❤ 快樂出任務時間 ❤
猛一看才發現路上滿是 #狗肉騎士
前一秒嫌電動車不習慣 下一秒嫌油車太抖屁屁痛
人格分裂仔是我 🤣
☀ 外景 DAY 1
Vivi:發動了都沒在震動 誰知道現在是什麼模式 吼
伊森:噢 ..
☀ 外景 DAY 2
辛蒂:他的腳踏板也太窄了吧 會撞到膝蓋餒
伊森:啊 .. 搜哩
☀ 外景 DAY 3
Vivi:欸山路超抖的 我們騎 Gogoro 把油車丟給他們 XD
辛蒂:賀!那我開 Smart 模式 有手感又好騎 賺
伊森:..........
啊真香啊 ~ 臉有點腫 🤪
#雙載輕鬆 · #倒車鍵 · #好迴轉 對女生 very 友好
唯一立場不變的就是最近要買宏佳騰的攝影肥宅 哈
前幾篇吸了一堆不買 Gogoro 的 有沒有人要幫補血 XD
#gogoro #gogoros3 #gogoros3abs #abs #電動車 #電動機車 #電車 #油車 #eready #pgo #aeonmotor #yamaha #機車 #代步車 #買菜車 #車 #scooter #motorcycle #電池 #狗肉 #狗狗肉 #科技狗 #PTT #3cdog
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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愛車鎮樓
本文同時發布在其他地方
但僅取部分段落
為何選中ai-1
不外乎就是外型在pbgn車系中算是比較順眼的
頭燈的設計真的加分很多
宏佳騰主打的croxera儀表系統外觀上比較潮
以上兩點算是我覺得宏佳騰有別於pbgn車系中比較能拿出說說嘴的優點
但是缺點也是有的
有加入ai-1社團就可以發現皇城內不是一片祥和
ai-1常見的缺點如下
1、主打的儀表系統croxera並不實用
croxera本身算是一個投影系統
運算的部分全都經由藍芽系統交給手機處理
偏
這樣的結果造成連線不穩
社團有人出現只帶手機出門
結果騎車騎到一半儀表黑屏斷電
手機怎麼連都連不上
運氣好點重開手機有機會開機
運氣不好就得等拖車
導航系統的部分
app開啟與連線不夠即時
定位不準
導航出現繞路的情形
儀表會跟不上手機的gps
顯示路名與實際所在位置不符合的情形
2、前煞車異音
非常多車主抱怨這一點
情況遭到第一線人員沒輒
只能建議車主若是真的很介意
可以考慮換外廠來令片
而宏佳騰林執行長在前陣子上了大魔王的訪談提到會在第二季提出解決方案
但是目前仍尚未正式提出
3、後避震會刮傷甚至偏軟
ai-1的後避震是整支黑色
若刮傷會非常明顯
蠻多車主表示後避震交車沒多久就出現中間心的部分出現刮傷
回廠表示正式避震有在作動的正常現象
避震偏軟的部分我自己的實際體驗是還好
畢竟我本身只有市區通勤沒有激烈操駕
唯獨一次走交流道的機車繞行道時
轉彎角度略大又遇到地面凹洞
一瞬間車子震了一下磨到中柱
才真的體驗到避震便軟這件事
4、總泵生鏽,手把鏽水,啟動鍵脫膜
以上是早期出現的問題
後來比較少人提這個
多數都還是反應前三點
若是無視上面的缺點
把croxera儀表當作潮一點的外觀配件
那ai-1不失為一個好選擇
至於宏佳騰是不是好的廠商
我個人則是持平的態度
至少面對使用者的抱怨這一點
宏佳騰的林執行長是比較敢承擔的
願意出來直接面對消費者的不滿並給予說法
但是我覺得宏佳騰目前是
『實際的成果,趕不上嘴上的理想』
喊著不要成為gogoro的換殼車
結果前天的發表會端出Ai-1的小改款
(林執行長堅稱是有誠意的改款)
把ai-1加兩個大鼻孔
然後加上新的Croxera6系統
我個人是覺得蠻哈囉的
畢竟croxera5在自己的官方社團幾乎得不到使用者的正面回饋
結果在ai-1上市不到兩年的時間推出6
不免會讓人覺得你5的系統真的都完善了嗎
這時後推出6
你要使用5的車主情何以堪的念頭
真的有這麼急著為了鴻海MIH大平台鋪路?
更何況ai-1還有不少人抱怨的車體上的小問題你不解決的情況下
現在推出ai-1改款是什麼情形?
因此如果有人問我電動車會不會特別推薦宏佳騰
我會說你可以多挑幾間去試乘
甚至連某陽的3.0你也可以去試試
試完再來比較
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.181.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1624116804.A.D63.html
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