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當初決定要報考培訓機師時，便在內心默默許下一個心願，若順利錄取便會上來
寫一篇心得文，畢竟～取之於鄉民還之於鄉民。從去年報考到今年確定錄取，在
網路上以及PTT也得到非常多人的回饋意見與建議，在此要謝謝我之前詢問過的
學長姐們以及他們之前的發文。
廢話不多說，先簡單介紹小弟個人背景
29y/私立大學碩班畢/現職科技業
C航目前的考試階段分為
1.履歷審核
2.12科筆試
3.儀器測驗+英文面試
4.儀器測驗(wombat)
5.中文面試
6.體檢
7.綜合評量
8.隱藏關卡：耐心
這完全都是一關卡一關，前面任何一關fail了，自然就會寄感謝函給你了。
在此給各位有心想要報考培訓機師一職的有志青年們，當你把履歷寄出後，便要有
心理準備，因為考試的mail通知都是非常突然的，可能今天通知，兩週後就要準備
應考。
以我個人的實際經驗來說，從筆試到綜合評量至少需要請8天的假，小弟我請到最
後完全沒有假了。
筆試：
相信有做過一番研究的人都知道，C航筆試是出了名的腦力轟炸，可以預先準備的大
概就是物理以及數學；個人認為難度不高，只是因為有時間限制，所以答題速度要
適時控制以免答不完。至於其他9科的記憶力/方向感..等等測驗真的要看自己臨時
反應的造化了。關於這方面的資訊，恕無法仔細說明，畢竟HR在考試時千叮嚀萬交
代不可以洩漏出去，有心的考生們，請自行google了。
請不要投機，有同學在心算那一關違反規定，就被請出去了。
心得：考完一度認為自己大概就是掰掰了。尤其在圖像記憶那關。
儀器測驗：
之前版友曾經有人分享過一些手眼協調的小遊戲，個人認為有幫助，因為它可以適
時的訓練左右手以及眼睛的協調能力。儀器測驗個人認為其實蠻好玩，只是當它變
成衡量你能否進到下一關的條件時，就變得不是這麼有趣了。
心得：考完也覺得自己應該被刷了。
應考之前讓自己動一動，四處走一走也好，當你穿上西裝加上冷氣加上緊張，其實
是會讓你手腳變得有些僵硬的。
英文面談：
面試官一人。時間約莫15~30分鐘，其實說是面試我會說是面談還比較恰當。因為整
個過程氣氛其實非常愉悅，應考官也只是跟你閒聊，測驗你的聽說能力罷了，沒有
侷限任何topic，很多時候都是依據你的回答內容再往下延伸下去。
心得：只要你可以聽得懂外國人說什麼，又可以順利地回應，其實這一關不用太擔
心倒是真的。而且，我那天的面試官非常親切禮貌，緊張氛圍頓時消去不少。
中文面試：
面試官3人（有的同學遇到6人）。
時間約莫40~60分鐘，主要針對你的線上履歷以及考試時填的問券資料做面談，很多
人應該會問，到底會不會問到專業知識，我的回答是：會。所以關於飛行知識可以多
準備還是請多多準備吧。
至於面試的準備，“知的系列”其實有出版了幾本飛行相關的書籍，我只能說小弟我
都有買回來仔細閱讀過。接著下班之餘看了許多集的“空中浩劫”系列。
心得：個人認為面談過程著重於個人特質與合作意願大過於專業知識，一切請謙虛應
對誠懇至上。
綜合評量：
面試官6人＋招募2人。
基本上全部都是機隊長官，過程約莫10~20分鐘，採取多對一方式。
準備方式就以中文面試的方向去準備就可以了。
心得：畢竟都是機隊長官，所以一切請謙虛，保持正向禮貌的態度。
體檢：
過程兩天，要價:NT16700。如果是報名小紅梅請記得加做尿液以及藥毒物測驗。
心得：預約體檢到體檢大概要2周時間，體檢結束10天後報告出爐。
穿著以輕便運動服較佳，有一些關卡是要跑步測驗心跳的。另外請記得睡飽，因為在
維也納測驗時，會測驗耐心以及專注度。小弟我第二天進行維也納測驗，前一天凌晨
1點睡，早上5點起床坐統連到北部做測驗，結果在耐力度測驗過程不斷打瞌睡，所以
還是請盡量睡飽再去。
之前有板友提出疑問，蛀牙會不會影響體檢結果，答案是不會的，因為小弟我有蛀牙
補過牙齒。
推薦人：
真的會打電話詢問考生資料，我的case是在我中文面試前三天打電話去詢問我的推薦
人。
最終心得：
小弟我去年八月底報考，今年四月底收到錄取通知。
整個考試的流程戰線真的拉的非常的長，基本上每一關都是以週甚至是月來計算，除
非是全職考生以培訓機師為終身志願，不然小弟覺得還是有一份工作在手會比較好，
只是這份工作可能也要讓你可以常請假。
另外其實小紅梅的招募們真的都非常親切有禮貌，在考試過程中都會非常仔細地講解
應考規定與注意事項，如果你有任何疑問題提出，他們大多也都會親切地幫你解答。
女生朋友有人應考嗎？答案是有的，我筆試那天就有女性考生一起應考。
年齡呢？板上非常多人說30歲過後就不太給機會。我29歲覺得已經算是高齡考生壓線
了，但我在儀器測驗那天認識一名在國外工作的考生，他今年32歲，所以年齡限制這
方面大家請自行斟酌囉。
Final～之前聽到有人說“培訓機師”考上容易完訓難。我只能說，要考上真的已經非
常難了，一路上有許多考試時認識的同學，後來都陸續出局；可見這份工作考試的淘汰
率真的頗高。招募曾經說過，應徵的過程沒有設定所謂的淘汰率，只要大家都過了門檻
，就是可以進到下一關，沒有那種每一關要淘汰多少人的機制。
小紅梅與E航不一樣的地方是目前的計劃都是直接把學員送出國，E航的考試流程拉的更
長…有同學同時間報考，小紅梅已經確定錄取準備送出去，E航才走到了儀器測驗這關。
可見，耐心在這整個過程真的非常重要，報考後就要開始過著每天按F5重新整理e-mail
的日子。
TVBS最近有一系列培訓機師的相關報導，各位有興趣可以上網google一下。
接下來，只希望順利結訓，或許一年後可以回來再跟大家分享一下心得文。
最後再次謝謝各位之前曾經指導過小弟我的學長姐以及教官，也祝各位考試中及準備考
試的朋友們好運，加油。
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