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一名研究各國軌道發展的專家，看見台鐵的採購規畫時，不禁搖頭興嘆，他說，現在各國都在推電動車取代傳統柴油客車，雖然車輛單價比較高，但保養成本低、友善環境，連緬甸都花70億日圓購買24輛油電車，台灣卻逆環保趨勢，實在難以理解。
日本2022推氫燃料動力車，屆時車輛運行時不會排出二氧化碳，只會排出水，真正朝向零碳排放邁進。
台灣政府若有心往節能減碳之路邁進，國外軌道公司讓柴聯車退休、改換油電混合車的趨勢，交通部、台鐵都應積極學習取經
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地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，台灣的12%到15％碳排放量，來自交通運輸，其中九成是公路運輸，軌道運輸相對環保，未來減碳的壓力很大，台鐵一定也會面對減碳問題。
很多部門都說自己重視環保，但要朝向淨零排放，就要盡力改善汙染源。台鐵檢討當年採購油電車遭遇的限制，現在是否已解決，更應該看長遠的20年到30年，以因應環保趨勢。
台鐵採購案反映台灣的環保目標，只看到眼前需求，不願以較高成本，追求淨零排放，那麼蔡英文總統談到國際2050年碳中和是政府的目標，勢必又淪為口號。
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油電車維修也不怕 林又立的保養心法
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開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型，但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎，它的省油表現是如何？今次由實真用家Alex親身分享，他自2017年購入這凌志IS300h，跑了四萬多公里，真實的油耗數字是怎樣。另外，他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里，他會講解如何做到。最後，差不多四年車齡的Lexus IS300h，維修保養費用是怎樣，期間有沒有重大維修？
今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
1:07 為何選IS300h
2:45 保養費用
3:23 壞過甚麼東西
7:53 平均油耗數字
8:36 挑戰一缸汽油一千公里
11:07 用家評優缺點
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#IS300h
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本社團主要提供Toyota&Lexus車主有關Hybrid車輛維修以及大電池更換的相關資訊. ... <看更多>
這輛Camry Hybrid是車主不久前才購入的無原廠保固二手車，所以如果要維修Hybrid系統的話，費用將會相當嚇人。 Toyota原廠開價14萬更換電池，Camry Hybrid ... ... <看更多>
油電車 維修 在 [心得] 我是油電車主-對於電池成本的想法- 看板car 的推薦與評價
各位早安 週末好
小弟是現役PC油電車主，
最近豐田油電討論好夯，
我來分享一下當時購車時的想法
以及現在的實際問題。
1. 油電車的燃料成本跟汽油車比？
下面這張表是我當初做的表，
預估累積使用幾年後，
考量燃料、電池成本、里程的累計總花費。
油電混合車、純油車、PHEV初淺公式如下：
1. 油電車,油耗20,里程每月2000,電池每5年05萬,油價30
2. 純油車,油耗14,里程每月2000,電池每5年00萬,油價30
3. 插電車,油耗99,里程每月2000,電池每5年20萬,油價30
當時計算時，電池保固仍為5年，也沒有後面的降價。
縱使如此，開了十年，仍比純油車省了五萬。
每個鄉民都有自己的用車頻率，自行估計看看吧！
2. 豐田油電政策大進化之後的電池費用
上面那段是告訴各位可以自己估算費用，
而如果你是2019式（含）年後的豐田油電車主，
將可以更優惠，遠超過上表的價差。
（1）電池大降價一波 直接賺一波
（2）保固延伸到8年
「8」年是多麼重要的數字...
車友群在討論彼此的電池使用年限，
有很多都「落在6年-7年間」
「普遍5年內都不會壞」
這意味著，如果你的電池真的跟我們車友一樣用了6-7年損壞，
你將在保固內獲得一顆新的電池，這顆電池理應也能使用七年...
等同於這14年來，你無需擔心電池成本...
(當然，這只是估計，實際上你仍要負擔換完第二年就噴掉的"低機率"風險)
這項規定只適用於19（含）年式以後的車主，
我自己是18年式，真的很扼腕...
因為我知道我未來將比新年式的車主多花一大筆錢換電池...
早買早享受，晚買享優惠.. （只能這樣安慰自己
不過看到特斯拉價格腰斬的相關新聞後，
相較之下..好像也沒這麼難過了...
如果你有興趣看現役車主的電池使用年限的話，
歡迎加入車友Club，裡面很多分享。
3. 油電車保養費用很貴嗎？
下列是我的保養紀錄，只要沒修到電池都是省到翻
1. 1000公里：0元 (新車檢查)
2. 新增濾網召回：0元
3. 10000公里:461元 （自備機油）（加買節氣閥清潔）
4. 20000公里:1140元（自備機油）（加買煞車清潔劑）
機油每次3.5L 請自行估算再加上去
4. 一般部品能在外廠改裝嗎？
可以，但名店很少很少很少，
尤其牽涉到電系的改裝，
車友平常不會討論「松鼠」以外的店家
如果有討論的話，大概只佔1%吧
PC車友很少爆改，普遍看到都是裝很合法的那種，
車機、防傾桿、LED、後視鏡電動收折...等等
至少我還沒看過改成8+9的PC
5. 大電池能在外面維修嗎
一般項目維修的可能性已經幾乎不存在，
油電車的眉角很多，維修廠甚至不會修，
我自己也是碰壁過...
車友幾乎都選擇原廠處理。
當然，輪胎、機油等一般保養在外面弄倒是無妨。
至於電池，在外面維修更換，可能性也是極低，
未來可能有，但我不敢用就是了
現在八年保固+維修便宜的豐田
你實在沒必要去外面冒風險！
不過，未來的事情很難說，
油電車剛開始夯沒幾年，甚至多數車主都還在保固內，等到大家過保固後，或許外面的維
修廠就會開始技術跟進，油電車主也會往外維修。
2019年（今年），和泰預計油電車可以成長超過230%，2027年後，才是外面的維修廠對於
油電車領域的主戰場。現在討論這個，只能聽到原廠的維修消息居多，幾年後我們再來討
論。
沒有意外的話，今年絕對是油電車爆發的一年，身為豐田車主，我感到驕傲。但真心希望
他廠也能崛起，豐田現在一家獨大，之後能否穩定端出牛肉，就很難說了...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552701325.A.C41.html
1000公里就 洗車+新車全面大檢
內文表中估計一年24000公里
我開一年實際里程23000公里 就是這麼多XD
我個人是沒有這樣啦 用到10000KM才換
實際上我也是有被灌單到5000塊的，
不論是新竹還是台中都會推銷，
這是他們的工作和業績，可以理解。
要勇敢刪單，哪些可以刪？
請加入Club，養成習慣看維修菜單文，不做功課才會被當肥羊。
您好，我有註明自備機油啊，有甚麼問題嗎?XD
我來闡釋一下：
新車貴、二手價格比較差 -> 事實
電池狀況影響二手價 -> 事實
幾萬塊錢的問題, 還算小事
比起這個，你該擔心出門被酸言酸語
「你開豐田鋁罐車」 (在他們眼裡 進口跟國產 都是鋁罐)
「油電車技術不成熟」（長輩看到必酸，尤其開雙B的長輩）
PC當時只有一款車型(油電)，沒其他車型比較車價
去爬我的文，看我把PC嫌的跟甚麼一樣，
你就知道我不是業配了。
有哪個人業配會在文章內提到
「希望其他車廠崛起」
「勇敢刪單，不要當肥羊」
「保固提升沒跟到，覺得很虧」
「二手價格差」
腦袋很好用的，用用看吧！ 呵呵
在新竹工作的台中人 :-)
柯南4ni ?
你不要亂爆我的身分 私下聊XDDD
這幾萬塊確實是小事，沒錯啊XD
m大既然提到了，小弟就再幫忙回應一下，
現在最便宜的油電車大概就是PC，
五年車行情大概還有45~50萬 (自售)
大電池3萬多，影響沒有非常大。
-> 對於自售車主來說，小事沒錯
而且PC二手車詢問度超高，
PO文一天 至少會有30人敲你。
再來，車商的部分，狀況相反。
影響就不是幾萬塊，是幾十萬，
甚至非常多車商不願意收油電車，
電池五年後跟不定時炸彈一樣，
隨時需要更換，讓你顧路。
這些狀況都會「明顯」反映在價格上。
價差10萬內，里程不要太低都省的回來啦
除非你是開PHEV這種非典型的油電車
PHEV我算過，除非你里程超高，
開20年都省不回來. (至少我是)
沒有欸 汽車只有假日開
里程都是靠假日趴趴走
新車八歲以下都不用拜拜啦，
頂多五歲之後記得加保「代步車險」,幾百塊而已。
五歲過後，就要有隨時回廠的心理準備
(我太誠實了，車友別酸我，哈哈)
跟我一樣，用Excel作張表吧，先評估上路成本吧。
里程低的話買馬三頂規/新Altis都不錯，
當時這個80~90價位區間，也是很猶豫要買哪一台...
里程夠高再選PC。
... <看更多>