#後疫情時代之圖文神遊世界
【藍色多瑙河遊】
近年我中了郵輪的毒, 每年都坐數次。輕輕鬆鬆傲游地中海、波羅的海、挪威峽灣、南極洲等,最好的遊樂方法一定就是坐郵輪。我曾經經歷過坐火車、巴士、踩單車窮遊歐洲,看到的角度、享受的程度,不可相提並論。
除了郵輪,我坐過幾次河船,尼羅河、長江、依洛瓦底江(緬甸)、恆河,各自有無比鮮明的性格,民族文明的烙印,比海港更為明顯。河船不同郵輪,因為河流比海洋狭窄,所以河船尺寸小巧玲瓏,不停海洋大港。最後選擇了被美國旅遊雜誌 “Condé Nast Traveler” 讀者選為全球最佳河船的Uniworld「寰宇精品」。這間公司專做河船,行走20多個國家,13條河流航線遍及歐亞非。河船平均載客量為130人,客人少才能令服務更貼心,廚師更會每天於當地市場選購食材,最新鮮食材烹製出地道美食。
坐瑞士航空去德國,空姐年輕漂亮,笑容可掬,不停主動問我要喝什麼,經濟艙的晚餐也有認真的菜單,包括四川豬肉飯、芝士餃。回程被升級到商務客艙,更試到半島酒店的瑞士名廚Florian Trento設計的新餐單,為什麼是半島?因為其Chesa餐廳是香港最出名的瑞士菜!商務艙十分舒適,可以完全平躺之餘,還可以轉身。
上船地點是多瑙河上遊德國Passau,順流而下,經過奧地利,到達匈牙利,一共八日,只走了一半多瑙河!在水平如鏡的河面上,飄飄然而過。早餐有豐富的水果,除了常見的蜜瓜提子,還有超甜的士多啤梨、飽滿的桑果、牛奶也有不同脂肪度,由大廚每天一大早去德國當地市場採購回來,有boutique酒店的水準。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過602的網紅解鎖地球 Unlock the Earth / 旅行、歷史、文化 Podcast,也在其Youtube影片中提到,大家應該都聽過橫貫歐亞的古代絲路,也可能曾經在心裡有穿越絲路的史詩級冒險夢,不過如果是用腳踏車走一趟絲路的話,你會感覺到「我好興奮呀」還是「先不要」? Min 當年在德國打工度假,等到結束準備回台灣的同時,想要沿途體驗一些不同的風景,卻發現橫跨歐亞的火車票真的有夠貴。既然如此,何不省錢直接騎腳踏車...
「歐亞 火車」的推薦目錄:
歐亞 火車 在 CJ夫人 喜愛度假 Facebook 的精選貼文
時間:2021.9.11 11:30 a.m.
地點:花東縱谷
天氣:颱風尾 風雨交加
配樂:輕盈的旋律,來給點自己打氣
從屏東出發,沿著台1線至枋山鄉的楓港,轉入台9線,這條多數環島人都會經過的南迴公路,沿途只見綠地、零星聚落和綿延不止的公路。
慢慢駛向台東,開始進入璨樹颱風暴風圈範圍,風雨逐漸強勁,本來規劃好從壽峠騎往台東知本,考量安全因素,只好請保母車幫我們載過這段山路;出了山路,風雨仍無停歇之姿,單車隊伍亦無懈怠之心,於是,大家下車,搬著單車、換上雨衣和夾腳拖,千里騎福的單車環島任務,正式開始!
老實說,這是我第一次,看著認識的朋友冒雨在公路騎車,安全帽、眼鏡、衣褲、拖鞋,基本上是全身都溼透了,但是大家精神抖擻,絲毫不被風雨影響,騎出台9線後轉至台11線,他們的眼前只有目的地,也就是台東集合點-鐵花村。
我一邊習慣他們堅毅的節奏,路上的人們一邊讓我習慣了環島之舉所帶來的生命意義,是的,我們與九天盃太子極限環臺賽的7人扛三太子行腳祈福隊伍相遇,兩路人馬淋著風雨,在空地處相互打氣加油,暖心熱絡,讓人明白,堅持所堅持的事,公理自在人心,唯有相惜,便能一齊走得更遠。
於是在風雨中,騎到了鐵花村,俗話說,出外靠朋友,原本是空地集合,因雨勢改至烤大爺,儘管烤大爺店休,老闆仍來開門接應我們,也讓渾身溼透的單車騎士們有個整理的場域;隨著集合時間到,陸陸續續也來了好幾組撐著傘來找我們的台東朋友,在這風雨之中,那一抹一笑的真誠加油聲,實在暖心至極。
於是,我們繼續出發。
經過了卑南溪、經過了鹿野鄉、關山鄉、池上鄉,正式進入花蓮縣。
這一條,單車騎福隊伍要完成的是舊東里火車站至玉里火車站約10公里的自行車道,途中會經過具有代表歐亞板塊和菲律賓海板塊交界處的玉里鐵橋;但花蓮雨勢幾乎是用倒的,側風風勢更是一陣又一陣,騎在毫無一人的花蓮鄉間鐵馬道的他們,心裡正在想著什麼呢?又是什麼讓他們堅持著?(或者,全心寄望在玉里臭豆腐的美好滋味上嗎(笑))
我帶著崇敬的心,奔到了玉里自行車鐵橋對岸想迎接他們到來,沒想到,因颱風因素鐵橋封閉,那他們會改走哪一條呢?我顧不得鞋子濕透,任風雨也將我鞋褲淋濕,緊盯雙眼不斷掃射對向車道,希望能捕捉到他們過橋一幕,幸好,真的看到了。
這裡真的要很感謝司機大哥,鑽了好幾條巷子,只為滿足我與攝影師想要捕捉的畫面,也幫我們撐傘看顧前後,這才有了影片上最好的呈現,但我想,對單車騎士來說今天最棒的,莫過於是等下的玉里臭豆腐吧。
未完待續...
更多關於《屏東迎王 千里騎福》想說的事,請看https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/09/donggangfestival.html
#屏東迎王
#千里騎福
#東隆宮
#屏東
#台灣環島
#單車環島
歐亞 火車 在 Facebook 的最讚貼文
【 東番夷人的樂園:台東】
台灣的信史很短,有文字考證的記載始於明朝萬曆年間的《東番記》丶以及荷蘭人一八二四年首次登陸,還差三年才到四百年。
《東番記》作者陳第提到「大員」(即後來的「台灣」),乃「東番夷人不知所自始,居彭湖外洋海島中。」台灣在四百年前並沒有任何文字記錄, 自然不知何時開始, 統統稱為「史前時期」, 遠比歐亞美洲的文明落後, 但和其他南島文明就同步, 而全台最多史前遺址數量最多的縣市就是台東了!
為甚麼是台東呢?這個台灣本島人口最少的縣市,也是人口密度最低的一二級行政區, 人口密度每平方公里僅有六十人,可謂地廣人稀的偏僻鄉村。但我熱衷在旅途之中,用自己雙足去走過文明。
到達台東火車站,出了站,除了一排的租車行以外,就是田野和空曠的馬路了,連商圈或商場也沒有,很有文明盡頭的天涯海角味道。啊,我想通了,每個史前文明的選址,都必定是偏遠的山旮旯地方。我去過日本最早的史前遺址,繩文時代的三內丸山遺跡,那是在本州最北端的偏鄉。英國最豐富的新石器時代文化遺跡,位於蘇格蘭最偏遠最北邊的Orkney群島,直到今天的交通也十分不方便。我坐郵輪到達這個歐洲最邊緣的荒涼小島時,發現遺史前遺址前臨就是幾千年人類都不曾逾越被稱為綠色惡魔的大西洋,我才懂了史前人的選址考量和現代人剛剛相反。
我們擇市而居,是為文明生活的方便;史前人遇到其他野蠻族人,不是射箭就是獵頭,所以他們選址居住,都是以山旮旯為天然的保護屏障,逃避戰亂或者其他族人的迫害。不論英國、日本還是台灣史前人類的伊甸園,遠離塵囂的山旮旯成了共通特色。
今日 @頭條日報 專欄:https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210903/944672/專欄-非誠勿遊-東番夷人的樂園-台東
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台東 #台灣 #山旮旯 #伊甸園
歐亞 火車 在 解鎖地球 Unlock the Earth / 旅行、歷史、文化 Podcast Youtube 的最讚貼文
大家應該都聽過橫貫歐亞的古代絲路,也可能曾經在心裡有穿越絲路的史詩級冒險夢,不過如果是用腳踏車走一趟絲路的話,你會感覺到「我好興奮呀」還是「先不要」?
Min 當年在德國打工度假,等到結束準備回台灣的同時,想要沿途體驗一些不同的風景,卻發現橫跨歐亞的火車票真的有夠貴。既然如此,何不省錢直接騎腳踏車回台灣算了?Min 還真的就是這麼狂。她花費了一年的時間,用不到 2000 歐元的預算,一路從德國的慕尼黑出發,經過義大利、巴爾幹半島、土耳其、中東各國、中亞突厥文化圈、新疆、中國,一路回到台灣。到底這一趟 14000 公里的路途,是怎麼完成的?點擊收聽,跟 Min 一起踩著單車跨越歐亞!
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更多 Min:
書《14000公里單車回家路》:https://pse.is/3dj5zp
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主題:「中歐班列」開始改變每一個歐亞國家的命運!
節目直播時間:週二 14:00
本集播出日期:2021.02.23
#唐湘龍 #陳鳳馨 #中歐班列
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主題:狂奔的中歐班列,發燙的歐亞大陸!
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本集播出日期:2021.02.23
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