<突圍黑心房市之主委日記>
主委日記7 談判的意義
幾周後，點交公司交給我們兩本厚厚的驗收報告，內容詳載上百條該修正的疏失，細微到燈泡在哪裡壞了一顆，都寫得清清楚楚，也寫了不少建議改進的事項，一本管委會留存，一本交給建商，請他們修復後再向管委會提出複驗時間。
原本跟建商交好的委員，看到這本驗收報告後，開始通通轉向，畢竟與建商交好是一時，自己買的房子能安居樂業才是長久，不認真要建商改善，吃虧的可是自己。
我買屋的那年代，投資客還不多，也幸虧我們第一屆的委員中並沒有投資客，少了很多爭吵，因為投資客只想短期轉手獲利，他們不在乎以後化糞池會不會爆糞，能節省管理費才是王道。記得我在《黑心建商的告白》中告訴你的「三期加價法」？會這樣玩的建商就是最愛跟投資客掛勾，為了討好第一期購屋的投資客，我聽過：祭出「送給管委會六千萬、但不施作任何設施」的好康，講白了就是直接用錢收買，六千萬大家分一分，一人也拿到好幾十萬元，之後投資客轉售，不知情、不認真的自住客接手，房子公設一堆問題，又無法找建商負責，神仙也難救。
初驗後，委員們暫時可以鬆一口氣，接著社區又進入到有如交屋前到處施工的狀態，我們都期待日後能修復得美輪美奐。幾個月後，建商工務部的維修跟改善也弄得差不多，於是要求複驗。
委員們也再度辛苦配合檢查，最後剩下地下室連續壁的漏水有待觀察，以及當初預售屋廣告內，建商要提供的一台捷運接駁巴士。建商業務部堅持不提供我們「巴士」，而只願意給一台七十幾萬元的小客車呼嚨過去。
巴士，雖在法律上並無清楚的界定，但提供接駁巴士的廣告，會讓消費者覺得應該起碼是小至二十人座、大至四十五人座的等級。隨便問一間車行，小巴的話，國產車至少開價兩百五十萬元，進口要價五百萬元，而大巴就更別提了，最陽春起跳都是五百萬元一台。
這一僵持就很難談下去，剛好，我們管委會辦了年度大樓安全檢查，又檢查出公共區域的窗簾並沒有按照規定通過防火等級，看來點交公司百密也會有好幾疏，就我所知防火等級的窗簾一定又醜又重，有著華麗外觀的多半是A來的防火證明，於是這點就被我們列為談判項目，在談判的過程中，社區的大廳屋頂又因突如其來的瘋狂颱風跟豪雨，開始漏水，建商工務部苦命來檢查跟修改，但抓漏相當麻煩，這一弄又是好幾個月過去。
我跟建商的業務部代表講：「幸好你們拖拖拉拉，也感謝老天爺來幾個颱風幫我們驗屋，昨天地下室又因地下水位高漲，牆壁再度漏了水，聽說你們工務部的人花錢花得快瘋了。」他竟一派輕鬆的回答我：「反正那是工務部的事，不歸我管。」
雖然此建商並不太黑心，但建築規畫、廣告銷售都不完善，人員談判更爛到底，談判過好幾次，業務代表每次回答都很官樣，比如「公司還沒決定」、「你們要給我巴士的估價單嘛，不然我要怎麼寫報告」等等推託之詞，更可惡的是，有一天我打聽到建商總經理的電話，打電話過去，總經理竟也說：「我已經交代下去，你找業務部主管溝通」，毫無誠意解決問題。
當時我任職壹週刊，有住戶建議我乾脆寫一篇踢爆文，但我認為一來案子太小，本社區的建商實在名氣不大，二來也有住戶認為踢爆自己，恐導致房價下跌，我最後的決定是：找律師，法院見，我不走小動作，要搞就光明正大。
就這樣，留下前途未卜，前任主委結束任期，換我上任。
有時候會覺得女性比男性更懂得溝通的藝術，尤其是談判桌上。前主委是位厲害的女性業務高手，雖然溝通往來花多一點時間，總會磨出些好結果；而我脾氣暴躁，經常得罪人，就在保全公司的總幹事去市政府辦妥新任主委登記後，建商強硬的回覆：「我們的底線就是只給一台小轎車，要就來簽名辦理點交，不要，要告或找媒體都隨便你們。」
圖說 :你走過安全梯嗎? 這是一片......漏水
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