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唉....總算把它用完了....
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車種： Tigra 150
車主體重： 90kg
市郊比： 1：1
單雙載： 單人
使用里程： 約10000km
價格： 1900元 (N2、除蠟、平衡)
騎車模式： 市區順順騎，郊區小熱血
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前一條胎Dunlop TT93 130/70-12用了一萬公里下課，TT93作為我的第一條進口胎它優良
的抓地力、胎體剛性、一定程度的耐用性加上極高的性價比，讓我對它的評價相當高(版
上有我的心得)，也產生回不去國產胎的想法，於是後來就有了這條SC1...
其實換輪胎跟換機油品牌的心情很相似，即使知道自己不見得能精準分辨其中差異，但
就是想試試看，當初發現SC1 130/70-12的胎型硬是比他牌同規格的輪胎更尖，這點剛好
彌補TT93較為不足的部分，再加上偏向街道運動的產品定位也深得我心。
廢話不多說，下面開始講心得，比較的對象會是之前用過同規格的TT93以及K702。
耐用性 ：SC1 及 TT93 都使用約1萬公里，而K702較少，約7千公里。
價格 ：SC1 1900、TT93 1750元、K702 1500元，都是裝好的價格，這邊要提一下如果
打算以預算找輪胎記得不要只看價格，還要把使用里程納入，這三條就是一個
不錯的例子，帳面上K702最便宜但實際上每1元能使用的里程最低，經濟效益
最差。
胎體剛性：K702胎體強度跟另外兩條比起來相對弱了一些，雖然相同胎壓下舒適度會比較
好，但在過彎的時候就變成缺點，特別是在一些低速的小彎，胎壁強度差異就
很明顯；而TT93卻是另外一個極端-太硬，剛換TT93打K702相同胎壓整個顛到
不要不要的，必須降2 psi才稍好一些；而SC1就很剛好，既不會過軟也不會硬
到不適，算是SC1唯二的優點之一。
抓地力 ：乾地輪胎有熱的情況這三條其實都很OK，市區或是郊區小熱血只要不是全力重
剎基本上不太會打滑，而這三條輪胎主要差異在濕地，TT93乾濕表現非常優秀
K702濕地稍次，而SC1在濕地上就真的讓我很沒信心! 我在地濕的環境騎車相當
保守，TT93以及K702只要不再標線、鐵蓋上搞怪(急煞、種催、大傾角)基本上
都沒問題，而SC1就明顯不同，雨天標線上面只要加減速波動稍大，一點點傾
角就能感覺到後輪滑了，最讓我不安心的是幾次郊區的水痕經驗，乾地抓地力
SC1都沒問題，但是幾次灣中輾到貨車剎車的冷卻水漬導致後輪滑動，雖然回
到乾燥路面馬上就抓住，但SC1對於水漬反應過敏的情形幾次下來很快就讓我
對雨天失去信心，使用來到後期甚至雨天市區急煞後輪就滑動了，對此感到相
當感冒.....
靈活度 ：要對TT93雞蛋裡挑骨頭的缺點大概就是這個項目，在這三條中它的重拖感最明
顯，尤其是剛從K702換過來的時候，習慣之後TT93靈活度表現不算差，但就是
順順的、毫無亮點，K702也類似但重量卻輕了一些。
還記得前面胎體剛性說的嗎? 靈活度就是SC1唯二的優點之一，非常尖! 裝在
tigra 3.0J 的後輪上除了沒有TT93的重拖感，甚至讓我覺得這根本是120/80
的規格，靈活度表現真的是很棒!
翻胎 ：TT93、K702在這個項目表現很好，一路用到下課都沒翻胎，而SC1在後期的時
候有翻胎情形，由於我每個禮拜都會巡胎壓，所以可以撇除胎壓因素。
總 結
對SC1這條輪胎感覺還滿複雜的，胎體剛性表現適中以及出色的靈活度讓人無法說它是條一
無是處的輪胎，但濕地表現卻是讓我判它出局的重要原因，我假日的時候非常喜歡往郊區
走，而郊區的路面即使晴天往往也是乾濕錯雜，我需要的是表現更全面的輪胎，雖然SC1優
秀的靈活度可以帶來更多的騎乘樂趣，但我無法接受它在溼地上帶來的不安全感，我寧可
犧牲一點點的靈活度轉投資在乾溼表現穩定上，所以，下一條TT93。
以上是SC1用完的心得比較，歡迎討論!
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※ 編輯: PF30 (59.115.204.208), 11/04/2017 03:25:54
雨天騎車較為保守，K702只要雨天稍微謹慎一點其實也沒那麼誇張，但SC1給我的感覺更
不好...
建大KD1 110/70-12。
是因為掛橋石還有BATTLAX的技術嗎?....總之如果用車習慣跟我類似，那這條我不推。
※ 編輯: PF30 (59.115.206.134), 11/05/2017 00:26:07
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