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※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1TnKe-CL ]
作者: andy3021515 (andy3021515) 看板: TaichungBun
標題: 11月底整合12條公車 到台中轉運站停靠
時間: Fri Nov 8 18:58:02 2019
交通局11月底整合12條公車 到台中轉運站停靠
2019-11-08 17:27聯合報 台中即時報導
讓台中轉運中心充分發揮功能，交通局規畫將12條班次密集的公車路線，11月30日起調
整進入轉運中心Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四個月台停靠，原先在Ｃ、Ｄ月台的計程車及汽機車臨
停接送區，恢復到新民街側的計程車排班區及汽機車臨停接送區。
交通局長葉昭甫指出，台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站，周邊有
80條公車、還有公路客運路線，位居台中市交通樞紐，但目前僅有300、309、310路這3
條公車路線停靠轉運中心月台，功能不彰。
葉昭甫說，現在多數路線公車搭乘與轉乘，依舊分散在民族路口、成功路口、台灣大道
，對公車轉乘、台鐵與公車轉乘極度不友善；若明年大智路順利開通，會再有第二波調
整。
交通局從11月30日起，增加12條公車路線進入台中轉運中心，再加上原有3條雙節公車路
線，未來有15條公車停靠轉運中心各月台，目前規畫300、309、310雙節公車整合停靠Ａ
月台。
Ｂ月台停靠5條經崇德路往潭子、豐原的12、58、65、71、131路公車。Ｃ月台是經北屯
路往潭子、豐原及往東區、太平的50、55、73、75路公車。Ｄ月台停靠5、25、35路公車
往一中商圈、逢甲商圈。
葉昭甫表示，各路線停靠不同月台是依據不同行車方向分流，有助民眾記憶與識別，能
大幅提升轉乘效率。
因應12條熱門路線將在台中轉運中心轉乘，交通局也要調整標線，11月27日封閉C、D月
台及台中轉運中心入口車道，進行公車路線圖、智慧型站牌等候車設施工程，A、B月台
仍維持運作，計程車排班及汽機車臨停接送區則回歸臨新民街側的既有空間。
葉昭甫說，已協調客運業者在調整首日加派人力在台中轉運中心，協助民眾轉乘資訊，
要控管公車進入車流，各月台會設置公車動態席位管理系統，避免月台及站內車道出現
壅塞，這會持續滾動式檢討。
https://udn.com/news/story/7325/4153310
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心得：
終於，等了一年......去年就該直接讓公車進來的，私家車本來就不該進轉運中心。
是說，何不把一廣循環線和台中車站出發的公車全部收納進來呢？6 / 27 / 29 / 45 /
70等等的...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.142.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1573210686.A.315.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 11/08/2019 18:58:54
這平台好歹也開放超過一年了
計程車/私家接送那邊有一組樓梯跟電梯可以通到大平台
這也在台鐵局原始/前朝的規劃內
那邊也有人行道可以通往新民街(雖然大家都走車道)
我都從那邊抄捷徑去巧合大飯店搭車
yep 所以才希望可以全部都進來 才方便轉車
小黃可以全部趕去地下室... 醬子就多一個月台可以用了(耶
感覺得繞一大圈...
前站-大平台-繞國光轉運站-建國路-綠川東街-右轉臺灣大道-一廣
不知道可否?
※ 編輯: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 11/08/2019 23:32:45
有一次來 6 台統聯排排站到成功路711那裡 導致後面公車塞到干城站......
Umm..... b大是說一廣循環線還是麥當勞那邊的？
我是覺得
一廣循環：彰化銀行右轉>按照300號繞回來
麥當勞那區：原線右轉進大平台>國光轉運站繞一圈>右轉建國>左轉綠川東>右轉台灣大道(一廣)
卡在橋上的部分，那邊號誌調一下讓右轉過去是綠燈應該就可以了
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