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汽車鋰鐵電瓶ptt 在 Re: [閒聊] 鋰鐵電瓶好處有啥? - 看板biker 的推薦與評價
鋰鐵這東西其實是幾年前從重機車主間紅起來而不是車行
國產剛開始只有RCE,進口有Shorai... etc
一開始就是貴,很貴,超級貴,一顆7號就要快萬元
後來漸漸比較多人用,許多國產廠商嗅到商機
對岸也開始推出貧民價位的產品
目前價格已經算相對合理
勁芯的Force用一顆$1500
Victa重機用一顆$3xxx
小弟經驗不多,只有用過三顆
RSV4-Shorai, Victa
Force-勁芯
Shorai進口貨高大上,據說當年一顆八千多,我接手加上前車主總共使用*六年餘*,後來冬天有稍不好發就換Victa
這顆退下來當備用,擺了半年最近裝上去還是一觸即發
Victa就比Shorai稍重 1kg vs. 1.5kg,容量嘛... 我是不在意
因為這台基本上就是盆栽車,目前沒遇過久放發不起來
重機會紅起來主要是有些車款會吃重電(RSV4)
比如兩顆風扇打起來,鉛酸的電壓就會直直掉
風扇是直流,電壓會影響轉速,電壓低會轉但效率差
夏天等個紅燈,鉛酸難以壓住水溫
許多車友水溫可以到110或更高且只能持平
改個鋰鐵就可以105-107且可以壓到風扇關掉溫度
另外重量變輕就是個附帶好處
動力部分高轉震動較小
勁芯無非就是看到便宜又有BMS,就買來給Force裝,目前使用一年半,儀表電壓都是穩穩在14.1V左右
原廠的鉛酸大概是13.2-13.5飄來飄去
鋰鐵高轉震動比較小,拉轉快一點,遲鈍如我都有感
發動即使冬天也十分順暢
結論
水冷性能車非常推薦, 強制風扇車款則不在此列ex. Force
偷輕是附加優點
小車嘛... 個人覺得不是很必要就是了
售價的缺點會蓋過優點
*鋰鐵缺點只有售價*
*還有充電器要挑對*
※ 引述《fantasygod (我愛桑名江)》之銘言:
: 如題,最近很多車行都在推這個…
: 說法都差不多,重量輕很多,更耐用,蓄電量更好
: 價格也差不多,1.5K左右
: 上來問問看,這東東CP值真的那麼高?
: 百利無一害?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.68.221 (臺灣)
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發電機的電一定夠給車上電器全開,而經過電瓶是瓶頸
病根就是義大利人並沒有考慮這台車長時間在市區塞車
※ 編輯: wayne0411 (223.136.137.195 臺灣), 11/10/2020 09:18:57
若樣本數超過十台以上都只換了鋰鐵
就不會熱車難發
怠速風扇轉99秒溫度可以壓下來
且超過一年不用拔下來充電,狀況都維持住
原因到底是什麼呢!???!!
真的很好奇
※ 編輯: wayne0411 (223.136.137.195 臺灣), 11/10/2020 11:12:47
如果鋰鐵沒用為何現在新款車幾乎都標配呢?
※ 編輯: wayne0411 (223.136.137.195 臺灣), 11/10/2020 13:17:34
剛看了一下線路圖,三項出來的電,風扇跟電瓶是並連的
所以我猜測是怠速的發電量被風扇吸走
鋰鐵跟鉛酸的差別就在沒開風扇時候能否快速的充飽電
在風扇開啟時不會跟風扇搶電
※ 編輯: wayne0411 (223.136.137.195 臺灣), 11/10/2020 15:28:09
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