現場會勘：110/9/08為萬大路486巷59弄交通標誌不明確，導致民眾無所適從案，辦理現場會勘。
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巷道標誌不明確 在 [遊記] 續百名城「若櫻鬼城」(若桜鬼ヶ城) - 看板Japan_Travel 的推薦與評價
造訪日期：2023.4.25
完整版高畫質網誌
https://hidejellyfish.blogspot.com/2023/04/2023_25.html
我們又來PO冷門景點了，若櫻鬼城應該是第一次出現在日旅版吧
要不是續百大名城，恐怕很少人會來到這邊。
若是對古城沒興趣的，看看復古風情的若櫻鐵道也是蠻不錯的吧。
鳥取過去屬於因幡國(鳥取縣東部)的範圍，戰國時代的因幡三名城，除了百大名城的「鳥
取城」之外，還有續百大名城的「若櫻鬼城」(若桜鬼ヶ城)與如果可能有續續百大名城應
該會入選的「鹿野城」。其中築在標高452公尺鶴尾山上的若櫻鬼城即是因幡三名城中最
高的一座，我們選了這座山城，當作睽違3年又5個月的續百大之旅，接續的第一座古城，
希望可以順利的完成、找回攻城的手感。只是這若櫻鬼城的登山道難度真的不低，加上天
候不佳，來回一趟的感受是真的可以體會成為鬼的感覺啊XD。
若櫻鬼城的歷史背景，有興趣的再請參閱網誌唷!
簡化版遊記:
前往若櫻鬼城，最方便的方案就是搭乘若櫻鐵道(若桜鉄道)，尤其手中有JR PASS的話，
途中的一半(鳥取至郡家駅的因美線區間)可包含在免費區間內，相當經濟實惠，只是班次
並不多，若櫻鐵道是創建超過90年的地方鐵道，終點的若櫻町位於八頭郡內，故中央有八
字的櫻花標誌，成為若櫻鐵道的代表。若櫻鐵道也曾歷經存廢問題，幸好後來有賴地方支
持，成為山陰地區有名的觀光鐵道線，也是吸引不少鐵道迷朝聖。我們搭乘前往若櫻的列
車，是紅色的「八頭」号，沉穩的酒紅色塗裝蠻有質感的，喜歡!
內裝以原木為基底，從燈具到座椅，都飄散著濃濃的昭和味。
列車駛過郡家駅後，列車長會開始查票，因為我們拿的是JR PASS，必須要補上若櫻鐵道
這一段的車資，列車長詢問我們還會搭原路線回鳥取後，推薦我們購買若櫻鐵道一日券－
760円車資，比來回補票合計的880円略省一些，還可以拿到製作精美的一日券當作搭乘紀
念感覺更加值得。一日券上是若櫻鐵道4列列車其中之一的彩繪列車－隼号。
從鳥取出發到若櫻駅，短短的53分鐘不到一小時車程，其實交通相當方便，全木造的若櫻
駅也是滿滿的昭和風情。
還有突然得到站務員贈送的原子筆，幸運。
若櫻駅建於西元1930年的昭和初期，正面掛著CITIZEN的大鐘，搭配大雨過後的山嵐綠茵
，古樸的風情油然而生。
不只外觀，車站內部也是相當有味道。紅杉木色系的配置，中央的一盞燈畫龍點睛。售票
框口的窗稜刻花也相當美。
內部的空間保留了三分之一給咖啡廳，進出車站都可以聞到濃郁飄香的咖啡香氣，只可惜
我們兩老戒咖啡已久，不然真的很容易就被這香味吸過去啊。
從車站前往若櫻鬼城的路徑上，一定會經過這復古的建築，這是「若櫻町營巴士站」同時
也是「若櫻町光觀案內所」，攻城前，一定不要忘了進來看看。由於我們攻城前一天山陰
地區的大雨，使得本日天氣仍不太穩定，我們一走進案內所，熱情的案內所阿姨，一直跟
我們說「登城要小心啊，真的很不好意思，天氣這麼差，城裡的路況並不太好，實在很抱
歉」，聽到他一直抱歉我們也很不好意思，說我們一定會小心的，但阿姨並沒有阻止我們
上山，還說「雖然一年之中，還是有一兩個人滾下山，但都是老人家啦哈哈哈」(阿姨的
幽默)，我們想，應該還不算太危險吧，不然小心謹慎的日本人，一定會阻止我們的。
案內所中就有若櫻鬼城的城章可蓋，看著可能會再度下雨的天氣，以及阿姨不斷的抱歉聲
，真的有一度想說蓋了章就回去了吧的想法，不過還好最後有堅持下來啊。但或許是睽違
已久的攻城，整個流程都生疏了，也或許是光顧著跟熱情的阿姨聊天，我們忘記拍印章本
人、忘記拍城郭協會認定証，忘東忘西...我們從若櫻鬼城下山後，再度回到案內所與阿
姨報平安，並買了明信片、磁鐵等紀念品，即使我們表示還不算太困難，阿姨還是一直抱
歉地說天氣不好讓我們辛苦了，最後還送了我們若櫻町街道，以及鳥取麒麟獅子舞的兩份
資料夾，實在感謝。
前往若櫻鬼城的路上，會經過若櫻城下町的保留區，「蔵通り」、「寺通り」，筆直的小
巷道，兩旁看起來有許多老房子，地面鋪著人行磚，很吸引人的日式街道，我們等等攻完
城再來逛逛好了。
我們照著案內所阿姨的指示，來到若櫻町的八幡廣場，馬上就可以看到若櫻鬼城的路標，
步行60分鐘，汽車道行駛15分可達山頂(上圖)，我們只有兩條腿，看來爬個兩小時來回應
該是無法避免的了。
這時遇到兩位在檢視廣場內狀況的若櫻町役所職員，隨口問了一下登城口是哪個方向後，
他們遙指我們前方有山嵐飄渺的樹林間，說那裡就是若櫻鬼城山頂了，嗯，好像還好嘛！
不算太難的樣子。
走道登山口有很明確的指標，指著看起來根本就是防土牆邊緣的「遊步道」，讓我們著實
猶豫了一下，路標上寫著到山頂50分鐘，沒想到才走150公尺的八幡公園敷地，就已經節
省10分鐘了耶，快速XD。
好吧，既然路標都說是登山口了，管它是防土牆還是真的路，爬就是了。大概3公尺的高
度這條路就直接V轉繼續往上，一開始就蠻陡峭的呢。
V轉之後馬上可以看到防野獸入侵山下的通電網，白天不會通電，入山者可自己取下掛網
，進入後再掛回即可。
接下來開始一段有點枯燥的山路，雖然路線很清晰、路標很明確，但坡度確實蠻大的，尤
其雨後，部分路段會有較滑的狀況，腳下要非常小心。路標上也看得出來，過去有很多路
線，但可能因為路線的改變而不通，路標都有明確的標示出來，不會走錯路。這點在山城
之中真的相當重要，因為我們之後在別的續百大名城，就遇到了山路標示不清而差點山難
的遭遇。
大約爬了25分鐘後，來到山腹地區，這一片平坦的區域是最初築城的主要部分，也稱為古
(小)城區，有許多土壘與堀切的存在，是中世山城的構造，山頂的主郭部，可視為在古城
區後方的守備據點，從山腹往山頂爬，剛好可以將中世、近世城郭逐一體驗。
山腹部再往上爬，就會經過H型登山道的分歧點，剛好往下500公尺，往上600公尺著中段
部，左側的道路看起來很陡，卻是建議上山的路徑，右側的道路雖然看起來很平坦，但後
方據說相當陡峭，是建議下山的道路，我們照著建議爬還是覺得辛苦，不知道反過來會不
會好一點呢？
再往上爬10分鐘，出現了山頂還有15分鐘的路標，此處標高已345公尺，距離山頂還有約
100公尺的高度，但後面的路就突然變得好爬許多了，還有木枕階梯，令人安心許多。
轉個彎突然眼前一片開闊，雖然山嵐還在飄，但山腳下的街道依稀可見，還可以聽到八東
川匯流湍急水聲。
距離登山口爬了50分鐘後，終於抵達山頂部。山頂部的第一個構造是三の丸，這裡有做為
防禦構造的虎口，呈現枡型(直角動線)的石垣構造，可防止敵人直入城郭內。
虎口的石垣雖然已經坍塌，但仍看的出來大概的構造，前方往下的坡道，應該才是過去可
以騎馬入城的真正通道。
虎口處的石垣，也有相當大顆的，估計應該也有超過一噸的重量，坡度這麼陡的地方到底
怎麼運上來的呢？
從虎口走進二の丸。可以看到從虎口開始，圍繞著一圈的石垣構造，雖然沒有整建過，仍
保持得相當完整。
雖然若櫻鬼城目前已經沒有任何建築物了，但在二の丸可以看到一個作業小屋，這裡就是
另一顆續百大城章放置的所在。
小屋正面掛著的木箱，可以看到印章就在相當雜亂的環境中，一旁的留言本也因為前一天
的大雨濕透了，還沒拿起印章就覺得可能不太妙。
果然，我們拿起印章的那一刻，發現印章泡在整個都是水的印章蓋中，甩了甩印章上的水
後把蓋子的水倒掉，並在自己的集章本中蓋下，可以跟剛剛在觀光案內所的章來做比較，
左側的案內所印章蓋出來相當完美，右側的二の丸小屋印章則是模糊難辨，還好公式集章
本上已蓋上完美的印章，我們也將這情況回程經過案內所時回報給案內所阿姨知道，不知
道是否會拯救一下這顆印章呢？
在二の丸可以看到若櫻鬼城的石碑，後面就是本丸的石垣，這個角度，也是若櫻鬼城印章
的畫面，可以輕鬆入手。
不遠處的樹幹旁倚靠著木製的「史跡 若桜鬼ヶ城」碑，這可能是一代目的城碑，被石碑
取代後靜靜地靠在這，或許有一天它也會回歸塵土...
二の丸的前方，爬上去就是本丸區域了，從三の丸到本丸，三層的石垣構造，就是最基本
的近世城郭構造。
天守台的石垣也崩塌不少，但輪廓大致可以看的出來。高度則有2~3公尺，不算太高的天
守台。
天守台上也留有不少礎石，不過山頂部基本上是防衛的功能，並無居住與政治功用，所以
以空間來說，並不算太寬廣。
從天守台往後方看，也可以看到二の丸南側部分平台。
二の丸側邊的斜坡旁，有一段高4公尺以上的石垣，應該是加強二の丸的穩固作用，這段
石垣也是山頂部最大面積最完整的石垣遺跡。
我們從推薦下山的二の丸西側的路徑下山，這裡有若櫻鬼城另一個重要的遺構「六角石垣
」。六角石垣是位於山頂部西側的一塊平台，是城內高度最低的石垣構造，用途不明，有
可能是為了監視山下的狀況而設置的。六角石垣的野面積堆法，比起山頂部的石垣年代更
久一些，但幾乎保存完整，相當珍貴，六角石垣的上方，現在有一座(破舊)的亭子，內部
有六角石垣的說明。
往下走一點，回頭看就可以看到六角石垣，可以看到結構相當完整，能夠在這麼傾斜的坡
面，石垣可以保存的這麼完好如初，真的相當厲害。我們覺得這特別的六角石垣，是不是
更適合當作若櫻鬼城的代表，成為印章的圖案呢？
六角石垣過後，是一段有點枯燥的S型急坂(急下坡)，迅速通過後，來到一片整備良好，
沒有樹木，相當乾淨的斜坡，原來這裡過去是若櫻小學校(現已合併為若櫻學園)的滑雪場
啊，看起來蠻棒的耶。
繼續下山，這裡的樣貌又跟剛剛上山的道路完全不同，直挺挺的杉木間出現了天然的山凹
，還有細細流水流過。
一路上還有非常可愛，剛長出新綠小葉的楓葉，翠綠的楓葉沒想到也這麼可愛。
偶然發現地上的愛心石，搭配為了登山城而買的防水鞋，第一次就派上用場的紀念。
同樣從二の丸出發後，經過50分鐘抵達了山腳的入口，這裡是若櫻町公民館的登山口。
往山頂部的距離則是一樣的1,000公尺，雖然與先前上山的八幡廣場入口比起來，離車站
較遠，但一開始的坡度較為平緩，好像比較好走耶。
回到平地，結束了攻城的行程時間是下午的1:35，若櫻町內有一間古民家豬排飯相當有名
，我們抱著一絲希望前往，這間兼具交流中心的豬排店「とんかつ新」(炸豬排-新)，使
用了若櫻當地的品牌豬肉「吉田豬」，提供美味的料理。
不過相當殘念的是，門口寫著今日數量已售完，我們無緣那美味的豬排，只能望門興嘆。
原本是若櫻宿宿場的老屋，相當有懷舊的氛圍，真的很想吃到啊。
吃不到豬排，還是要來看看若櫻町美麗的街道保存區，因為城下町的規劃，保存區內的道
路都相當筆直，搭配一旁的圍牆，寧靜的很詩意。
既然吃不到豬排，我們只好回若櫻駅吃原本準備帶上山充飢的飯糰們，但山上的風雨實在
無法好好吃東西，又被我們帶下山了，還好若櫻駅有超級舒適的無料休憩空間，環繞在原
木香氣的空間中，真的令人相當安心。
回鳥取的列車緩緩駛入車站月台，不同於來時的一列車廂，回程時的列車掛了兩列車廂，
前面的是由鈴木suzuki贊助的「宝くじ号」，車頭塗裝就是重機的車頭啊。後來才發現，
因為回程時間接近當地學校放學時間，有大量的學生會利用鐵路回家，一列車廂絕對不夠
用，才掛了兩列車廂。
後面則是藍色塗裝的昭和号，與早上去程時的八頭号有類似的塗裝。
這時突然發現另一個月台後方停放著綠色塗裝的若櫻号，這樣除了隼号之外，若櫻鐵道的
5列塗裝列車我們都遇到了耶，而隼号出現在我們購買的一日券上，這樣是不是算全部都
有看到呢？
若櫻鐵道穿梭在鳥取的鄉間，我們不斷的回顧這睽違已久攻城經歷，原本擔心一陣子沒有
攻城，是不是要先從難度比較低的開始？但因為行程安排的因素，一開始就選擇了這難度
不算低的若櫻鬼城，而且還碰上前一日的大雨，與當日的急降雨，讓原本就有些辛苦的若
櫻鬼城，難度追加了不少，但也還好一開始就從難度高的開始，完成後完全可以找回攻城
的信心，對於往後的行程來說，不安的程度降低了許多。加上這坡度陡峭的古城上，古人
都可以將這麼多的石垣搬上去，還有保存完整的六角石垣，我們怎麼可以輕言辛苦呢？所
以，謝謝若櫻鬼城，讓我們重新找回攻城的手感，彌補這3年5個月的空白。ありがとうご
ざいます,若桜鬼ヶ城！
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但如果您智頭有行程可能就會比較趕了
※ 編輯: hidein (182.233.139.70 臺灣), 08/03/2023 23:16:05
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