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宋立彬維基 在 [新聞] 不能一車到底高雄捷運延伸林園挨罵太白- 看板MRT 的推薦與評價


作者WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)
看板MRT
標題[新聞] 不能一車到底 高雄捷運延伸林園挨罵太白
時間Wed Oct 21 12:04:21 2020

不能一車到底 高雄捷運延伸林園挨罵太白痴

捷運紅線延伸林園傳出要在小港下車，改換「輕軌」車廂，對於不能「一車到底」，高雄
巿議員王耀裕21日在議會大罵「太白痴」。捷運局長吳義隆雖然澄清不是輕軌，而是中運
量，但王耀裕仍回批，是在「騙林園人」。

王耀裕指出，捷運紅線延伸林園，只要同一系統、同一軌道，在小港就有主機廠，如果要
用輕軌，還得在林園重新找地蓋機場，建議使用重運量車廂，一車到底就好，何必換車廂
，也不用花大錢，還要在林園找地蓋機廠。

吳義隆表示，一車到底財政不可行，因為交通部對於捷運延伸林園線相關評估，已有全國
一致性，現階段是林園唯一有捷運的契機，如果錯過，未來不一定有，因此中運量規畫，
既可滿足中央規定，也可以滿足林園人需要。

雖然吳義隆舉例，如果不換車，等於重運量車廂，從小港開到林園還要等人數湊滿，反而
慢，不如改換中運量車廂。不過王耀裕仍炮轟，台北文湖線都後悔了，現在怎麼認為林園
人都不生小孩、人口不增加？不要再騙。

高雄捷運路網爭議不斷，除了林園延伸線引發不滿，巿議員宋立彬、劉德林、黃紹庭、李
雅靜、童燕珍、陳玫娟等人也針對捷運路竹延伸線、輕軌二階提出問題，藍營質疑基隆捷
運都過了，高雄為什麼還要堅持用輕軌。

中時 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201021002533-260407?chdtv

林園應該不至於用重運量延伸吧？況且高雄市區三節車廂都塞不滿了
另外捷運局長那段是在說什麼？要等人數湊滿才開車？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.111.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1603253064.A.7D5.html
→ leopika: 三鶯線 :-( 10/21 12:06
推 uccu8808: 10/21 12:17
→ uccu8808: 所以真的邁邁上任後就升級成中運量捷運了喔XD 10/21 12:18
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→ babosa633: 林園延伸線：12.02公里 10/21 12:34
推 babosa633: 差別在路竹有在前瞻計畫之中，林園沒有，但是前瞻總經 10/21 12:38
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噓 omkizo: 把紅線也換成中運量的車 結案 10/21 12:44
→ omkizo: 別多養一套機電 機廠也是錢 10/21 12:45
推 popopal: 別開玩笑了 240億不直接延伸稿中運量 那東港到三多要轉2 10/21 12:46
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推 cudo: 倒是覺得可以用A路權高架輕軌，現在環狀線是5節，林園東港加 10/21 12:55
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推 chingkuoho: 直接重軌到林園吧 搞中運量影比較好？ 10/21 12:56
推 buslover: 等人數滿才開車 不就北部以外的小黃文化？可以 這很高 10/21 12:57
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推 myself3217: 原來捷運要坐滿才能發車啊…長知識了 10/21 13:31
推 xy1904312: 紅線延伸一站到中鋼跟中運量做平行轉乘啦 10/21 13:47
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→ omkizo: 不是班距問題 車都開出去了 那個成本不會差很多 10/21 14:35
推 sleepyrat: 如果只延到林園，用原系統比較乾脆吧?? 10/21 14:38
→ latin0126: 就沒有那個人口硬要重運量幹嘛 死要面子 10/21 14:43
推 dragle: 如果能做成站內轉乘、同一月台轉乘 應該也還好 10/21 14:46
噓 ting445: 好了啦 蓋了也沒人搭 到底蓋幹嘛 10/21 14:56
推 sleepyrat: 如果林園東港改用中運量，那也不需要堅持從小港站延伸 10/21 15:01
→ sleepyrat: 可以從小港機場改走大坪頂到林園東港~~ 10/21 15:01
→ Apple0230: 大坪頂有水庫...環評...算了 反正是工業用水 不干死活 10/21 15:15
推 popopal: 從機場不錯 但一樣原路線 幣勁麟原有說過要搭飛機拿皮箱 10/21 15:17
→ popopal: 畢竟林園 10/21 15:17
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推 popopal: 如果真改中運量 屏東大概要花更多經費去改不然多一轉乘會 10/21 15:20
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