有人能簡單說明離合器的原理嗎，為何要快採慢放？手排車什麼情況會熄火？ - 手排車,汽車,汽機車. ... <看更多>
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手排車熄火原理 在 [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - car - PTT生活政治八卦 的推薦與評價
開車超過5年了這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火所以說要快踩慢放可是如果車輛已在行進中2檔 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - PTT推薦 的推薦與評價
手排車 從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火 : 所以說要快踩慢放 ... godplayboy 06/28 14:26齒輪檔位車子跟腳踏車原理也是相同. ... <看更多>
手排車熄火原理 在 手排車檔位介紹在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在手排車熄火原理這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者nrsair也提到我自己之前的車新風光125這幾年是有用手動怠速熄火2018/8 換日本藍騎士膠體電瓶之後開始手動全時點大 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 手排車檔位介紹在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
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手排車熄火原理 在 Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - PTT看板car - 干饭人 的推薦與評價
引述《amport625 (啟動)》之銘言： : 開車超過5年了這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑: 手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火: 所以說要快踩慢放: ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 手排車是不是很難學阿?? - Mobile01 的推薦與評價
學手排車(尤其是初學者)先不要急著發動引擎，更別在發動後急著踩油門。個人認為最好的練習方式在車輛熄火的靜止狀態下先練練左腳踏離合器的腳感，如氣壓控制系統般的快 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - car | PTT Web 的推薦與評價
[問題]為什麼手排車起步容易熄火?@car，共有110則留言，59人參與討論，27推10噓73→， 開車超過5年了這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑手排車從停等 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - car | PTT職涯區 的推薦與評價
熄火 的根本問題是引擎拉不動輪子，那你有幾個方法a. ... 15 F →OSLA: 看到降檔補油就想笑了，是不是真的沒開過手排車？ 06/28 18:05. ... <看更多>
手排車熄火原理 在 [問題] 手排車上坡起步 - PTT評價 的推薦與評價
ststLiang 04/15 10:25手排車開到熄火就再重發就好 ... ststLiang 04/15 10:59所以也無需太自尊受傷了解原理想辦法考過還比較. ... <看更多>
手排車熄火原理 在 即新聞- 車輛停在斜坡上真的要謹慎並注意安全！（#文藝少女 ... 的推薦與評價
手排車 ，在斜坡看方向入1檔或R檔，加前後輪擋更好，行駛前本來就要檢查車子，此時就 ... 其實我有個問題我自排手煞車掛N擋拉手煞車常常忘記就先熄火才打到P擋對車輛有 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - car - PTT生活資訊討論 的推薦與評價
開車超過5年了這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火所以說要快踩慢放可是如果車輛已在行進中2檔 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 [問題] 開手排車換低速檔| car 看板| PTT 網頁版 的推薦與評價
請問架駛手排車時，在高速行駛（四檔、五檔）要減速左轉時， 是離合器和煞車一起踩，直到車速變慢後放掉煞車，直接降到二檔？ 不過我這樣操作，常在微放離合器、輕踩 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 Re: [問題] 手排車的一些觀念- car - PTT情感投資事業版 的推薦與評價
學手排車最大心得是對車子的引擎力道會很有感覺0.0a : 可是有時候一慌時操作順序亂掉就會熄火然後左腳很酸這樣.... 離合器的踩法跟油門煞車不同， 要用大腿的力量踩 ... ... <看更多>
手排車熄火原理 在 Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說結論，不是刻意設計車子熄火，
而是整個動力傳輸系統一起導致的結果。
所謂「離合器」就是控制動力的「離」和「合」，
控制的對象是引擎和車輪，踩下是「離」，各轉各的。
放開是「合」，兩個必需一起轉！對，就是一起轉！
假設車輛原地怠速不動，
此時引擎轉速大約每分鐘 800 轉，輪胎 0 轉，
踩離合器，入一檔，此時引擎和車輪分離，
所以各轉各的沒問題，不會熄火。
但如果你把離合器放掉，此時引擎和車輪接合，
一個 800 轉，一個 0 轉，你覺得會有什麼結果？
要嘛你的引擎動力超大，瞬間把車輪拉到 800 轉，
要嘛你的引擎被車輪拖成 0 轉，0 轉就是熄火。
當然這裡是簡化了變速箱的角色，但我怕講太複雜跑題了。
如果到這裡你有看懂，那你應該已經知道為什麼 2 3 4 5 檔比較不會熄火，
熄不熄火，關鍵在引擎和車輪間的轉速差，轉速差太大就會熄火，
手排車很多操作方法背後的關鍵就在於不要讓引擎和車輪有太大的轉速差。
再舉一個生活化的例子：
如果你會騎腳踏車，可以想像一下以下這種情況：
假設你持續用每分鐘 800 圈的速度踩踏板，
鏈條不掛上時，相當於「離」，此時你踩你的，
車子不會動，但你也不會踩不動，只是一直空轉而已。
但如果有人瞬間把鏈條掛上，你突然就會有一個很大的阻力！
於是就踩不動熄火了，這樣舉例應該會比較有感覺？
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言：
: 開車超過5年了 這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑
: 手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火
: 所以說要快踩慢放
: 可是如果車輛已在行進中 2檔換3檔 4檔換5檔
: 或是在下坡起步 車已經有一定滑行速度 收離合速度稍微快一點 甚至瞬間收
: 基本上不會有熄火問題(至少我是沒遇過)
: 另外就我觀察 不同車種起步熄火情況也有差
: 小客車容易熄火 3噸半以上柴油貨車 大客幾乎不會發生
: 我想問的是手排車停等起步離合器收太快(或說扭力不足)會熄火是刻意設計的嗎?
: (防止於入檔狀態發動車輛時車輛高速暴衝?)
: 還是車輛設計先天無可避免產生的結果?
: 是否容易熄火跟車重、汽柴油引擎有關係?
: 技術上是否能做到停等起步 離合器怎麼快收 都不會熄火?
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※ 編輯: SilverFocus (42.75.180.21 臺灣), 06/28/2021 13:53:43
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