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日航國內線A350 經濟艙OKA-HND 沖繩-東京羽田
之前特意選擇日本航空Japan Airlines 國內線A350新飛機的航班，國內線座位配置全席均配上IFE個人娛樂系統，舒適的座位（好想坐First Class & Class J但我JAL Diamond 排候補也排到第14😂 ）
但IFE是超簡單版，只有極少量電影&電視可選😅果然是日航的IFE呀😉
#日本航空 #JapanAirlines #JapanAirlinesA350 #A350 #JGC #JALDiamond
拿JAL Diamond 去Match 國泰（失敗）
話說因為上年忘記註冊Double FOP活動（自選一個月額外100%定級積分獲取比率保級），加上JAL同一活動自2020起改為只額外得50%，保級無望，乾脆把各大航司都發Email嘗試一下Status Match/Challenge
國泰Email回覆，除了日航會員卡證明外，也要求一個國泰或港龍的訂位（高Fare Class: F, A, J, C, D, I, W, R, E, Y , B , H , K , M , L , V）隨手訂了一個香港-紐約頭等艙來回，也是我輩子訂過最貴的機票 - 25萬多港幣 （大家冷靜，是有Free cancellation的）
國泰竟回覆我飛完第一段去程（HKG-JFK，140 TP）便幫我升等到銀卡。。。就。這。樣。
默默地趕快把機票取消了。。。
#還去Match星宇了還沒回覆 #當然還有去MatchANA也還沒回覆 #還有哪一家有高人指點嗎 #還好有JGC起碼有藍寶
【國泰產險KOPlay旅平險班機延誤快速理賠實測2】
由於10/10得知10/12開始取消航班時，第一件事便是衝到那霸空港換隔天的所剩無幾的機票，本來以為得妻離子散分散搭乘班機的情況，在當天六點開櫃立刻衝櫃台時（是在修行JGC蛤！？），又幸運地再度換到還車時間比較充裕的航班，只是必須以Class J座位加價一共日幣3000。……這種時候有三人同行的位置就偷笑了吧，給你！都給你！
發券後的二十分鐘我再度查看日航系統，顯示10/11座位全部滿席，10/12-10/13全部都是取消，而10/14也因為日本人三連休最後一日之故，除了只能候補位置，無任何確認席次可變更或購買。
在經過上週那樣混亂的情況後，我10/21於國泰數位平台辦理報案，不到一天半的時間，今天10/23理賠結果就下來了，果然是只符合理賠「航班改搭」的3000台幣。但理賠的要件是，必須出示改買前面航班的購票消費證明。這時突然有點感謝當時的自己，就是因為害怕純粹改簽機票，不會符合保險的條款，因此特別加價升等座位，證明自己也是花錢改票的（=不花錢就無法換到替代班機的座位，因此保險可彌補損失）。
因為先前的申請時的文件未附上刷卡證明，今天接到電話要求補件時，特別問了理賠專員，我之前狀況要是來不及搶到替代航班的解法：
如果我10/12 OKA-HND取消，導致10/12-10/14都買不到票回羽田，結果後面長榮 TYO-TPE 正常起降的飛機飛走了，那要怎麼處理？
他說第一段若選擇12小時後才買到票故為定額理賠，但第二段又因此失接，必須購買在第一段抵達後再24小時後出發的機票，才會被國泰視為第二次定額理賠發動的要件。
適逢日本三連休的第一天第二天都取消光光的狀態，第三天維持原定行程的人絕不可能輕易放棄訂位，就算有票一張也要四萬日幣以上（三個人不就三萬台幣以上！？），此外因為BR當時低價票變成NO SHOW，及有可能不給退改要再重買的狀況，我再查了日台單程怎樣也是一張一萬台幣以上（三個人又是三萬台幣以上！？），便覺得如此應該無正收益的可能性，所以才選擇可能賠3000的方案而已。至於旅程縮短補償必須要回到台灣境內才能理賠，這次沒辦法了😅
就結果來說，除了沖繩萬麗少吃，沖繩喜來登Bug fare少玩到有點幹以外，還算滿意的一次行程。
不過我還是有點好奇，要是遇到日航說欠航還是飛出去，或是華航提早起飛的情況，又該怎麼辦呢？
