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高雄市有多大？
聽到答案的人都會很驚訝：
大約是1個新北市加3個台北市，加起來總共2900平方公里。
幅員遼闊，所以離市中心越遠的地方，我們就應該更照顧。
截至目前為止，結合計程車與公車優點的「#公車式小黃」，加上今天增加的路竹區及阿蓮區3條路線，服務路線已達56條，涵蓋33個行政區，是全台第一。
不管是就醫，未來連接捷運、與串連大廠進駐的路竹科學園區，照顧好年輕人、長輩的交通需求，改善交通路網，我們一定會做好。
公車式小黃收費比照公車，不僅每年可較公車節省約30%補助經費，同時提供優於公車更方便的接駁服務。
除了和公車一樣定時定班服務，也導入預約服務，可以在「高雄iBus」APP系統中查看資訊，更彈性的選擇，深入鄰里提供了最後一哩路服務，讓大家坐得歡喜、方便。
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🚖9月21日起，#路竹區 及 #阿蓮區 分別新闢T606A、T606B及T605公車式小黃路線，提供就醫交通服務服務：
◎路竹區T606A路線每周一、三、五提供小城社區往返台南市立醫院交通運輸
◎T606B路線每周二、四、六提供一甲觀音亭往返義大醫院交通運輸
◎阿蓮區T605路線每周一、四提供天朝后宮往返義大醫院交通運輸
【建置共享單車 竹北準備好了嗎?】
竹北市區大樓林立、人口稠密
但公車班次少
出門只能開車或騎乘機車代步
若建置共享單車
將會使便利性大大提升!
很可惜的是
桃竹竹苗4縣市
唯獨新竹縣沒有共享單車系統
縣府招開可行性評估規畫後
終於決定將打造公共自行車租賃系統
今天再度招開建置規劃座談會
聽完所有簡報過後發現
仍有許多問題有待商討
．自行車租賃系統未確定
桃市、竹市、苗縣
皆使用"YouBike"系統
唯獨新竹縣沒有設置共享單車
而若新竹縣設置非"YouBike"系統
恐無法結合鄰近縣市
無法達到兩地互通租借的願景
．共享單車會以竹北、竹東、湖口、新豐
4個人口稠密區分期建置
而其他鄉鎮則從促進觀光角度
從商圈、老街逐點佈設
提升運輸多元化
為觀光帶來新亮點
而目前竹北初期規劃
在學校周邊與車站優先設點
擬在都會計畫區先建設50站
但...若要減少私人運具使用量
1.
各大社區周邊應該也要優先設立
通勤、通學者從家裡出發
直接騎乘共享單車到目的地
2.
各大景點與竹北遠百周邊也應共同設置
假日出門不必塞車
去公園散步也可騎乘共享單車
更不必擔心停車問題
至於尚未開幕的竹北遠百
也應"超前部署"提前規劃站點
還有正在建設的「勝利國中」也不能遺漏
甚至現有的竹北喜來登也是
．竹縣對建設公共自行車經驗不足
若要讓竹北與竹科的綠色運輸鏈更完善
公共自行車系統要投入龐大建置經費
若規畫不完善
恐導致使用率不高、CP值過低而虧損
我們最需要做的就是廣納民意後
用實際行動去監督縣府
做出最完善的計畫
讓共享單車系統儘速建立
台灣已有13個縣市
以不同形式的系統和模式
投入推動公共自行車建置和營運
但若要建立「大新竹圈」
必須要能銜接鄰近縣市租借站點為主要考量
座談會ppt:
https://ws.hsinchu.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMTYvcmVsZmlsZS85MDA0LzIzNzA3MC9kODQzZjA0ZS0wOTFhLTQzNmQtOWFhNS0xNTVjZWRmZGZkNzgucGRm&n=5Zyw5pa556uZ6bue6KaP5YqD5bqn6KuH5pyDKOerueWMl%2berueadsSkxMTAwOTAwNi5wZGY%3d
#共享單車
#竹北公共自行車系統
#大新竹自行車網
#新竹縣議員林禹佑
在補班日的周六上午，我陪同邱顯智委員出席在新竹縣政府召開的 竹竹苗合併升格為第七都（直轄市）研商會議，作為一個苗栗的居民，我相信有許多人對這個議題都非常關心，這影響的，不單單是未來首長的問題、政治的問題，更與在這裡生活的每一個居民息息相關。
在前幾天，看到新竹市林智堅市長在媒體上拋出新竹縣市合併的議題；過了幾天，又提及苗栗大部分屬於台中生活圈，僅竹南頭份屬於新竹生活圈。關於這件事情，我認為有幾個部分跟大家分享我的想法：贊成合併，納入苗栗，反對倉促決定。
📌一個苗栗子弟，怎麼看待新竹人談論合併升格：
作為自小在苗栗長大，生活在這裡40年的苗栗人，其實我是感到相當難過的。過去，苗栗就一直是被忽略的一塊，相較比鄰的兩個縣市，獲得的資源相對缺乏。
我想問的是，在討論合併、升格時，關乎整體區域規劃的問題，應該要以從區域內每一個居民主體性角度出發，為這裡的人找回光榮與認同感。
📌忽略苗栗、倉促行事的合併升格討論，就是純粹的因人設事、政治考量：
1.從 ＃歷史來看，日治時期到戰後初期，新竹州（縣）就包含今日的桃竹竹苗。
2.從 ＃區域的發展軌跡來看，竹竹苗早就已經是浪漫台3線的客家文化中樞，而從客家人口再深入來看，新竹市客家人佔境內總人口的三成，但是新竹縣客家人佔縣內總人口七成，苗栗縣客家人口佔了縣內總人口六成。縣市合併時，族群因素是極為重要的考量點，需要妥善因應。從族群因素來看，竹竹苗本來就是客家區域，談新竹縣市合併忽略了苗栗，這是什麼道理？
3.從 ＃產業面的發展切入，所謂「北台灣科技廊道」的心臟地帶，就是以新竹市、竹北、竹南、頭份為中心的產業聚落，我們可以看到，每天頭份竹南一帶高速公路往竹科方向的塞車，難道都是塞假的？在台灣現在少子化的環境底下，頭份國中、照南國中學生爆滿，難道不也是科學園區的移入人口效應？竹竹苗周邊的鄉鎮早就形成了就業、就學、休閒娛樂的共同生活圈。
4.如果僅簡要用苗栗是台中生活圈來回應這個問題，這顯然是不理解歷史、不理解苗栗的發言。
5.更重要的是，從今天開始，我們應該積極訂出合理的規劃時程，爬梳應該處理的議題、應該要面對的問題，才是負責任的做法，合併升格的議題，考量民主正當性與民意更替的制度設計，我認為，經由上而下的綿密溝通，經過整體盤點行政區劃、財政劃分、地方自治的相關法規，經過跨黨派、跨地方政府的完善溝通，來討論現實可行、有利於地方的合併升格方案，在2026年前做好準備，在2026年正式上路。
6.2010年國民黨主導的合併升格，倉促上路，後患無窮，希望現在執政的民進黨，不要重蹈覆轍。
📌如果新竹縣市合併升格，那苗栗會變成什麼樣子
1.南台中、北新竹的磁吸效應，將進一步裂解苗栗縣，（我擔心的是）南苗、北苗的區域發展不均將更為嚴重，屆時苗栗縣名存實亡，成為新竹縣市合併升格最大的犧牲品。
2.一但新竹縣市單獨合併升格，苗栗會變成「台北到台中」之間唯一的非直轄市，嚴重壓縮苗栗的資源和空間，現在已經相當艱困的財政將會雪上加霜。
3.例如，迫在眼前的，就是有關大眾交通運輸的整體規劃，苗栗會不會被排除在外？或是竹竹苗整體公車路網、偏鄉交通問題改善計畫......等等。苗栗會不會因為資源、發聲管道的不足，最後變成被放棄的一塊地方。
📌在這裡，我想藉由這個機會跟苗栗縣徐耀昌縣長、鍾東錦議長、陳超明立委、徐世榮立委喊話
1.很多鄉親提到，苗栗合併後會不會邊緣化，我要強調，這不是一個絕對的結果，重點在於我們接下來要怎麼做，財政劃分法怎麼修、鄉鎮市區自治制度要不要調整。對我來說，現在這個時刻，大家應該要放下政黨之間的成見，從苗栗的地方發展角度來認真思考，我們到底希望為我們的孩子留下怎樣的苗栗？
2.在這邊，希望大家能跟我一樣，一起告訴中央，這是整體區域發展的問題，特別是，如果苗栗錯失了這一次會，連被納入討論的機會都沒有，那麼，何時才能夠下一次討論的契機！如果真的是為了人民好，不應該只有新竹縣市合併，而是竹竹苗一起合併升格，並且，能夠去關注到可能發生的議題。
這是苗栗發展的重要關卡，是繼續走向邊緣，還是重啟生機，需要大家放下成見，為苗栗來找一條活路。
獨居阿伯 跌倒在地 爬不起來
比等不到的公車
比等不到一個人的咖啡 更耐等的是
等不到的是 兒子下班回家
來解救 滿臉是血 仆坐在地 爬不起身的 阿伯
這個檔案
用3種訓練方式
訓練 跌倒在地的阿伯 可以不用手撐
就從地上爬起來
要年輕的時候 就練上身
要在老中醫中風之前 就練上身
3種不同 從地上起身 不靠手撐地的方式
都要練會
因為有時
摔到的是 髖關節 粉碎性骨折
所以 要從另一邊側身起身
1. 正面可以 雙腳 從地上 不靠手 起身
2. 正面可以 單腳 從地上 不靠手 起身
3. 側面可以 單腳 從地上 不靠手 起身
竹科 的花美瑜伽單車男 正值 人生勝利組巔峰
粉難體會 阿伯 獨居 跌倒在地 等不到 siri 的困境
故此檔 先拍起來等 太陽下山
說明 大象中醫太極傷科 穿越 未來 先練先贏
【台灣大釣哥 特搜篇 EP2】兇猛的鯊魚大揭密！
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🎣一人一加入，救救大釣哥！🎣
影片中取用了少許片段，大家可以搜尋來源去看完整版！
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這邊第一次提供段落給大家參考，
如果時間不趕的話還是推薦全部看完，
內容跟節奏也是有幫大家好好把關！
0:00 鯊魚般的神奇開場
3:47 釣魚人大解密
11:46 踏入巨獸領域
20:51 激烈捕食
27:04 巨獸的危險器官
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▼信件/明信片/照片/包裹 寄送:
新竹科學園郵局 第377號信箱
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新系列是我們的特搜篇！
也是竭盡所能的製作，是我自己喜歡的題材，
希望能踏遍全台灣認識各式各樣的物種，
這次剪接起來也很開心很充實，
內容滿滿，讓大家認識台灣美麗的物種，
也希望帶給大家保育的觀念！
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我期許這個系列能夠成功，
能讓大家「期待」趕快看到下一集，
我期許大家都能愛護環境，
期許台灣能越來越好。
企劃：KK、阿萱
攝影：KK、阿萱
製片：KK、阿萱、祐正
一人團隊慢慢進化成有兩三個人的小團隊，
希望這份熱愛分享的心，
可以支撐我們走更遠的路！
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#鯊魚 #魟魚 #台灣大釣哥
本集主題：「留英天氣晴 」介紹
作者：愛美麗 Minna Yu 專訪
內容簡介：
竹科祕書愛美麗如何從英國「鬼地方」到「天氣晴」的留學記趣！
如果你厭倦了倫敦，就是厭倦了生命。
When a man is tired of London, he is tired of life.──Samuel Johnson
（編製第一本完整英文字典的作者）
陰暗寒冷的天氣、瞬間變臉的刻薄寄宿主人、毫不留顏面的老師，就連公車也跟她作對！
愛美麗大三到英國作交換學生時，老師毫不留情直言「妳的發音是非常可怕的！」加上勢利寄宿主人及嚴酷陰冷的鬼天氣，她信誓旦旦地說「再也不回來這個鬼地方！」
第二次鼓起勇氣重回英國念碩士，一年後計程車司機將她誤認為「是英國當地出生長大的」。經歷了留學打工的酸甜苦辣、歐遊旅程的點點滴滴、新寄宿家庭衛爹薇媽的親情溫暖和異國相知的可貴情誼後，愛美麗開始將英國當作第二故鄉，帶著心頭暖暖的陽光，愛美麗誠摯邀您分享她在英國的晴天。
作者簡介：愛美麗
學歷：英國諾丁漢大學英語教學碩士
現任：竹科外商公司祕書
10歲一人坐公車遊新竹縣市
14歲帶同學們遊台北
19歲到澳洲自助旅行
20歲到英國念書二年
去過19個國家／渡假聖地
夢想：旅遊、寫作、賺錢和交朋友盡在工作中！
竹科 交通：好消息-紫線巡迴巴士增開一班次> 竹科巡迴巴士紫線自即日(2/8)起為擴大服務下班尖峰時段竹南園區從業人員北返新竹園區乘車需求， ... ... <看更多>
用心眼開車wrote:因為覺得竹科站出來之...(恕刪)[市政新聞] 南寮竹科線暨十七公里觀海線免費公車於101年元月2日通車啟用(交通處)新竹市開辦50、51、52及53路等免費公車 ... ... <看更多>
竹科公車 在 [新聞] 竹科巴士超載狂飆乘客抓椅背嚇破膽- 看板Bus 的推薦與評價
https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130417/34957577/
竹科巴士超載狂飆 乘客抓椅背嚇破膽
【徐養齡╱新竹報導】每月載送七至九萬人上下班的竹科巡迴巴士，近來屢遭竹科人投訴
，巴士每天上演「飛車驚魂」，司機態度傲慢、開車超速，甚至超收站立乘客在沒有扶手
的巴士上擠沙丁魚，痛罵：「若非趕時間，絕不會搭這種『死亡巴士』！」
「慢吞吞就不載」
竹科管理局營建組交通科長倪茂榮表示，今年已開除兩名違規司機，將加強開罰提升品質
，從二○○三年起，科管局每年以兩千萬元，委託全達客運開辦免費巡迴巴士，分紅、綠
、紫、橘四線，每十五分鐘一班，月載七至九萬人，規定不得超載、超速，違者計點處分
，每次罰三千元。
網友在台大批踢踢新竹版po文，指巡迴巴士司機為趕時間，在限速五十公里的路段飆車，
且按鈴也不停車，有小學生上車慢了，司機竟說：「上車動作快一點！慢吞吞的我就不載
了！」，網友大罵「難道免費公車就可以亂開嗎？」。
直線時速80公里
《蘋果》記者昨上午七時，搭乘最被網友詬病的紅、綠線，果然開到竹科生活館擠上大批
乘客，僅能容納二十一人的巴士擠了三十人，十多人站立，車內無吊環扶手，只能死命抓
住椅背，車體也未標示承載人數；而巴士行進間，司機不僅過彎不煞車，起步也加足油門
，站立乘客搖來晃去，撞在一起，進入園區時，直線還飆到時速80公里，等到台積電、聯
電等公司乘客下車，才放慢車速。
全達客運公司強調，巴士均依規定設扶手，並標示搭載人數，有的巴士扶手，因之前被民
眾扯下還來不及裝上。倪茂榮表示，依合約車體應設扶手並標示承載人數，將調查並依約
開罰。
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昨天才提到科學園區巡迴巴士，今天就上新聞orz
關於這點，因為原PO蠻常搭這幾條路線，老實說很多事情可以抱怨...
1. 司機超速這點很常遇到，尤其大學路與園區一帶沒車時更明顯。
2. 因為使用的是中型巴士(Toyota Coaster)，所以上下課時很容易滿載而搭不上。
(有時候交大計算機中心往公學新村方向就已經上不去了，
也因此可以看出，交大對外的交通是多麼的不方便...。)
3. 有些站未設置站牌，找不到搭乘的地點。
結論就昨天PO的，乾脆全部收歸新竹市交通局與免費公車統一管理好了...。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.252.123
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