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梨園寮 永興宮 在 【騎車日常】梨園寮車站｜泡麵廟｜會GG的青苔路｜嘉義縣 的推薦與評價
梨園寮 永興宮 在 梨園寮火車站 的推薦與評價
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梨園寮 永興宮 在 梅山螢火蟲的推薦與評價，FACEBOOK 最新趨勢觀測站 的推薦與評價
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梨園寮 永興宮 在 [分享] 阿里山森鐵車站巡禮(圖多) - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文版: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1615103825.A.4B7.html
嘗試僅使用林鐵班車, 嘉義縣公車以及徒步的前提下, 踏破阿里山林鐵
嘉義至二萬坪 沿線各火車車站 (除屏遮那, 第一分道). 具體行程安排如下
2021/2/26 (五)
台鐵自強號 121 台北火車站(11:00) - 嘉義火車站(15:00) $598 *
嘉義縣公車 7313 嘉義火車站(15:10) - 東鹿滿 (15:42) $30
林鐵阿里山號 2 鹿麻產 (16:20) - 北門站 (16:40) $84
徒步 北門 ------------------> 車庫園區
(夜宿嘉義北門)
2021/2/27 (六)
嘉義縣公車 7321 中央噴水池(06:30) - 覆金 (07:07) $45
徒步 覆金 ------------------> 木履寮
徒步 木履寮 ------------------> 竹崎火
林鐵中興號 311 竹崎 (09:13) - 樟腦寮 (09:39) $45
徒步 樟腦寮 --> 獨立山國家步道 --> 獨立山
(夜宿獨立山)
2021/2/28 (日)
林鐵中興號 311 獨立山 (10:00) - 梨園寮 (10:12) $45
林鐵阿里山號 1 梨園寮 (10:37) - 交力坪 (10:47) $50
林鐵阿里山號 3 交力坪 (11:22) - 多林 (12:16) $134
林鐵阿里山號 6 多林 (13:19) - 奮起湖 (13:37) $50
林鐵中興號 312 奮起湖 (14:00) - 水社寮 (14:16) $45
(夜宿水社寮)
2021/3/1 (一)
林鐵阿里山號 1 水社寮 (11:08) - 十字路 (12:01) $125
嘉義縣公車 7329 十字村 (13:24) - 青年活動中心 (13:52) $11
徒步 青年活動中心(站)------------------> 二萬坪
徒步 二萬坪 ------------------> 青年活動中心(站)
嘉義縣公車 7322C 青年活動中心(15:48) - 嘉義火車站 (18:07) $101
台鐵自強號 152 嘉義火車站 (20:30) - 台北火車站 (00:01) $478
* 表定14:33到嘉義
一. 2/26 (移動日) 鹿麻產, 北門, 車庫園區
由於森鐵下午沒有上山的班車, 所以計畫改由嘉義縣公車前往
鹿麻產站. 再轉搭下山的2次回北門並參觀北門站旁的車庫園區.
↓前往鹿麻產必須在火車站對面搭乘往松腳(阿拔泉), 溪心寮或梅山的縣公車
↓離鹿麻產火車站最近的公車站為"東鹿滿"
↓下車之後回頭轉入嘉113鄉道即可看到前往車站的路標
↓抵達鹿麻產火車站 (約步行500公尺)
↓形同虛設的剪票口
↓空無一人的售票窗口, 站長室
↓鹿麻產站站場, 類似台鐵或糖鐵的鄉間小站
↓車站隔壁的鹿滿菸樓
↓下山的2次阿里山號進站中
↓上車前最後一拍
↓2次抵達北門
↓北門站的剪票口
↓北門站正面,由於之前來過本站多次, 所以這次沒有多做停留
↓新式的站名牌, 不過這次好像沒看到舊有的海拔標示牌"31公尺" @@
↓檜木列車調車中
↓北門車庫園區 - 舊蒸機, 柴頭
↓被改成廁所的普通車廂XD
↓迴送兼辦客的阿里山號11次 (嘉義->北門)
↓目前森鐵營運主力 (中興號x1, 阿里山號x2, 檜木列車x1)
↓昔日林鐵的高速王牌 - 中興號DPC柴油客車, 可在三小時內從嘉義開抵阿里山
↓柴油機車DL45返庫中, 接下來幾天都會看到它的身影
二. 2/27 竹崎, 木履寮, 樟腦寮, 獨立山
由於目前森鐵的班車皆不停靠木履寮, 所以只能靠縣公車與徒步抵達. 我使用
GoogleMap的路徑規劃從嘉義市區搭往阿拔泉的7321, 在"覆金"一站下車後徒步約
2公里前往木履寮火車站...
↓由中央噴水池搭乘往松腳, 阿拔泉的7321
↓跨越阿里山鐵道, 一路上的灣橋, 竹崎市區(新竹崎)其實都是昔日設站的聚落
↓嘉義縣公車的覆金站牌, 由此處下車
↓回頭由派出所對面搭了棚子的巷子進入(差點以為這是民宅@@)
↓接下來會經過一座宮廟, 續行
↓途經一個聚落, 續行嘉117鄉道
↓大約過了1KM的牌面不久, 注意左轉木履寮火車站的指標
↓左轉後步行約5分鐘就能看鐵軌
↓木履寮火車站, 小巧的站房曾被拆除後又復建
↓根據資料, 木履寮昔日應該只有一股通過線, 不知道何時追加了側線@@
小插曲: 當我打算從木履寮走回竹崎火車站時, GoogleMap指引我走一條農路,
該捷徑理論上可以直接接到牛稠溪橋附近, 但是實際走發現走沒多遠就跑的人家
的院子裡去了= =. 後來索性改選比較安全的走法 - 沿著嘉117鄉道往回走接回
嘉120經白樹腳聚落去竹崎...
↓森鐵牛稠溪花樑鋼橋
↓過橋前的平交道
↓竹崎站三角線, 用於車頭轉向
↓竹崎臨時站 (原站房整修中...)
↓站場上棄置了舊車頭與車廂
↓站牌標示
↓竹崎站舊照 (2013/11/2)
↓中興號311次抵達竹崎, 站員與車長交換路牌
↓中興號內裝, 可惜不是DPC柴油神車(幻想中)而是長條椅版的阿里山號
↓311次抵達樟腦寮站
↓中興號與樟腦寮的折返式站場, 如今除了特殊情況不然列車會直接在
通過線停靠
↓中興號與樟腦寮舊式海拔標示 "543公尺"
↓樟腦寮火車站, 站體被鑲上木頭, 由於搭乘上行列車的人數眾多故
有站員值班售票並廣播列車到站資訊
↓樟腦寮聚落, 若不搭乘火車, 也可搭縣公車到松腳再徒步約2公里抵達~~
↓新式的站名牌
↓折返式軌道的盡頭
↓通往獨立山國家步道必經之鐵路橋, 雖然橋面很寬但不知為何沒有隔出一塊
當人行步道?
↓橋梁盡頭是2號隧道, 獨立山國家步道由右側小路進入
↓吊橋旁邊是森鐵的3號隧道
↓1次阿里山號通過2號隧道
↓由步道遠眺3次阿里山號進入樟腦寮站
↓3次阿里山號由樟腦寮站開出
↓步道再次與鐵道交會 - 3次阿里山號
↓俯瞰樟腦寮聚落
↓抵達獨立山站之前得先攻頂標高840m的獨立山
↓攻頂後再走一段步道就會下切至鐵道, 不過獨立山站是在下一層螺旋
前方的愛玉攤有個十字路口, 往前還有幾棟民宅, 往上則是獨立山聚落
↓從上圖中的愛玉攤往下分出一條步道前往獨立山站
↓從愛玉攤往前則還有幾棟沿著鐵路線造的民宅
↓從步道俯瞰獨立山站
↓獨立山站
↓獨立山站牌, 海拔標高 "743公尺"
↓九號隧道 - 下山方向
↓獨立山站售票窗口, 早上原本在樟腦寮的站員到了下午後會改在獨立山
售票並做列車資訊廣播
↓從愛玉攤前往獨立山聚落的櫻花步道
↓首班下山的312次中興號進入獨立山站
↓中興號進入九號隧道, 第一節好像是阿里山號的SPC車廂編組@@
↓傍晚5點, 班車全數離站後, 靜謐無人的獨立山站, 舊水鶴清晰可見
↓獨立山隨走
夜宿獨立山, 一個遠離塵囂並且擁有秘境小站的山村
↓由紅南坑奉天岩拍攝的日出
↓奉天岩是當地信仰的中心
三. 2/28 梨園寮, 交力坪, 多林, 奮起湖, 水社寮
接下來這幾站除了奮起湖之外, 其餘皆很難透過公路客運抵達,
(交力坪勉強可以靠縣公車的 嘉義-瑞峰 7315線抵達, 但是7315
一天也只有兩班車...). 所以這天的行程幾乎都是搭森鐵完成.
↓早班的中興號311次抵達獨立山站
↓突然湧入的人潮!! 經過攀談後得知他們是一旅行團的團員, 該團
體將 獨立山 - 交力坪 這一段森鐵排入行程之中.
↓311次抵達梨園寮
↓梨園寮車站
↓新站牌與舊式的海拔高度牌"904公尺"
↓這個售票窗口應該是裝飾用的吧(汗)
↓梨園寮站附近唯一建築 - 永興宮
↓緊接著阿里山號1次抵達梨園寮站
↓阿里山號1次抵達交力坪
↓交力坪車站
↓交力坪車站剛好位於登山本線一半路程的位置
↓剪票口
↓售票口, 交力坪是森鐵少數有站員值班的站
↓車站附近的聚落
↓海拔997公尺
↓3次阿里山進站 - 路牌交換
↓離開前最後一拍
因為3次是最後一班上山的列車, 所以先跳到後面的多林站, 再搭下山的車回
今晚夜宿的地方 - 水社寮. 由於大部分的乘客都在奮起湖下車, 所以奮起湖-多林
這段終於可以有座位休息了T.T
↓3次抵達多林
↓多林站, 站體大致和以前一樣, 只是紋上鄒族的紅藍黑圖騰
↓多林站附近也相當熱鬧
↓從多林站步行約40分鐘就可以抵達有台灣合掌村/小瑞士的"得恩亞納社區"
然而因為擔心趕不上下山的班車, 所以就只走到多林聯絡道路3KM處遠眺
↓鐵道旁的櫻花
↓下山的6次阿里山號列車進入多林站
↓人潮洶湧的奮起湖@@ (趕緊買了14:00 312中興號的票閃人XD)
↓奮起湖火車站 (2014/9/13)
↓312次中興號抵達水社寮
↓水社寮站
↓新式的站牌
↓櫻花盛開的水社寮聚落
↓下山的2次阿里山號通過水社寮
↓水社寮站房目前被改成蝙蝠生態教育館, 雖然上面有寫參觀時間但其實
是24小時開放的. 就算是休館的時間旅客仍能進去參觀或候車
↓今晚預定住宿的水社寮驛站
↓水社寮之夜, 可惜現在不是螢火蟲的季節不然可以看到大批螢火蟲在鐵
道上飛舞的奇景
↓鐵軌邊僅存的日式木造房舍
↓水社寮也是攀登四大天王山的起點
↓這個缺口在運氣好的時候可以拍到鐵道與雲海共舞的奇景
四. 3/1 (尾聲) - 十字路, 二萬坪
最後一天的旅程分為兩部分, 前半段搭乘森鐵到目前的營運終點 - 十字路,
接下來再轉上阿里山的縣公車去最後一個車站 - 二萬坪
↓1次阿里山號開抵水社寮
↓和昨天一樣, 乘客幾乎都在奮起湖下車了, 車上只下我和幾位老人家
↓多林-十字路這段可以遠眺塔山的風景
↓抵達十字路~~
↓十字路站牌, 海拔標示1534m, 本站僅比前一站多林高18公尺
↓十字路站房內部, 身為目前的終點站, 它有販售車票
↓十字路車站
↓車站旁的瞭望台可以遠眺前一站多林
↓3次阿里山號抵達十字路, 先到的1次則轉入側線.
阿里山森鐵的排點在十字路這邊有點特別, 由於晚到的3次停在正線上, 所以
其回程運用的6次會先發車回奮起湖. 然而到了奮起湖後, 後發車的2次反而會
在14:30先開車. 6次則要等到15:00才會繼續往嘉義開行.
↓十字路位於森鐵本線55公里處
↓右前方55.0KM石碑後方有指標指引往阿里山公路的階梯
↓從阿里山公路拍攝十字村
↓接著轉搭縣公車往青年活動中心
↓嘉義縣公車位於台18線上的青年活動中心站
↓入口, 此處距離青年活動中心足足還有3公里路!!
↓青年活動中心入口處的平交道
↓阿里山青年活動中心 (阿青)
↓二萬坪車站三角線
↓雖然二萬坪這邊沒有正班列車營運, 但是依然速度飛快的巡道車穿
梭其間, 所以可不能隨便違法行走鐵軌阿~~
↓二萬坪車站
註: 從台18線走到青年活動中心這段路雖然只有三公里, 但是沿途上上下下
的走起來其實有點吃力.
↓賦歸 - 嘉義站
遺落的1717m - 屏遮那站.
在出發前其實看過強者的攻略, 往阿青的路上在以下叉路左切通過垃圾處理場
看到塔山後後再沿著舊鐵路的路基就能抵達. 可惜因為體力和安全因素最後還是
放棄了(畢竟這段路GoogleMap沒標上去). 至於第一分道好像除了之鐵路外沒有
其他前往的方法. 這部分就留待其他版上強者補充了...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.41.246 (臺灣)
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※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 03/07/2021 15:57:37
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感謝已修正~~
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 03/07/2021 18:15:14
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 03/07/2021 18:15:38
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