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#今日疫情重點【今日零確診！WHO台灣昨單獨電聯1小時；紓困個人，在職勞工可申請第一年免息10萬貸款；黃金週長假前，日本緊急狀態擴及全國】
　
中央流行疫情指揮中心今宣布，今日再度出現零確診。目前COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）確診案例維持395例，其中6例死亡、155例解隔離，其餘治療中。而所有案例中，340例屬於境外移入、55例本土案例。
　
此外，今日行政院也針對「個人紓困措施」召開記者會，包括：勞工提出在職證明就可透過App申請第1年免息的貸款10萬元，可分3年償還。個人貸款部分，信用卡可申請緩繳3至6個月，期間免繳違約金與循環利息；千萬元內房貸降息兩碼（0.5%），消費性貸款降息三碼（0.75%），公股銀行全面參與，民營銀行則有19-20家。正式申請措施預計下週公布開放。
　
■連續4天0本土案例，陳時中：疫情情勢變化太快，仍不能鬆懈
　
中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，這幾天確診案例數量下降，代表邊境這條防線守得越來越好。全球死亡率從早先的4%，上升到6.5％左右，台灣則維持1.52%；全球病患康復率約為24.5%，台灣則是39.2%。從數據可看到，台灣不管確診病例、死亡人數、康復狀況都做得相當好。但依然不能掉以輕心，一旦有狀況，變化速度會愈來愈快，要提高警覺。
　
陳時中提到，目前台灣10個未查出感染源的本土個案，幾乎都過了14天觀察期，剩下4月2日確診的社區女保全（案336）、4月8日確診的酒店女公關（案379）仍在持續疫調檢驗中。
　
而清明連假的14天觀察期到這週結束，陳時中表示目前還沒完全過關，因應的策略仍會不斷滾動式檢討，根據不同狀況做相關調整，不過現在防疫的基本架構都完備。他也剖析目前防疫效果不錯的原因，「我們維持政策透明度、給予專業尊重，也有很好的CDC防疫團隊，還有人民配合，這讓基本的防疫戰線可以守得好。」
　
面對未來的防疫政策方向，陳時中表示，「民眾要正常生活不反對，但最基本的，希望民眾能維持勤洗手、保持衛生環境、注意吃飯、咳嗽等禮節的習慣，如果疫情較緩，社交距離規定也能變得比較短。」但什麼情況會解除隔離警戒狀態？陳時中說，會根據快篩、疫苗、治療藥物以及國外的盛行狀況，以及台灣的本土案例狀況，來做一個綜合判斷，無法用單一指標來決定。
　
■通話一小時：WHO好奇台灣防疫作法，台灣望加入疫苗研發會議
　
今有媒體向指揮中心確認，世界衛生組織（WHO）研究冠狀病毒部門的專家范科霍芙（Maria Van Kerkhove）於昨日記者會上表示，2月與稍早有與台灣聯繫，是否真有此事？
　
中央流行疫情指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳證實，昨（15）日台灣與WHO確實進行一小時的電話會議。「他們（WHO）對我們狀況非常好奇，想了解我們是如何能做出好的（防疫）結果。」
　
張上淳說，WHO派了專家，以及另一位應是法律顧問，與台灣交換疫情資訊與細節。一小時的電話會議，目的是讓彼此都能有更多瞭解和認識。WHO做了目前全球的疫情簡報，台灣則提供國內疫情狀況、個案情況、本土傳播現況，以及過去至今所做的防疫措施等訊息。
　
同時，台灣也向WHO表達意願，第一，希望能參與更多WHO活動與會議。目前針對疫情，WHO有3個專家小組電話會議，其中一個是關於疫苗研發的會議，台灣始終被排除在外。WHO並未立刻答覆，但表示會回去研議。
　
第二，希望台灣能參與更多技術性會議與一般正式會議，有機會向更多國家交流、分享經驗。「尤其我們這麼好的防疫成果跟經驗，不應該只對他們的單一專家分享，如果有機會跟更多國家分享，才能讓更多人直接學習到經驗成果。」
　
目前對話僅此一次，張上淳也表示，會議中並未提到接下來是否還會有類似型式的對話。
　
陳時中則說，台灣一直希望加入WHO，是因為全世界有很多專家投入其中，WHO可以把各地、各方、各國訊息都囊括起來，做綜合性的研判參考。台灣若能加入，就能直接與全球對話、得到第一手訊息，對傳染病、慢性病、預防保健，到世界環境氣候變遷，都能有更清楚的暸解。
　
「只是，近來這裡面（WHO）有一部分變了調，但他的體質是好的。如果可以回歸專業，依然是一個非常好的衛生組織。」陳時中也表示，這次WHO終於願意跟台灣對話，比起過去WHO完全看不見台灣，如今已經往前了一大步，之後要如何一起努力，是未來要努力的方向。
　
■國際情勢嚴峻，日本宣布擴大全國實施緊急狀態
　
與此同時，國際的情勢確實愈來愈嚴峻，目前全球確診人數超過206萬，死亡人數約13萬7千人，擴及全球超過180個國家與地區。
　
由於日本黃金週長假即將於4月29日開始，到5月6日結束，日本政府於今（16）日宣布，將擴大實施緊急狀態，由原先的東京、大阪等7個都府縣，擴展到全國共47個都道府縣，將持續到5月6日。
　
之後隨即召開諮詢委員會聆聽流行病學專家意見，日本經濟復興大臣西村康稔指出，在北海道、茨城縣、石川縣確診病例總數已超過百例。預見人們從城市遷移至其他地區，可能擴大疫情，基於種種考量，判斷降低長假期間人員流動是必要的措施。
　
日本截至16日下午3時為止，不含郵輪的確診人數為8753人，死亡人數181人，重症者168人。
　
■超前察覺中國COVID-19疫情，警訊來自PTT，羅一鈞：感謝鄉民
　
台灣之所以能早在去（2019）年12月31日就警覺到中國傳出不明肺炎案例，並且上報疾病管制署、向WHO提供資訊，關鍵來自於PTT。
　
中央流行疫情指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，31日凌晨兩三點，疾管署的防疫醫師在PTT上看見訊息，轉傳到疾管署群組，提醒署內同仁，中國武漢可能出現類似SARS的不明肺炎。當時自己時任發言人，看到訊息便去了解，並發現這篇PTT文章不單純是爆料，裡頭有幾項重要的訊息。
　
羅一鈞說，這篇PTT文章中有幾個重要的截圖，第一個是來自COVID-19疫情最初的「吹哨人」，後因感染而不幸死亡的中國醫師李文亮。他的截圖有中國武漢的華南海鮮市場中有傳出7例SARS確診個案，以及病人檢驗報告與胸部電腦斷層檢查畫面。
　
羅一鈞說，自己再去搜查原圖發現，檢驗報告來自於民間檢驗公司，報告內容標明，病人身上有檢驗出SARS、綠膿桿菌等幾個病原體，羅一鈞表示，自己去查詢檢驗方式，發現這是大規模「撒網捕魚」式的篩檢，可能會驗出各種不同的病原體，不一定致病，「但看到SARS就覺得致病性高的病原體」。雖然報告中沒有檢驗日期、官方戳章，研判是醫院醫師手機拍照、於醫院內部群組討論而外流，但羅一鈞仍覺得有某種程度的可信度。
　
羅一鈞說，除了PTT之外，他再進行更多資料收集後，也有發現其他中國醫療人員討論醫院內案例，並相互提醒可能出現院內群聚感染、需將病人隔離、注意自身安全等。他因此趕快將訊息提供到疾管署的群組。「非常感謝吹哨人李文亮醫師，還有收集資料，並在凌晨就po出來的PTT原po，讓我們可以很快找到這些訊息，成功阻絕疫情。」
　
■避免疫情期間政策出現法律爭議，指揮中心單獨成立法務組
　
近期某些確診個案，因上飛機前就已有症狀，卻仍可搭機入境，引發撻伐聲浪。陳時中表示，經過這次經驗，確實認為在飛機上應該要有一些作為，不過這些因應做法可能會牽涉法律爭議，因此決定交由法務組去研議，如何精進作為，但又不違背相關法律規範。
　
陳時中表示，本週已成立新的法務組，並在指揮中心會議中通過且正式啟動。他說，在疫情初期，指揮中心三級開設時，法律問題是由疾管署的法務單位負責；二級開設則是衛福部的法務參與；一級開設時，法務部政務次長陳明堂都有來參與會議。「現在覺得很多相關事務都與生活限制、基本權利相關，可能會需要更細緻且迅速的安排，因此特別將原本在行政組的法務，拆開來成立法務組，並由陳明堂主持。」指揮中心副指揮官、內政部次長陳宗彥也補充，過去法務部一直都有參與開會討論，這次只是從原來編制中隔開，讓法務單位能更獨立來處理疫情相關的事宜。
　
此外，陳時中也呼籲民眾，不要刻意針對旅外回台的人。因為「病毒不分國界、不分人種；最高層的國際領導者，或一般的市井小民，得到的機會都一樣。是人跟病毒對抗，而不是不同區域的人相互對抗。」各國的目標都是讓確診者康復，並且阻止再傳播。「將人分類不是目前要做的事情。」（文／陳潔、楊之瑜；圖／中央流行疫情指揮中心提供；攝影／楊子磊、蘇威銘、陳曉威 ）
　
#延伸閱讀
【圖表看疫情：COVID-19疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
【COVID-19襲台83天，台灣防疫政策有哪些改變和轉向──完整呈現疫情中心說明及專家解析】https://bit.ly/2V4612r
　
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#武漢肺炎 #COVID19 #新型冠狀病毒 #報導者

這篇文章～分享給還沒搭過廉價航空的捧由～便宜票價的背後～有些事必須知道！

PTT有網友 but (←殺千刀的UAO始作俑者)
寫了這篇文章
買廉價航空機票前你應該先知道的事
其實很多都是YOYO有問題文章內所提過的
http://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1386355632.A.851.html

經作者同意,張貼於此與大家分享,
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每次廉價航空搶票後，版上就會大亂一片，後來災情四起，
有些是航空公司網站真的太爛，但更多是使用者自己沒搞懂規則，
說真的在買廉航之前，搞清楚遊戲規則是乘客的責任，
老是這樣抱怨來抱怨去，責任一直想推給航空公司，那也不必有廉航了。

首先，要知道廉價航空是什麼？
廉價航空的正確名稱是低成本航空公司。
如何低成本，簡單的說就是把所有責任讓乘客自行負責。

一般航空公司要負擔一堆雜七雜八的成本，
要跟機場租空橋、過夜費、地勤人力，
航班異動、取消時，讓乘客搭其他航空公司班機代送，或派出臨時航班去接。
當班機延誤使乘客轉機來不及時，讓下一班飛機等待，或是協助乘客轉搭其他班機。
這些無不是成本，換句話說，我們也默默為這些風險多付很多成本。

而廉價航空則是讓大部分成本推回給使用者，
航空公司自己只負責如何安全飛行，跟如何正確把旅客載到目的地。

所以...

廉價航空的託運行李、機上餐、全部都要錢。
廉價航空常常沒有空橋，要自己擠接駁車、爬樓梯上飛機。
廉價航空有可能行李沒轉盤。
廉價航空機場checkin可能相當自助，設備簡陋要自己跑好幾關。

廉價航空最便宜的機票多半退票不退錢：
不能入袋為安的收入，會提高成本。
請不要質疑為什麼刷卡成功下一頁就有取消按鈕，
八成只是付款成功後就被導到行程管理頁而已，行程管理頁有這按鈕很正常的。
請不要質疑為什麼不退錢還要提供取消按鈕，國際線勉強會退個機場稅啊。
有些人有高度道德情操願意把位子讓給其他需要旅客啊。
請不要質疑為什麼退了不能後悔，一直讓你後悔他怎麼做事啊，
可能你一取消的瞬間就有別人買走了啊。

廉價航空多半不提供轉機服務：
銜接的等待，會大幅提高成本。
廉價航空通常把飛機做到最密集的利用，牽一髮動全身。
所以很難提供轉機服務。
如果不幸的，自己訂兩班飛機想轉機，結果沒接上，必須完全自己負責。

廉價航空班機延誤或停飛，不會協助處理食宿：
食宿處理是相當大的成本。
當天候、故障等問題，造成航班延遲或停飛，
廉價航空只會提供兩個選項： 退錢 或 改搭後續班機。
不過廉價航空通常並沒有多餘的閒置飛機可以加班機，
所以無法保證下一班、下兩班、下三班可以消化完所有旅客，等個兩三天也可能。
這中間等待的時間衍生的食、宿、請假等問題，旅客要自行負責。
（通常旅遊不便險會cover這個部分，不過有金額上限）

廉價航空票價是浮動的：
前一秒，後一秒，每次查詢的時候價格都可能不同。
你有可能買便宜了，也有可能買貴了，
現在網站上價格比較低，並不會有人退錢給你。
從比較搶手的航班多收點錢，把比較滯銷的航班便宜賣掉，
本來就是經濟學的第一課，廉價航空不過是做得更明顯點而已。
尤其是特價搶票的時候，因為太多人搶著同個班機，
開搶的瞬間，最低票價全被第一批搶先的人hold住了，
但這批人可能最後沒結賬、或是網站太慢沒辦法結賬。
這時候其他人查詢看到的會是比較貴的票價，
需要等到被hold住的票過期又重新放出後，才會有低價票回來。
所以看到票價上沖下洗波動超大，其實是很自然的事情。
像樂桃常被戲稱票價是亂數跳的，我覺得只是這個原因而已。

廉價航空總是準點關櫃：
即使遲到一分鐘到機場，就是不能搭。
因為航班相當緊，牽一髮動全身。
為一個旅客拖五分鐘，可能就會讓整天的後續航班全部delay。

廉價航空對自己遲到的乘客，不會提供協助：
這本來就完全是乘客的責任。

廉價航空不會提供太即時快速的客服：
客服人力都是成本。


決定去購買廉價航空機票，就等於你接受這個價值觀，
願意自己去承擔這些風險，去換來便宜的票價。


如果看到這裡，決定要搶廉價航空，提供一些建議：

1. 再三確認
來回日期、航班、價格、護照姓名、性別，刷卡前一定要再三確認有沒有錯
這些都是一旦訂購成功後，不能改或是改起來很貴的項目
尤其是上一週、下一週來回查過最低票價後，航班日期很可能錯了，
或是買錯一個月了（跨月機票常常會不小心買錯月），
或是日期對了航班卻錯了（本來想買晚班，但系統選到早上第一班沒注意），
甚至方向買顛倒了（重複查詢的時候常常發生）。

常看到很多新手急著一起搶機票，卻還沒辦護照，
一直在板上問這樣能不能搶，很多熱心版友人太好回答可以，只要拼音對。
實際上我還真的聽過請旅行社代辦護照，結果拼音被旅行社改掉的案例XD
或是按照網站上的拼音表之類拼對了，
但因為小時候申請過舊護照，結果外交部辦下來，以舊護照相同拼法為準的。
結果護照姓名偏偏跟訂票姓名不同，非常麻煩。
（或是像樂桃在訂票時就要求輸入護照號碼的，雖然可以免費改）
我還是建議，護照能及早辦就快去辦，搶票時才能減少風險。
尤其是自己的英文護照姓名，應該記得滾瓜爛熟，一眼就能看出有沒有拼錯。

2. 責任自負，願賭服輸
因為自己不小心訂錯了，手賤按到取消了，就請摸摸鼻子認了。
若公司為第一個人法外開恩，那就會有第二、第三、第四的案例。
那之後廉航也不廉航了。
其實不只是廉價航空，一般航空便宜艙等的機票常常也是不可退不可改的。
我自己也是有過買下樂桃後，才發生急事非改期不可的，摸摸鼻子付錢改就是了。

3. 做好停損
單程搶票時，只買到去、沒買到回，或只買到回、沒買到去，都是常有的。
要不慢慢等價格降下來、等特價，或是研究有沒有其他轉乘回國路線，
如果都沒有辦法的話，放棄搶到的機票也必須考慮。
不，應該說，當你決定去搶單程的機票（而不是直接買來回），
就表示他很便宜吧？ 這時就應該先做好最壞可以放棄這一程的心理覺悟了。
為了搶單程便宜的廉航票，結果另一程超過預算或比一般航空還貴，
實在就本末倒置了。

搶票時的氣氛，尤其是一邊看著版上搶票串一邊搶的氣氛，
很容易就會不小心拉高自己的預算，前後多搶了一兩天，做出不理性的決定。
（好啦我承認我本來沒要去沖繩的，只是湊熱鬧進去看一下就不小心手滑了...）

話說，網站太爛導致完全卡住進不去，選擇放棄以免浪費時間也是種停損。

4. 先做功課
看清楚那家航空公司的票價規定、相關規章，
目前台日之間的廉價航空，每家網站都有中文，應該看得懂。
每一家廉價航空的規定都不同，不要拿Ａ家的印象套用在Ｂ身上。
搞清楚現在開搶的機票是去哪裡的，航班的時間如何。
不要買了沖繩九天才發現沖繩好像不需要呆九天。
不要搶到機票以後才發現那時間趕不到機場，這都應該是要先查好的。

多人搶票時，每個人都有相同認知很重要。
幫朋友一起搶時，千萬要確定每個人對現在所買的廉價航空認知相同，
說清楚有取消、更動問題時，責任的歸屬，免得出國前就先絕交。

5. 自己做好應變計劃
廉價航空把大部份的責任讓旅客自行承擔，
那自己當然也得先自己想好各種風險要怎麼自己應變。
例如，檢查自己的信用卡公司刷機票有沒有旅行不便險，該怎麼申請，
理賠範圍是哪些，需要什麼證明，額度是多少。
當班機延誤時，自己可以怎麼做。

如果因為電車延誤等原因，確定時間前趕不上機場checkin要怎麼辦。
像樂桃、香草，很多間是接受在起飛前一小時付費更改航班的，
雖然更改成近期的航班不會太便宜，但至少可能比重買一張會省一點，
想辦法馬上上網直接付費把機票改期，可能會減少損失。

6. 辦信用卡
這次香草因為網站負荷過大，造成大量信用卡授權失敗，
或是授權成功了，但無法順利導回訂位作業，
造成雖然沒訂成，但額度被圈住了，甚至重複多次授權成功的問題。
其實說真的這問題在信用卡是見怪不怪的......
國際刷卡時，通信異常導致額度被扣，但交易沒成功的情況，其實常發生。
信用卡額度本來就是拿來被圈的(?)
反正最後這些異常交易是不會被請款，但額度就是會被扣在那裡。
但扣在那裡也不是種實質損失，其實也是爭取不到什麼的。
所以能調高額度就請盡量申請高一點，能辦信用卡就不要用VISA金融卡。

特別強調建議不要用VISA金融卡。
VISA金融卡發生這種問題時，被扣住的等於是自己的現金，這風險太大了。
（信用卡版之前有看過先例，幾萬塊被扣住幾個月不能動用）
而且碰到爭議款等情形，現金已經隨時能被扣的金融卡，就是比較吃虧的。

(還有什麼注意事項請大家補充XD)



話說回來，買了幾次廉價航空，老實說跟一般航空公司，也沒有這麼不同。
平常去買那些一般航空公司的促銷機票，還不是一堆都不能改期、不能退票。
在航空公司官網自己訂票的話，拼錯護照姓名，改起來一樣貴桑桑啊。
在ezfly之類的訂票網站打護照姓名，不是同樣會被要求打錯責任自負嗎？

或許有些人習慣旅行社會協助幫忙再三檢查了，
對於自己航班日期、護照姓名之類打錯的問題，就比較沒警覺心。
但說真的那種訂個機票還要傳真護照影本給他確認的旅行社，我覺得這才叫煩......


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這幾天搶票的版友想必充滿怒氣，
香草的網站是真的很有問題，還需要相當程度改進。
不過說真的，一個只有一架飛機的新公司，畢竟一切都只是開始。
要改善網站需要一些時間的。
畢竟能承受高負荷，避免這些複雜的重複授權問題....
這些都需要相當的成本，累積實際的案例經驗，才有辦法逐一克服。
近期內香草大概就是個不適合搶票，只能乖乖買7300東京機票的航空公司了吧....
但我愛他的紅眼航班啊><..........