子伶、志遠太讓人心疼了啦!😭
《火神的眼淚》每集都讓人看了又憋屈、又心疼!
#beauty美人圈 #台劇 #火神的眼淚 #劇情 #Netflix #陳庭妮 #林柏宏 #溫昇豪
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂,也在其Youtube影片中提到,丁怡銘回鍋政院/王國材接任交通部長/立法院違建|老鵝特搜#577 00:00|丁怡銘回鍋政院 請辭三個半月回歸 前發言人變顧問月薪11萬 03:53|王國材接任交通部長 萬用工具人接棒林佳龍 喊話「台鐵改革優先」 06:59|立法院違建 游錫堃爆...
「普 悠 瑪 ptt」的推薦目錄:
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 Beauty美人圈 Facebook 的精選貼文
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 高虹安 Facebook 的精選貼文
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 我是中壢人 Facebook 的最讚貼文
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 老天鵝娛樂 Youtube 的精選貼文
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 館長成吉思汗 Youtube 的最佳貼文
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 館長成吉思汗 Youtube 的最佳解答
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [分享] 3000自強vs 普悠瑪- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [問題] 普悠瑪/太魯閣/自強 - PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 批踢踢實業坊(Ptt.cc) - [普悠瑪出軌事件] 德國案例... - Facebook 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 批踢踢實業坊(Ptt.cc) - [普悠瑪出軌事件] 德國案例... - Facebook 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [問題] 普悠瑪誤乘問題emico PTT批踢踢實業坊 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [問題] 關於普悠瑪331號班次- 看板Railway - PTT網頁版 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [分享] 3000自強vs 普悠瑪 - PTT評價 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 [見聞] 普悠瑪號改名? - Railway - PTT網頁版 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 Railway - [問題] 普悠瑪列車安全合不合規定 - MYPTT 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 愈開愈慢!PTT票選自強號"停靠最廢站"松山、田中站遭點名台鐵 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 愈開愈慢!PTT票選自強號"停靠最廢站"松山、田中站遭點名台鐵 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 普悠瑪訂票ptt 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 力欣kyt ptt 2023 - fikri.pw 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 康是美伸縮刷ptt 2023 - ozcanden.online 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 2023 嘉義牙齒矯正ptt - dexde.online 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 Dry ex ultrastretch 九分褲ptt 2023 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 同濟之聲 Taiwan Kiwanis Echo 202106第47屆6月 的評價
- 關於普 悠 瑪 ptt 在 記者超能力:鏡頭底下的生存法則 - Google 圖書結果 的評價
普 悠 瑪 ptt 在 高虹安 Facebook 的精選貼文
▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
普 悠 瑪 ptt 在 我是中壢人 Facebook 的最讚貼文
!!
普 悠 瑪 ptt 在 老天鵝娛樂 Youtube 的精選貼文
丁怡銘回鍋政院/王國材接任交通部長/立法院違建|老鵝特搜#577
00:00|丁怡銘回鍋政院
請辭三個半月回歸 前發言人變顧問月薪11萬
03:53|王國材接任交通部長
萬用工具人接棒林佳龍 喊話「台鐵改革優先」
06:59|立法院違建
游錫堃爆立院12處違規 盼卸任前定案遷建地點
#蘇貞昌 #牛肉麵 #美牛 #萊豬公投 #皇家傳承
#太魯閣事故 #政務次長 #吳宏謀 #普悠瑪 #政治責任
#鐵皮屋 #特別預算 #立院重建 #特種委員會 #建管處
★幾天幾摳贊助老鵝【http://bit.ly/31xsPcF 】
🔸老天鵝娛樂FB【 http://bit.ly/2zL5tWv 】
🔹加LINE 抽禮物【http://bit.ly/2zVuuyD 】
🔸追蹤老天鵝IG【http://bit.ly/2No6dTE 】
🔹老天鵝社團秘密抽【 http://bit.ly/2NkLkbO 】
普 悠 瑪 ptt 在 館長成吉思汗 Youtube 的最佳貼文
20181021直播精華 (金剛直播 ID:2282757)
FB搜尋 - 飆捍 按讚搶先看 獲取最新消息
惡名昭彰 - 官方網站 : https://goo.gl/MDtj8Z
飆捍粉絲團:https://goo.gl/urXSnz
成吉思汗粉絲團:https://www.facebook.com/mmagym.tw/
#三立新聞 #普悠瑪 #館長成吉思汗 #館長 #館長金剛 #飆捍 #捐錢 #三立新聞 #中天 #PTT #台灣 #出軌 #蘋果 #政治 #新聞 #鄭弘儀
普 悠 瑪 ptt 在 館長成吉思汗 Youtube 的最佳解答
20181021直播精華 (金剛直播 ID:2282757)
FB搜尋 - 飆捍 按讚搶先看 獲取最新消息
惡名昭彰 - 官方網站 : https://goo.gl/MDtj8Z
飆捍粉絲團:https://goo.gl/urXSnz
成吉思汗粉絲團:https://www.facebook.com/mmagym.tw/
#宜蘭 #普悠瑪 #館長成吉思汗 #館長 #館長金剛 #飆捍 #捐錢 #三立新聞 #中天 #PTT #台灣 #出軌 #蘋果 #政治 #新聞
普 悠 瑪 ptt 在 [問題] 普悠瑪/太魯閣/自強 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
我想請問一下板上前輩普悠瑪/太魯閣/自強這三種哪一種最好坐? 比較舒適?如果班次只差10分鐘到達時間差4分鐘您會選?是要中壢或樹林坐往花蓮這樣我住花蓮的朋友是跟我說 ... ... <看更多>
普 悠 瑪 ptt 在 批踢踢實業坊(Ptt.cc) - [普悠瑪出軌事件] 德國案例... - Facebook 的推薦與評價
其實台鐵普悠瑪號出軌非頭一遭,在去年十月24日,從台東開往樹林的431次普悠瑪號,在行經花蓮三民站時,第二節到第六節車廂就發生出軌事故,所幸當時無人傷亡。 而統計台鐵 ... ... <看更多>
普 悠 瑪 ptt 在 [分享] 3000自強vs 普悠瑪- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說結論:能搭3000就搭3000,不要搭普悠瑪
這次搭車的路段:潮州->台東:3000 台東->潮州:普悠瑪
因為是同一天,加上南迴線大部分路段都是單線
除了少數區間以外,都是走同一條軌道
3000的感覺是,至少算得上中規中矩
就是新車的樣子,和900一樣新車感
行駛搖晃程度一般般
但是他的餐桌居然不是平的
至於椅子,的確有點不符人體工學
在椅子最上面居然是完全直上的
以前會讓人覺得最直的椅子就是高鐵標準座的椅子
但仔細一看,高鐵至少在快到頂時有往前面凸,而3000椅子是直上的
所以脖子下那邊就有一種簍空的感覺....
換成普悠瑪號
我搭乘的是一般編組的普悠瑪,目前還沒有機會搭過吱吱編組
如果是吱吱編組可能會比較好,但那要運氣
因為你沒辦法想搭到吱吱編組就搭到
且用一般編組,更能夠符合實際搭乘感受吧,畢竟吱吱編組算特例了
普悠瑪的感想只有:晃+怪音很多
雖然我以前搭乘過幾次,前面幾次都暈車
這次沒有暈車,但果然不意外的還是晃
怪音不知道是不是保養的問題,潮州副座都錄過好幾列車輪失圓的編組了
只有遇到怪音應該算小事吧
雖然沒暈車,但車晃是真的
不是傾斜過彎的晃動,太魯閣號傾斜更多都不會那樣晃
反觀普悠瑪我都不知道到底是傾斜還是單純軌道超高的角度了
普悠瑪的晃是像是整個人被左右搖一樣...大概就是坐著然後有人故意搖你的感覺
偶爾會遇到上下搖,但比較少
遇到軌道伸縮縫或是道岔都會像要飛出去一樣,明明就是走正位方向也是一樣
講個最明顯的例子
行車時我會用手機錄窗邊景色,手機通常是貼在窗戶上,手持往前方45度拍
普悠瑪是我搭乘以來,唯一是可以晃到手機無法貼住窗戶的
會直接把整個人會晃開,真的很誇張
去洗手間,人要整個貼在牆上才能安心上廁所
上完廁所還要擔心被尿被晃出來
但是,餐桌比較平
我不知道3000的餐桌為何會那樣
普悠瑪和高鐵的餐桌都是平的
但整體還是可以
只能說,台鐵的車輛,最差的還是普悠瑪號
那個晃動是其他的列車都不會有的誇張程度
3000自強會成為以後搭乘的優先選項
以前都會刻意避開普悠瑪,寧可搭乘PP的
現在3000應該會直接變成優先選項了
儘管他的椅子真的很不符合人體工學+餐桌是斜的
--
去別人家就是要看別人的優點
要找缺點,在自己家裡找就好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.125.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1665586361.A.DB7.html
我其實最愛的還是太魯閣,可惜不是想搭就能搭的
普悠瑪的椅子有另外加一塊
好像是後來才加的?以前沒看到過
但是椅子的舒適抵銷不掉車子的搖晃
沒有全程測速,但如果要搭到極速可能要搭縱南段
真的不能沒事下來走
https://terence0105.pixnet.net/blog/post/43234435
同樣的路線,沒理由只有普悠瑪會晃吧(特別是南迴線多為單線,都走同一條軌道)
而且南迴線110的路段很多,根本也不用到130
感覺普悠瑪的問題根本不在彎道上
但至少站起來行走時不會不穩
※ 編輯: ultratimes (36.238.125.50 臺灣), 10/14/2022 10:34:24
自己看前後文,我明明就是說110就已經很晃了,不用到130
... <看更多>