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#公車司機過勞讓乘客陪葬
#政府不要等到有人犧牲才看見問題
上個月台北公車司機過勞造成人倫悲劇,我為此檢視高雄公車的狀況,發現交通局不僅沒實際了解公車司機的工作出勤狀況及健康狀況,也沒掌握各公車業者的維修保養紀錄!
交通局身為公車業務主管機關,每年補助公車業者8億多,卻未盡督導責任。我要求交通局應針對公車司機的工時、平時工作健康狀況、公車車體的維修紀錄等要有實質的掌握,局長也答應我會逐一檢討改善,還給市民安全的乘車品質。
#共享電動機車上路
#規範卻嚴重不足漏洞百出
共享運具從去年開放以來,使用率持續增加,但是對於業者營運後的規範事項、保險相關事宜以及交通局的稽查依據,卻無明確規定,形同空設。
參照台北市、桃園市共享運具自治條例,不僅詳細規範業者應遵守的營運守則,對於使用者的傷害保險、第三責任險、產品責任險等亦有明確規範,並保障使用者權益,更明訂市府應派員稽查。
因此,我也要求局長應重新檢討自治條例的缺失並加以修正,局長也承諾一個半月內會草擬好自治條例修正文字,我也會持續關注自治條例的修正狀況,替市民權益把關。
#小綠人佈建率太低
#增加小綠人多元性
行人專用號誌可讓行人在通行過程中,實際透過倒數秒數,作為通行與否的判斷依據,也可以避免以往行人誤闖而停在車道中央動彈不得及危險狀況的發生。
但高雄的小綠人佈建率僅兩成,遠不及台北七成以上。因此,我也要求局長應逐漸擴大辦理,藉以輔助行人通行,並可以用不同狀況下的小綠人呈現,不僅增添行人等待時間的樂趣,也可以讓行人安全通行。
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擴大機維修台北 在 謝銘元:失敗並不可恥但要有用 Facebook 的最佳貼文
幾乎一陣子,就有人私訊警告我,說不要那麼支持共和黨,萬一是民主黨老人癡呆當選,台灣會被修理得很慘。
先不論老人癡呆是不是真的當選,大家若有點印象,四年前的今天,美國共和黨開了全國代表大會,會中率先通過了2016年版本的黨綱,黨綱的條文首次納入1982年時,雷根總統對台提出的「對台六項保證」,並支持適時對台灣出售「防禦性武器」,以及協助建造柴電潛艦科技。
看到沒有,人家共和黨黨綱就是這麼直接用火球對決啦!
黨綱在「國家安全與防衛」章節有關台灣部分重申,台美雙方共享民主、人權、自由市場經濟及法治等理念,雙方互動將基於《台灣關係法》持續。
那是四年前,人家共和黨在中美還沒大戰前,就先佈局挺你台灣了,而且四年來有沒有做?抱歉人家不只做,還拼命加碼給,帶著民主黨一起一波接一波的挺..
《2018台灣國際參與法案》:要求美國總統及其代表,就台灣參與適當國際組織,向中國提出問題,並指示美國在國際組織利用話語權和投票權,為台發聲。
《2018年台灣國防評估委員會法案》:法案建議設立「台灣國防評估委員會」,以全面評估台灣的防禦能力,並針對台灣戰略規劃、軍事準備、技術研發、國防採購等事項提出建議,這項法案走到今年,美軍正全力帶著台灣提振國防實力,並且督促認真操兵演練,一改過去前朝的沉沉暮氣。
《2018年亞洲再保證倡議法案》:法案授權以五年15億美元的資金強化美國在印太地區的部署,同時也支持對台灣軍售常態化,以及增進華府與台灣之間的外交及國防接觸,此法案正式將台灣納入印太戰略的核心內。
《2019年國防授權法案》:法案內容包括支持加強美台軍事合作、擴大聯合軍事訓練、對台軍售、安全合作及加強台灣自我防衛能力等。4月13日提出,5月24日通過眾議院表決。
《2019年簽署台灣旅行法》:將過去1979年美台斷交至今,美國對台灣官員仍有「五黑名單」限制拿掉,由過去禁止台灣正副總統、行政院長、外交部長與國防部長等五官銜的政治人物來華盛頓訪問,改成兩國能在適當時機能公開互訪。
《台灣友邦國際保護及加強倡議法案》:簡稱台北法案,簡單說這法案一出,你看到美國國務卿親自出馬,在世界飛來飛去幫你顧剩下的友邦,近期更牽線,讓台灣在中國全面的封殺下,完成了外交突破,索馬利蘭總統證實,駐台辦事處將在近期設立,兩過邁向關係正常的道路。
而感謝祖國軍機吃飽太閒,自6月以來多次侵擾台灣空域,而且次數大增,引起了美國的警戒,美國眾議院外委會亞太小組共和黨議員泰德·約霍(Ted Yoho),本週更將提出「防止台灣遭進犯法案」(the Taiwan Invasion Prevention Act),內容為授權美國總統,在中國出兵侵犯台灣時,可直接動用武力。
對照一路的脈絡,跟前陣子才提的的《台灣防衛法》草案,再比照前年一開始寫文,我就不斷反覆強調南海是中美決戰的重點,而現今南海的緊張情勢,正印證了這個大趨勢非常明顯,簡單說,南海就是美國準備開副本推王的地點,而過去越戰期間,美軍曾同時駐紮在菲律賓蘇比克灣、越南金蘭灣,以及台灣的高雄左營軍港,形成「南海鐵三角」圍堵共產勢力,我長年在高雄鑽進鑽出,常聽到老高雄人聊到過去修理越戰坦克跟重機械時,那種工作忙到忙不完,收錢收到手軟的風光。
而此次南海副本一開,越南與菲律賓均會捲入其中,而台灣剛好離副本地點不近不遠,因此老美正逐步地要將台灣提升為盟邦,並將高雄港就近納入其補給維修的主要基地,方案有很多種能挑,提升成正式盟邦,或是美軍再次常駐協防,都是可能的方式,我個人認為後者比較快,美艦駛進來台灣港口,是早晚的問題而已,讓美軍人員下船在台灣休假遊玩, 在台給艦隊採購補,加上台灣傳產的能耐強,應付維修綽綽有餘,而且中共沒那麼快倒,所以這筆財能撈的時間不短。
這也是為何上週看到蔡政府,在經濟如此低迷的時刻,居然會推出如此大膽的經濟計劃時,感到豁然開朗的原因,因為要讓人均大概2萬4千鎂的台灣人,能在幾年內推到破三萬鎂,八成就是吃到什麼大補丸,而這顆補丸是什麼,大家心知肚明。
撐住~最壞的時刻過後,就是向上爬升的趨勢了..
#悶聲發大財
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✈ Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機,喜歡機場的人事物,喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員,喜歡波音,喜歡航空的歷史,我並沒有在航空公司工作,因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度,用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲,期待和你們一起愛飛機:)
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長,歌詞是我的飛行計劃,旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈,真心謝謝你們的降落和陪伴,也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 :)
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量,所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔!:P
✈關鍵字
Auto Emergency Descent? /飛行員 / 機隊 / 機長 / 飛機維修員 / 新航 / 機型分辨 / Strobe light / 航空迷 / 阿聯酋/ 卡達/杜拜 / 女童軍 /賞機勝地 /濱江街 /機外檢查 / 西雅圖 /aileron / tab trim /rudder /
擴大機維修台北 在 陳寗 NingSelect Youtube 的最佳貼文
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日本的 Accuphase 是我非常喜歡的音響品牌,原因很簡單:外型非常漂亮大氣,且電路設計都非常優秀紮實。當然因為用料的關係使得他的聲底對我來說稍嫌乾扁,但只要換上我喜歡的飛利浦電容,聲音都是非常優秀耐聽的。簡單說,就是每一台 Accuphase 都是非常經典的作品,幾乎沒有例外。
但我喜歡 Accuphase 不只是因為他的聲音,對於他整個公司的經營理念,我更是佩服到不行。光是「為三十年前創業推出的機種備料」讓使用者隨時都能維修這件事,就讓我非常敬佩。這種做法同樣在我以前工作的佑昇音響也能看到,老闆為了讓他自己設計的真空管前級擴大機能讓使用者一直用下去,砸重本把飛利浦最後的真空管庫存全部吃下來,囤了幾千支管子在家裡,都是一樣真正為使用者著想而不管成本的經營模式。
這次介紹的是我人生第一台真正買回家的 Accuphase,是 1974 年推出的 FM 收音機,二手價大約在兩萬五到三萬多之間。為了搶收這台 Acchuphase 收音機,我拖著行李箱搭火車到新竹面交,再把他從新竹拖回台北。接著再抱著他到處求醫維修,最後讓我得到一台聲音超棒,甚至能跟我既有數位系統媲美的 FM 收音機,讓我能每天用非常優秀的聲音聽台北愛樂電台的廣播。
是什麼樣的機器讓我愛不釋手,願意拖著一台十幾公斤的機器來回奔波?今天哥就讓你開始入門,認識真正的 Hi-End 音響!
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