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#桃園市議員鄭淑方
#交通設施改善案件
#萬福街與梅獅路二段增設三色號誌完成
#調整萬福街至福羚路原有的標誌
✔️萬福街與梅獅路二段T字路口，多處大型賣場及商店林立，常有聯結車行駛往台一線方向，車流量大及人潮多，增設三色號誌以改善路口安全。
✔️配合交通號誌的設置，增繪2組行人穿越線，以維護民眾通行安全。
✔️梅獅路二段及萬福街至福羚路標誌、標線重新調整，並將路中央防撞導桿移除，讓行車動線更完善(預計110年第一季前完成)。
✔️此路段標誌、標線調整完成後，為避免尖峰時段台一線車輛回堵路口，號誌開啟時段為早上8:00至下午5:00。
#楊梅大小事我的關心事
#瑞塘里王興福里長
#桃園市政府交通局
#楊梅區公所
#桃園楊梅我的家
#共創美好新家園
#你的託付我的責任
#小小改善大大安全
今晚，聽我說個故事好嗎？
是個關於 #貼心與安全 的故事。
這個故事，來自粉專的一個私訊：
今年3月，有輪椅族寫訊息給我「台北捷運公司月台及車廂縫隙太大，高雄捷運更是糟糕，議員您願意幫忙嗎？」
這位朋友是台北人，常常往來北高兩地之間，當時我還不曉得他就是 #台灣身心障礙者人權監督聯盟發起人 張學恒。
他說，高雄捷運月台與車廂間距過大，可能造成輪椅族在急著出車門時，發生卡輪、翻倒的危險，希望能比照日本捷運裝設 #渡板。
雖然說這個議題看起來不大，也不是媒體會關心的 (當時認為)，但我跟幕僚覺得，這個問題，有機會可以立即處理，
所以，在上個會期📌6/2交通委員會質詢，我特別向捷運局點出來。然後，居然有媒體記者關心起這件事，並且開始詢問相關進度。
身為自詡「說出來，就要盡力做到」的市議員，既然都有記者朋友願意關心了，就更要向前衝了！
📌7/8，我陪同幾個非常關心此議題的身障、無障礙及社福團體到高捷現場丈量車廂-月台之間的間距，發現實際的間距超過10公分，比高捷公司提供的資料間距要更大。
📌7/19，聯合報刊出五篇系列專題，當天下午，高雄市代理市長楊明州作出回應：「打造無障礙環境責無旁貸，已指示捷運局研究」。
📌7/20上周一，捷運局代理局長 吳嘉昌致電給我、找了捷運公司總經理 張修齊 一起來討論這件事，達成一些共識：
1⃣捷運局會全面重新丈量目前各站的車廂月台間距，如果有大於11公分的，會優先處理。
2⃣由高捷總經理直接跟北捷研議可行作法，再來評估後續加裝橡膠齒梳的經費。
3⃣在未縮小間距前，提升人工服務的教育訓練，並且設立明顯的指標牌指引需要的身障人士。
📌在7/27，高雄捷運公司提出三個方案，並且作出具體經費估算：
1⃣只處理地下車站
2⃣改善地下、高架及平面區的月台車門
3⃣改善地下、高架及平面區的全部停車區
其中建議 #方案三，可以達到全面改善及兼顧美觀的效果，預估經費1100萬（立法委員李昆澤表示，將爭取部分申請交通部補助）。
在施作完工之後，全部的車廂-月台間距，將可以降到 #8.5公分，幾乎追上日本的捷運標準！
很感謝高雄市政府捷運局及捷運公司對這個議題的處理效率，其中聯合報的關鍵報導，也讓更多人重視到這個問題，身障團體表示，目前處理進度上，高捷甚至已經超越北捷了。
像這樣小小改善，大大安全提升的事情，我會持續追蹤下去。
上個世紀，台灣重大建設發展，以博大規模取勝；
這個世紀，世界城市建設發展，會以貼心服務為趨勢。
#這個縫隙決定我們與日本的距離 系列文
#侯Sir 說：「除了要有魄力，也要體諒別人的難處，互相尊重。」
歡迎收看本周的 #侯Sir簽到簿 🌟
今天小編要帶大家回顧 #新北泰山 行動治理座談會，感謝 #里長 及 #里幹事 們於座談會中提出許多建議，例如針對🔨 #五股泰山輕軌路線規畫 、🔨 #大科路 線形改善(圍牆拆除)，以及 #山腳公園內步道老舊 等等地方建設進行討論，侯Sir也在現場指示：「市府團隊盡速和地方溝通協商來處理，安全最重要。」
謝謝泰山區的夥伴們與市府並肩作戰，一起解決大大小小的民生問題。
👉更多行動治理內容，請鎖定每周日侯Sir的YouTube頻道，侯Sir簽到簿第二季帶大家更深入新北市各區，了解列管案件執行情況與最新進度！
#侯Sir簽到簿 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜
1. 過去我不斷提出質詢，消防員在「勤一休一」(連續值勤24小時、休息24小時)、「勤二休一」（連續值勤48小時、休息24小時）等輪班制度下，消防員月總工時高的離譜，卻又無法領取加班費，內政部立即檢討黑數工時的問題，均遲遲未見有所改善。
上週，司法院大法官作出釋字785號解釋，宣告現行特殊公務員（警、消等）的工時規範以及超時欠缺合理補償的相關法規違憲。
雖然大法官給了三年的修法緩衝期，不過事實上，許多規範與政策不牽涉修法，透過修正行政命令即可改善，我要求行政機關應儘速開始，依大法官解釋意旨保障警消權益。
2. 我多次質詢追蹤屏東的嚴重貪腐情形，不肖政客啃食政府標案，非法受賄更是猖獗。先前，麟洛鄉前後兩任鄉長皆因工程貪污案遭起訴，我要求由內政部營建署必須就補助的大小工程案究責求償，內政部長徐國勇也承諾馬上處理。
然而，到今天內政部營建署，卻仍遲遲未徹底進行。
3. 尤有甚者，上週屏東縣佳冬鄉、竹田鄉鄉長與屏東縣議會周典論議長的胞弟周土盛，就內政部營建署透過前瞻計畫所補助的標案，又再出現涉貪遭起訴的離譜情事，一件工程可以抽10%賄賂，簡直就是把納稅人當凱子。
我要求營建署，必須徹底檢討、究責並立即依法求償，絕不能讓這些垃圾貪官把國庫當提款機。
⛔️附註：
【爭取消防員權益】
2019-10-17 【國昌報告：The KC Report】S2EP.5 向打火英雄致敬
https://www.youtube.com/watch?v=oJJzZ4Oo1OQ
2019-10-17 經濟委員會：炒作的工業區土地
https://reurl.cc/9zLbax
2019-10-7 內政委員會：在說完漂亮官話之後 可以落實承諾具體執行嗎？
https://reurl.cc/8lLbOX
2019-8-29 「裝備要補足，養護機制要建立，中央別卸責」記者會
https://reurl.cc/9zG1La
2019-5-22 希望中央政府與地方政府攜手合作，補足消防弟兄的必需裝備。
https://reurl.cc/EKrXvk
2019-5-16 內政委員會：追回涉貪標案補助、給打火弟兄安全無虞的裝備
https://reurl.cc/8LoNX
2019-5-13 「安全不應區分城鄉！請給消防員足夠的合格裝備」記者會
https://reurl.cc/vndmOj
2019-5-6 財政委員會、內政委員會聯席會議：請給警消足夠的工作服裝
https://reurl.cc/9QGpv
2018-10-17 內政委員會
https://reurl.cc/WMrRx
2018-5-9 司法、內政委員會聯席會議：停止壓榨消防員 檢討黑數工時
https://reurl.cc/d97a2
2018-5-7 內政委員會質詢：基層吃緊、高層緊吃：消防弊案追償
https://reurl.cc/9xVD8
2018-5-6 令人錯亂
https://reurl.cc/e53Wgj
2018-4-30 內政委員會：消防人力及基本裝備檢討
https://reurl.cc/EWGVa
2018-4-30 司法法制委員會：警消勞動權還要等多久？
https://reurl.cc/2NWKm
【前瞻補助淪為屏東貪污回扣】
2019-12-6 請問周典論大議長：我說錯了什麼？還要再拗嗎？
https://reurl.cc/A1LdXe
2019-11-21 打破貪腐共生結構、找回屏東乾淨天空
https://reurl.cc/pDVlbl
2019-7-25 嗯，再收押一個，屏東三小傑終於在獄中相會。
https://reurl.cc/4gGKej
2019-5-31 崁頂鄉鄉長林光華、鄉代表會主席郭茂良
因涉犯《貪污治罪條例》，法院今天裁定收押禁見！
https://reurl.cc/jdON2q
2019-5-16 內政委員會：追回涉貪標案補助、給打火弟兄安全無虞的裝備
https://reurl.cc/pD4L88
2019-5-13 財政委員會：採購貪腐弊案頻傳 為何縱容不法廠商
https://reurl.cc/qD4kaN
2019-5-10工程貪污頻傳、反貪腐路遙遙
https://reurl.cc/glNAR
2019-5-6大大小小的標案都要貪污收回扣
https://reurl.cc/Venb5
2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。
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交通安全熊平安不只是宣導用路安全，更是以民眾視角幫助大家了解日常生活中的道安知識。 ... 說真的，有心想改善交通的話，直接換一批真的想改善的人來做. 交通安全熊 ... ... <看更多>