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「成為進口代理商，從市場評估到採購販售」
▌市場在哪裡?有需求才會有購買
◆縝密的規劃，進口商品符合市場需求
◆瞭解消費者習性、洞察消費趨勢
◆透過ＳＷＯＴ分析找出自身優勢與機會點
▌要具備什麼條件才適合從事進口貿易
◆外語溝通能力
◆熟悉進出口報關程序
◆對於風險管控的敏銳度
▌青創學院的這門課可以學會什麼
◆進口市場定位評估
◆採購銷售策略佈局
◆風險管控與解決辦法
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全方位的進口代理實務課程
#青創學院
#夢想太燙手就需要幫手
#創業永遠不嫌晚所以幾歲都可以上課喔
【被檢出有害生物 台灣番荔枝和蓮霧明起禁輸大陸】
中國海關總署動植物檢疫司今日（9月19日）發布「關於暫停台灣番荔枝和蓮霧輸入大陸的通知動植函〔2021〕52號」，稱今年以來多次從台灣輸陸的番荔枝（台稱：釋迦）和蓮霧檢出有害生物介殼蟲「大洋臀紋粉蚧」 （Planococcus minor）。
通知稱，為防範植物疫情風險，依有關法律法規和標準，決定自明日起暫停台灣的釋迦和蓮霧輸入。
通知表示，中國各海關自明日起暫停受理台灣釋迦和蓮霧報關。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-19-2021/76496
#番荔枝 #釋迦 #蓮霧
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成功之前，我們絕對不要放棄夢想！
Till our dreams come true, we'll fight on.
馬來西亞的朋友還有這次參與馬國捐贈的朋友們不好意思久等了，終於有新的進度報告！
其實這一次的跨國捐贈真的也讓我學習到了很多事情，每個國家的法規不同，民情不同，每個單位的要求標準也不同！需要很多時間去溝通協調，我的力量很小，在當地也沒有認識的高官😅靠著一腔熱血不放棄的精神支持著我往前推進！就算我很心急，急著想把物資送出，但是有些事情就是需要時間磨合⋯⋯那就只能把這個重責大任交給馬來西亞慈濟的天使們去處理，我默默安靜的等待！
真的很不容易啊，一直等待的心情真的很煎熬但是我也不敢催因為我知道在當地處理事情的人一定有很多繁複的細節要疏通！
就拿P A P R的事情來說好了，大家都知道原本我們要從台灣運去的P A PR因為德國法令的問題沒有辦法直接轉出口。後來我們跟德國方面溝通之後德國也同意用原來的價格加上運費從德國直接出口到馬來西亞。原本預計一個星期後就會出口的但是因為運輸時間來不及又拖延了一個禮拜。結果好不容易到了馬來西亞海關，海關說一定要檢驗所以又花一個禮拜進行檢驗。
終於我們從上個星期開始進度不斷加快！
每次收到照片我都一直看一直看，開心到不行雖然我都不認識他們這些醫院我也都沒有聽過，但是我相信這一切都是最好的安排！
有的時候他們會附上一段文字給我們說醫生帶領著團隊收到了我們送來的物資讓他們執行任務的時候能夠更具有保護力或者是讓病人能夠更舒適的接受治療！他們很感謝台灣的藝人也很感謝台灣的企業🥰
54台PAPR 已陸續抵達
馬六甲醫院
吉打醫院
麻坡中央醫院
柔佛東甲醫院
東馬沙巴醫院
我們會再加訂20台（醫院提出的需求）
400套 HFNC 耗材已送去吉隆坡安邦醫院！
新山醫院 2520 N95 口罩
吉隆坡醫院 Aura Air 空氣淨化機 5台
沙巴斗湖中央醫院 HFNC 5台
還有多樣物資都已送達。我附上所有的表格讓大家清楚知道我們的捐贈！
目前物資總金額是881500馬幣相當於台幣500萬元！更正‼️近600萬！
非常謝謝所有幫我達成任務的人💪
慈濟台灣還有大馬分會的天使們，謝謝你們的奔波採買捐贈！
謝謝黃明志團隊的支援！
謝謝星宇航空再次幫我運送空氣清淨機還有N95口罩!
謝謝萬達物流再次協助我們報關運輸！
謝謝萬事達家具加入我們的行列！
願傷害降到最低，世界恢復健康，愛的力量無限大，我們一起加油❤️
未完待續🥰
▶關於強冠油品，陳其邁委員向財政部詢問相關資料，油品報關的編碼到底是甚麼?關務單位一直拒絕提供，這是涉及公共利益的問題，到底是哪種品項的油，應該公開讓全民知道，不應黑箱作業。
財政部長張盛和：據關稅法12條，各廠商報關資料須保密，關務機關提供了可能有違法之虞。
院長江宜樺：會後將與法規部門研議是否可以對外公開有關資料。
▶廢棄用油管制院長將統一由環保署負責，但處置廢油業務超過環保署權責，據2007年行政院平台統計廢油已達8~9萬噸，但僅回收2萬噸做再利用，強冠公司為200頓，那麼其餘6~7萬噸廢油的流向？列管的廢油再利用僅約兩成。照理說，廢油應往循環再利用的方向發展，但近期行政院終止了生質燃料的發展計劃，這涉及到國家整體的能源發展政策，行政院替代的主張為何？
▶在野黨與許多國人都支持台灣加入TPP區域經貿整合，據今年七月行政院施政報告，行政院已檢視、盤點國內法規政策與國際環境落差，整理出50項面對區域整合待調整之法規清單，但立法院詢問行政院、經濟部，回函卻拒絕提供，這樣子面對立院的態度，要如何讓立法院支持。
經濟部長杜紫軍：這些清單是我國與他國談判的底線資料影響開放程度，現時無法對外提供，否則將會成為他國談判攻擊方向。
▶50項待調整之法規清單是參考美韓FTA對比國內法規所提出，怎麼能說是談判機密無法提供，依此態度，是否將不顧與產業溝通逕行黑箱談判？等到談判結束後，產業才知道自己被犧牲？對產業、國會都沒有善盡溝通，這樣該如何推動朝野都支持的政策？
其實，推動低底盤公車並不容易。因為法規的限制，低底盤公車在進口報關時因為稅率等因素無法通關，台北市政府及公車業者皆迫切希望能解決這個問題。守中擔任立委，知道這件事情後，立即針對各項法規限制一一提出修正，並要求政府法令鬆綁，終於讓台北市順利引進低底盤公車，解決年長者及身障朋友搭公車的困擾。
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