關於 新竹 sogo 樓層 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#WorldGym各店公告 1/20-1/26
➡️秋冬防疫影片
➡️防詐提醒
提醒您，World Gym不會以電話方式要求提供或操作您的金融資料，如接獲疑似詐騙電話，務必不要依指示操作，若有任何疑問，請撥打165反詐騙電話或向本公司各分店之人員諮詢。

➡️北區會所公告
#內湖店
1/18-1/25 因12樓、13樓進行館內改裝工程，該樓層全區域及有氧課程暫停開放，期間開放單點會員至台北市區會所使用(不含Elite、Sport、Express)。

#中和店
1/20整天-1/21 06:00-13:00 因女賓SPA池修繕工程，女賓SPA池、淋浴間、烤箱暫停開放，期間開放單點會員至台北市區會所使用(不含Elite、Sport)。

#公館店
1/22-1/26 因男賓蒸氣室維修工程，男賓蒸氣室、烤箱及SPA池皆暫停使用，期間開放單點會員至台北市區會所使用(不含Elite、Sport、Express)。

➡️桃竹區會所公告
#竹北店
1/21 10:00-16:00 因空調主機保養，館內無空調，期間開放單點會員至新竹區會所使用。

➡️中區會所公告
#苑裡店
1/20 09:00-20:00 因配合自來水公司工程，三溫暖及淋浴間設備暫停使用，期間開放單點會員至台中市區會所使用(不含Sport、Express)。

#東山店
1/22 21:00-1/23 10:00-19:00 因MOSSA JAN21季度訓練，有氧課程暫停開放，期間開放單點會員至台中市區會所使用(不含Express)。

#台中SOGO店
1/25 12:00-19:00 因進行空調主機保養，館內無空調，期間開放單點會員至台中市區會所使用(不含Sport、Express)。

➡️南區會所公告
#永康店
1/20 10:00-16:00 因空調冷卻水塔保養工程，館內無空調、有氧及飛輪課程皆暫停一次，期間開放單點會員至台南市區會所使用(不含Express)。

#高雄中華店
1/22 09:00-15:00 因進行年度空調主機保養檢查，館內無空調，期間開放單點會員至高雄市區會所使用(不含Express)。

#新竹大車站計畫開箱‼兩座大公園🌲＋跨站平台商店街🛍＋城市慢行系統🚶‍♀
　
相信各位市民朋友，過去這幾年來時不時在媒體上或市長的臉書上看到「新竹大車站計畫」，只知道要縫合前後站、帶動火車站周邊區域發展，但到底究竟大車站是什麼，卻有看沒有懂。
　
這絕對不是你的問題！因為市府一場說明會都沒辦，就連議員都是上周才知道計畫詳細內容是什麼。我已經 K 完整本 406 頁的可行性研究核定報告，並向多位專家學者諮詢。以下就讓我簡單來跟大家說明。（文末有報告電子檔，歡迎分享）
　
#大車站計畫五大目標
　
1⃣ 解決鐵路兩側因阻隔而缺乏無障礙的人行空間系統
2⃣ 解決鐵路阻隔客運轉乘侷限於軌道一側，並藉以提升周邊道路服務水準
3⃣ 車站平台預留與新竹輕軌共構空間，整合共乘無縫轉運
4⃣ 建立現代化車站，整合人流、物流、金流、城市生活生產與休憩的功能
5⃣ 藉由平台式車站 TOD（大眾運輸導向）整體開發，提升前後站國有土地使用效率及帶動區域都市發展
　
整個大車站計畫分成短期和中長期，短期以新竹車站跨站平台和周邊土地開發為主，中長期則包含北新竹車站跨站平台、市區鐵路路廊自行車道及綠帶、鐵道藝術村與南側舊倉庫群增設新竹鐵道博物館及藝文空間。
　
本次行政院通過的可行性研究只涵蓋短期計畫，並非整個大車站計畫，因此以下只針對短期計畫進行說明。
　
#計畫完成後會多出那些東西
　
🌲兩座大公園🌲
　
－北公園，約 0.5 公頃，為車站平台上的空中花園廣場，採扇形設計，以車站塔樓為視覺焦點，提供市民集散、停等以及逛街購物的開放空間。
　
－南公園，約 0.8 公頃，為輕軌站區的半戶外空間，公園上方以玻璃頂蓋設計，將成為全國唯一的「風雨公園」，結合休憩活動、商業空間和公共機能。
　
🛍 跨站平台商店街🛍
　
沿大車站平台主要動線設置精品店、商店街、便利商店等。店面每間 10 至 20 坪，規模至少 15 間，以達到集市效益。於適當空間設置 200 坪以上賣場，提升車站服務機能，吸引附近市郊居民搭火車前往購物。
　
🚈公共運輸轉運服務🚈
　
與新竹環狀輕軌共構，並於後站地區預留輕軌共站空間，改善前、後站發展差異。新設置前、後站市區客運轉運站，並配合後站 12 米計畫道路拓寬與新闢，引導前後站客運分流，分散人流與車流，紓解車站周邊交通負荷。
　
🏢周邊土地大樓林立🏢
　
除車站平台外，周邊規劃 ABCD 合計 6.4 公頃之開發基地，興建地下 5 層、地上 4 至 8 層之建築物。部分低樓層空間可引進百貨公司、超級市場、美食街等；高樓層則可規劃做為辦公室、旅館等使用。藉由步行可達的生活圈規劃，將「職、住、遊、憩」巧妙融合在一起，具體呈現在日常生活的動線中，將是宜居新竹的不動產發展趨勢。
　
#交通黑暗期有多久
　
🏗施工工期🏗
　
新竹車站跨站平台與周邊土地開發，從規劃至完成約需 10 年，預計 111 年 1 月開始動工，於 118 年 12 月陸續完成。其中跨站平台預計 116 年 6 月完工，工期約 5 年 6 個月。
　
🚆火車照開不受影響🚆
　
施工採「Rapittsu-0 工法」於車站區上方構築一個臨時施工構台，所有施工作業均在構台上進行，均不需於地面上作業，不影響構台下方列車營運與調度。
　
🚘少數車輛進出管制🚘
　
跨站平台第一期工程施工期間，後站東南街一巷需封閉，禁止車輛進入；第二期工程施工期間，前站中華路及後站東南街一巷仍維持車輛正常通行，但禁止停車。
　
#總共要花納稅人多少錢
　
💰計畫工程經費💰
　
計畫總經費預估約 65.33 億元，中央政府負擔 52.39 億元，地方政府非自償性 9.98 億元、自償性 2.95 億元。非自償性部分採分年預算編列，自償性部分可從車站平台商業收益，以及周邊土地開發回饋挹注。
　
計畫經費包括設計階段作業費、DE 基地鐵路設施拆遷補償費及工程造價費，以及多項設施直接工程費，含跨站平台（13.3 億元）、D 基地站前開發大樓 3 樓以下部分（13.5億元）、香山及竹南車站運工機電新建及移設工程（8.8 億元）、台鐵運務服務大樓（1.8 億元）等。
　
💲新增營運維護成本💲
　
預估每年增加約 4.3 億元的營運維護成本，由新竹市政府和台鐵局依相關原則和協議按比例負擔。
　
其中立體連通廊道、跨站平台管理維護費，由新竹市政府全額負擔；車站旅服空間或商業空間，由台鐵局全額負擔；本計畫於 E 基地所設置 2 處大型公園，其管理維護費，依台鐵、市府受益比例負擔；周邊 ACD 基地的公共設施依台鐵、市府土地持分比例拆算維護管理權責。
　
#相關問題一起來思考
　
1⃣ 新竹環狀輕軌真的會蓋嗎？
　
大車站計畫其中一個重要的元素就是和輕軌共構，預估在目標年 (140 年) 輕軌每日運量可以達到 3.7 萬人次，並為火車站多帶來每日 5 千多的轉運人次。也就是說如果缺少新竹輕軌，大車站計畫本身要撐起預估的開發規模和效益幾乎不可能。
　
新竹市政府過去 22 年完成 4 次可行性研究，但歷任市長都沒有實際執行。這次因為前瞻計畫的關係，又獲得再次評估的機會，正由市府委託的中興工程辦理可行性研究，預估今年底完成。
　
然而，除了最早提出要串聯新竹舊城區、新竹科學園區、高鐵特定區及竹北生活圈之外，不但路線至今依然未定，跨越橋梁、河川、國道的工程技術也尚未克服。另外，竹縣、科管局都不願分攤地方自籌款、輕軌運量是否能維持營運、以及施工期的交通如何維持等問題都還沒有解答。
　
假設新竹輕軌無法蓋，那大車站計畫應該做怎麼樣的轉變，各項預估數字是不是要重新計算，這些不確性風險市府也應該在評估大車站計畫是否可行時，一併納入考量才對。
　
2⃣ 原有舊城區商圈會更沒落嗎？
　
「縫合前後站、帶動區域發展」是大車站計畫的目標之一，但就如同報告書也提到的，「新竹市中心衰退，戲院、百貨公司陸續撤離，城區活力明顯弱化」，很明顯舊城區需要被活化。
　
但就目前的計畫，車站平台規劃成商店街，周邊又以百貨、超市等為開發項目，難道不會和既有的舊城商圈搶生意嗎？會不會因此造成更多店家倒閉？
　
議會一再要求市府應該要就大車站計畫做既有商圈的衝擊影響評估，但整本可行性研究報告書隻字未提，究竟是縫合前後站，還是加速舊城沒落？市府有義務說明清楚。
　
3⃣ 新竹地區的精品百貨市場不是飽和了？
　
過去兩年，因為巨城具有強大磁吸引力的關係，導致新光三越新竹中華店、SOGO 新竹站前館相繼於 107 年 3 月與 108 年 8 月停止營業，而位於竹北市的 3.5 萬坪百貨商場 Sky City 也將於今年第三季開幕。
　
以新竹縣市共約 100 萬的人口，要再新設精品百貨購物商場和巨城與 Sky City 競爭搶客源，恐怕相當困難。市府應進行更具體的市場需求調查。
　
4⃣ 會有廠商願意再投資商辦或旅館嗎？
　
報告內容表示「近年來半導體產業發展暢旺，配合產業發展與企業擴充需求，新竹地區的 A 級辦公室供給已產生缺口」。然而，根據實際詢問，報告中提到的公道五台肥 TFC ONE、交流道旁竹科萊恩廣場、以及竹北高鐵暐順經貿大樓都尚有辦公空間在出租，並非供不應求。
　
另外，依據交通部觀光局統計，新竹市現有合法登記旅館共有 61 間，客房供給數合計為3,871 間，分布主要集中在新竹火車站附近。於計畫報告中也提到「目前新竹旅宿市場近乎飽和、競爭日趨激烈，旅館業者已面臨重大挑戰」。
　
如果要吸引廠商來車站周邊投資商辦或旅館，市府應提出具體的數據來證明確實有相關的市場需求。
　
5⃣ 有其他設施比公園和商場更能善用車站優勢嗎？
　
隨著時代的演進，近年來國外的場站規劃，已從過去的百貨商場開發，變成結合創新、科技、教育等領域的產業開發思維。
　
像是法國巴黎的 Station F計畫，將車站打造成數位新創孵化中心，有超過 3 千張工作桌，60 間小型會議室、8 座會議中心，吸引 Microsoft、Facebook 、LINE等數位巨擘進駐，整個計畫花費約新台幣 40 億 8 千萬元。
　
大車站計畫除南北公園及商業空間的規劃外，市府也應一併評估有無其他產業開發模式更能善用車站和軌道運輸的優勢。
　
#大車站計畫後續
　　
大車站可行性研究報告經行政院核定，市府接下來會辦理「綜合規劃作業」，預計將花費 4 千 6 百萬元，耗時兩年以上。 如果綜合規劃也通過中央部會，才有後續的細部設計和興建工程。
　
我認為既然市府有意要推動，就應該負責任地對計畫進行實質的評估，不要最終又淪為紙上作業。於綜合規劃階段，市府也應至少召開三場全市公聽會，積極邀請專家、民代及市民參與，廣徵民意並了解地方需求。
　
大家如果有想到什麼問題，或是有任何對計畫的建議，都可以留言或私訊給我，我會再和相關單位反應並商討。
　
===
　
【新竹大車站計畫可行性研究報告】　
全文 ( 406 頁)
https://reurl.cc/arVjA4

摘要 (林彥甫整理)
https://reurl.cc/D9AQE5

簡報（1090214 國發會審查）
https://reurl.cc/6253MM

沒有標準答案，只有自己試出來的答案。

昨天晚上去聽了一場快閃店的實戰講座，想不到大家對於實體通路這麼感興趣。
而我邊聽講者分享，我腦海裡，開始回憶起以前的擺攤人生。

從百貨通路轉換到網路行銷領域剛好也滿兩年了，對於實體通路的現況，今晚又再次回補一些。

趁著今晚記憶大量湧現，就把以前的一些心血紀錄一下。
市集跟展場跟園遊會就太多了，把百貨通路的覆盤了。

🛒🛒🛒🛒🛒🛒
新光三越信義店
新光三越南西店
SOGO忠孝店
誠品信義店
誠品松菸店
誠品敦南店
誠品站前店
誠品新板店
環球板橋店
環球中和店
大葉高島屋
環球林口店
桃園統領
SOGO中壢店
環球世博店
新竹巨城
新光三越新竹店
勤美園道店
中友百貨
新光三越左營店
環球左營店
新光三越三多店

📌櫃位分成
臨時櫃：1個月、3個月
正櫃：6個月、12個月

換櫃的時間點在每年2、3月跟8、9月。

如何能夠進駐專櫃：
認識百貨樓管朋友
參與很多很多展場和市集，某天被樓管挖掘
主動去百貨現場找出窗口

但在事前務必準備自己的規劃書

品牌介紹、通路策略、櫃位設計、行銷計畫、數據目標等等

📌談條件：費用真的是應有盡有。
抽成有純抽成、保底抽成（月目標結算、年目標結算）
還有其他、其他、其他

📌櫃位設計：
依照櫃位類型分成
中島櫃：大多限高有135cm
壁面櫃：大多限高有220cm

櫃位設計請務必能夠「重複利用」、「多元組合」，不然做木工下去，都是隨便幾十萬起跳，破百大有人在

📌進櫃：
除非是整樓層大改裝（會封樓層，施作時間可以長），不然都是櫃換櫃，那你施工時間只有當天閉店時間到隔天早上開店的時間，而且要在開店前把商品陳列都用完。

所以工班都是夜間加成，這裡面包含，搬家公司、木工班、水電、銷售人員等等，這些費用絕對是高高高。

📌人員：
其實那時候透過人力銀行找到的人微乎其為，後來我都是直接去商場特賣會找厲害的銷售員，一開始先交關商品，而後開始慢慢攀談，然而有些銷售員只做特賣，不做正櫃，但他們有很強大的 Line 櫃姐群組體系，從南到北都有，所以可以請他們協助。

📌配班：
有單人櫃、雙人櫃，搭配工讀生穿插。
依照每天百貨公司的營業時間去調配大家上班時數。

📌獎金：
有用個績、有用團績，依照的目標可以看未稅營業額。
另有當天跳摳獎金、周獎金、月獎金。

📌倉儲：
端看商場可以給你的空間，要另外付租金。
有的又距離很遠，所以櫃位設計上也必須考慮倉儲設計。

📌活動檔期：
每個月有繳廣告贊助金就要想辦法上到DM曝光，所以竟可能根據不同主題都有對應商品能提，提好提滿，不能讓錢白繳。

對應百貨滿額贈，也要有自己的滿額攻略包，讓客戶以最能夠湊到的方式去購買最划算，他才會最開心，湊好湊滿。

百貨通常檔期都會有贈品，這時候可以主動找行銷提案，是否有贈品可以再爭取曝光。

再者週年慶大檔，能不能去爭取第二現場，搶花車特賣，吸引更多消費者買單。

今天先分享到這，之後再分享，有興趣朋友可以交流📱。