恆春機場已達民航局機場活化指標，正全力推動境外包機
有關報載恆春機場4年多無旅客，今(108)年3月再面臨存廢考驗1事，依據民航局101年制定之機場活化指標，訂有「機場平均週架次數」、「航站空間使用率」、「非航空收入成長率」3項KPI，若有2項未達成，應啟動退場機制。目前已達到其中2項標準，故無存廢之虞。
縣府交旅處表示，目前恆春機場跑道主要是飛航訓練學校安捷航空申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站空間則租予民間活動使用，在「航站空間使用率」、「非航空收入成長率」2項已達民航局機場活化指標標準。恆春半島每年有400萬人次以上觀光遊客，依據交通部觀光局問卷調查資料，國外旅客造訪墾丁比例亦名列前茅，絕對有升格為國際機場之條件，縣府辦理「恆春機場升格國際機場之可行性研究」案中，已研究出具國際機場可行性，並提出短、中、長三期階段推動計畫。
短期階段，行政院106年3月同意試辦國際包機飛航2年，試辦第一年，除積極與民航局研商包機CIQS、加油、地勤、修正AIP等作業程序外，並爭取「交通部觀光局推動境外包機旅客來台獎助要點」加碼補助並放寬適用範圍。第二年則委託高雄餐旅大學協助辦理包機招攬業務。
自今(107)年4月迄今，共拜訪東北亞、東南亞及港澳地區共6國40餘間航空公司及旅行社，期間更派總機師親自來台勘查恆春機場。目前已蒐集航空公司及旅行社回饋意見，並已邀集交通部民航局及觀光局與旅行業者等單位共同研商簽訂合作備忘錄、包機飛航企劃書及落地遊程規劃等前置作業，近期會將2年來執行成果及建議陳報中央，並請求中央儘速啟動中、長期機場跑道改善工程計畫，全力推動恆春機場飛航業務。
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