全新的模組化平台以及動力、安全科技，拉抬品牌形象以及強化市場上的戰力。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69275
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豪華中大型房車在台灣雖然說不上熱銷級距，但對於車廠形象與造車工藝展現而言，絕對是兵家必爭之地，而當中又以德國的1A2B最具代表性，其中M.Benz的E-Class更可說是箇中翹楚，但究竟這E-Class到底有多厲害，能在這激烈的競爭中攻城掠地獨霸鰲頭，就讓這一集的節目告訴你！

BMW 520i 豪華跟操控都能兼備嗎？
http://bit.ly/305UDTK

Volvo S90 馬力407匹油耗比機車還省，到底多厲害？
http://bit.ly/30bSENO

M-Benz E300詳細資訊
http://bit.ly/307CAg4

8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！