你有沒有一個人,雖然只有一面之緣,但總覺得相識已久?我有!
王奇的星世界星座運勢20210823~0905
事業運排行榜:
第一名:金牛座(未來行動 新的可能)
第二名:處女座(強盛遠見 清晰行動)
第三名:魔羯座(穩健認真 累積實力)
財運排行榜:
第一名:金牛座(眼光放遠 超越現狀)
第二名:射手座(穩定平衡 創造成功)
第三名:魔羯座(投資獲利 掌握資金)
愛情運排行榜:
第一名:獅子座(蘊藏熱情 知性桃花)
第二名:天蠍座(更深承諾 體會成長)
第三名:金牛座(出現愛苗 盡情幸福)
牡羊座(3月21日至4月19日)
➪小叮嚀:理解到之前的經歷和時間都被浪費了,採取更開放式的行動嘗試新方法,在改變之前規則需要被放棄,必須跟團體妥協,工作小心受牽連事情越來越複雜化。
➪事業運:缺乏自信和不安全感,有不知所措的感覺,團隊中每個人都特立獨行,相互競爭卻不願彼此合作,團隊沒有互利的,小心意見上的四分五裂,對立的行為也越來越明顯。
➪金錢運:缺乏安全感在財運上面,主要因為許多事情的不明朗化,甚至出現一些隱瞞和欺騙的狀態,財務的處理讓你深感壓力。
➪愛情運:愛情顯得有點盲目,純粹為了慾望,將自己的感情被束縛,小心不要過度沉淪,控制慾和縱慾都變成這段關係維繫的理由。
金牛座(4月20日至5月20日)
➪小叮嚀:煩悶的心情和被拘束的感覺,出乎意料之外的麻煩可能會出現,需要冷靜下來分析情勢,該放棄對舊事物的選擇評估直接跳進新的經驗。
➪事業運:新想法新計劃的出現,將主導權取回,雖然有點冒險但是那是一個意念的形成,未來的行動準備計劃,新的可能性即將發生。
➪金錢運:隨遇而安,處在財運上更新的轉捩點,偏財運佳有意想不到的好財運,對財務眼光要放遠,必須超越現狀。
➪愛情運:新關係的發展出現,在旅行中或者是來自異地相約的機會可能性變大,有愛苗滋生的機會,盡情享受幸福感。
雙子座(5月21日至6月20日)
➪小叮嚀:只有熱情是不夠的,先前未解決的阻礙,不可視而不見,否則將影響未來的布局,人際關係中可能招來嫉妒和不合,家庭紛爭也需要注意。
➪事業運:因為情緒相當混亂所以下決定就更困難,小心雙重人格不誠實的朋友或同事,冷靜分析某些決策需要做決定,機會還未到,請冷靜等待。
➪金錢運:財運不如預期,幸運原地踏步,不幸花了很多不必要的花費,小心分散財力,因為他人的理由將金錢花費,金錢莫名流失。
➪愛情運:某段兩性關係遭遇到困難,虛榮心作祟得不到想要的愛情,容易讓愛情沒有結果無疾而終,想談戀愛卻沒有辦法付出日復一日的努力,缺乏包容心。
巨蟹座(6月21日到7月22日)
➪小叮嚀:缺乏信念是危險的,縱然有起死回生的機會,心念若不改革,你將消耗所有力量卻只能保持靜止不動;對改變的恐懼讓你陷入苦悶,拋棄過去才能重新開始。
➪事業運:遠離紛爭是上策,必須反省工作上的爭執點和行為,解釋自己之前也聽聽別人的觀點,這已經不是第一次,不要讓紛爭越來越惡化。
➪金錢運:某些財運機會因為意志不夠堅持,所以無疾而終,或者是強行的花費,最後發現買了一堆沒有用的東西,財務暫時沒有優勢。
➪愛情運:以支配的方式相當微妙的在進行愛情關係,或是在愛情中分享幸福,因為會接受到禮物的可能,小心支配的權力放大就不太可能有真正的親密關係。有人有出現支配兩段愛情關係的可能。
獅子座(7月23日至8月22日)
➪小叮嚀:認清事實才是重要,態度反覆只是存在自欺欺人的白日夢,在需求和欲望之後反省自己錯失了些什麼東西?暫時離開混亂的非現實現狀。
➪事業運:投資工作宜保守,精打細算量入為出為上,財務狀況日趨穩定,穩固的投資可以繼續下去,大體上穩定,對新意見和改變接受度不高。
➪金錢運:重新點燃希望,雖然情勢尚未明朗,時而綻放機會時而忽隱忽現,發揮想像和創造力可以讓事情越來越明顯。
➪愛情運:遇到不錯的選擇,蘊藏內心的熱情,以知性智慧的姿態,不乏桃花上門,雖然處於被動,但可望找到心靈伴侶。
處女座(8月23日至9月22日)
➪小叮嚀:感覺之前的厄運仍然還存在,不愉快的經驗和心情讓你有所妨礙,小心不要讓恐懼的心情影響到你,失敗只是延遲成功而已,不要放棄。
➪事業運:氣勢強盛卻很孤單,雖然有遠見卻有高處不勝寒的感受,經過清晰思考讓行動和感覺都有意義,言詞不要過於鋒利,注意人和。
➪金錢運:容易和合伙人或同事陷入權力鬥爭,財務上容易出現虛偽的行為,無法滿足而對立的狀況發生,須審慎處理合作關係。
➪愛情運:消極冷淡的處理感情問題,先前過於貪心,其實你已經擁有,當問題浮上台面,是該放手休息暫時休兵的時候。
天秤座(9月23日至10月22日)
➪小叮嚀:有逃避現實不敢面對現狀的恐懼,對未來的許多問題都處在一種擔心的害怕上面,時間可以解決一切不要自尋煩惱。
➪事業運:工作遇到了行動力不足的狀況,甚至做出錯誤的行為,某些計劃只留在企劃卻無具體的行動,一件方案未完成就面臨到新的挑戰,打亂了你原有的步驟。
➪金錢運:財運遇到卡關狀態,並沒有如預期的好運降臨,內部問題不處理,外部的助力也解決不了;意味著有失業的可能,或是該賺到的錢沒賺到的遺憾。
➪愛情運:原本處於艱困的兩性關係,暫時得到喘息的時光,在愛情傷了許多腦筋,卻並沒有真正完全解決問題,如果不圖謀改變,情況還是回到從前,改善的可能性增大相對隱藏的危機也存在。
天蠍座(10月23日至11月21日)
➪小叮嚀:對自己或對其他人的不誠實小心引來負面效果,需特別注意合約關係,這是個自救的時刻雖然會遇到許多不公平甚至偏見的爭吵,需避免獨斷的態度。
➪事業運:期待太高去失落感愈深,或是工作不知節制和誤判導致自信心不足,反而只求立即的效果而忽略長遠的計畫,因工作上的應酬變多所以可能會有酒食上的花費。
➪金錢運:財務狀況尚且穩定,將金錢用於家庭,才是明智之舉;雖然沒有挑戰性,但重操舊業也是獲利的選項之一。
➪愛情運:感情持續成長和發展,有為了愛情安排旅行的計畫,或者是在旅行中遇到一段羅曼史,兩人有更深的承諾,體會到更深層的成長。眺望遠方,但是有些人背後卻有另外的備案。
射手座(11月22日至12月21日)
➪小叮嚀:集中注意力認真學習才是正確的方向,求知慾和鑽研會有好消息的,面對新的工作或者新的挑戰是一門新的學習功課。
➪事業運:考驗的降臨才開始,許多想法得不到伸展的空間和舞台,只能用信念熬過去,不是獨立作業就是妥協團體順從,所幸只是暫時的狀態,妥善運用這段時間發生的事未來應該是有好處。
➪金錢運:內在需求的穩定也一種平衡的選擇,財務拋開陰霾,沒有太大的狀況,甚至出現不錯的進帳,在創造性的事業中應該有不錯的成功。
➪愛情運:被套牢的兩性關係掙脫束縛全新開始,速度必須放慢,雖然危機已經解除,新的機會是比較健康的選擇。
魔羯座(12月22日至1月19日)
➪小叮嚀:具行動力也有挑戰的勇氣,迅速的動作出其不意是必須的,雖然有手腕,但太喜歡冒險而不顧危險,注意缺乏耐心和流於急躁。
➪事業運:基於現實考量創造業績,強化你的工作計劃,穩健並認真,雖然沒有積極的表現,卻能慢慢累積實力和績效,前途看好。
➪金錢運:新的方案帶來新的契機,好消息傳來或者是可供參考的資訊讓你投資獲利,掌握現況現有的資金是上策。
➪愛情運:以財務安全列入愛情的關係考量,切勿太著急等待時機成熟,否則花費太多的心思而無法得到預期的效果。
水瓶座(1月20日至2月18日)
➪小叮嚀:必須找到值得信賴的人,因為近期很容易遇到表裡不一的人。尤其是欠缺道德感,容易會有不端正的行為造成損失。
➪事業運:工作的計劃容易因延遲不協調計畫中斷,突發狀況不斷告知意見不一致,有決裂的危機,暫時失去耐心,行動前先把計劃做好。
➪金錢運:先前有關家庭帶來的財運困境已經暫時恢復平靜,難關雖然過去但是情緒壓力必須釋放,不妨花點小錢出外旅遊休閑一番。
➪愛情運:愛情有種被孤立無援的狀況,也因為不願意妥協,想為為自己的心靈負責任,不甘心兩性關係流於形式和規矩,消極的讓緣份安排一起。
雙魚座(2月19日至3月20日)
➪小叮嚀:看似無事卻又充滿緊張的氣氛,內鬥和意見不合的問題持續的發生,有一股被監禁的無奈和持續感,暗潮洶湧的突發狀況暴風雨前的寧靜不可以忽略。
➪事業運:似乎只想賺錢卻不願意扎實的去做,所以,工作運上面臨到一個沒有經濟觀念的行為;也容易面臨到一段危險關係或者是不誠實的人破壞了原本的價值。
➪金錢運:有人有白忙一場的感覺,但有些人願意為了夢想而具有冒險追求新奇事物的投資,自發性積極活在當下去追求金錢遊戲。
➪愛情運:在愛情上花了過多的錢,過於安逸墮落玩瘋了;有人則是在愛情裡兩難中做選擇,沒有兩全其美的辦法,該從中做選擇,否則失衡。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思...
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方恩格 Ross Feingold的話
前美國共和黨亞太區主席
台灣錯把疫苗當外交籌碼
2021年06月05日
台灣迄今未能獲得足量疫苗
供國人施打,
本來單純是疫苗製造商與
台灣政府之間的商業行為,
現卻被衍生詮釋為台灣的外交問題。
將原因歸咎於台灣
在國際間受到政治打壓,
這對於台灣想即時爭取疫苗
真的有幫助嗎?
自從台灣疫情爆發,
人人口中都在詢問疫苗從哪來、
在哪裡?
這幾天有位住在台灣的
美國朋友問我
美國共和黨海外部
是否有在積極動作、
幫忙聯絡美國向台灣提供疫苗。
雖然我已從共和黨卸職,
但對於他的問題
我有著很明確的回答:
「這種做法並不可取,
因為台灣的疫苗取得
是台灣政府的責任,
而非任何外國政黨的責任。」
雖然台灣政府之前
對新冠肺炎的因應措施
普遍得到世界認可,
但在台灣疫情爆發之後
政府並未重視台灣內部
政黨、地方政府、或個人
所提出的疫苗採購提案與建議,
反倒將採購疫苗的重點
託付於其他國家,
似乎有點本末倒置。
另一個出現在台灣的
特殊「疫苗外交」現象
是自2020年3月起,
由於旅行中斷,
許多外籍人士滯留在台,
台灣政府釋出善意,
一次又一次提供
他們在台延長簽證
並得以延長在台的停留時間。
這些外籍人士
原本只是暫時來台,
有的卻一待就待了一年多。
他們無須繳稅,
亦未加入健保制度。
許多民眾或許並不知道,
台灣政府於2021年4月
曾短暫開放所有人
接種阿斯利康
(AstraZeneca)疫苗,
連這些短期來台的外籍人士
也可以自費施打。
在當時台灣疫情雖未爆發,
但在疫苗數量有限的情況下,
本應提供一線醫務人員及
其他重點族群優先施打,
然而政府也同時大方開放了所有人
(包括讓短期來台的外籍人士)
均可以自費施打疫苗。
或許台灣政府基於人道主義立場
或外交利益有其考量,
讓暫時停留台灣的
外籍人士施打疫苗,
難怪台北被外國人票選為
全球最適合移居的城市。
今年5月26日,美國在台協會
酈英傑處長(Brent Christensen )
發出聲明強調
台灣的確診者數相對少。
6月2日,德國在台協會王子陶處長
(Thomas Prinz) 也發表聲明
指出台灣欲從德國BioNTech
購買疫苗屬於商業行為,
而這個商業契約簽訂與否
取決於契約雙方,
德國政府無力介入。
為什麼這些外國駐台代表
要異口同聲暗示台灣政府
別對他們幫忙爭取疫苗抱持著
太大的期望?
在5月28 日,美國向台灣發送
首批15萬劑莫德納疫苗,
美國在台協會立刻
在臉書發布此消息,
並在文末加上
「Real Friends Real Progress」
標籤。
許多台灣的政治人物
也立刻熱烈響應,
在社群媒體上大發感謝文,
高聲呼喊「真朋友、真進展」口號。
這樣的群體興奮感
我們再熟悉不過,
正如不久中國禁止了
台灣鳳梨進口的當下,
大家群起吃鳳梨拍照打卡的風潮,
台灣社交媒體上的興奮度
到底是否與台灣的鳳梨農們的
收益成正比?
而在社交媒體上狂熱感謝
他國捐贈疫苗,
究竟對於台灣獲得疫苗
有何實質幫助,也令人質疑。
事實上,
我認為值得關注的看點
在於2020年3月18日,
美國在台協會和台灣外交部
發表了一份聯合聲明中提到,
美台雙方會對於
疫苗的研發與製造加緊合作,
這個倡議不知後續發展得如何?
至今似乎乏人問津。
近日台灣收到了日本捐贈的
第一批AZ疫苗,
雖然此類疫苗尚未在日本境內施打,
但對台灣而言卻如同缺水
獲得了一場及時雨一般。
疫苗抵達當天,
全台歡欣鼓舞,
強力表達對於日本政府的感謝。
在這一片台日友好的溫馨場面之中,
卻突兀地出現了一則新聞,
吸引了我的注意:
台南市長黃偉哲晚間透過臉書宣布,
「在台南日本人優先施打疫苗」。
日本政府表示,
這批疫苗捐贈是為了
報答台灣在日本311大地震時
對日本施與慷慨的賑災援助。
那麼以台南市長的邏輯,
在當時的賑災過程之中,
日本地方政府是否也應該宣布,
在日本的台灣人
應當優先獲得來自台灣的援助?
有鑑於美國和德國駐台代表
所發出之聲明,
台灣政府應該釐清我們對於
他國捐贈疫苗的意義與期望。
會錯意或過度解讀,
都對台灣的外交立場沒有任何幫助。
儘管最近日本政府
似乎頻頻對台灣釋出善意,
像是將原名為
「公益財團法人交流協會」的
日本駐台機構更名為
「公益財團法人日本台灣交流協會」、
雙方政府官員在社交平台上
友好互動,
但日本政府實際上
並未延續許多與台灣在馬政府時代
簽下的雙邊合作協議細項,
截至目前,
日本亦未表明將幫助
台灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定
(CPTPP)的簽署,
更未與台灣一同公開強化
任何軍事或區域安全之合作。
此外,
台灣外交部在感謝
日本的聲明中強調了
「民主國家之間互助」這個重點,
這既不符合日本向非民主國家
(如越南)捐贈疫苗的計畫,
也與日本向全球疫苗平台
COVAX大筆捐款
確保許多非民主國家
獲得疫苗的事實相違背。
事實上,
中華民國僅存的幾個邦交國之中
有一些並非民主國家。
台灣政府帶頭呼喊的
「Health for All─
Taiwan Can Help」
讓台灣加入世界衛生組織的口號
相信大家仍耳熟能詳,
難道「Health for all」的all
還有條件限定?
必須是民主國家政體
才能共享疫苗?
台灣政府未能及時
獲得足夠數量疫苗的原因,
可以簡單歸結為
台灣政府長久以來的官僚結構
導致重大決策的運行低效,
這與台灣被世界衛生組織排除在外
或台灣缺乏邦交國等因素
並無關連。
若將獲得疫苗視為外交的籌碼,
台灣民眾的疫苗接種
恐怕會遙遙無期。
外部中斷內部中斷 在 Facebook 的最讚貼文
之前我有回應過留言,想說特地發一篇,之後可以直接複製貼上。
#高格孚 法國學者是政治學者,不是國際法學者,仔細看以後發現他沒有提到 #國家法人格,而且他對「#滿洲帝國」(#大清帝國)的看法是它統治殖民了中國那塊地,但是大家記得 #宣統退位詔書 嗎?
並沒有發生過中國殖民地從殖民母國中獨立的事情喔!
大清帝國的國家法人格,是從後金時期建立,之後經過宣統皇帝退位詔書更名更制,又經過換政府,沒有改變、中斷、滅亡過國家法人格,仍舊是現在的中國國家法人格。
中華民國在當時建立政權之後成為合法政府,與大清政府只是 #政府繼承 而已。
若是按高格孚法國學者的說法,就會誤以為中華民國是建國,實際上中華民國只是建立政權而已,並沒有建立一個新的國家法人格。
👉🏻中華民國建政不是建國
https://www.facebook.com/media/set/?vanity=rotpnetwork&set=a.2763561250403580
問與答有提到
👉🏻Q&A21國際法是什麼?: https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4069042586461990/?d=n
👉🏻Q&A23國家的各項屬性有什麼?: https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4074186395947609/?d=n
聖峰也有在演講說過👉🏻演講影片Youtube :
https://youtu.be/-a_qHXh_URM
👉🏻聖峰演講實錄Podcast:
https://anchor.fm/rotpnetwork-shin-hong-ng/episodes/2019-03-29-ep8kln
👉🏻Apple podcast:https://reurl.cc/a5qZjQ
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高格孚法國學者說的中國就是所謂「漢人本位」的中國,是種族上的中國、文化上的中國,而非國際法上的中國。
國際法上的「中國」,指的是在現代國際法誕生時,在向來被稱為 China 的國家所治理的地方,擁有該地區的領土主權並治理該地區,具有國家地位的那個國際法上政治實體。
而在當時的國際社會眼中,那個政治實體是大清帝國,而不是大明帝國。當時國際社會所知道的中國帝國/中華帝國 (Empire of China) 指的是大清帝國,而不是大明帝國。
高格孚法國學者他口中的中國人就是所謂「漢人」,但他的問題在於,他似乎並不瞭解就連「漢人」這個概念實際上都是個想像出來的東西。
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#那以上跟台灣有什麼關係呢?
領土主權只能由國家來主張,不是一群人或者政權可以主張的。
台灣的歷史脈絡這篇有寫
👉🏻Q&A25台灣的地理範圍有哪些?哪個是領土主權未定?:https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4079690472063868/?d=n
台澎領土主權經過了大清帝國割讓條約 #馬關條約 ,完整的主權割讓給了 #日本帝國,經過日本殖民統治時期,在二戰後舊金山和約殖民母國日本的放棄,至今台澎領土主權就是歸屬未定的法理狀態。
⚠️二戰以後,台澎在《#舊金山和約》就成了「領土主權歸屬未定」的法理狀態。
👉🏻台澎在國際組織的參與(WHO、UN等)、台澎人在海外的身分問題(國籍、出身等):https://wp.me/pd1HGm-cJ
#中華民國政權為什麼在台灣?
因為1945.9.2盟軍《一般命令第一號》授權中華民國政權「代表盟軍」來台受降並軍事佔領台澎「代管」直到台澎領土最終處置。
但二戰後殖民母國放棄以後,台澎領土一直沒有決定要給哪個國家,而台澎住民具有的自決權就可以在這時候發揮作用了~
🍡同盟國是什麼?同盟國與ROC政權之間的關係? https://wp.me/pd1HGm-kX
🍡國際社會對軍事佔領的規範、中華民國政權身為盟佔代管者的可與不可、八二三炮戰的真相 https://wp.me/pd1HGm-na
#終止代管自決建國
台澎欠缺國家法人格,要透過依國際法法理程序「去殖民化」來行使住民自決權建國,才會成為具有國家法人格的主權國家,才會真正的法理獨立。
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❣️台澎建國最後一哩路:
內部自決權 vs 外部自決權、民族自決權 vs 住民自決權、自決權的行使 https://wp.me/pd1HGm-5S
具體建國步驟、行前具備條件以及終止代管自決建國後的工作 https://wp.me/pd1HGm-7P
🙌🏻🙌🏻🙌🏻[英語繁中字]台灣在國際上不被承認的原因與解決方法:https://youtu.be/lss2OdMhi90
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#補充一下法國政府的立場
👉🏻1964年關於台澎主權歸屬,及此問題的處理方式
總理 Georges Pompidou 表示:
在對日和約中,「福爾摩莎(台灣)從日本分離,但並未歸屬於任何國家」。所以,福爾摩莎未決定的狀態「必須在某一天決定,並將福爾摩莎居民的願望納入考量。」
“"Formosa (Taiwan) was detached from Japan, but it was not attached to anyone" under the Peace Treaty with Japan. Hence Formosa's undetermined status "must be decided one of these days, taking the wishes of the Formosa population into consideration."”
N.Y. Times, Apr. 24, 1964. at 4, col. 4. See also Editorial, Sell-Deterininalion for Taiwan, N.Y. Times, May 19, 1964, at 36, col. 2 (supporting Pompidou's statement).
#涵義:台澎主權不屬於任何國家,未來決定時應考量住民想法。
外部中斷內部中斷 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思考未來的改進方案。尤其第一次發生出軌事故後,臺鐵局原本說一星期後會提出檢討報告,卻未能兌現承諾,且按最新揭露的資訊,第一次的檢討報告中顯然有錯誤,第一時間媒體報導時都以溫度即天災為主要出軌原因,事實卻是該減速沒有減速,本席原本還對該位機靈的司機員有減速一事給予讚揚,可是從後來呈現的資訊中得知他並沒有減速,甚至在前一輛車經過該路段已察覺出現問題並警告後面列車時,後面的列車還是未加以注意並減速。本席上次質詢曾就臺鐵在網路上公開敘獎一事提出質疑,雖然這個事件發生後執行災後復原及危機處理者的確辛苦,且事故的發生並非他們的錯,但不應在沒有檢討的情形下就逕予獎賞。甚至導致第二次出軌事件也發生類似狀況,都是在進行施工後的隔天發生出軌事件。請問部長到底第一次事故的檢討報告何時可以公開讓大家檢視?
賀陳旦部長:原本評估狀況單純,所以認為可在一週內提出檢討報告,但後來得知真實情況,因此請了外部專家就客觀立場來衡量這件事情,以致耽擱了一點時間。
周永暉局長:這次是複合式事故有兩個肇事主因,有關司機的機靈部分,第一是他確實有限速,啟動時確實有加速但有控制速度。第二是他採兩階段制韌,使車子不至於翻覆,所以司機的獎勵原因很清楚,司機的警戒是防護的第三階段,這個階段的通報非常重要。至於報告,本周除會請行保會的10位外聘委員儘速召開會議進行檢討,也啟動了部裡的監理小組。
▶原本認為鐵道是相對安全的交通工具,現在卻發生了這些事故,這已經影響到國人對鐵道運輸的基本信任感。請問火車有無類似這種可以保全相關行車紀錄和證據方面的機制?除了行車記錄器之外,若要進行後續的調查,就需注意證物的保留,包括移除的軌道、拆下的枕木、甚至是道碴及相關規格等都需加以檢視,地方上流傳著一種說法,說是這些鋼軌是西部淘汰不要的才移到東部使用,如果此言屬實,本席認為東部人是無法接受的,希望你們提出檢討報告時,有關其規格是否符合新式傾斜式列車的安全需求、何時採購、何時更新以及採購和更新的標準、何時鋪設等相關資訊都能讓國人以及外部專家檢視。甚至不排除讓監察院、檢調來調查,因為可能這部分涉及到可能過失傷害的相關責任疏失。
周永暉局長:飛機有兩個黑盒子,我們是有一個行車記錄器,記錄列車的行徑,同時我們希望能再全面加裝一個路線的錄影設備。我們的行車記錄器不同於一般道路車輛的行車記錄器,能記錄更細節資料的設備,包括司機員和管控人員間的對話、整體行車速度以及經過特定路段時可能發生狀況的相關記錄等。其本身的規格不會有被人竄改的疑慮。
有關鋼軌部分基於現在都是高速行駛的狀況,我們希望能將東部目前使用的50公斤軌道整體提升為60公斤的重軌。西部使用的規格則是50公斤和60公斤的都有。另,要澄清地方上的謠傳,軌道工程皆有嚴格標準,當磨耗到10mm時就必須兩根鋼軌對換,如果磨耗到14mm,就必須抽換整根鋼軌。
▶本席再次提醒在程序上要確保這個調查過程是獨立的,且要求所有證據都務必妥善保存、並受管制,甚至是臺鐵內部人員皆不得去碰觸、竄改,以昭公信。
周永暉局長:6/22那兩列柴電自強號事故後拆換下來的鋼軌、枕木及傾覆的列車放置在放在花蓮。會請外聘委員包含車輛專家都到現場去檢視。
徐仁財總工程司:車輛當時在現場就用帆布將它保護起來,外人就不能侵入破壞,昨天已經將它運回花蓮後站,也在一個地區內將它保護起來,我們會確保現場。
▶另外,相關道碴本身的規格以及後續鋼軌軌道的規格,其實該提升的就應該要提升,畢竟最近東部不斷降雨,導致蘇花公路的落石跟地基不穩。本席曾質詢車輛是否準點的問題,當時臺鐵給我的回復是因為地基有可能流失等等因素,需要不斷填充、夯實這些道碴,這部分到底有沒有確實做到,也是我們必須要特別關注的。尤其現在漢本遺址的挖掘工作也在鐵道旁邊,如果再更深入去挖掘,遺址的移除保護以及鐵道安全怎麼達到雙贏?
▶最後,東部輸運還有另外一個選項,就是藍色公路,雖然它班次不多,也未必在每種天候狀況下都能夠運行,惟現行農產品的運輸,如果用軌道拖板車去運輸上車還要綑綁,時間延誤對於農產品本身的保存有所打折。如果可以同步補助,運用藍色公路,亦即在兩個小時內就可以由花蓮到蘇澳再下車繼續運行,車子直接上船,節省綑綁、其他申請業務以及臺鐵管制區內相關的時間,讓我們農產品的運輸能夠有另外一條可行的方案,也希望這能納入你們後續的評估中。甚至在蘇花公路公路中斷以及時間管制、單向封路的這段時間,改由藍色公路來運行,能不能有相關配套的補助措施,降低農民的運輸成本。畢竟它繞著南迴,除非它是冷藏車,而冷藏車的成本又是另外一個層次的問題。
賀陳部長旦:好的。公共運輸維持是我們的責任。
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