關於 有限公司董事任期 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

BIMCO是全球最大的航運協會，已在2021年5月20日舉行的大會上選舉華光海運控股有限公司的Sabrina Chao(趙式明)為總裁。

Chao表示：“我很榮幸能得到一個受到全世界信任的組織提供的機會，該組織的成員代表了全球貨運船隊的一半以上。”

“在接下來的兩年中，我的主要優先任務之一就是利用這一機會來幫助提高人們對我們的行業和海員的認識。這場大流行病暴露了決策者對我們在社會中扮演的重要角色缺乏了解，導致在解決包括船員變更危機和海盜行為在內的緊迫問題時無所作為。我們需要在行業之外不斷提高自己的聲音。”

趙式明（Sabrina Chao）自2001年開始從事航運業，並於2002年加入家族企業–華光海運控股有限公司。趙超穎於2013年至2019年8月擔任該集團董事長，從2016年開始，任期兩年擔任香港船東協會主席。

Chao表示：“我也將此次任命看作是一次很好的機會，可以幫助BIMCO加強其在整個亞洲的地位，通過與成員和監管機構的接觸來提高我們的聲音和知名度。”
Chao擔任了兩年的候任主席，在股東大會上，總部位於德國的Reederei F. Laeisz的首席執行官Nikolaus H.Schües當選為2023年的候任主席。
“我們比以往任何時候都需要強大的行業機構，因為我們面臨著來自政府的巨大監管壓力。我們必須共同努力，尋找脫碳解決方案，同時確保公平的競爭環境。”她補充說

趙小姐（Sabrina Chao）是華光海運控股有限公司的董事長。趙小姐於1996年畢業於倫敦帝國理工大學，獲得管理學數學學士學位。她的職業生涯始於為Jardine Fleming和PricewaterhouseCoopers從事金融工作。
2001年，她通過參加倫敦的Galbraith航運課程加入了航運業，隨後在2002年加入家族企業之前，與Tanker International，Britannia P＆I Club，Bureau Veritas合作獲得了各個航運部門的經驗。香港船東協會主席。
她還是香港海事博物館的受託人。她是不列顛尼亞輪船保險協會有限公司的董事，也是香港貿發局物流諮詢委員會的成員。她現任英國(Charterschool)的董事。

#插播　吳明機接任新北捷運董事長！（＃金魚少女）

《文茜的世界周報》

法國總統馬克洪所推動的年金改革，因新冠肺炎疫情擱置，而隨著疫情增長速度趨緩，馬克洪原先承諾將於明年展開改革，是否會如期展開，與如何進行年改？都成為馬克㓋是否能在2022年大選中勝出的關鍵。

借鏡德國:施洛德是1998到2005年的德國社民黨總理，他在2003年3月14日提出的「計畫 2010」（Agenda 2010 ），讓德國得以在進入21世紀的初期，因改革而涅槃重生，進而挺過2009的金融海嘯。

面對在1945-1955之間出生的Baby boomer世代，這是一個不必擔心氣候變遷和全球暖化的世代，要被第一個不屬於他們世代的年輕總統，來消減和約束他們已經開始享用的退休金，2003年施洛德堅持推動改革而輸了選舉，馬克洪2020的背水一戰，賭的不只是他自己2022的大選連任，還有法國年輕世代的未來。

{內文}
(世界衛生組織秘書長/譚德塞)
我們正處於決定性的時刻

新冠肺炎無疑是全球化裡最恐怖的章節，世界公共衛生史從此有了之前和之後，2020年將成為分野標記，還有一個想要改變遊戲規則的人，2020也將是他決定性的一年，他雖然按原定計劃訪問義大利，表示對孔蒂政府的全力支持，但是他的背水一戰不只是疫情防衛戰，也不是總統大選，而是他的改革大戰。

(法國L'Express 周刊政論主編/Christophe Barbier)
擁有最高的權力，要離開寶座很久之後才會獲得民意歡迎，但是如果你還在執政，那麼要嘛就是你很受歡迎，因為你什麼改革也不碰，要嘛就是你進行改革 然後在噓聲中下台

在經過2019年一整年黃背心的震撼，和從耶誕節一直持續到一月底，傳統工會強勢領導下反退休金改革的國鐵大罷工之後，法國國會正式進入退休金改革立法草案的辯論，二月中旬馬克洪民調只剩下33%的民意支持度。

(法國RTL電台政論主編/Alain Duhamel)
要扭轉民意曲線，一方面要法國人民能夠感受到這些改革措施，確實改善了他們的日常生活

在一半任期之內，馬克洪已經完成了放寬解僱和就業法規的勞工法改革，對國鐵公司SNCF的改革，包括新進員工特殊待遇的結束，成立公共有限公司，改革職業培訓學徒制和失業保險，大學錄取改革，並且讓法國失業率降到10年以來新低，但是這些都只是馬克洪的熱身準備，退休金改革才是他重中之重的核心改革。

(法國RTL電台政論主編/Alain Duhamel)
他不是雷根，也不是柴契爾，他是我們法國的施洛德

施洛德是1998到2005年的德國社民黨總理，他在2003年3月14日提出的「計畫 2010」（Agenda 2010 ），讓德國得以在進入21世紀的初期，因改革而涅槃重生，進而挺過2009的金融海嘯。

(新聞旁白)
要改進我們的就業市場，我們必須要重新質疑我們整個社會福利制度

施洛德當時要面對的不但是日趨激烈的全球化自由市場競爭，更是德國完成統一，以及歐盟擴張整合之後來自東歐的廉價勞工，將要對德國工業的就業人口造成的致命威脅，為了要確保德國企業留在德國，必須要未雨綢繆。
(德國總統/FRANK-WALTER STEINMEIER/2013.3.11)
對當時的總理來說，是極為困難的戰役，非常孤獨的決定，但是我相信是有益於我們國家的決定

十年之後，現任的德國總統正式向2005因為這場改革，而讓社民黨輸掉了總理大選的施洛德表示敬意。

(德國總統/FRANK-WALTER STEINMEIER/2013.3.11)
SPD社民黨很長的時間一直非常痛苦，但是現在回頭來看，是這個決策讓我們的經濟表現遠遠勝過我們的鄰國

「計畫 2010」的內容，主要在放寬中小型企業解僱員工的保護，降低企業營利所得稅，創造每週15小時400歐元的低薪門檻，開放臨時工就業市場，合併長期失業救濟金和社會救助，並且將於退休年齡從65歲延長至67歲，一系列被認為是嘉惠於雇主與企業，而損害SPD社民黨最忠誠的勞工選民的措施。

(德國前任總理/施洛德)
我不認為「計畫 2010」是「十誡」，我也不是摩西，但是「計畫 2010」的核心概念，是提高德國的競爭力，這樣才能維護我們的社會福利制度

當時德國工會發現令他們震驚的措施時，同樣地強烈譴責和反彈，但是工會沒有發動全面性罷工，德國也沒有因罷工而癱瘓，主要在於德國工會參與企業決策的歷史傳統。

(法國著名經濟學者/皮凱提)
在德國的例子，也有改變可以相當成功的想法，這就是「共同管理」的整體概念，你會有勞工參與公司的董事會，這是在1950年創立的，在德國的大型企業裡，有一半的席次屬於由員工自己選出來的代表，另一半席次歸於股東

2003年德國有530萬失業人口，失業率高到10.5％ 施洛德任命，當時大眾汽車人力資源總監彼得哈茨，提出改革方案來和工會進行談判。

(時任大眾汽車人力資源總監/彼得哈茨)
(您認為馬克洪很聰明嗎)，我和他見過面，他的決心讓我印象非常深刻，但是現在是把想法一一落實的時候

他是施洛德的一張王牌同時是德國最大工會，AG Metall的成員和社民黨黨員，具有充沛的人脈和戰略意識，他有計劃地選擇了相信改革的工會，代表參加「計畫 2010」委員會，2020德國失業率只有5.3％，反觀沒有這種工會「共同管理」傳統的法國，馬克洪一開始選擇削弱，分化和乾脆跳過工會，但是黃背心群龍無首無法對話的暴力經驗，讓馬克洪不得不重新回頭，在退休金改革裡與工會協商。

(勞工總聯工會秘書長/PHILIPPE MARTINEZ)
我們要求歸零 停止這個改革計畫，然後我們可以討論如何改善現有的制度

無奈自認曾經被馬克洪羞辱的工會領袖，把反對退休金改革視為報一箭之仇的機會。

(法國國會議長/Richard Ferrand)
大約有3萬6500項修正案仍在討論中，每小時檢查率為22.2 按照這個速度，要完成一條普通法就需要1643個小時的議程

要報一箭之仇的何止只有工會領袖，還有面對在國會具有絕對多數的執政黨（共和國前進黨），自知成不了氣候的各個反對小黨，使出以提出三萬多個修正動議的洗版戰術，來拖延和阻撓國會辯論，意在迫使總理啟動憲法第49-3條，得以非經國會投票通過而以行政命令強勢執行，讓退休金改革法案喪失民意基礎和歷史意義。

(法國L'Express 周刊政論主編/Christophe Barbier)
在1945-1955之間出生的Baby boomer，他們沒有經過任何世界大戰和殖民地的獨立戰爭，他們也沒有經歷過任何危機，他們在所謂的黃金年代的三十之間長大成人，他們不知道失業為何物，他們找到了好的職位，他們開始退休的時候是我們還有錢支付他們養老金的時候，他們的壽命延長了很多，這是他們自己當初也沒有預料到的，這些全都是以社會團結的原則來給付，而不是他們自己的存款，他們的青少年是百花齊放搖滾的六十年代，他們在上一代的梅毒和下一代的愛滋病中徹底享受了性解放，他們是一個被慣壞的世代

這也是一個不必擔心氣候變遷和全球暖化的世代，要被第一個不屬於他們世代的年輕總統，來消減和約束他們已經開始享用的退休金，2003年施洛德堅持推動改革而輸了選舉，馬克洪2020的背水一戰，賭的不只是他自己2022的大選連任，還有法國年輕世代的未來。

含主持人陳文茜解說，請點閱【完整版】2020.08.08《文茜世界周報－歐洲版》
https://www.youtube.com/watch?v=PEblL-txC4w