民間航空機のパイロットの仕事ってどんな感じなのでしょうか?飛行機のパイロットには役得がたくさんありますよね。壮観な仕事場からの眺め、地球を高度10,700 mから見られますし、周りから尊敬され、称賛されます。ですが、そんなパイロットにも、楽しめないことがあるんですよ。
例えば、パイロットは多くの場合、コックピットに入るまで、誰と一緒に仕事することになるか知らないってご存知でしたか?または、「ステライル・コックピット・ルール」というものがあって、パイロットは、それ以上の高度になるまで飛行機の操縦以外のことをすることは禁じられているということはどうでしょう?民間航空機のパイロットの多くが顎髭を生やすのを禁止されていることは?面白いでしょう?他の規則も動画でご紹介します!
タイムスタンプ:
ひげは禁止 0:40
エアバスA350のパイロットはコーヒー禁止 1:07
労働時間は、夜間は8時間、日中は9時間のみ 1:34
高度3,050 m以下では私語禁止 1:57
音楽やラジオも禁止 2:22
食事を選べない 2:52
パートナーは選べない 3:15
本を読むのは禁止 3:30
フライト中は、いかなる時も電子機器は禁止 3:49
常に二人体制で 4:16
着陸してもすぐに家に帰れない 4:49
好きな時に昼寝はできない 5:06
乗客の訪問は禁止 5:44
#飛行機の秘密 #飛行機 #ブライトサイド
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声の提供
Koji Asano
縦読み 歴史 在 トラがごとく! 実況ch Youtube 的最佳解答
今回はマスターソード検定2級ぐらいに挑戦だ!
リンクマリオの剣アクションをテーマにしたコースをプレイするぞ!
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今回の収録コースと感想の補足。(敬称略)
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「マスターソードマスター改」 by rinマリオ
コースID XS2 NCW 7VG
<プレイした感想>
リンクマリオの剣を使ったアクションを重点したコース。
といっても横に剣で突くか、空中で下に落下突きをするか、ダッシュしながらやっぱり横に突くかの三つしかない!
というわけで空中で下突きするときに一瞬滞空することを利用する耐久ワザおよび、ガボン鉄球を突くことでジャンプすることができるテクニックを駆使するコースを楽しめる。
しかし問題はそこじゃなかった!
自分にとってはゴール前の直線が最大の難所だった(笑)
作者もまさかこんなところでナゾの謎解きしてるプレイヤーがいるとは思わなかったに違いない。
少なくとも2~3回ぐらいで気づくやろぐらいの気持ちだったはずだ。
ところがぎっちょん! 空気の読めなさには定評のあるワタクシがプレイするとこんなにも時間がかかってしまう。
さらにミスディレクションを狙ったのかもさだかではないドッスン相手にナゾの推理をするありさま。
この独り相撲感よ・・・
なんにせよ最後はなんとかクリアにこぎつけることができたものの、またしてもインターネットの世界に黒歴史を刻んでしまったのではなかろうかと冷や汗をかく筆者である。
本題に戻ると、ガボン鉄球を突いて飛び上がるアクションはフツーに楽しい。まさにプラットホームアクションの真骨頂。
ほぼ垂直に落ちる下突きをうまく使うためには正確な軸あわせが必要となり、なかなかの緊張感を味わえる。
タイミングが遅くなってしまうと、下突きの構えになるまでに鉄球に当たってダメージになってしまったりと見た目以上の歯ごたえがある。
今回のコースは動く鉄球は最初だけで、あとは縦のレールに沿った鉄球を踏んでいくという比較的簡単なもの。
ただし、縦のレールとはいえ鉄球を突く高さを考えないと次の足場に届かなかったり、高くなりすぎると頭を危険なモノにぶつけてしまうという要素もあったりするのがおもしろい。
ただ鉄球を踏んで終わりにしないところがおもしろいコースづくりのコツなのかもしれない。
下突きを連続で繰り返す耐久ワザについてはスパルタ教育?のかいもあって最後はなんとか耐え切ることができたので、ここではその喜びを表明しておきたい。
リンクマリオもはやくパラセールを装備するべきだと思うのよ。
とはいっても、マリオのヒップ耐久と比べると比較的ラクなほうなのかもしれない。これでも。
下突きを繰り返す間隔がヒップドロップよりも長めだからかな。
そして、今回のテクニックおよびさらなる多彩なアクションを駆使しなければならないマスターソードマスター検定も用意されているのだが、それはまた次回ということで・・・!
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次回はこちら:https://youtu.be/beMSWZgkMDg
前回はこちら:https://youtu.be/X8-5bGR1fmQ
あそぶ中心の再生リストはこちら:https://www.youtube.com/playlist?list=PLqlZtJqQFcvD7m111HN3QOoA9M3UL-iTy
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【自分の作ったマリオメーカー2のコースを遊んでほしい!】
もしもオリジナルコースをプレイしてみてほしいという奇特な方がおられるのであれば、コースIDをバシっと動画コメントで貼り付けてくださいませ。
でも注意点があります!
・「とうろく」されている職人IDやコースIDは公開されます。
・オススメされたコースをすべて確実にプレイするわけではなく判断の上プレイします。
また、依頼後すぐにプレイできるとはかぎりません。
最終的にプレイ動画を公開するかどうかはこちらに委ねていただきます。
・プレイスタイルは自由!
狙ったとおりの動きをしなかったらごめんなさい(笑)
空気が読めないことには定評があるのです!
・コースの難度が高すぎるとクリアができないので動画として公開される確率はたぶんガクっと下がります。
何事もほどほどに・・・!(懇願)
・自分で作ったコースではない場合 「これオススメのコースです!」 などとハッキリ分かるようにしよう!
・気になるコースはダウンロードしてコースの設計図を見に行くことがあります。
・場合によってはオススメされたコース以外のコースも遊んだり情報を見に行くことがあります。(コレだけやってほしいってときは明記しておけばOK)
・動画チャンネルやSNSなどを使っていて、ついでに売名してほしい方はその旨を書いてくださればこの動画概要欄にアドレスを追加します。
基本的な注意点は以上です。
楽しませるのもよし、苦しませるのもよし、ビックリさせるのもよし! クソゲーだってお待ちしております。
もちろんマリオメーカー1で作ったコースのリメイクだっていいんだぜ?
コースに自信があってもなくっても
「他人はどういうプレイをするんだろう?」「どんな感想を抱くのかな?」「ひひひ、オレのトラップをくらえー」
ってぐらいの軽いキモチでもOKだ!
「本当は有名実況プレイヤーに遊んでほしいけど、ちょっとムリそうだなー。 トラがごとくなら・・・踏み台にちょうどいいかな!?」
っていうぐらいあつかましいキモチでも・・・OK・・・だ・・・ッ!
ちなみに見どころのあるクソゲーだと判断した場合、私の心のクソゲーコースコレクションに認定されます!
(いろいろ参考にさせていただきます)
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スーパーマリオメーカー2
SUPER MARIO MAKER 2
(c)2019 Nintendo
縦読み 歴史 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的精選貼文
みなさんにとって、「長いフライト」とは、どのくらいですか?ドバイからロサンゼルス、もしくはシドニーからヒューストンなんてどうでしょう?えっ?人生で一番長く感じたフライトは、カンザスからニューヨークの国内旅行だった?いびきをかく男性と、泣き止まない赤ちゃんに挟まれたら、そりゃ短いフライトも、異常に長く感じますよね!実際に世界で最も長かったフライトはなんと・・・64日と22時間なんです!
セスナ172は1958年の12月に離陸して、1959年の2月まで飛び続けました!パイロットは、どのようにして、それほど長く空中に留まる事ができたのか?燃料をどこから集めたのか?何を食べて、どうやって寝たのか?誰もが疑問に思っている事でしょう。
タイムスタンプ:
少し変わった宣伝方法 1:36
51日間、空中に留まる方法 3:20
着陸を決意した理由 4:23
どうやって燃料を手に入れたのか 6:28
何を食べたのか 8:01
どのようにしてトイレに行ったのか 8:40
パイロット二人に取ってのエンターテインメント 10:06
#飛行機 #航空機 #ブライトサイド
セスナ172、ロバート・ティムとジョン・クックによって操縦、マッカラン国際空港にて:ダニエル・ピオトロウォスキーより http://www.airliners.net/photo/Hacienda-Hotel-Las/Cessna-172/1091395/L/, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3941367
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
概要:
―1950年代、ハシエンダの将来の所有者は、ラスベガスで新しくファミリーホテルを建設することを決断。
―ボブ・ティムという名の、スロットマシン整備士は、新しい飛行耐久記録に挑戦する事を決意し、飛行機とお金を必要としていたんです。そこで、ハシエンダのオーナーは、ボブに10万ドルを与えました。そしてお金と引き換えに、ボブは飛行機の側面に「ハシエンダ」と描く事を約束。
―ティムが準備している時、ダラスのパイロット、ジム・ヒースとビル・バックハートが、1949年の46日間という記録を、プラス4日間で破ったという事が分かったんです。だからこそ、最低でも51日間は飛ぶ決意をしました。
―1958年12月4日の午後、ついに彼らは、ラスベガスのマッカラン国際空港を飛び立ちました。問題が発生した時に、すぐ空港に着陸できるよう、最初の数日間は、ラスベガスの空域を飛行していました。
―60日目、エンジンの機能が低下し始めたその時、彼らは命の危険を避けるためにも着陸を決意。1959年の2月7日。結果は、64日、22時間19分、そして距離は240,000kmでした。
―タンクローリは、1日2回余分な燃料を運びました。パイロットは、なるべく地面の近くで、地上を走るトラックと同じ速度を維持しながら慎重に飛行する必要がありました。
―燃料を運んだ、同じサプライトラックが、特別な魔法瓶に食料を入れて食べ物を届けていたんです。
―飛行機の中には髭を剃るための流し台が設置されていて、飛行機の外には特別なプラットフォームが設置されていたので、そこでボトルに入った水を使って体を洗うことができたんです。
―パラパラと読める漫画を持って行ったり、物探しゲームをしたり、物を数えたり。また、ちょっとした運動も機内でやっていたそうですよ。
―安全に着陸した後、ティムはスロットマシンの整備士という仕事に戻り、クックは航空会社のパイロットとして働き続けました。そして、今でも彼らの記録を破った人はいません。
ストックマテリアル (写真、動画など):
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