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かつて東京モノレールの終点は羽田駅でしたが、羽田空港のターミナルビル移転に伴い路線がトンネルごと作り直されたそうで、整備場駅から先の区間、現行の線路の左側が廃線になっています。地下への入り口は完全に埋められてしまい、Ｂ滑走路の地下にあるという駅がどうなっているのか全く分かりませんが、軌道の様子や謎の空き地からは旧線の存在を想像できます。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
https://suit-travel-blog.com/
１０月以降スーツ１チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/（鉄道に特化しない旅行動画）の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。
スーツ公式サイト
→http://www.su-tudouga.com
２０１９年２月１９日
東海道貨物線はもともと汐留（新橋駅の南）～浜松町～品川～新鶴見操車場～鶴見というルートでしたが、本線の需要増大に伴い横須賀線（品鶴線）として旅客化されました。新ルートとして浜松町～田町～東京貨物ターミナル（大井ふ頭・羽田）～川崎貨物～浜川崎～鶴見に改められました。荷物輸送の終了とコンテナ輸送への移行に伴い、1986年に汐留駅と貨物線の汐留～浜松町が廃止されました。浜松町駅は「カートレイン」の発着駅として使われ続けましたが、1998年の地下鉄工事に伴い浜松町駅も休止。同時に浜松町～東京貨物ターミナルが休止となり現在に至っています。「カートレイン」は大汐線を走行した数少ない旅客列車です。田町～東京貨物～浜川崎は羽田空港の地下を通る区間であることから空港アクセス線として活用する計画があり、将来的に復活が見込まれています。一方貨物線の浜松町駅は廃止されると思われます。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年２月１９日
今までにサンライズ出雲に始発から終点までのったことが１度しかなく、また当時は高校生で動画制作もしていなかった為、改めて全区間乗車してきました。また、毎回直前の指定券購入となるため、A寝台個室の動画もこれまでに１回だけだったと記憶しています。いつもよりは力を入れて作りました。どうぞご覧ください。
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２０１９年２月１８日
ここまでのルート
新横浜（こだま）→名古屋（しまかぜ）→賢島（しまかぜ）→大和八木（八木新宮特急バス）→新宮（くろしお）→新大阪（のぞみ）→神戸（ジャンボフェリー）→高松（8600系団臨）→岡山（マリンライナー）→高松（マリンライナー）→岡山（やくも）→出雲市（自転車）→大社→出雲市
この先の予定
東京（モノレール）→天王洲アイル・整備場・羽田（ANA）→千歳（ANA）→稚内（サロベツ）→旭川（ライラック）→札幌（すずらん）→東室蘭（スーパー北斗）→新函館北斗（はやぶさ）→新青森（はやぶさ）→盛岡（こまち）→東京（のぞみ）→博多（さくら）→鹿児島中央（指宿枕崎線）→枕崎→鹿児島空港（ソラシドエア）→那覇空港（JAL）→石垣島（安栄観光）→波照間島（安栄観光）→竹富島（安栄観光）→石垣島（ANA）→福岡空港・博多（のぞみ）→小倉・新門司港（オーシャン東九フェリー）→東京（以降未定）
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