這一年,我們帶了超過5000人上山。
我們是全台少數有自己實體店面的登山社。
同時間我們也擁有自己的住宿,裝備出租,與高山接駁車隊,盡可能地進行一條龍式的登山旅遊服務,除了控制了整體品質,避免了一層一層的發包,也能達到能給大家較高的CP值價格,並且給自己的領隊們高於業界的薪資。
品牌行程多元化也是我們積極開發的,我們不做單純只賣行程,我們親自參與了任何活動的規劃,從露營到登山,從郊山到百岳,從單攻到縱走,從平靜水域到開放水域,我們實際規劃行程並且每一場活動都會由我們資深的領隊陪同著各位。
大家的安全一直是我們最注重的,本團隊有無數張證照,登山嚮導,WFR,EMT1,EMT2,雪訓,SUP,體育屬救生員,各類型之急救人員等,領隊們也擁有豐富海外登山經驗,除了讓各位在開心參加行程的同時,安全也永遠有保障。
我們擁有不少的女性領隊,更能以性別相同的角度去解決女性登山客所遇到的任何問題,同時間我們擁有最專業的外語嚮導,無論是日文還是英文,盡力做到語言無國界,更讓世界看見台灣的美。
Pro等級的人,做更專業的事。
沒有過多的宣傳,我們照樣樹立典範。
#登山 #百岳 #露營 #立槳 #秘境 #荒野旅人 #水行戶外
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅錄低香港 DocHK,也在其Youtube影片中提到,5G通訊車與車對話 車行省時避免碰撞 (D100 西城故事 主持:李立航 嘉賓:吳永輝) 科技進步,雖然未至於可使人類百菌不侵,但至少工作環境上省卻人手,免於人類曝於高風險環境之中,例如人工智能技術,利用超強運算功能操控電腦機械去分擔人類的工作,當中的表表者就是無人駕駛,除了分擔汽車司機的工...
接駁服務英文 在 Facebook 的精選貼文
【MAY I HELP YOU】
雖然荒唐美國行的另一位當事人,一直勸我美國的故事最好別講,丟臉的程度太驚人,但我覺得還是可以挑其中不怎麼丟人的部份來講一下。
#而且丟臉的明明只有我
#妳倒底在瞎操心什麼?
這是大概十七八年前的事了。我結婚早,已經在養孩子、付房貸、買特價雞蛋、處理大姐屁股上的痘子時(講得太細),我的大學同學都還在談戀愛、倒處玩、或出國讀研究所。其中M小姐是我的人生摯愛,當初我們手牽手約定好,她在美國讀書的期間我一定要過去找她一次,她要帶我看看大美國是什麼模樣。
然後我就結婚了…。
在她畢業前夕我終於排除萬難,也取得了家庭的諒解(又不是私奔),排了假決定到美國看她。但問題來了,我的英文非常差,方向感更差,也沒有處理各種生活細節的能力,婚前出國玩幾乎都是M小姐帶著我,婚後就是先生,我到現在還是連機票都不會買。
M非常擔心,在小妹爸爸幫我買好機票之後,她特地寫信給航空公司,幫我申請了一個「協助服務」,就是如果有幾歲以下的小孩得單獨出國,航空公司會提供特別服務,空服員會特別照顧你,下飛機之後還會有地勤帶你出關這樣,非常神奇。
#問題那一年我已經27歲了
上了飛機之後,空姐就在我胸口貼了一張粉紅色的愛心貼紙,並且親切的招呼我,跟我講話都還會放慢速度,三不五時跑過來問我有沒有需要協助什麼的。我就一路飛到了美國。
落地之後,空服員要我坐在位子上等一下,他們的地勤馬上過來協助我轉機。哦~好棒~,原來一句英文都不用說也是可以輕鬆到美國的啊!我就坐在那等了。
過了沒多久來了一個男人,不過他一看到我好手好腳的樣子就不太高興,用英文跟我說「請跟著我!」,就大步向前走了。這個時我才發現,跟我同飛機還有兩位貼粉紅心心貼紙在胸口的人。
#是一對八十歲的老夫婦
#聽不懂英文第一次出國
送我們到出關櫃台,他就比劃了一下,大概意思就是「妳!這裡出去,到000航廈換機、你們,這裡走過去辦出關手續!」他人就走了。我大吃一驚,換航廈是什麼意思?這裡是哪裡?我是誰?你又是誰?現在我是要去哪裡?
我在空空的機場裡非常驚慌,但這個時候走過來一個亞洲年輕女性,看起來像個留學生,我一把抓住她劈頭就問:「妳!妳會說中文吧!?」,女孩雖然非常吃驚但還是回答我:「呃…我會…」,我就硬把機票塞在女孩手上,問她我現在要去哪裡?
女孩人生中肯定沒有遇過這麼突兀的事,雖然自己也在趕飛機,但還是停下來仔細看了半天機票後,把我一路帶去航廈外的車站、問清楚接駁車號碼、最後目送我上了開往另一個航廈的巴士後才離開。就這樣我幸運的沒被搞丟,安全的到了另一個航廈。
#給了那女孩練習英文的好機會呢
出發前小妹爸爸幫我買了一張國際電話卡(那時候行動電話還不普及),我也到了約定好要打電話報平安的時間。打電話還會難嗎?電話拿起來照著紙條上的數字一路按下去就好了啊!但問題是,我一拿起電話,話筒就哇啦~哇啦~的跟我說了一大堆英文。
「什麼?妳說什麼?」我就這樣用中文對著電話大喊,並且不管語音說些什麼就隨心所欲的亂按電話機上所有的按鈕。
然後電話卡就卡在裡面了,它竟然吃我的卡!
深夜的航廈裡幾乎沒有人,我無助的左看右看都沒有找到人幫忙,而且電話的「嘟~~~」訊號音,從小小聲的「嘟~~~」,慢慢開始變成怒吼那樣的「嘟嘟嘟嘟嘟嘟!!」我愈來愈害怕,再沒有人來幫我,感覺這隻電話就要爆炸了!
這個時候走過來了一個人。
是老外,男子,中年,穿米色長風衣,手提一個像公事包的黑包包,快步的走過我的身邊。這是十分鐘以來我第一個看到的活人吶!我衝過去用力的抓住他,當然他也跟女留學生一樣嚇了一大跳。但還是停下來警覺的看著我。
老外很帥,也長得很正直。
於是我看著他的雙眼,鎮定的,認真的,一個一個字清楚的,對他說:
「SIR,MAY I HELP YOU?」
.
#他就把我的手甩開逃跑了
#啊
#不是這樣的
我是想說 CAN YOU HELP ME 啦!
接駁服務英文 在 為民爭口氣.王朝坤服務專頁 Facebook 的最讚貼文
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歡迎有意願的鄉親朋友報名喔!
中時新聞網
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210407001572-260114?chdtv
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3480436
接駁服務英文 在 錄低香港 DocHK Youtube 的最佳解答
5G通訊車與車對話 車行省時避免碰撞 (D100 西城故事 主持:李立航 嘉賓:吳永輝)
科技進步,雖然未至於可使人類百菌不侵,但至少工作環境上省卻人手,免於人類曝於高風險環境之中,例如人工智能技術,利用超強運算功能操控電腦機械去分擔人類的工作,當中的表表者就是無人駕駛,除了分擔汽車司機的工作,甚至為人類清潔環境。這樣延伸出車聯網的發展概念,未來的高智能汽車不只可接駁不同的電腦系統,而且汽車與汽車之間互相配合,使道路更加順暢。
相關香港新聞:
接駁服務英文 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
由香港、台灣前往大阪的航班需求越來越大,不少航班都是晚上到大阪關西國際機場(KIX, Kansai International Airport),很多關於由大阪機場出市區的夜間交通的查詢,晚上10點後到關西機場的朋友尤其擔心出市區的問題,也有打算在大阪關西機場過夜的朋友,所以為大家整合了一個簡單的懶人包。
如果你抵達的時間不太晚,也可以抓緊時間趕上南海電鐵 (至難波站) 或JR (至大阪站 //即梅田區) 的尾班車。但要注意如果住尾班車到達市區後大多都已經錯過了市內地鐵或其他鐵路的尾班車,所以建議首晚住宿的地方還是靠近南海難波站、JR大阪站/天王寺比較好 。
相反,如果你搭的是紅眼航班,在凌晨或清早抵達大阪機場,那你也可以先在喺機場休息一下,搭乘各鐵路的首頭班車至大阪市區。
除了各機場鐵路,大阪機場亦有提供出大阪市區的深夜機場巴士,班次雖然不頻繁,但比鐵路晚很多(基本上是通宵行駛),直接在機場巴士站附近的自動售票機買票就可以了,也接受ICOCA等IC卡付款。
抵達後想要休息一下再出市區的話,可以先入住機場附近的酒店。直連大阪關西國際機場的酒店有兩家:(1) 關西機場日航酒店 和 (2) First Cabin 關西機場,其他的大部分都需要搭乘接駁車往返機場,所以晚上入住的話還是比較推位於「Aeroplaza」的這兩家(南海電鐵和JR關西空港站的連絡橋直連)。
免費休息區 (Aeroplaza休息室)
想要省一點入住的話,大阪關西機場也有免費的休息區,也是在「Aeroplaza」2/F,開放時間 18:00~翌日09:00。還可以免費借毛毯(23:00~翌日06:00)、並設自費淋浴間(500~600円/15分鐘)可以稍稍休息整理一下。
「Aeroplaza」和航廈裡也有24小時營業的食肆和便利店,完全不用擔心會餓到:
第1航廈:McDonald’s、すき家(Sukiya)、FamilyMart、Lawson
第2航廈:PRONTO
Aeroplaza:Burger King、松屋、Lawson
請用片右下角調高清睇片。
香港と台湾から大阪へのフライトの需要は増加しており、夕方には関西国際空港のKIXへのフライトが多く、大阪空港からの夜間交通に関する多くの問い合わせは午後10時に利用できます。その後、関西空港の友人は特に市内の問題を心配し、大阪関西空港で夜を過ごす予定の友人もいたので、皆のためにシンプルな怠bagなバッグを統合しました。
遅れて到着した場合は、南海電鉄(難波駅)またはJR(大阪駅/梅田地区)からの最終バスに急いで乗ることもできます。ただし、市内にシャトルバスが到着した場合、ほとんどの人がすでに市内の地下鉄やその他の鉄道の列車に乗り遅れていることに注意する必要があるため、1泊目は南海難波駅とJR大阪駅/天王寺の近くに滞在することをお勧めします。
一方、早朝または早朝に赤目飛行で大阪空港に到着する場合は、空港で休憩し、大阪市行きの最初のシャトルバスに乗ることもできます。
大阪空港は空港鉄道に加えて、大阪の繁華街で深夜の空港バスも提供しています。頻度はそれほど高くありませんが、鉄道よりもはるかに遅く(基本的には一晩)、空港バス停近くの券売機でチケットを直接購入します。はい、ICOCAなどのICT支払いも受け付けています。
市内に到着した後に休憩したい場合は、まず空港近くのホテルでチェックインできます。大阪関西国際空港に直結するホテルが2つあります。(1)日光関西空港と(2)ファーストキャビン関西空港、そのほとんどが空港との往復シャトルバスを必要とするため、夜の滞在は比較的Aeroplazaの2つ(南海電鉄とJR関西空港駅は橋に直接接続されています)。
無料の座席エリア(エアロプラザラウンジ)
ちょっとした滞在を節約したい場合は、大阪関西空港にも無料のラウンジエリアがあります。「エアロプラザ」2 / Fには翌日18:00から09:00まで営業しています。毛布を無料で借りて(翌日23:00〜06:00)、自己資金のシャワールームを設置して(500〜600円/ 15分)休憩することもできます。
「エアロプラザ」とターミナルには24時間営業のレストランやコンビニもありますので、お腹が空く心配はありません。
ターミナル1:マクドナルド、スキヤ、ファミリーマート、ローソン
ターミナル2:PRONTO
エアロプラザ:バーガーキング、松屋、ローソン
接駁服務英文 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
赤柱廣場 (英文:Stanley Plaza) 是香港一座商場,位於香港島南部的馬坑(赤柱西部),本來預定是公屋馬坑邨的商場,於2000年4月落成,由香港房屋委員會負責策劃及興建,由香港房屋署總建築師負責建築設計,再由澳洲Woodhead 建築師事務所及香港的周余石建築師事務所聯手進行翻新設計,除了購物中心部份,赤柱廣場亦包括戶外表演場地──閑情坊及旁邊的重建古蹟美利樓。2005年,房委會將旗下物業分拆出售以套取資金,赤柱廣場轉交由領展管理。赤柱廣場的購物中心樓高5層,商場採用全天候式開放設計,較接近香港私人管理的商場的風格。商場內設有大型超級市場Market Place by Jasons、高級家居店「斗室」、Starbucks和精品店。還有一些售賣特色產品,如自製手工藝品、有機環保產品的店舖。整個廣場每層均有接駁扶手電梯和升降機,遊人可以在休憩平台小休一會,欣賞赤柱灣畔的景緻。美利樓是香港一座具有維多利亞時期色彩的建築物,原址位於香港島金鐘花園道,於1998年時整座遷至赤柱。原設於地下大堂,展出珍貴的古物和圖片,介紹美利樓舊日的風貌的展覽廳。2005年,地下曾為香港海事博物館,佔地800平方米,已於2013年擴展營業,搬到中環8號碼頭;二樓及三樓則闢作高級食肆。而近美利樓有蓋行人通道上則矗立著於上海街舊廈清拆時移來的十二條石柱。赤柱卜公碼頭Blake Pier at Stanley為香港一座公眾碼頭,位於香港島南區赤柱赤柱廣場旁,即赤柱灣之北岸,由2007年7月27日零時起,供予船隻上落乘客。現時該碼頭有船前往蒲台島。名稱來自香港第十二任香港總督卜力。第一代的中環卜公碼頭原位於交易廣場原址,於1920年搭建,碼頭上蓋以「鑄鐵」建造。1965年隨維港填海工程而清拆,但上蓋隨後轉移至黃大仙摩士四號公園的露天圓形劇場。直至2005年,建築署為赤柱海濱改善研究規劃設計時,決定將上蓋重置赤柱公眾碼頭。到了2006年時,碼頭上蓋已拆件並編好號碼,運到廣東省的工廠,進行翻新及清除鐵鏽工程。
香港懲教博物館展示香港監獄、刑罰制度及懲教服務,從維多利亞時代至今的歷史和演變過程,還有模擬絞的刑台、囚室、監獄瞭望塔、香港越南船民的自製武器等,看上去驚心動魄。刑具中外觀平平無奇的藤鞭,是用以執行打藤或笞刑,亦足以令受者的臀部皮開肉裂,甚至因傷而死,原來是很殘酷,香港已於1990年廢除笞刑。不過,展品亦有教育的一面。正如懲教署一座建築物外牆的標語:「給更生人士一個機會」,懲教署設工業及訓練組,安排多種職訓証書課程,如廚務、金工、商務等,協助更生人士取得一技之長。香港懲教博物館對外開放,但赤柱監獄則列為禁區,是香港最高度設防的監獄,經歷了不同時期的重建,至今除赤柱監獄,還有東頭懲教所附翼及白沙灣懲教所。
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